Je croyais qu'on les appelait des "vanille-fraise"

Les pacific 231G ou Chapelon Nord ont été les plus belles des locomotives à vapeurs et les plus performantes . Mon grand maternel était mécanicien avec sont chauffeur mr Marcel a l époque de la titularisation . À près guerre la banalisation lui a vraiment déplu la plupart du temps y savait qui était le gugusse qui allait être avec lui sur des 141 R complètement dégueulace car a l époque de la banalisation tout le mondes s en foutaient de savoir qui la prenaient. Enfant j'ai pu voir grâce à lui les dernières 231 .

Magnifique ❤

A 1' 58" - 2' 02" : pourquoi le commentaire est-il muet au lieu d'informer qu'il s'agissait des essais de la CC 21000 à 280 km/h en plaine d'Alsace vers 1975 ??

Merci beaucoup pour vos merveilleuses vidéos, magnifiques souvenirs de mon enfance, famille de cheminots et cheminotes.

Interesting and very nice video. I like this machine. Greetings. Stefano

Bonjour, serait-il possible de publier les locovidéo en entier sur votre chaîne KZbin, étant donné qu'on ne trouve plus les DVD ? Merci d'avance. 😸🚂

Je me souviens enfant dans les années 1965 , les machines à vapeur qui entraient dans la gare de Marseille. C'était impressionnant.

Oui en 1965 j'ai bien vu ces locomotives avec ces wagons avec la sortie au millieu j'avai 5 ans avec mon grand père maternel était mécanicien en retraite et il avait été roulant sur la Chapelon 231 nord .Il a fait de moi un fou des locomotives à vapeurs. Merci pour ces documents formidables.

pas mal d'erreur dans cette video

Il faut les remettre en service 😅

Quel est le nom de la musique de la minute 2.37 de la publicité Capitol ? Wie heist die Musik ab Minute 2,37 von dem Capitol werbefilm

Voir de près vagupn extérieur et intérieur 1 2 3 classe Merci 1960

Jeune cheminot, j'ai fait mes premiers trains sur 141R de Bellegarde à Evian pour le transport des eaux d'Evian, source Cachat. Dégustation de fumées sous le tunnel du Crêt d'eau...

enfin qque chose qui marche

Souvenir d'un bordeaux lyon jadis ... beau voyage !

Avec quelques séquences filmées par mes soins.

Quand on pense qu'elle partent deja à la casse

Les locomotive les plus puissante de la SNCF 🎉

Je ne prends jamais le TGV, maintenant, je vais en Suisse en voiture. Rien à foutre d'aller à Paris pour aller en Suisse

A ce temps la ce n'était pas vraiment des faige aient

Lindo

Bonjour usted mercie beaucoup pour ce reportage je connaît très bien cette ligne de Marseille à frontaire espagnol Perpignan cerbere por bou c'est une gare espagnol moi cheminots roulant retraite grâce à dieu hamdoulah

J'ai vu un de ces trains en kit dans la gare d'Annot. J'y ai vu aussi le train qui a été touché par la chute des rochers - ils l'ont couvert pour que l'on ne le voit pas. Une triste histoire - il a eu deux morts. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi ils sont allés les chercher en Espagne - on ne sait plus faire ce genre de train en France ? Avant c'était des Renault. Ils ont modifié les quais sur toute la ligne pour ces trains-là. Maintenant on dirait les gares de banlieue. Et maintenant ils ne prennent plus les vélos, ce qui est vraiment dommage.

Bravo❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

N'empêche que c'est mieux mais plus moche le TGV.

Nostalgie quand tu nous tiens ,👍

Sacrées machines ces vieilles locos

Très belle présentation !

A truly fantastic film - trains full of character and beauty and a laidback atmosphere in the stations - no rushing about in search of money and profits - no will to destroy anything that isn't efficient - a relaxed freedom away from the world of performance, finance and politics.

