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Пікірлер
@ConorvialGuardia 9 күн бұрын
Que maquina yo tuve una
@maxisgarau5752 17 күн бұрын
Viva Perón.. abajo los dictadores vende patria.
@facuf6453 24 күн бұрын
lo que era el Peronismo eh!!! antes de q lo destruyan los Progres
@Juana-l3l 27 күн бұрын
México pacta aviones embraer para la empresa para estatal mexicana aeromexico... Saludos al gran Brazil..... Pioneros de la aviación...
@GB-oz1op Ай бұрын
No lo inventó de la Cierva y Codorniu, lo inventa : Pere Sastre Obrador, más conocido como "Pere de Son Gall", Mallorquín, quien parece ser que lo intenta patentar y De la Cierva tiene acceso a esos planos, lo mejora y desarrolla la increíble máquina que conocemos. No le quito mérito a de La Cierva, pero inventar inventar... ya estaba inventado y llego a volar.
@Cristian-dr1vl Ай бұрын
Hola . Conosco la historia del Rastrojero y conosco algunas gentes que no quieren conocer la historia directamente.
@andresiglesias1876 Ай бұрын
Excelente video. Los felicito! Debiera exibirse en las escuelas como ejemplos de avances logrados ya hace 7 décadas en el desarrollo de la industria automotriz nacional en Argentina! Propongo asimismo y como ejercicio, imaginarse como hubiere evolucionado nuestro país si en vez de cerrar la fábrica IME en el año 1980, se hubiere impulsado desde el estado la creación de otras industrias con similar potencial de desarrollo, tomando como ejemplo a seguir el caso de la fabrica del querido Rastrojero...
@EdgardoNaves 2 ай бұрын
Hay un Rastrojero que unió Usuhai con Alaska. El Genial Eddy.
@GabrielRoqueOrce 2 ай бұрын
Muy bien video, hay algunas cosas que conocía y otros datos que no co respecto al grandioso Rastrojo. Me sumo como nuevo suscriptor. Un abrazo
@veggiematt 2 ай бұрын
El mejor invento argentino
@veggiematt 2 ай бұрын
Martinez de oz el terror de las pimes😊
@marcosacevedo4010 2 ай бұрын
Muy buenos Videos. Sigue. . Has mas.
@invierteenfx5832 2 ай бұрын
Què buen video!
@manuelclavijo4484 2 ай бұрын
hoy en suiza , donde yo vivo , existe un gran numero de bicicletas electricas , gracias a la baterias de litio , que hace posible bicieltas de a proximadamente 20 kg , la gente paga hoy hasta 5000 dolares por un modeolo de bicielta de ciudad o enduro , siendo su precio mas caro que un automobil usado , su mantenimento es minimo y permite una autonomias de hasta 80 km por carga , su durabilidad es de uns 3 anios y las gente las cambia por el deterioro de las baterias ... y por una cuestion cultural de renovar sus vehiculos , yo particime en el lanzamiento de las primeras bicieltas electrica de baterias de Lithio en el anio 2007 siendo este un producto de lujo para jubilados ... Hoy hay mas bicieltas electricas en mi ciudad que normales debido a la topografia de la ciudad St. Gallen , un valle a 600 metros de altura ..
@RaffoCattaneo 2 ай бұрын
Siempre la Industria se inicio en Gobiernos Peronistas,Grande el Chaqueño Ing Raul Gomez QEPD
@adelia_maii 2 ай бұрын
Aguante Embraer
@CristianAltamiranda-j1q 2 ай бұрын
y el que vino con indenor??
@socotroquito2007 2 ай бұрын
Embraer ,ciertamente es calidad , he viajado muchas veces en los nobles EMB 190 , sin denostar para mi son los Toyota del cielo , nobles , bien hechos , muy seguros.
@nestor1417 2 ай бұрын
EMBRAER ES UN ORGULLO SUDAMERICANO, SIN DUDAS
@sergiozapata3507 2 ай бұрын
Muy buen video SERZA AIR EARTH AND SEA TRANSPORT
@huguinin 2 ай бұрын
Justamente ayer almorcé en el "bodegón" del Club IME, una buena comida viendo las fotos de nuestro "rastrojero".. En mi pueblo hay varios del modelo antiguo todavía prestando servicios importantes en el día a día.-
@mauriciofernandopaez2911 2 ай бұрын
Tremendo informe 👍👍👍 mi viejo tiene uno, modelo 56 y morirá con él. Hermosos recuerdos y viajes en en nuestro rastrojo
@rodolfopulidosalas6185 3 ай бұрын
En aviación se usa la frase mal tiempo o malas condiciones meteorológicas, mal clima no aplica, el clima de un lugar es un concepto estadístico de una región.
