日産の戦略は全く分からない❓ 一部のNISMOファンだけの商品開発に 何の意味があるのだろう。 今では買うべきセダンすら無い。 目を醒まして欲しいなあ 「愛すべき「NISSAN」

Change the front design like europian truck features

Not bhido parda Kara fores

Yellow 💛 BCNR33 400 Nismo 👍

4ＷＤモデルは未定、陸上自衛隊

いくら？

新たに、セドリック、電気自動車。期待したい。

素晴らしい、日産の、原点。❤❤

復活して下さい。日産セドリック、uv.av❤❤❤

トヨタは2024年4月4日にクラウン・クロスオーバーをマイナーチェンジし、特別仕様車「クロスオーバーRS“LANDSCAPE”」を新たに発表しました。改良点としては、グレード展開の見直し、機能装備の標準化、新しい外装色や内装色の設定、インテリアの質感向上などが挙げられます。外装色の変更点はプレシャスレイ廃止しマッシブグレイ追加しました👍

Leider in Germany nicht zu bekommen

zzr250でもつけれますか？

Hondaが初めて個人向けに発売するモデル「EM1 e:」は、普通自動車免許でも運転できる原付一種に分類されます。カーボンニュートラルの実現に向けた重要な一歩ともいえます。EM1 e:のデザインはシンプルで、装飾やギミックを排除し、清潔感のあるカラーリングが特徴です。操作系もシンプルで、メーターを確認し、ブレーキレバーを握ってスターターボタンを押すだけで発進準備が完了します。シート高は740mm、車重は92kgとされており、足つき性が良好で、広いフットスペースを持つフラットフロア構造によって乗り降りがしやすい設計になっています。部屋で充電、約6時間で完了。満充電での航続距離は約53km 通勤や通学、ちょっとした外出などで日々の暮らしを支えます👍

1982年8月に発売された日産プレーリーは、独創的なアイデアを持つミニバンの先駆者で、現在のミニバンの原型となる車種です。プレーリーは居住性と多用途性を追求し、8人乗り3列シートやセンターピラーレスのフルオープン構造を採用しました。このモデルは、乗降のしやすさやフルフラット化できるシート配置など、斬新な工夫が多数盛り込まれ、新しいクルマの使い方を提案しました。プレーリーは、その後の日産の車づくりに大きな影響を与えました。👍

Mag kano na po ngaun yan

初めまして？。チャンネル登録しています。珍しい動画です。日本で初めての国産乗り合いバスは初めて見ました。 ピカピカで、今でも実走可能な最古のバスですね。素晴らしい👍動画です。

当時、スポーツカーが欲しくて、ソアラ以外で何か無いかなぁと思っていたら､このシルビアを日産ディーラーで見かけて､彼女と一緒に行って買いましたよ、彼女が私も運転したいって言うからAT車を買いました、彼女が嫁になりました

ＢＧＭ悪、画像見る前にアウト

新車の色はいいね

左右非対称のデザインの人気モデル

「ミゼット」はあらゆる業種に適した軽快なセールスカーです。ソフトグリーンのポテイカラーが特徴で、堅牢なボディ、小回りの良さ、優れた経済性を兼ね備えています。広いキャビンは、2人掛けの快適なシートや安全強化ガラスのフロントウインドウを備えており、快適な乗り心地を提供します。また、350キロの荷物を積載可能な広い荷台と、便利なチェーン開閉式の後部扉により、効率的な運搬が可能です。ミゼットは、当時ビジネスをスムーズに進める頼もしいパートナーでした👍

「サヨナラ」 作詞 ：GAO 流れる季節に 君だけ足りない はぐれた心 足跡を探す カバンにつめた 悲しいしあわせ 遠くに行くほど 君を思い出す 星だけが時を数えて 戻れない夜を飛び越えて 逢いたい 手のひらから伝わる愛 心をとかした 名前のない時の中で 二人の夢を抱きしめていた 何もなくさないと 信じていた あの頃に 遠くへ もっと遠くへ もっと遠くへ かえりたい くちびるからこぼれる愛 心を満たした かえりたい 名前のない時の中で 二人の夢を抱きしめていた 何も変わらないと 誓った日々が 胸の奥に今も はなれない 輝いて LA LA LA LA〜

二代目と三代目のマーチを所有していましたが、どちらも納得できる秀逸なデザインでした。

ソニー・ホンダモビリティ（SHM）は、新ブランド「AFEELA」を発表しました。第一弾車両は2025年に発売予定で、2026年には北米や日本で提供されます。AFEELAの名前は、SHMのコア技術である「進化する自律性」「身体・時空間の拡張」「人との協調・社会との共生」を象徴しています。プロトタイプには、次世代EVの特徴であるカメラ付きサイドミラーや、車体前後に設置されたディスプレイ「メディアバー」などが見られます。また、車内には広々としたパノラミックスクリーンやガラスルーフがあり、エンターテイメントを楽しむことが可能です。SHMは、車両販売だけでなく、コンテンツへの課金やデジタルとリアルを融合した新しいカスタマーサービスを提供することを目指しています👍

この頃のマーチとキューブは実用性抜群で本当に良かった。

こうやって見るとN-ONEが軽自動車としてデザインを継承して見える

What roof rack is that? Can I order that grill?