Magnifique encyclopédie de la bb 63000 bravo , j’ai une collection de 6 bb 63000 , mais respect pour votre reportage, mon film # CzimmhoWanntheim

Great video! I've subscribed! I'd love to travel on the Chemin de Fer Touristique Amagne-Lucquy Challerange one day.

Sur un '' locorevue'' une photo se ste Cécile un 31 juillet... '' une ambiance digne de la gare de Paris st Lazare !

Merci du partage! Stéph.

quelle erreur mais tout va bien maintenant une voie verte pour randonneurs, et un autoroute A75 bonjour l'ecologie

attention : à 3'14" juste une petite " coquille" sémantique : la 21004 a été expédiée " au lancer " pour gagner en roulant " sur l'erre " la zone électrique alimentée en 25 Kv. La spécialisation fret de ces machines a été leur chant du cygne...une dizaine préservée ( avec rapport GV 220 ) en service GL voyageur sur l'axe BoToMa ( Bordeaux Toulouse Marseille ) aurait pourtant été d'un grand secours pour pallier au manque de puissance des 7200 et 22200 qui fatiguaient avec les compos de 14 pièces sur les "Grand sud" entre Marseille et Bordeaux ...

Merveilleuses locomotives, dont les performances (252 km/h en pointe, d'innombrables trains nobles ou de marchandises) et l'esthétique (cette fameuse face avant avec les enjoliveurs, avant que ceux-ci soient hélas progressivement déposés...) furent l'honneur et la gloire du chemin de fer français des années 1950-60, de la SNCF de cette époque bénie. Ensuite encore une décennie 1970 de règne également magnifique des CC 6500 et 21000, des BB 7200, 15000 et 22200, et ce fut la curée : les sublimes voitures Grand Confort reléguées et puis mises au rebut on se demande pourquoi, les magnifiques machines reléguées, déclassées ou bariolées à en être défigurées. Et aujourd'hui nous avons les hideuses automotrices Bombardier qui envahissent les "lignes TER" et autres "Intercités".

Performances de cette série méconnues du grand public : en 1966 la BB 25236, en tête de trains d'essais, parcourut Paris - Bordeaux en 3 h 33 et Paris - Strasbourg en 3 h 13, et exactement les mêmes temps sur les trajets de retour ("La Vie du Rail" de janvier 1967).

Vitesse limite 80 kmh

Dans les années 1970 le Besançon Clermont Ferrand se composait d'1 Picasso en tête côté moteur 2remorques et un Picasso en queue côté moteur.le numéro du train était le 801/802.michel fils et petit fils de conducteurs au dépôt de Besançon.

Superb

Cete ligne je la connais bien et chapeau à ceux lui l’on ressuscité

J'ai vu passé ces machines sur la ligne Paris/ Granville en 73 ou 74 . J'habitais Meudon et en rentrant de l'école sur un pont surplombant la voie nous avions la chance d'admirer de longs convois ( énormément de wagons ouverts) qui transportaient des ordures ménagères je ne sais où .... Quel souvenir d'enfant formidable 😊que c'était beau à regarder !!!

Ces commentaires......😡😠👎

La 6570 est affecté au dépôt d'Avignon

Adieu petites BB de mon enfance mon premier train HORNBY Meccano en O 😪😢mon premier beau Noël ma BB 8051 SNCF avec inverseur du sens démarche sur le toit ....puis mes belles petites HO la 8100 Hornby ...la Rivarossi .....Et la BB 10000 savoyarde par MARKLIN ligne de Chambéry ....les petites BB inoubliables de notre enfance el la belle JEP en échelle zéro tout en zamac avec les beaux pantographes proche déclaré realite meme,les cercles de desembuage aux hiblots des vitres des cabines

Dans ces années là j'ai effectué le nettoyage de ces engins la au dépôt SNCF de Chalindrey.

Nostalgie

Qu'est-ce que c'est 'PLM'? Ju suis Americaine et ma francais c'est ne pas bien