@fernandopallares2077 3 ай бұрын
En Uruguay se vendueton muchos, si no me equivoco eran armados en Montevideo x la empresa Nordex S.A
@newmodernart-gb8mj 3 ай бұрын
de haberse seguido produciendo, el "rastojo" sería hoy, un fierrito respetable, pero el ejército de ocupación local, con su empleadito Joe de Hoz, venía en el 76, a lo que venía...
@juanmanuelsantinelli4977 3 ай бұрын
Cualquier similitud con la actualidad es mera coincidencia.. Un visionario Peron 🇦🇷
@rodrigorincongarcia771 3 ай бұрын
Alguno de los últimos prototipos de Juan de la Cierva sí podía despegar en vertical (una vez en el aire, se desconectaba el motor del rotor y se conectaba con la hélice).
@eddypalomino2650 3 ай бұрын
El primer nombre que oí sobre la marca fué sobre la colisión de Matto Groso. Me pareció muy lindo y elegante el diseño de ese Jet Legacy 600. Pero, ya entrando el contexto de la historia de la empresa, me parece impresionante que haya surgido como debe ser, bajo una demanda que produjo las condiciones desfavorables como la extensión del territorio, inaccesibilidad y mucha demanda por vuelos que no podrían atender las principales empresas extranjeras. Incluso me sorprende lo arraigado y complejo que es el sistema y mercado aereo de Brasil solo por poner en el buscador "EMBRAER". Buen resumen.
@danielsilveira321 3 ай бұрын
8:33 Montaje?
@user-lv3qk4lg6o 3 ай бұрын
São Paulo es el valle siciliano de latam, donde hay muchas startups tecnológicas en el área aeroespacial, recientemente hace un año, Siatt recibió inversión de los Emiratos Árabes para la producción de misiles en Brasil, saludos.
@757nando 3 ай бұрын
Una empresa orgullosamente latinoamericana y sudamericana. Y la 1ra de su categoría.
@Leon-Hardt 3 ай бұрын
Un alivio que Boeing no haya comprado a EmBrAer. Todo lo opuesto con Bombardier. Es un Oligopolio que domina el mercado occidental de aviones.
@ricardini7338 3 ай бұрын
bueno; tambien; saludos desde Argentina a los Genios de diseño y Fabricacion, como al personal de esa prestigiosa Empresa de nuestros queridos Hermanos Brasileiros un fuerte abrazo de este anciano (80) Argentino.😂❤
@ricardini7338 3 ай бұрын
he viajado en los Embraer 190, y cads vuelo fue FANTASTICO
@juanpindonga405 3 ай бұрын
5:41 allí se verá el rostro de uno de los hombres más nefastos, inhumanos y perversos de la historia argentina y que murió en libertad y sin dar nunca expiaciones de la destrucción social y económica que provocó.
@JorgeAlfredoDelebecq 3 ай бұрын
Mi padre tenía un rastrojero, yo no sabía de su historia.
@metrotrujillo 3 ай бұрын
argentina privatiza hasta el calzoncillo, losers, se van a quedar de colonias siguen eligiendo cipayos y creen que con cipayo nuevo cambiara la vaina y solo empeora
@hernanortega7006 3 ай бұрын
Si Boeing y Airbus no pueden satisfacer las necesidades aereas; toda la industria aeronáutica va a bailar al son del carnaval de Embraer
@MauroGuerreiro 3 ай бұрын
Seria importante a Embraer construir aviões maiores, com capacidade em torno de 200 passageiros, mas a empresa se mantém com os pés no chão, pois sabe que seria um imenso investimento, sem certeza de retorno, até porque o combustível de avião deverá mudar até 2030. Por isso é melhor esperar, para sentir o mercado. Mas acredito que um dia ela o fará.
@Balrov1 3 ай бұрын
Não só isso, treinamento de pessoal para operar e manter um avião de grande porte nos aeroportos é um investimento ainda mais gigantesco do que fazer o avião em si. toda vez que se cria um avião desse é como criar um carro elétrico em um país que só tem postos de gasolina.. Se um avião desse cai por mau treinamento a empresa pode ir a falência do dia pra noite.
