21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
Пікірлер
@sauregrapefruit 24 күн бұрын
0:42 まもなく電車が到着いたします。 黄色い線まで、お下がり下さい。
@viviryserfeliz Ай бұрын
Me gusta el tren bala
@4109F Ай бұрын
おっけー!ありがとう😊
@詩代依田-q5q 2 ай бұрын
お疲れ様です。暑い中、色々と大変だと思いますが、〘私の高校の旧友の女性で？〙新幹線や鉄道に詳しい方もおりましたが、〘車掌さん、運転士さんお二方は?〙、本当のご兄弟みたいですね😊。最近は女性運転士さん、車掌さんがいらっしゃると思いますが、〘私の子供の頃の夢は?〙、車掌さんでしたが、〘現在は？〙、陸上自衛隊員になる事です。※〘陸上自衛隊員。〙となりますと、駐屯地ではなく、地方協力本部内を管轄する広報担当になり、〘新幹線で乗務担当の車掌さんや運転士さんに、お会いしたい。〙と思いましても？中々お目にかかれるか分からない心配もございます😔。 中にはマナーの悪い乗客の方に車掌さんをケガさせてしまう方もいらっしゃると思われますが、酷い人の言いなり、又は気にしなくて良いと思いますし、〘兄も兄で。〙私のプライドや心を崩すのでのとで、〘ー新幹線に乗る機会や時間もほしい。〙と思いながらも身体＝〘からだ。〙にお気を付けて、ケガをしないようにお仕事頑張って下さい🤝、期待しています🫡。 敬具＝依田詩代〘ヨダシヨ〙 長野県小諸市大久保
@yohtaromatsui-hp5cb 2 ай бұрын
遠州鉄道には 駅自動放送声優は この人しかいない？
@keisei3050 3 ай бұрын
完全に東武…………
@noriokd9628 3 ай бұрын
乗ってみたいなぁ
@keisei3050 6 ай бұрын
更新前は京成の一部の駅にあった接近放送と全く同じでした
@4109F 6 ай бұрын
いってらしゃー(*^ω゚)ノ
@4109F 6 ай бұрын
渋谷駅に着きました
@ゲスト-u1t 6 ай бұрын
佐賀競馬はこれが1番なんだよ
@ゲスト-u1t 6 ай бұрын
佐賀競馬はこれなんだよ。 今のは駄目だ
@石井和貴-s3l 7 ай бұрын
東横線にあまり最近行ってないから、急行清瀬行が、あるのを、知らなかった今動画を、見て凄いと思いました。今度乗る機会があたら、乗って見たいです。ちなみに私は、清瀬の松山に、住んでおります。😊😮😅🎉
@水-s3p 11 ай бұрын
まじでカッコ良すぎる
@okada9388 Жыл бұрын
他の9000系とはちょっと違うんだね
@佐藤祥輝-z8q Жыл бұрын
佐賀の現在の平場のファンファーレ 特別 特選のファンファーレ 重賞ファンファーレの方が重低音で迫力あるし 平場の本馬場入場曲 特別 特選の入場曲 重賞の入場曲の方が迫力あるし自ずと気合いが入るし 現在のファンファーレ 本馬場入場曲の方が迫力あってええ曲で心に響くなー🎺🎷🥁うまてなしファンファーレもなかなかええし 川崎のロジータプラスに負けず劣らぬ迫力もあるし 心に響くなー😁🎺🎷🥁👍✌️💪👏🖐️
@ひとみ菅原-o5w Жыл бұрын
私は現地行きました！当たりました！
@裕貴木尾 Жыл бұрын
こっちのファンファーレの方が好きだった
@keisei3050 Жыл бұрын
普通下館行 取手発車→守谷到着
@ryuseiTK0423 Жыл бұрын
登録したよ。
@あっちゃん-v8d Жыл бұрын
ここまで安全確認を徹底してるのはJR東海ぐらいだろうな 乗務員室のドアをちゃんとロックしたかをちゃんと声に出して確認して、その後は外から手でちゃんと確認するんだからな
@youchan_417_yu_takasaki Жыл бұрын
あー佐賀競馬のレースが始まる
@ノンアル晩酌親方 Жыл бұрын
これテレビで見ました。 福永祐一と武豊がワンツーフィニッシュ
@石井一嘉-i2g Жыл бұрын
再来年、不来方賞がJPN2になります！ 幻のファンファーレが出るのか期待🐴🐴🐴
@midnightnavy6061 2 жыл бұрын
遠鉄凄いな！
@浅野ひろ子-x3x 2 жыл бұрын
頼もしい😭
@浅野ひろ子-x3x 2 жыл бұрын
これぐらい､普通っしょ‼️
@vse7327 3 жыл бұрын
😭
@そよかぜ-b9o 3 жыл бұрын
短距離、園内気分最高ですよ。エルガミオ、以前遠鉄バスにありましたが、今は、ありません。廃車になる前は、北部路線を担当していました。切り替えの時の音が、今も良い思い出です。夜間聴くのには、ちょうど良い具合です。
@そよかぜ-b9o 3 жыл бұрын
浜松東営業所の、天竜車庫所属にも、同型のエルガ一台あります。 コロナ禍で、北部路線しか、乗れませんが、日曜日に、春野協働センター行きに、乗車したら、この動画のように女性運転手さんでした。
@相撲線の人 3 жыл бұрын
置き換え対象の1000形は東急7200系ベースなので順当な流れですね
@OER5555F 3 жыл бұрын
東急やんw
@sukusukuhorino 3 жыл бұрын
片開き＆塗りドア、今やかなり貴重。
@TakoNeriYatai 3 жыл бұрын
大河ドラマ館ですね!
