7 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@ЖандабаевК Күн бұрын
Служил 1981г.осень-1982г.весна
@groteks99 3 күн бұрын
Замеры аккумулятора следует проводить без нагрузки и этот расчёт считается правильным .
@Alex-1016 3 күн бұрын
до 11.5 можно смело. а не 12
@masterum_sam 3 күн бұрын
каждый может попробовать разрядить свой АКБ до 11,5в , но советовать другим не стоит .
@shumaher099 4 күн бұрын
100500 видео..все в Украине тупые стали...канал надо назвать "Капитан Очевидность " !!!!баклажку с водой что бы не покупать холод...слабо ? инвертор 1500 в ПИКЕ...этот в лучшем случае 500 ватт выдаст
@DimitriuSun 4 күн бұрын
С современными тенденциями мы скоро без электричества и интернета останемся. Надо снимать про солнечные батареи, эти твари солнце загородить не смогут.
@Karlail 5 күн бұрын
стоит подключить все акумуляторы паралельно так будет выше кпд у самих акумуляторов , да и зарадку с инвертотом подключите и пусть будет так стоять одно другому в выключенном состоянии не мешает, но вероятность где то накасячить ( перепутав + с - ) будет меньше , заряжая 5% ёмкости вы не будете успевать заряжать акумулятор за время пока есть свет а это гараздо больше вреда наносит акумуляторам , так что заряжайте одновременно 3 ваши акумулятора всеми 10 амперами зарядного утройства, и розряжайте всех их вместе , только так возможно жить в графике отключений 3 через 3
@masterum_sam 3 күн бұрын
крайне вредный совет . никогда так не делайте
@romanlagockiy325 Күн бұрын
Маючи 2 акумулятора на 12 В ефективніше зєднати їх послідовно і використовувати інвертор на 24 В. При цьому контролювати напругу вольтметрами кожен з акумів.
@masterum_sam Күн бұрын
@@romanlagockiy325 и в чем идея такого соединения ( или просто если не параллельно . тогда последовательно ?) . АКБ на 65 А/ч разрядится быстрее чем 100 А/ч . Придется его отключить и тогда вся эта схема не работает , т.к. инвертор на 24 в
@masterum_sam Күн бұрын
параллельное подключение приведет к быстрому разряду АКБ с меньшей емкостью , а инвертор постоянно подключенный потребляет ток около 0,3 А и будет разряжать АКБ. Параллельно можно было подключить два одинаковых АКБ , желательно даже новых .
@rebus73 5 күн бұрын
Лампочки светодиодныена12-24 вольта, роутер работает от 12-14 вольт, ноутбук работает от 12 - 24 вольта. У Вас и так не хватает энергии, а Вы ещё и преобразователь сам питаете )
@masterum_sam 5 күн бұрын
Все потребители на разное напряжение , лампочки хоть и светодиодные но на 230 вольт , роутер на 12В , ноутбук на 18В . Если без инвертора , то понадобятся DC/DC преобразователи .Потребляют они меньше , но каждый надо отдельно подключать своим кабелем . А в семье люди разных возрастов от пионеров до пенсионеров и не все с этими подключениями справятся ))).
@РоманРадивилов-к9ц 5 күн бұрын
Согласен, в автономном питании инвертер лишнее звено.
@paradiseledi 3 күн бұрын
Так он же капитан очевидность, ему виднее😂😂😂
@Snejnenkii58 6 күн бұрын
Имеется желание приобрести подобный прибор. Например если я измеряю постоянное напряжение на пределе 30В, значит показания я должен умножать на 3? Например стрелка указывает на цифру 7, а предел 30В. 7х3=21В? Это будет правильно?
@masterum_sam 6 күн бұрын
Нет. Все проще. На пределе 30 вольт будете измерять напряжение до 30 вольт . Стрелка покажет 0,7 вольт поэтому надо перенести запятую на один знак вправо , будет 7вольт . Когда немного поработаете с прибором убедитесь что все легко читается .