@LuchoCoy26 3 ай бұрын
Embraer es una empresa 3n crecimiento con aeronaves de excelente calidad, todos son excelentes, en lo personal me gustaría pilotear un Phenom o un Praetor, los mejores Ejecutivos del planeta.... Gracias Embraer.... Gracias Brasil un orgullo Suramericano para el mundo
@alonsocastanogil2626 3 ай бұрын
Embraer es excelente marca de aviones, aca en Colombia se utilizan al dia de hoy los Embraer ERJ145 para Satena y Sarpa, ql igual que la fuerza aerea opera algunos Legacy y los únicos Super Tucano, también lgunos E 120 y para el área agricola los inconfundibles Ipanema tambiem usados para la fumigación de erradicación a cultivos ilicitos, tambien surcan algunos Embraer Phenom, ademas es orgullo Suramericano, gracias Brasil
@edgardojaviercanu4740 3 ай бұрын
Ojalá este tipo de vehículo esté cada vez más difundido...
@doloresdeojos9194 3 ай бұрын
martinez de hoz...el rey de los pelotudos
@walloliver 3 ай бұрын
Uma grande empresa pública brasileira.
@tuliogomes8466 3 ай бұрын
Pública?
@ZOEIRO_TNF 3 ай бұрын
A Embraer está viva ainda pq foi privatizada, na época, os compradores só toparam comprar a empresa porque a Embraer tinha o projeto ERJ 145, caso contrário? A falência era certa. Mas como o 145 foi um estrondoso sucesso a empresa cresceu e teve caixa para desenvolver aviões sucessor ao 145.
@marcuspontes4430 3 ай бұрын
Só não esqueça que o BNDES foi e continua a financiar a EMBRAER. Jamais a EMBRAER seria fechada. Poderia até ser, o Governo era o FHC, mas o LULA com toda certeza apoiaria o seu retorno, fato
@ehrobertoac 3 ай бұрын
Ozires Silva muito obrigado, Embraer orgulho do Brasil.
@gato_fofo 3 ай бұрын
Não se cria uma indústria aeronáutica sem primeiro formar engenheiros, o responsável pela indústria aeronáutica no Brasil foi o Marechal-do-Ar Casimiro Montenegro Filho. De acordo com o previsto no plano de criação do antigo Centro Técnico Aeroespacial (CTA, atual DCTA), o primeiro instituto a ser instalado seria uma escola de formação de engenheiros aeronáuticos. É o patrono da área de aeronáutica da Força Aérea. Ao longo de sua história o ITA vem colhendo diversos frutos, provenientes do projeto visionário do Marechal-do-Ar Casimiro Montenegro Filho, que, na década de 1940 sonhava em impulsionar a indústria aeronáutica brasileira. Alguns exemplos de sucesso provenientes do instituto são a criação da EMBRAER, o primeiro motor a álcool e o primeiro astronauta brasileiro.
@cortezcortez9607 3 ай бұрын
Like 844 👍Bien Embraer!
@ivosilva1766 3 ай бұрын
Maior orgulho do nosso país a EMBRAER.
@daltonagre 4 ай бұрын
Saludos de Brasil.
@kondur05 5 ай бұрын
Y bolsonario se la aueria regalar a boeing, para que la cerrara
@filipesantos6403 4 ай бұрын
Isso acontece no governo de Michel teme. E não foi vender para boeing mas sim juntar as duas grande empresa para as duas criar um subsidiária com cada tendo um controle das ações da empresa nova. Entendeu!
@kondur05 4 ай бұрын
@@filipesantos6403 repite lo mil veces hasta que te lo creas, pero es más fácil que revises la propia historia de Boeing y después intentes repetir algo así. Piensa esto una empresa que sigue con un modelo como el 737 desde los 60 y compra una empresa que fabrica algo parecido. Tu crees que esta empresa va mantener vivo lo que le compite? Mirate en el md80. Yo no exagero.
@geraldoreis1574 3 ай бұрын
@@filipesantos6403EMBRAER seria destruída como outras empresas qualquer.
@geraldoreis1574 3 ай бұрын
@@filipesantos6403Inacreditável...
@josepha9147 3 ай бұрын
@@filipesantos6403Criancinha inocente 🐂🐂🐂