@hr5535 3 жыл бұрын
昔は倉松経由がありました。
@桃白白-g4z 3 жыл бұрын
宇津山製茶
@ガバリンロジーナー 3 жыл бұрын
さぁー！ 威風堂々出ろ！
@相林奎横 3 жыл бұрын
今後は日野ポンチョショートが3台導入予定です。 積み残しを しそうな予感しかしないけどね
@dik600 3 жыл бұрын
京王9000系と同士発車‼️
@Mほじんのこ 4 жыл бұрын
ソクトウメツ！って言う前の3つのセリフはなんと言ってるんですか？
@おかきあいうえ-m3o 4 жыл бұрын
N700停止位置よし 11時41分8秒到着 ランプ点 ドア開
@meitetunosora 9 ай бұрын
進行よし！ 乗降よし 時刻よし！ だと思いますよ〜(*^^*)
@ぽっちょバスチャンネル 4 жыл бұрын
これは懐かしいー良いねー
@鈴木啓-s3w 4 жыл бұрын
安全良し
@ryohei_TASHUMI_OTAKU 4 жыл бұрын
大平の人？
@user-gh9qk3se9e 4 жыл бұрын
東海道新幹線の車掌さんは指先呼称から何もかもがきっちりしてますよね
@鈴木啓-s3w 4 жыл бұрын
小沢渡線ですね浜松駅から神田南迄乗りました郵便局冬の短期アルバイトで通勤で使いました
@AmadoDmwp 4 жыл бұрын
これはかなりレアですねーエンジン音がゴジラ見たい。
@kounosueki 4 жыл бұрын
ホーム立ち駅員の進出時の指差しも結構えげつない…(いい意味で
@user-zc7sz9zd9g 4 жыл бұрын
ドア閉めるの強すぎって言ってる人いるけど、 そんなに強く閉めてるように思わないのは私だけか？
@rryrr8907 4 жыл бұрын
@Temporary Nozomi No.312臨時のぞみ312号 弱く閉めて半ドアの方が怖いですよ
@rryrr8907 4 жыл бұрын
@Temporary Nozomi No.312臨時のぞみ312号 弱く閉めて半ドアになって締め直すくらいなら強くした方がいいんじゃないすか？ってことですよ〜
@meitetunosora 9 ай бұрын
多分強く閉めないと危ないから閉めるようになってるじゃないかな？
@e7w773 4 жыл бұрын
JR東海の乗務員さんは指差喚呼がしっかりしてて良いと思います。制服もJR東海の制服が一番好きです。特に制帽の「桐と動輪」の帽章がカッコいいです！いつ見てもカッコいいです。いつか北陸・中京新幹線（敦賀～名古屋）が開通したらJR東海の制服と北陸新幹線の車両W7系＆E7系またはC7系（仮称）？のコラボも見てみたいです！撮影お疲れ様です。ありがとうございました！
@chayut1992 4 жыл бұрын
Greetings from Thai tourist who is now visiting Japan. Today I just made a day trip to Hiroshima and Miyajima from Osaka, which I know that the only way to do it is to use Shinkansen, because the distance between Shin-Osaka and Hiroshima along Sanyo Shinkansen line is 305.8km. The Shinkansen that I took in both directions did it in just 1 hour 20 minutes, averaging at an impressive 229.35 km/h. (I took Mizuho there and back with Nozomi) Furthermore, they are also punctual down to the level of seconds, departing and arriving within the exact minute as scheduled, and all of processes were timed to seconds (conductor in position (leaning out of conductor’s window), closing doors, pointing and calling to confirm safe departure, and depart). It is really a pinnacle of all of rail transport, because it’s such a perfected masterpiece of speed, punctuality, capacity, frequency, safety, and ride quality. Before I made a day trip to Hiroshima, I also observed JR Central’s Shinkansen conductor who was in charge of one Nozomi train bound for Tokyo from Shin-Osaka, and he did exactly like this conductor, very strong pointing and calling to make sure that punctuality and safety are perfected. I think that this is one of the reasons behind its flawless safety record of zero fatal accidents since 1964.