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Пікірлер
@joesky9307 3 күн бұрын
How did you get the dash board to pop up?
@Harusamenogu2014 23 күн бұрын
いや、x planeだ
@space55star55 Ай бұрын
本当に好きなんだなって思いました。 私も幼き頃、ヘリパイに憧れ、あと一本のところまで行きましたが夢は叶いませんでした。 最後のチャレンジに失敗して涙した記憶は忘れることができません。 実力不足でした、努力不足でした、そういってその場を後にしましたが・・・夢って諦めきれませんよね！！どんな形でも
@AlejandroGomez-np8vl Ай бұрын
La verdad, si no es por tu video, la tarjeta que controla los LED nunca me hubieran funcionado, ya que siempre miraba los textos externos donde aparecen GND y los números. Muchas gracias.
@SCP4545kirin Ай бұрын
お疲れ様です もし機会あれば富山空港RNP等各種アプローチお願いします
@junichikimura5921 Ай бұрын
すごいですね。自分もやりたい
@RussellRaiford-c1h 2 ай бұрын
Lonny Cove
@kakuyoku2480 3 ай бұрын
ここまで、月日と予算はどれくらい掛かったのですか・・・・⁉️😲
@Harusamenogu2014 3 ай бұрын
これ、「Microsoft flight simulator」だな
@mt.8330 4 ай бұрын
その真ん中に垂れ下がるケーブルとか 映り込むホームセンターで買いました感アングルとか ここまで金と手間かけてやって何故そこはめっちゃ残念なん？気にならんのが不思議で仕方ない。
@Bachii598 4 ай бұрын
5年前か
@gaigesmith9674 4 ай бұрын
I have zhsi all set up but it underperforms and I only get about 7-10fps per display. Why? Is java memory limiting it? how can i increase fps?
@name-hw3wu 4 ай бұрын
操縦はどこかで習ったんですか？
@keisim 4 ай бұрын
特に習っていないです。本職の方のKZbinなどを拝見して学ばせていただいています！
@bbngrp 4 ай бұрын
制作に使った商品を書いていただけないでしょうか
@keisim 4 ай бұрын
最後にリストしております 16:00
@小林高久-q8s 4 ай бұрын
総額いくらなのでしょう
@keisim 4 ай бұрын
当時のレートで約250万程度だと思います。細かい単価は 16:00 あたりをご覧ください。
@user-a50457 5 ай бұрын
GPWS旧式だけど機種何？
@keisim 5 ай бұрын
XP11 ZIBO738
@KK-cg5tc 5 ай бұрын
いつも楽しく動画を拝見させて頂いてます🥰CAさんの機内アナウンスはどのようなソフトを使って再生しているのですか？
@keisim 5 ай бұрын
視聴ありがとうございます。アナウンス音声ファイルをSPAD.NEXTというソフトで自動再生しています。
@warrrrr6405 5 ай бұрын
notfy cabinの音とかはbeyondATCから出てるのですか？
@keisim 5 ай бұрын
SPAD.NEXTというソフトで制御してます！
@dishantlalwani 5 ай бұрын
excellent
@keisim 5 ай бұрын
THX！
@Tiger-i_lovepokopen 6 ай бұрын
FDSのパネル類、sismoのFWDはどうされましたか？🤔
@keisim 6 ай бұрын
ボード交換が目的でまだまだ解体に時間がかかります…
@rezamahmoodi3395 7 ай бұрын
where can i find this board
@keisim 6 ай бұрын
This board is currently discontinued.