@Snejnenkii58 6 күн бұрын
@@masterum_sam Не понял. Например я измеряю АКБ 24В. Заранее установил предел прибора на 30В. Смотрю на самую верхнюю шкалу. На какой цифре должна остановиться стрелка? Я думаю на цифре 6. Обосную свой ответ - на пределе 30В при измерении АКБ 12В (а фактически все 14В) стрелка думаю будет почти посередине. Смотрим 22мин другого ролика kzbin.info/www/bejne/np67ooWMf5KXd9E
@Сергеишаляпин-у6т 5 күн бұрын
Могу продать
@masterum_sam 5 күн бұрын
@@Snejnenkii58 для измерения напряжения есть 2 шкалы . Одна на 3 вольта , вторая на 10 вольт . Если вы меряете напряжение не больше этих величин , то получаете прямые показания . Из прошлого примера , если измерять напряжение 7 вольт на множителе 10 , то стрелка отклонится на 7 вольт . Если на множителе 30 , то стрелка отклонится на 0,7 потому что шкала размечена на 3 вольта . При измерении 12 и 24 вольт на пределе 30 стрелка покажет 1,2 (1,4) и 2,4 вольт . Имея на руках прибор гораздо легче в нем разобраться .
@ПетрДолгушин-и1и 7 күн бұрын
Благодарим добрый человек, очень даже пригодится
@masterum_sam 7 күн бұрын
Спасибо за отзыв , рад что мой опыт пригодился .
@ПетрДолгушин-и1и 6 күн бұрын
@@masterum_sam 👍
@WalkingToursVlog 11 күн бұрын
1983 - осенний призыв... Ничего не узнаю... Начинали жить в старых казармах, буквой Е, потом переселились в новую на плацу... Только ее и узнал, еще цикл. да больно ничего и не знали мы в части, где что находится. Никто не давал нам там гулять ))) Казарма -цикл-столовая строем, по субботам баня. Вот и весь наш маршрут. Ну, еще караул, да каждое утро физо в темноте - пробежка. Эхх... молодость! Вернуться бы туда... Спасибо автору!
@Ak-kq5ne Ай бұрын
Привет , допоможіть початковому електронщику. Зібрав дану схему на макетній платі, все вийшло без проблем. Але вже як витравив плату і все зібрав на платі , то допустив помилку і схема не працює, в ручному режимі видає 8 вольт максимум, в автоматичному - міліампери. Дуже гріється стабілітрон VD3 і резистор R8 на 8.2к. В чому може бути причина несправності? Завчасно дякую!
@masterum_sam Ай бұрын
Здравствуйте . Ошибка может быть в неправильном подключении R11 и переключателя . Проверьте стабилитрон ( наверное VD4) и транзистор VT 4 .
@Ak-kq5ne 26 күн бұрын
@@masterum_sam здраствуйте, действительно , згорел транзистор. VT4 и переменные резисторы неправильно были подключенны. Устранил ошыбки но схема так и не заработала. Думал , что проблема самой плате . Вытравил новую оригинальную плату которую Вы показывали из журнала. Из доработок тоже был встановленный переключатель и допаяные диоды , как из видео про доработаную схему. Но увы знову неудача, грееться тот самый стабилитрон. А в одному случаю згорел транзистор VT3. Грееца стабилитрон VD4. Когда схема включенна в автоматический режым.
@masterum_sam 26 күн бұрын
@@Ak-kq5ne Здравствуйте. Проверьте в ручном режиме, если не работает проверьте тиристор . Стабилитрон VD4 проверьте или замените. Посмотрите , какое напряжение выходит с трансформатора и с диодного моста , если в норме - проверьте VT1 и C1. после этого в ручном режиме должно заработать .
@Ak-kq5ne 24 күн бұрын
@@masterum_sam здраствуйте, всьо получилось спасибо за указазания
@Demchalek Ай бұрын
Спасибо!!
@Alexey_Bous Ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите, а как вытащить клипсы из обшивки задней двери? В видео эта обшивка уже снята.
