das ist ein schönes video meine schwester und ich waren mit meinen vater oft in berlin schönefeld weil er die verträge mit der interflug gemacht hat mein vater hat ab ende der 50er - anfang der 90er jahre bei der vem halle leipzig gearbeitet und hat die ganze streckenelektrifizierung von der pieke auf mitgemacht und konnte auf 35 jährige berufserfahrung zurückblicken die arbeiten gingen ert mit den leiterwagen voran später dann mit den hubschrauber das war für ihn und seine kollegen eine enorme arbeitserleichterung. die streckenelektrifizierung für das masten stellen sowie leitungen ziehen war seine ingneursarbeit ende der 70er jahre später ist dann mein bruder in seine fussstapfen getreten. baber wer solch einen beruf ausübt das muss die ganze familie dahinterstehen das war bei unsauch so. vilen dank nochmal für das video

4:30 - Ploieşti ❤️

Wir suchen ein solches Fahrzeug, zum Umbau auf 760mm, leider gibt es in EUROPA kein geeignetes Fahrzeug mehr Auch Meterspur ist rar geworden Basel gibt alle Fahrzeuge in die Ukraine an. Auch die Zacke in Stuttgart wurde nicht verkauft, Meterspur von MAN Nürnberg.

Sehr gute Zusammenstellung historischer Aufnahmen und interessante Informationen im Kommentar. Man hätte noch ein paar Aufnahmen der Strecke nach Vauban hinzufügen können

Der Siebener war ja keine besonders legendäre oder traditionsreiche Straßenbahnlinie sondern wurde erst 1957 geschaffen, verkehrte nicht einmal 25 Jahre unter dieser Nummer und einige Jahre vorher als 41 betrieben. Die zwei traditionsreichen Linien, die auch einen kleinen Teil ihrer langen Strecke in FÜ verkehrten, waren 1 und 21, danach noch 11, 24, 31 bzw. vorher 51. Diese Linien hatten den entscheidenden Vorteil, nach Nürnberg zu fahren... 🙂 P.S. Kürzlich heulte jemand über die Tatsache, dass die Linie 7 bei der VAG Nürnberg respektive der Straßenbahn Nürnberg später anderweitig vergeben worden ist. Die VAG hätte seiner Meinung nach aus Gründen der Fürther Befindlichkeiten und Pietät nicht mehr vergeben werden dürfen. Auf absurde Gedanken kommen die Menschen... Selbstverständlich gab es die Linien 7 und 41 bereits als Nürnberger Linienbezeichnungen, bevor sie für einige Jahre als Fürther Innenstadtlinie genutzt wurden.

Herrliche Erinnerungen, ha als gebürtiger Nürnberger zwei Jahre bei meinen Großeltern in der Schwabacher Straße gewohnt. Mit der 24er zur Peterskirche ins Martin-Behaim gefahren. Ich liebe sie heut noch, die Strassaboh.

ich erinnere mich, dass ich mir das live angeschaut und fotografiert habe in den 80iger Jahren, als die Strecke Berlin-Stralsund--Sassnitz elektrifiziert wurde. Ich war damals als kleiner Junge bei Greifswald am Bahndamm und habe dem Hubschrauber und den Arbeitern zugeschaut und mit meiner kleinen Wilija auf OrWo NP 20 fotografiert. Interessant fand ich damals, dass ein Fahrleitungswagen der Schweizer Firma Elin zum Einsatz kam. Das Fahrzeug sah damals im Vergleich zur restlichen Technik hochmodern aus, daher fiel es mir auf. Viele Fahrzeuge aus dem nichtsozialistischen Ausland sah man dort nicht... Erinnerungen...

Wegen des Schulwegs fährt für mich die 6er vom Westfriedhof zum Luitpoldhain. Mit Schaffnersitz im Beiwagen oder dem Wechselrichterschrank für den Drehstrom-Asynchronmotor. Die ganz alten Straßenbahnfahrer haben noch den Wodanplatz angesagt.

Da war die Welt noch in Ordnung.

schon in der Nazizeit

Ich bin immer wieder erstaunt, wie oft ich bei solchen Aufnahmen zwischen 1890 - 1950 denke was fortschrittliches aus der Zukunft zu sehen. Da wurden Meilensteine ohne Grenzen gesetzt, es ging nach vorne, frische Ideen wurden gefördert, man hat mit Qualität und Ästhetik gebaut. Die Entwicklungen hatten Seele

Sehr interessante Dokumentation. Mich überrascht, dass der Einsatz von Hubschraubern die Montage Geschwindigkeit um den Faktor 10 erhöhte.

Einfühlsam gestaltete Geschichtslektion! Danke! 😌

Wem ist auch aufgefallen, dass die Bahnsteigaufnahmen schon die LZB für den Automatikbetrieb haben, aber die Führerstandsaufnahmen nicht? Heißt, erstere müssen aus den Jahren 2005-2009 sein, letztere vor dem Jahr 2004 entstanden sein.

Er sagt " Jahrtausendwende " am Anfang, also so ca 2000 😊😊😊

Wenn doch nur nicht diese sehr dunkle Vergangenheit der RB in diesen Zeiten gewesen wäre ....aber man hat nur seine Pflicht getan !...

Da hatte der Spruch "deutsche Wertarbeit"noch einen Sinn,und kein leeres gewäsch💙🇩🇪💙🇩🇪

Das war doch die Zeit, wo die Reichsbahn noch Super pünktlich war, das war die Ehre und Stolz jedes Reichsbahners.

Heutzutage fallen 3 Schneeflocken und die Bahn steht still. Das nennt sich dann großspurig Fortschritt 😂...