@前橋商業サッカー部 7 ай бұрын
本物のパイロットになったら、年収1500万前後だから、少しずつ作って休みの日に楽しめることを待ってるよ
@春野嵐-y4k 9 ай бұрын
夜間、滑走路に異物が有ればこのライトのラインが途切れ、何か障害物の存在を想像して着陸を躊躇すると思うのだがね。 JAL機側の「気付かなかった」発言は、どうしても信じ難い。
@user-rs8su4sp8g 9 ай бұрын
凄い！凄すぎる！！これはFSゲームセンター開設してお金稼いでほしい
@Norwegian737Project 9 ай бұрын
Oh my, too bad it's not in English.. I just received mine, and I have to set it up. I will drop a follow in case you upload an English version of this 😅
@Norwegian737Project 9 ай бұрын
Correction, I was already subscribed 😅😅
@hidenorikasuga1179 9 ай бұрын
ＣＡ「お客様の中でHome Cockpitで自宅養成された方はいませんか？」の急な呼びかけにも対応できそう。キャプテンの急病も大丈夫ですね。
@篠田知孝 10 ай бұрын
先ず、費用のみならず個人でよくここまで仕上げた情熱・気持ちだけでも凄い尊敬します。 しかし、もし賃貸で、仮に引っ越しするときがあったらと思うとちょっとどうなるかな？とも心配にもなりますが・・。
@tarounipponn5490 10 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/hZC0qYeugbmpl8U ANA "The Landing" Cockpit view of landing at Tokyo Haneda をご視聴下さい。 これは、ANA機が羽田Runway 34Lに着陸する際の映像です。 この中では、離陸を待つ他機のストロボライトの閃光がはっきり見えます。 滑走路上にいる海保機のストロボライトなら、よりはっきり見えるはずです。 「滑走路ライトが明るく、それらに海保機のライト（ストロボライト）が紛れてしまい見えなかった、見づらかった」とするのは、誤りでしょう。 今回のシュミレーター映像では、少なくとも上記ANA機の映像から判断すると、作為的にライト類を明るくしています。 これは、「滑走路ライトが明るく、それらに海保機のライト（ストロボライト）が紛れてしまい見えなかった、見づらかった」とご主張されている方達の「誤魔化し」でしょう！ また、www.freefowls-blog.com/archives/33822 FREE FOWLS 新石垣島ブログ もご視聴下さい。 この中には、いくつかの映像が投稿されていますが、中ほどの映像からは、 「海保機は、衝突の約1分１０秒以上前からストロボライトを点灯」していることが、わかります。 つまり、衝突の約７０秒以前から、ストロボライトは点灯されており、より気づく為の時間的余裕があった、と言えるのです。
@blueskyworld777 10 ай бұрын
う～～～ん！凄すぎる！俺も、いつかは．．．無理だな ．．. w
@georgefaulk2528 10 ай бұрын
Glad to see Okinawa getting some quality scenery...!!!!!
@Devinci297 10 ай бұрын
Nice airport! I want to fly there!
@westcoasttrap 10 ай бұрын
足で踏むペダルは付いていますか？
@keisim 4 ай бұрын
ラダーペダルは安物ですがついています。
@YOYO257-k5f 10 ай бұрын
こういった機材を買って子供の頃から操作させることで将来パイロットにる人にとっては有効と思います。また、購入、設定、調整などビジネスとして有効と思います。
@ゆっくりクレカチャンネル 10 ай бұрын
制作お疲れ様でした！リリース楽しみにしてます！
@yokaren3 10 ай бұрын
凄い！
@SELEGA68 10 ай бұрын
こちらのシュミレータはなんというものでしょうか？GPWSが古い音声のが好きでこの音声のシュミレータを探しています