@masterum_sam Ай бұрын
Здравствуйте . Клипсы из обшивки я не вынимал , заменил лампочку и обшивку с клипсами вставил в свои места . Когда снимал обшивку , то вставил кусочек пластика между обшивкой и корпусом . Клипсы довольно легко отщелкивались .
@Meldonii Ай бұрын
спасибо за развёрнуты разбор👍
@masterum_sam Ай бұрын
Здравствуйте, спасибо за отзыв . Рад , что пригодилось .
@user-buser 2 ай бұрын
У меня инвертор не охлаждается, при запуске стартует вентилятор только, потом даже при нагрузке не включается обдув, не знаете в чем проблема?
@masterum_sam 2 ай бұрын
проверьте сам вентилятор от 12В , отдельно от инвертора . Может он неисправен .
@zhurkovcom 2 ай бұрын
такая же люстра, закоротка диодов не помогла, через неделю опять сгорели, сейчас убрал по 1 резистору у меня в пареллели 1.1+1.2+1.2, убрал один на 1.2, но там в схеме еще есть резисторы в параллели не понятно для чего они
@masterum_sam 2 ай бұрын
оптимально уменьшить ток и заменить все светодиоды
@zhurkovcom 2 ай бұрын
@@masterum_sam Все диоды заменить - это считай люстру новую изготовить)) проще тогда выкинуть
@masterum_sam 2 ай бұрын
@@zhurkovcom если для себя , то ремонт оправдан. Если другим , то по договоренности или купить новую
@АлександрКуроп 2 ай бұрын
А почему не вывести контроль напряжения на один прибор ? Сделать двойную шкалу и тумблер переключения режимов контроля "А" - "V".
@masterum_sam 2 ай бұрын
Это вполне возможно , и место останется . В этом варианте ЗУ используется стационарно и позволяли размеры , вот я и поставил два прибора .
@АндрейКраснов-т9б 3 ай бұрын
Спасибо ! Мне очень помогло
@masterum_sam 3 ай бұрын
спасибо за отзыв , удачи в ремонте
@salvadorreef 3 ай бұрын
Yo tengo un vehículo Suzuki Vitara glx y comparten el mismo tipo de motor M16A .
@masterum_sam 3 ай бұрын
такой двигатель ставили на многие модели сузуки
@salvadorreef 3 ай бұрын
Gracias por los consejos, soy de México, aquí es muy poca la información sobré los vehículos Suzuki. Ustedes son todos unos expertos.
@bake369 3 ай бұрын
Отличный корпус, тоже хочу найти себе, но еще не нашел. Зарядное тоже отличное... 👍👍👍
@masterum_sam 3 ай бұрын
Корпус пожалуй половина дела при изготовлении подобных устройств!
@Юрий-т2э 3 ай бұрын
Все нормально сделали а подкрасить забыли
@masterum_sam 3 ай бұрын
Подкрасил позже , было там еще пару мест в районе бампера )))
@Юрий-т2э 3 ай бұрын
@@masterum_sam удачи тогда
@ilieteodor1481 3 ай бұрын
Спасибо, за такой подробный разбор.
@БарышевВасилий-ф9з 4 ай бұрын
Здравствуйте! Я старый автоэлектрик шестого разряда и наладчик приборов безопасности автомобильных кранов! Недавно пришлось помочь соседу запустить двигатель. По какой-то причине АКБ на его авто села почти в,, ноль,,! Примерно часа хватило оживить ту АКБ до состояния, когда двигатель стартером запустился. Зарядное устройство, с помощью которого я добился, прост. Трансформатор, диодный мост от автомобильного генератора. Диоды вмонтированы все шесть в самодельные радиаторы, закрепленные на трансформаторе с соответствующими изоляторами. Причём два диода впрессованы в радиаторы так, что являются понижающими вольтодобавками! Этому зарядному более двадцати лет! С уважением Василий Николаевич Барышев. Канал Василий Барышев.
