16 сағат бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@channeltransportasi 9 сағат бұрын
6:09 kok bisa tekanan uap paling tinggi dibawah 14 ATM
@chafidwahyu7250 9 сағат бұрын
Hilangnya sleeper berth di kereta indonesia ini benar2 kemunduran sih. Perjalanan jarak jauh di atas 10 jam sudah semestinya penumpang dapat tidur dengan posisi terlentang
@putripertiwi9640CANTIK 10 сағат бұрын
BANG BAHAS KA ARGO GENDUT DAN LUXURY NEW GENERASI
@fathanmaishan102 14 сағат бұрын
Bang bahas kereta makan yang stiker batik tahun 2011
@user-cc9on2xo7i 16 сағат бұрын
Pernah sekali naik kereta spesial ini.. Yah buat kenangan aja kalau pernah naik aja..klo sekarang mungkin harganya jutaan..
@Sepurnya_Jabodetabek 16 сағат бұрын
BANG NEXT VIDEO BAHAS KRL INKA SERI EA203 YG SAMPAI KE FILIPINA
@arfanngayogyakarto9748 18 сағат бұрын
Sekarang bima jakarta surabaya pp cuma 10 jm
@user-cc9on2xo7i 23 сағат бұрын
Dulu saya pelanggan ka Parahyangan,kelas bisnis, dan kereta Lodaya kelas bisnis,jadi mohon pada KAI kelas bisnis jangan hilang,kalau mau di ubah jadi kereta ekonomi GPP malah lebih baik...👍👍👍
@dindinsabardiman5265 23 сағат бұрын
Terimakasih atas informasinya
@user-cc9on2xo7i 23 сағат бұрын
Kenapa kelas bisnis ini tidak di jadikan kelas ekonomi,biar kursinya agak empuk,walau tegak tapi lebih nyaman
@EggaID Күн бұрын
Kenapa ka Dhoho ga dibuatkan model Cab Car kayak di Amerika saat di jalur tunggal biar maju mundur aja
@tinesigit2728 Күн бұрын
Kereta tidur kls 1 kayaknya jadi inspirasi kls Compartment Bima
@nfcchicken6943 Күн бұрын
Keren ualasan kereta api jadi mengingat kita waktu kecil naik kereta asik dan ada nuansa kilas balik bersama keluarga 😊bpk alm dulu tugas di pjka dibagian jalur
@prameswaraalmaidah8430 Күн бұрын
Kereta mutiara utara Gambir surabaya pasar turi Kereta bima Gambir surabaya gubeng Bertarif Rp 58.000 executive A tahun 1992
@mbahkarjo7105 2 күн бұрын
gerbong skrg jelek sekali. silver menyilaukan. argo anggrek itu emang yg paling bagus
@ChannelVideoCampuran 2 күн бұрын
bang bahas KA JJB1155 Bangunkarta
@kiwulizme 2 күн бұрын
Oo jadi Gara gara Arad
@ChannelVideoCampuran 2 күн бұрын
bang bahas KA JS1074 Dharmawangsa
@ChannelVideoCampuran 2 күн бұрын
bang bahas KA JS1272 Jayakarta
@ChannelVideoCampuran 2 күн бұрын
bang bahas KA JT476 Tegal Bahari
@imamnurharyanto9607 2 күн бұрын
dulu jg pernah klo gasalah rangakaian pisah dipake di Senja Bengawan 1/2 kereta gitu jadi KA Feeder ke Gondang (Kedungbanteng) setelah sampe solojebres di gabung ke KA Senja Bengawan sampe THB... pengalaman pernah naik KA Feeder itu dr Gondang smp Thb wkwk
@tekimintoyo5153 2 күн бұрын
3x naik dwipangga (1x luxury, 2x exe) terasa beda. terutama kecepatan.
@tekimintoyo5153 2 күн бұрын
sy koq suka dg gerbong kaca pesawat, berasa lbh anteng.
@tommyhukum1191 2 күн бұрын
Bagusan Bima kelas Satu Kamar Tidur, privasi terjaga.
@azenkmalang9351 2 күн бұрын
Kelas Bisnis dengan kursi warna hijau masih sangat nyaman dibanding kelas ekonomi premium jd sebaiknya kelas bisnis dipertahankan dan di tingkatkan lagi.
@anharhidayah2961 2 күн бұрын
Dulu Pernah naik Bima kompartemen sama Ibu waktu pulang ke Surabaya... Masih termemori nyamannya Bima kompartemen pada waktu itu...
@bagushendriksuryono9004 2 күн бұрын
BANG COBA BAHAS BB 305 😊
@DimasWisnuPutra-gj6qz 3 күн бұрын
kebumen hadir
@yofaru 3 күн бұрын
Salam railfans bojonggede, Kami suka hunting video kereta api kak 😊
@bagaswahyu177 3 күн бұрын
0:23 malah diperjelas.. 🗿🗿
@herupurnomo5122 3 күн бұрын
0:23 🗿
@yohannesdhysta8237 3 күн бұрын
Tempel Dorong ❎ Tabrak Dorong ✅
@praatmaprihadi2551 3 күн бұрын
Mesin dan indikatornya masih buatan amerika, kita kayanya hanya body dan rodanya
@bagushendriksuryono9004 3 күн бұрын
Bang coba bahas bb 303
@bobyundergroundxxx 3 күн бұрын
gagah bgt loko D52 ..
@rendrojos8088 3 күн бұрын
kereta rangkaian pisah kayak dhoho jadul itu sebenarnya mudah diterapkan kalok pakai rangkaian emu atau dmu (krl atau krd). di jepang banyak layanan kereta pisah begini. tinggal lepas sambungan lalu pergi sendiri2 rangkaiannya. gak ribet seperti kalo pakai lokomotif.
@AntoMahargianto 3 күн бұрын
Dulu di stasiun Cirebon ada juga kereta pisah di Stasiun Cirebon, dimana satu kereta kearah Semarang dan satu kereta ke akah Yogya. Sementara dari Jakarta kedua kereta tersebut ada dalam satu rangkian yang panjang. Kereta tiba di stasiun Cirebon sekitar jam 10 pagi
@kevinINA2000 4 күн бұрын
Anyway mumpung lagi bahas kereta lokalan paling legendaris di surabaya malang ini, gak ada minatan bikin kereta baru blitar surabaya gituu, dhoho penataran udah rame banget penumpangnya, mantep kali kalau ada kereta ekspres baru, tarifnya non subsidi tapi
@Ajetzz Күн бұрын
Pernah dibuat KA penataran ekspress,cuman okupansinya yaa gitu gitu aja. Selagi ada ka lokal tambang cuan pt KAI juga ada disitu,toh kalo dari surabaya ke blitar paling hemat yaa pake ka lokal. Siapa juga yang mau naik arjuno ekspress sambung ka lain yg dari malang ke blitar
@rafinidian38165 4 күн бұрын
0:23 Dory Harsa be like: Kowe tak sayang sayang Tegane gawe wirang