@keisim 10 ай бұрын
Xplane11、ZIBO737です。
@yuuki044 10 ай бұрын
ライトを際立たせる為にはそれ以外を真っ暗にしないライトが見にくくなる。Ｃ１の位置くらいに機体があればわかるかもしれないが、Ｃ５の位置でしかも小さい機体ではほとんど見えないだろう。
@user-et9rz6gx2s 10 ай бұрын
さすがに見えなかったはないだろう。JAL機側にも過失あると思う。
@春野嵐-y4k 9 ай бұрын
本当にそう思う。絶対見えてた筈だ。 海保機が小さくて見え辛いと言う主張を受け入れたとしても、滑走路上に異物・障害物があれば、この光のラインが途切れ「何か障害物か？」と絶対違和感を持つ筈。 仮に気付かなかったとしたら3人も観てて気付かなかったその体制・不備なインフラを放置してた国交相の重大過失では無いか！
@石井幸喜-j4p 9 ай бұрын
年に何度も厳しい視力検査を実施し、しかも2人のパイロットが同時に中型機を 「視認できなかった」はあり得ないよね！JALにも責任はありますよね！
@pf2941 6 ай бұрын
@@石井幸喜-j4pそれは警察と事故調査委員会が決めます。 プロが見えないと判断すれば、それは見えなかったということです。 家庭用ゲーム機で判断するのは無理があります。
@雲隠れしんのすけ 10 ай бұрын
海保機が40秒間滑走路にいて追突されたとすると、この動画の0:20あたりから滑走路上にいることになる。
@雲隠れしんのすけ 10 ай бұрын
そして見たら分かるだろう？ 0:54 着陸のフレア操作で1番機種が上がっているこの時点でも、C5より手間のC4に続くTaxiway Centerline Lightが十分に見えている。着陸で機種上げしてるから目の前にいる飛行機が見えななんてことはあり得ない。
@雲隠れしんのすけ 10 ай бұрын
離陸のために滑走路に進入する飛行機はライト点けるからね(もっと言えば離陸する為でなくただ横断する時でも滑走路に進入する時は、他機への注意喚起、視認性のために点ける)。通常点けてる前後左右の不動光に加えてひときわ明るく点滅する白色のストロボライトも点ける。2024/1/2の東京の日没は16:39。17:50の羽田は十分に日は暮れていて、薄暮特有の見にくい時間では無かったはず。
@さっちゃんx1s 10 ай бұрын
削除させて頂きました。ご迷惑おかけしました。ありがとうございます。
@太郎洛西 10 ай бұрын
誘導灯以外何も見えないやん。滑走路上に止まっている海保機の後ろ姿なんて全く見えないだろう。近づいて何かあるかもって気づいても200km以上で地上走行する大型機は直進するしかできない。乗員が全員助かって本当によかったなあ。
@みかん-e2w9z 10 ай бұрын
この映像と同じでフライトシムでやったらＣ5付近なんて直前まで近づかないと全く見えなかった。 JALが海保の-8に気付かないのも無理ないわ。 また、１７時台という時間帯では、上空の地平線はまだ明るかったけど地上付近は暗くて目が慣れないのもあると思う。 目が暗さに順応するのに30分位は掛かるらしい。計器の明るい物やタブレットを見た後だと 暗いところはやはり見えづらくなる。
@チュンチュン-w2p 10 ай бұрын
滑走路上以外の光は見えにくいですね。着陸時はリスクが潜在していること改めて感じました。
@hu4263 10 ай бұрын
そんなことはないですよ。『TOKYO | BOEING 777 LANDING 4K』で実機を鑑賞してください。敷地内の照明は点滅しません。機材は上下の警告灯が閃光を放ち点滅します。滑走路上の機材ははっきり認識できるのです。左側から滑走路に接近してくる機材も確認できるでしょ。
@YASSHY 10 ай бұрын
パネル類はUSB接続だとしたら、すごい数ですね。
@刑事マクレーン 10 ай бұрын
大きな信号機🚦でも無いと、滑走路上に居る飛行機なんてとても見えませんね。
@kanahata 10 ай бұрын
ちょうど日没の時間で見えにくかったのかなぁ
@aldoquatela6853 11 ай бұрын
Is it possible that Rex Whater causes problems with the plane's ILS?
@vpjgvgtgdglg 11 ай бұрын
すみません、 流石にxbox series Sじゃできませんよね、、