@masterum_sam 4 ай бұрын
Здравствуйте ! Раньше много было подобных зарядных устройств и они выручали в трудных ситуациях .Вобщем-то схемотехника осталась той-же - трансформатор с диодным мостом , а дальше уже всякие регулировки и защиты по желанию .
@borisboris2061 4 ай бұрын
Корпус запорожского завода для радиолюбителей 😊
@masterum_sam 4 ай бұрын
Возможно , я давно покупал . Думал под разные устройства , и вот пригодилось !
@olif8459 4 ай бұрын
Очень странно, возить с собой зарядное устройство в автомобиле. Это, что за аккумулятор, если его надо подзаряжать в течение полу года. Аккумулятору надо проводить профилактику, но раз в год.
@masterum_sam 4 ай бұрын
поездки бывают от полугода и больше . Зарядка нужна особенно в холодное время года . Этот вопрос возник в последние пару лет, до этого вполне хватало стационарного зарядного в гараже
@bake369 3 ай бұрын
Ситуации разные бывают, например фары включенные оставил, взял зарядил в любом месте, нп пол часа поставил, вот и пригодился...
@olif8459 3 ай бұрын
@@bake369 Это, что за машина, если выключил зажигание, а фары горят?
@bake369 3 ай бұрын
@@olif8459 таких машин много, у меня 5 машин было из них только на камри само выключалось, а на остальных хонда црв, митсуб галант, рено дастер и др, выключал фары в ручную. Дхо не было.
@РоманПинчук-я7ш 4 ай бұрын
Я для индикации ставлю двухвыводные двухцветные светодиоды Правильно подключено все - горит зеленый Переполюсовка - красный Удобно
@masterum_sam 4 ай бұрын
да, как вариант хорошее решение и информативнее ! Спасибо за комментарий .
@andrewpetrenko2029 4 ай бұрын
Спасибо, надо резервное питание, если 220 пропадет.
@masterum_sam 4 ай бұрын
можно использовать аккумулятор на 12в
@andrewpetrenko2029 4 ай бұрын
@@masterum_sam а какая схема переключения на аккумулятор?
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@andrewpetrenko2029 Самое простое через реле. Есть 220в , реле срабатывает и подает через свои замкнутые контакты напряжение на схему . Если напряжение сети отключат , то реле размыкает свои контакты и замыкает другую пару (они называются нормально замкнутые) и питание идет от АКБ . Реле можно поставить после диодного моста и коммутировать по плюсу питания . Минус естественно будет общим .
@Электронная_логика 4 ай бұрын
Рэле в этой схеме явно лишнее. Чего б не поставить электронный ключ, тем более, что ток потребления всего до 150 мА? Я вот в любых своих поделках стараюсь избегать компонентов с механической коммутацией. Ненадёжность, слышимые щелчки, помехи во время переключения итд..
@masterum_sam 4 ай бұрын
Согласен с вами , просто изначально реле было , я его и оставил .
@С.В.Г-н1г 4 ай бұрын
узнаю автоматчика.
@masterum_sam 4 ай бұрын
м-да )))
@ЛюбительЭлектроники-у7т 4 ай бұрын
Все хорошо конечно , только отсечка не будет срабатывать по точному выставленному напряжению! Для этого нужно чтоб в сети всегда было стабилизированное напряжение ! А защиты нормально реализованы . я бы еще и добавил звуковую индикацию по переполюсовке, как у этого автора kzbin.info/www/bejne/p33FiomldrmVe68&ab_channel=%D0%9C%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%B0
@masterum_sam 4 ай бұрын
Отсечка по напряжению работает от аккумулятора , и когда напряжение на стабилитроне VD4 станет 14,5 В, открывается транзистор VT4 и закрывается VT3 , открывается VT2 и шунтирует генератор . А напряжение в сети здесь роли не играет . Я подключал АКБ с напряжением 15 в к зарядному и приходилось ждать пока напряжение АКБ снизится, чтоб заработал генератор . Звуковую сигнализацию можно добавить , лично мне хватает световой )))
@ЛюбительЭлектроники-у7т 4 ай бұрын
@@masterum_sam Ну не знаю Во время скачков сети у меня всегда на выходе тоже скачки и преждевременное отключение .