Klasse 😂, ein absolutes Original

Sehr schönes Video :-) am Schluss kam dann noch der Hinweis auf RUBIN, oder wie manche sagen, die "führerlose U-Bahn". Man merkt echt wie lang die Jahrtausendwende wieder her ist.

Warum ist das heute nicht mehr möglich es ist eine Schande zu sehen wie die alte Reichsbahn besser war als heute

Da war Deutschland noch Deutsch und pünktlich mit Anstand und Respekt.

Schade nur,dass so schrecklicher Krieg folgen musste.

Tolles Video! Auch wenn es sicher für die Kamera etwas gestellt wurde.

Das sollte sich die Deutschen Bahn ansehen, mit mehr Personal läuft der Banbetrieb reibungsloser!

Kein einziger SUV zu sehen, wie angenehm.

Stoßbohrgerät, habe ich auch

Die Ausfahrt der Bahn im Jahre1940 geschieht nicht vom Depot Richemont ,sondern vom alten Eisenbahndepot am Madamenweg !

Bemerkenswert ist, daß nach dem Zusammenschluß von DB und DR die DB nur wenig von den Oberleitungsnormen der DR übernommen hat, sondern das DR-Oberleitungsnetz weitgehend den DB-Normen angepaßt worden ist.

Vermiss ich noch heute sehr

Für die Bahn brauchte man sich nicht schämen !

Das war schön diese Zeit 😢😊

Hallo, in dem Film ist ein Zug mit Spezialwaggons zum Transport von PKW zu sehen. Um welche Bauart, Bezeichnung, Hersteller, Typ, DR-Bezeichnung handelt es sich hierbei ? Über Antworten würde ich mich sehr freuen. Thomas aus Berlin.

Allmächt', hot der a G'werrch mit seiner Woar! 😂

Ja , die 45001 war eine Augenweide für jeden Lokfreund !

Ich bin ja Wahlbraunschweiger,viele der Strecken gibt es heute nicht mehr. Rauchen war auch erlaubt, heute unvorstellbar. Zum Glück.

Das sind ja mal geniale Aufnahmen. Ich arbeite auf der Hardhöhe und zwar genau auf dem ehemaligen Flugplatz Gelände. Was immer sehr interessant ist, das man das Flamme Gebäude fast immer zur Orientierung nehmen kann, ich glaub bei einen Bild aus den 1920 Jahren sieht man es auch schon. Diesen Flughafen hat man im Zweiten Weltkrieg zerbombt, teilweise findet man heute noch Bomben

Wie fleißig man wird damit man nicht an die Front muß

Uns erzählen sie immer sie hatten nichts, von wegen Sie hatten Schwerkraft, Strom und wertvolle Mineralstoffe in der Luft

viel ehrenwerte Wert-Arbeit, für nichts!

Ein Zeitdokument , welches zeigt, was in Deutschland 🇩🇪 einmal möglich war. 👍Das sollte die Grundlage für alle sogenannten Fachkräfte, Politiker und Manager sein. Eine handwerkliche Ausbildung, danach 10 Jahre als Facharbeiter oder Geselle arbeiten, erst dann in eine "führende" Position. Nur wer per schulischen Nachweis die Befähigung zum Studium hat, sollte dieses ab Beginn erhalten. Nicht jede Pfeife, die sich berufen fühlt, ist auch befähigt. Deshalb klappt in Deutschland auch nichts mehr, nur notorische Theoretiker... Theoretiker, in Praxis "Faulenzer", zu nennen.. Wenn die Aktienkurse fallen, fällt nichts anderes ein, als die AN rauszuwerfen. Und für die immer gleich Empörten, ich habe 3 Berufe erlernt, vom Handwerk beginnend, 2 erwachsene Kinder, Jahrgang 67. Daher erlaube ich mir auch die Kritik an den heutigen negativen Fehlentwicklungen, im Vergleich zur Schaffenskraft der "Echten" Fachleute, wie in diesem Film beschrieben. Und das hat rein gar nichts mir "rechtsradikal" zu tun, nur ein Abgleich zw. gestern (Schaffenskraft positiv) und heute (Tendenz stetig sinkend, negativ).... Im Sept. 2024. Punkt.

Die U-Bahnen von damals waren noch Ingenieursleistungen. Heute lacht man über uns. Ich liebe die u-Bahn in Nürnberg, wenn ich dort zu besuch bei meinen Verwandten bin. Ganz was anderes als bei uns, wenn man unter 30 Minuten nicht vom fleck weg kommt.

DIe Bilder sind klasse und wecken Erinnerungen. Danke dafür. Aber die Hintergrundmusik ist einfach nur kitschig schrecklich. Man kann sich das eigendlich nur mit abgeschaltetem Ton anschauen.

Der Bau des Ludwigskanals begann im Jahre 1836 - nicht 1837! Danke trotzdem für diese schönen Aufnahmen.

jede szene weckt erinnerungen, sogar die stammkneipe von damals war dabei. aber einige szenen scheinen neuer als 1980 zu sein, da der abriss und neubau des Gänsbergs wohl schon vollzogen war, siehe auch www.fuerth.de/PortalData/1/Resources/stadtentwicklung/dokumente/sozialestadt/Unser_Ga_nsberg.pdf

Die Struktur der Deutschen Reichsbahn was militärisch durchorganisiert . Die Eisenbahner waren stolze Menschen ! Heute sehe ich da nur noch einen Lotterhaufen .

Fahre seit 1979 mit den öffentlichen Verkehrsmitteln 😊 Andrea aus Fürth

youtube.com/@reifendienstaltun?si=Rho4PotsCJOflmAS

Eine sehr schöne Dokumentation aus einer noch schöneren Zeit. Vielen Dank !❤