A型サイコー

ダットサン240Zは、1971年の第19回東アフリカ・サファリラリーに初参戦し、総合優勝を果たしました。この勝利により、日産は前年のダットサンブルーバード（510型）に続いて2連覇を達成し、240Zは1位と2位を独占しました。車両には、標準のL24型エンジンを210psまで強化したものが搭載されていました。2013年には、日産のボランティアグループ「日産名車再生クラブ」によって、ラリーでのダメージを残しつつフルレストアされ、再び走行可能な状態に復元されました👍

K12マーチに乗ってますが、体感的に同じ世代のコンパクトカーの中では走ってるのを見る方な気がしますが、ここ2～３年は結構見るのが減ったなという印象です。

k12マーチとk11マーチは代車で乗ったことある。k11マーチの方がしっかりしている。

夏の猛暑はライダーにとって辛いものですが、夏の早朝ツーリングほど気持ち良いライディングはありません。 五時ぐらいに起きて、二時間ぐらい多摩川や川崎港、環八、R246、第三京浜、横浜みなとみらい、首都高を走ります。 渋滞もなく、何も考えず、スマホ音楽を聞きながらただ走ります。休憩で多摩川の土手で飲む冷たい缶コーヒーはサイコーです👍バイクは、幾つになってもやめられません😀

私も春に幕張メッセで開催されたオートモビルカウンシル2024会場でこのS13型シルビアを見かけ､色も同じで初期CA18モデルでした。

やっぱ初代ステップワゴン最高！😂😂🎉🎉

1988年5月に登場した5代目シルビア(S13型)は、「アートフォース・シルビア」のキャッチコピーで人気を博しました。美しいボディラインが若者を中心に支持され、通産省選定グッドデザイン賞と日本カーオブザイヤーを受賞しました。FR（フロントエンジン・リヤドライブ）の駆動方式も走りの楽しさを提供し、人気を集めました。初期型は1800ccのCA18型DOHCエンジンを搭載し、J'sとQ'sが135馬力のNAエンジン、K'sが175馬力のターボエンジンを持っていました。1991年のマイナーチェンジで全車2000ccのSR20型DOHCエンジンに換装され、エンジンパワーが強化されました👍

最上級モデルのルクシオンに装備できると高速走行やSA休憩時にかなり楽になる。

♥️😀👌 SUNNY

レース中のモノクロ写真しか見たことなかったからいろんな角度が見れて印象が変わりました

現代でも通用するスタイル

まだハザードはレバー式なんですね、、、、、個人的には操作しやすいんですが、、、、、法律が邪魔をするのよね～～～f(^_^;

ニッサンR380はプロトタイプレーシングカーとして誕生し、レースでの活躍に加え、国際スピード記録にも挑戦しました。1965年10月に初回の挑戦を行い、JARIのコースで4種目の国際記録を上回るタイムを記録しましたが、FIA未公認のため国内記録となりました。1967年10月8日にFIA公認の同コースで再挑戦し、50km、50マイル、100km、100マイル、200km、200マイル、1時間の合計7種の国際記録を樹立しました。R380-AII型は競技仕様とは異なり、最高速度重視のため全長が80mm長くなっています。車両詳細は以下の通りです。 - 年式: 1967年 - 型式: R380 A-II型 - 全長: 4,060mm - 全幅: 1,685mm - 全高: 985mm - ホイールベース: 2,360mm - トレッド（前/後): 1,424/1,372mm - 車両重量: 空車590kg、出走状態718kg - エンジン: GR8型 (直6・DOHC・4バルブ) 1996cc - 最高出力: 162kW(220ps)以上/8,400rpm

ＣＬ５００「青」に乗っております。自宅Ｐで取り回し中、建物突起（プロパンガスケース）にタンクをこすってしまいました。新しいタンクを　オレンジか白を希望しましたら、青と緑しか選べないそうで、来週　緑に替わります。　こすってしまって落ち込みましたが、タンク色を替えれるので、「みどり」ウキウキしてきました（笑）。

日産自動車は、2025年3月期の通期連結営業利益予想を従来の6000億円から5000億円に下方修正しました。第1四半期の米国販売不振と在庫適正化に伴う費用増加が主な要因で、連結純利益予想も3800億円から3000億円に修正されました。世界販売計画も370万台から365万台に引き下げられ、中国と北米の販売予想もそれぞれ下方修正されています。日産は新型車の投入で業績回復を図る意向です😮

Wow Ang ganda talaga Ng MGA Japan made...no.1🥰💪👍👍

こういった車を若者が欲しがる社会こそ伸び代のある時代だ。 ミニバンは若者の小さくなった将来に対する期待を車のデカさで補っている査証だ。 虎の威を借りた自己主張とでも言うか。

スズキにハイゼットありましたか、JPsutarはDaihatsuハイゼットがベース車ではないのか、それともスズキ仕様があるのか、跳んで埼玉下級市民74歳、

なぜフロントマスクだけで運転席等細部を撮影しないのか？

太陽能屋頂？外部監視器？LED燈？

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