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@ЛюбительЭлектроники-у7т Проверьте стабилитрон VD2 , VD4, R11. Иногда не стабильно ведут себя стабилитроны в стеклянном корпусе .
@майор-я03 4 ай бұрын
Есть ли возможность сделать переключатель на ручное управление?спасибо
@masterum_sam 4 ай бұрын
Да , есть. Поставить переключатель в цепь эмитера Т2, в замкнутом положении--автоматическая работа , а в разомкнутом--ручная . В ручном режиме защиты НЕ РАБОТАЮТ . На этом канале есть видео - Зарядное устройство для аккумулятора автомобиля самое оптимальное (своими руками). Здесь есть такой режим .
@майор-я03 4 ай бұрын
@@masterum_sam спасибо
@ВадимРыжков-в2ж 4 ай бұрын
Расчеты , это конечно хорошо , НО лучше построить вольт-амперную характеристику . Для этого . Мотаете какое-то количество витков провода . ( я обычно 50-100) , затем подаёте через ЛАТР питание ( от нуля ) , меряете ток через обмотку , строите ВАХ график , в моменте резкого излома графика ваша искомая величина витков на вольт . МАЛО ТОГО - 4,5 а/мм это для алюминия , для меди 8 в длительном режиме , 10 в кратковременном а /мм2 . Как-то так . Удачи .
@masterum_sam 4 ай бұрын
Спасибо за совет .Согласен с составлением вольт-амперной характеристики, буду мотать трансформатор обязательно так сделаю.
@ЮрийБадин-ъ1ц 4 ай бұрын
Здравствуйте! Не могу найти инструкцию к прибору. если есть возможность отсканируйте , выложите пожалуйста. Доработка мне понравилась, сделаю так же.
@masterum_sam 4 ай бұрын
отсканировал , 9 фото , схему прибора выложил ранее . Все в описании под видео
@Николай-т7п6ч 4 ай бұрын
Такой прибор стоил 21 рубль советскими деньгами , покупал в универмаге в Рязани.
@masterum_sam 4 ай бұрын
у меня в паспорте прибора была проставлена эта сумма и дата продажи . Всегда выручал и сейчас работает !
@ПашаПитецкий 4 ай бұрын
Наскільки я пам'ятаю,треба сечіння заліза поділити на 220 і получимо скільки витків на вольт
@masterum_sam 4 ай бұрын
Не знаю таких подсчетов . Но само знание количества витков на один вольт дает весьма приблизительное понятие . В расчетах практически неизвестна марка стали . Поэтому только измерения тока и напряжения в процессе намотки дадут нужный результат.
@ПашаПитецкий 4 ай бұрын
@@masterum_sam я у СРСР, намотував сам була книжка практикум по радіотехніки і там усе давалося по мотанню трансформаторів
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@ПашаПитецкий так методика расчета осталась та-же . Появились он-лайн калькуляторы с теми же формулами )))
@ПашаПитецкий 4 ай бұрын
@@masterum_sam то гарно
@ЕвгенПавленко-д4л 4 ай бұрын
Прекрасно подано! Всем учится у Вас! Все знаю давно, а Вас приятно слушать. Электронщики сиречь одиночки. Нас понимают только коллеги по ремеслу. Простые смертные, умные, восхищаются, дурни, проклинают.
@masterum_sam 4 ай бұрын
Спасибо вам , всегда приятно беседовать с понимающим и знающим человеком ! И критика от таких людей принимается с благодарностью .
@user-xc4xp1zd9w 4 ай бұрын
А подведение итогов? Лично я вынес два момента: 1-при использовании онлайн калькулятора для получения адекватного результата требуется строго новое и качественное железо ; 2-при использовании случайного сердечника формулы приблизительного расчёта как раз то, что доктор прописал. Ролику -зачёт.
