Должен быть им. Переиспытаем на более протэкторнрй резине. Японцы внедорожник свой превратили в крузак, был первый практически УАЗ Хантер, а наш УАз так и остался без видоизменения - с первого раза сделан хорошо.

Резину по агрессивнее нужно.

Она легче

Да на тонну

конечно, быстрее в металл сдать ее

Ну да, нужно же знать чего ожидать от машины в случае чего. Поэтому малым ходом в горку. Теперь понятно, что нечего надеяться и лучше не соваться в дождь на грунт. Форд Кугу так же пробовал на шоссейной резине, лучше ехала, но возможно условия и характеристики грунта были не одинаковы, осень была грунт был твëрже, весной мягче земля. Резина конечно гладкая, цепляться нечем. Переиспытаю по осени, выложу видео.

Обычная шоссейка.

Всегда да не всегда! Было раньше, рассыпалась даже. Сейчас уже не так, по крайней мере в нашем регионе. От лета ещё зависит, как погода сыграет.

Приветствую. С 240-го на 238-й не переделывал и на 240-м не доводилось работаиь. Насколько знаю у 240-го расширительный бачок другой и вводы в него по другому расположены, вал с РПН на КПП короче. Там по мелочи много выйдет трубок и патрубков переставлять. С воздухоочистителя если штатный на турбонаддув соединения нужны будут. Крепления основные для мотора предусмотрены в конструкции трактора, а остальное по месту уже докупать, менять или подгонять..

А зачем 240-й менять на 238-ДЕ 22?

@@Aleksey_Patsev спасибо понял, пока не планировал, с комбайна они дешевле бу продаются, на будущее может

Гидрат

Здравствуйте. Нет не было проблем. Если в одном и том же месте пробивает может есть дефект, поведëнная головка.

Здорово во первых. Как будто ты рядом был. Никто и не усидит в нëм на такой передаче по такой земле. И на 240-м никто так не работает.

@@Aleksey_Patsev здарова так мы и не работаем на таких передачах если пашем зябь пласкорезом пг 3.5 то ходим 2:2 сеялки тоже так же таскаем 2;1 2;2 с глубиной до 10 см земля у нас чернозем тяжёлая, так что без обид, мы уже все моторы видели в загонке и лучше 240го нету и по расходу солярки и по себестоимости да и тд и тп, а все эти наряженые движки , на жаре в 40 градусов в тени, умирали по одному на наших глазах, так что каждому своё

@@user-ye9fm9rh5k привет! Никто и не обижен. Показалось, что написано с посылом от того кто Кировец видел только на видео первый раз. Поэтому и ответил соответственно. Смысл вообще прост: чуть пальцем шевельнули и тяга другая. И я за то, что могли бы сделать так что бы наш движок ставили на мерседесы, а не мы мерседесы или каменсы себе. На передачах 2.1 и 2.2 НД и НД-2 справлялись они и не грелись. Маловато для него этого, нет запаса. И 240-й эту проблемку решат без турбины. Если с умом и руками подходить бережливо - всё ходит. Удачи ✊

Именно этот двигатель 3 года. Но он был запорот и его по новой запороли. Работают такие движки у меня на работе годами и в две смены без остановки. Кто смотрит за двигателем и 6 лет работают без ремонта. По этому кировцу информация не достоверная, ДВС из утиля восстановили, он сам по себе на комбайне 10 лет отработал. Всё зависит как издеваться над изделием.

@@Aleksey_Patsev согласен. Но так то само то он, Кировцу

Сами сообразили. С обеда людей ждут и просят что-нибудь, преграждая дорогу.

🤝

Кирюша - лучший👍

А что поделать? Как всё изменить? Всё в головах и зарождается, персонально каждого и от каждого к коллективному. Своë здоровье губит и тот, кто попивает пивко сидя на диванчике, и тот, кто продавшись за бабло - жирует до одури!

🤝

Везëт потихоньку.

А сколько нужно? 🙂

@@Aleksey_Patsev 12

@@aleksandrleitis9498 Нет. Конструкция плуга предусматривает 8 корпусов с возможностью установки 8 предплужников и всё. Плуг ПН (ПЛН) 8-40

Аналогично, с пяти лет в нëм, как отец получил в 1985, так на коленках и рулил, потом стоя, а потом и один.

Благодарю вас!

Ну да. Тогда всё только развивалось. Сейчас уже полностью в автоматическом режиме обкатывают управление, без механизатора (или как сейчас модно говорить без оператора ëпт). Как в фильме "Дело было в Пеньково".

Старый конь борозды не портит...

Но дело своë делает. Вышел из строя ремонтный ДЕ, пришлось поставить старый моторчик.

@@Aleksey_Patsev а есть мысли, этот мотор прокачать?

@user-jq9zl3yx8z если ТНВД поставить от ДЕ и форсунки.. Должно поехать шустрее. Кто пробовал?

Глупенький😅

@@user-oy1be1kt4t Это про меня что ль?

Не будет мембраны снизу пока. Будет пароизоляция сверху. На калькуляторе точки росы, по расчëту даже доски чернового пола создают барьер и толщина зоны образования конденсата увеличивается, ветрозащитная мембрана дополняет барьер и увеличивает слой зоны образования конденсата. Знакомые строители, кто занимается ремонтом домов говорят что преет низ перекрытий от лишних плëнок снизу, особенно если мембрану простелить под утеплитель огибая лаги. Посмотрю что будет на моей практике без мембраны. На грут уложу гидропароизоляцию для защиты от влаги с земли и чтоб чище было ползать в подполье при ревизионных осмотрах.

Благодарю!

Ну да 😄

Во всём есть плюсы и минусы.

@@Aleksey_Patsev ну этим теперь только, или тропинки посыпать, или выкинуть

Выкинув посыпем