@masterum_sam 4 ай бұрын
Спасибо за поддержку этой темы . По итогам согласен с вами , могу лишь добавить , что наиболее точного результата можно достичь делая измерения тока и напряжения на конкретном трансформаторе. Расчеты по формулам и с помощью онлайн калькулятора дают приблизительный результат.
@Александр-ъ6д6ы 4 ай бұрын
Откровенного дерьма, типа из отожжённого кровельного железа, ещё поискать надо. Но дело в том, что индукция гуляет в довольно широких пределах. Во времена СССР указывали минимальное, гарантированно достигаемое значение. Так что на советском железе зачастую (не всегда) можно уменьшить количество витков на вольт. Китайцы экономят медь, и все их трансформаторы работают в зоне начала насыщения. Хочешь сделать хорошо, сделай сам.
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@Александр-ъ6д6ы Хорошего железа для трансформатора можно взять из старых советских , и действительно намотать все самому
@Александр-ъ6д6ы 4 ай бұрын
Такой маленький ток ХХ в трансформаторе рассчитанном на отдачу больших токов не имеет смысла. Это выливается в потери в меди (просадка напряжения под нагрузкой). При мощностях 100-300 ватт 50-100 мА вполне приемлемо. Так как величина магнитной индукции сердечника обычно неизвестна, мотаем 20-30 витков на сердечник, и с помощью ЛАТРа и ещё одного трансформатора снимаем ВАХ и находим когда сердечник начнёт насыщаться. Исходя из полученных данных рассчитываем количество витков на вольт при заданном токе покоя, и запас, чтобы сердечник гарантировано не входил в насыщение при допустимых колебаниях напряжения в сети.
@masterum_sam 4 ай бұрын
Спасибо за отзыв, согласен с вашими замечаниями, но в наличии был только такой трансформатор. Хотелось чтоб железо было помощнее . но ......
@Александр-ъ6д6ы 4 ай бұрын
@@masterum_sam Маленькие токи ХХ тоже имеют смысл, когда трансформатор работает постоянно, с мало меняющейся нагрузкой.
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@Александр-ъ6д6ы трансформатор будет работать в зарядном устройстве для авто, ток заряда будет от 2-3 А и ниже .
@ВадимТарасов-м6ъ 4 ай бұрын
Сергею респект и уважуха за видос. Служил лето-осень 88 в 8 роте. Только... сердцу больно, что стало с лучшими годами юности. Майор Сырых - мой лучший ротный. Сержанты - Саша Груздев, замок, с врожденным дефектом суставов, классный парень был, хоть и драл нас салабанов. И Виталик Массолитин из Изюма, капрал, чмо реальное. А наш 6 взвод - самый классный! Плакать хочется, глядя на эти развалины. А учебные циклы, старые гусарские казармы? А увольнения, когда в городском парке играл духовой оркестр и пары пожилых людей танцевали вальс, а мы, курсанты, после кафешки "мороженое" сидели на лавочках и наслаждались глотком свободы... Пожалуй, эти отношения в коллективе, это самое время, эти кинофильмы под открытым небом, песня Сергея Третьякова в Клубе, победившая на конкурсе - один из лучших эпизодов моей жизни, теперь идущей к закату. Рожа в мыле Жопа в грязи Кто такие? Мы из ЗАСА!
@ЮрийОксов-е1у 4 ай бұрын
Здравствуйте! А если у двигателя, как в первом случае, вывод три провода, то можно ли изменить направление вращения?
@masterum_sam 4 ай бұрын
Здравствуйте . С тремя выводами поменять нельзя . Можно раскрутить корпус и разделить соединение двух обмоток . Вывести их двумя независимыми выводами .
@ЮрийОксов-е1у 4 ай бұрын
@@masterum_sam Я поступил проще, перевернул ротор. Единственное терпимое неудобство это то, что провода теперь выходят со стороны шкива.
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@ЮрийОксов-е1у да, это тоже походящий вариант. Я как-то больше склоняюсь к разделению обмоток )
@ЕгорДобрый-л2х 4 ай бұрын
Добрый день. У меня два компрессора и оба спокойно запускаю без реле и кандера, просто пдключив 220vк рабочей обмотке и общей. это нормально?
@masterum_sam 4 ай бұрын
Здравствуйте. Такое подключение как у вас тоже допустимо , в конечном итоге реле это и делает . Только реле еще обеспечивает защиту компрессора , а это важно .
@ЕгорДобрый-л2х 4 ай бұрын
Просто я столько видео пересмотрел, что пока не возбудил пусковую обмотку рабочая не работает, а у меня запросто.
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@ЕгорДобрый-л2х да, может запускаться, особенно без нагрузки
@БарышевВасилий-ф9з 4 ай бұрын
Здравствуйте! Первый мой компрессор ещё из ГДР был изготовлен где-то в семидесятые годы прошлого столетия! Поместил его вместе с маленьким ресивером тоже от холодильника в посылочный ящик подходящего размера.Установил автомат, который мог поддерживать отрегулированное давление.Использовал для покрасочных работ.! Даже накачивал колеса на Газ 93! Самосвал на базе грузового автомобиля Газ 51.Однажды пришлось красить с помощью этого компрессора этот самосвал . Краскопульверизатор в виде пробки на полулитровую стеклянную бутылку. Где-то до сих пор в гараже лежит.Мне уже не до этого! 77 лет.С 2002 года по 2016 год работал автоэлектриком в крупном автохозяйстве где более трехсот единиц самой разной техники.Автохозяйство обслуживает Калининскую АЭС! Мой канал Василий Барышев! Там много интересного!
@masterum_sam 4 ай бұрын
Спасибо за отзыв . Интересная история , многие так и используют эти компрессора !
@АндрейСмелков-б1п 4 ай бұрын
Тоже валяется в сарайке. Только еще старее. Горизонтальный. Вместе с релюшкой запуска. Один лишь недостаток. Тяжелый сволочь. Зато давит до 25 бар в легкую. Но такое давление и не нужно в практическом применении. Может работать часами не перегревается. Использовал раньше. Пары масла через маслоотделитель на помойку. Изредка доливал. Производительность очень маленькая. Ща дома два компоессора от кондиционеров в параллель. Получился малогабаритный компрессор. Давит 10 бар. Ресивер из огнетушителя. Обдуть станочки настольные. Горелочка Нубира самопальная пропан-воздух, резцы паять. В общем старый лежит без дела. Выкинуть вроде жалко.
@masterum_sam 4 ай бұрын
Я тоже редко им пользуюсь , в основном для обдува перед покраской
@АндрейКурский-ч8з 4 ай бұрын
Суппорт же закручивается
@masterum_sam 4 ай бұрын
В тормозной суппорт закручиваются болты
@АндрейКурский-ч8з 4 ай бұрын
@@masterum_sam В других видео по Сузуки поршень вкручивается во внутрь
@masterum_sam 4 ай бұрын
@@АндрейКурский-ч8з В передних тормозах поршень задавливается , а в задних закручивается
@АнатолийЧеркасов-р7я 4 ай бұрын
Пустые хлопоты кота,,,,,,
@masterum_sam 4 ай бұрын
решил проверить для себя, и как могу им пользоваться
@igorovcharov7424 4 ай бұрын
масло компрессорное заправь 300 грамм через всасывающую трубку
@masterum_sam 4 ай бұрын
Спасибо за отзыв , заправлю
@ГеннадійКомісарик 4 ай бұрын
И шо тут нового??
@masterum_sam 4 ай бұрын
Просто был в гараже компрессор , решил его проверить в работе
@СтаніславБондаренко-б8д 4 ай бұрын
Служив там у 1988 році, 2 рота.
@badygor7535 5 ай бұрын
К50-20 - интервал рабочих температур от -40°С
@masterum_sam 5 ай бұрын
Да , я читал в двух источниках и разные данные от -20 до -40 . Если действительно до -40 , то еще лучше ! Спасибо за отзыв .