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Пікірлер
@awakio56 13 сағат бұрын
ドアの線を描き忘れてるよ、 画像がバラバラ。
@yotaro9982 Күн бұрын
ホントに2025年？
@motajune Күн бұрын
絶対買う
@深町祐太-l6n 2 күн бұрын
e:FCEVが人気でしたが
@bstei 3 күн бұрын
ミライースはサイドブレーキがセンターにあるのも良かったですね これ、CVT仕様が出ても、高速でリフトが小さい（マイナスになってる？）ので、かつてのソニカのような 軽高速ツアラーとしても良いかもしれないですね
@DinaBarnhart-d1w 4 күн бұрын
いつも通り素晴らしいコンテンツ！ ちょっとした質問があります： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (mistake turkey blossom warfare blade until bachelor fall squeeze today flee guitar). それらをBinanceに移動する方法を教えていただけますか？
@猫好き-j5v 4 күн бұрын
どこの情報ですか？公式もディーラーもそんな話しありませんと回答がありましたよ。
@zuka1302 22 сағат бұрын
ディーラーは発表の直前まで何も知らないのが現実なのでディーラーの話もまた予測、憶測に過ぎません。 これは車雑誌も同じ事です。
@シャカールZ 12 сағат бұрын
ディーラーが直前まで全く知らないというのはでたらめです。ユーザー側から考えればマイナーチェンジする予定の車を告知なしで最終販売すればどうなるかくらいは素人でもわかるくらいですし、ディーラーが知りませんでしたで済む問題ではないことくらいわかることです。一部改良というのはあり得ますが、そもそも海外仕様が日本に取り入れられることはありませんので（笑）ちなみに、タイ仕様は日本円で約500万になると言われていますので、価格を考えれば日本導入されるかどうかなんて予想すらできないですが・・・それとも、500万出してでも買いますか？（笑）
@zuka1302 3 сағат бұрын
@ ディーラーグループの社長が身内なので間違いないですよ。 車両の詳細が分かるのは発表の一ヶ月前と言ったところでしょう。 ３～５月に発売される事だけは分かってるような口ぶりでした。 店で初回の台数決まってるのでどうしますって事なので書面でのやりとりはないですが大体の仕様を決めて２台抑えて欲しいと伝えてきましたよ。 それとタイの関税はクソ高いので同じように考えられても困りますがカロクロが５００するなら他の車もそれなりにするから買うと思います。
@ケイケン慶憲 4 күн бұрын
1.3lでも5ナンバー枠一杯のボディーサイズでは意味ない
@pdl9306 5 күн бұрын
今のままで十分なのにわざわざ余計な事を考える理由は二つ。 ・天下り先を新たに作ろうとしている。 ・増税を画策している。 余計な事を考える暇が無くなるよう、もっと役所組織を小さくできないものかね。
@ZDOT_uk 6 күн бұрын
要するにちょいノリからレースまで行けちゃうようなマルチな車ってこと？
@4706rmo 6 күн бұрын
どうせ出す出す詐偽だろ(笑) これだから日本車はどんどんつまらなくなってく(笑)
@user-kd9eg3ol6q 7 күн бұрын
んー、なんだかなぁ…出ないのに
@幸誠中村 7 күн бұрын
ベース車より100キロ重い時点でエコじゃないんだが。
@maronyuka5512 7 күн бұрын
またアホな情報を そんなの現状、無理に決まってるじゃん ただ一人の方が要望書を出しただけで、どんどん尾びれがw 日産、ホンダ、三菱は新規格エンジンの開発なんて余裕無いし、ま、早くても数年先だから、関係ないかな
@user-takemonjin2023 7 күн бұрын
売ってくれ
@DAIHATSUL275V 7 күн бұрын
😊ぜひ☝️ 市販化しなさい👌 売れますよ👍😊
@草詩 7 күн бұрын
素晴らしい妄想！笑笑
@user-yaima0134 7 күн бұрын
まだコンセプトの段階よ
@紅楓-y3i 8 күн бұрын
ホンダは、電気自動車に移行、エンジニアを捨てると公言してましたよね
@紅楓-y3i 8 күн бұрын
たかが100cc上げてどうするのよ？燃費かどのあたりがいいか？エンジニアに聞くべき、外観寸法は、出来るだけ小さくと言う国民車の観点から大きくするべきでは、ないが排気量は、１番燃費のいい排気量にするべきです。効率が悪くただ我慢をしいて税金の優遇の口実のための帳尻合わせをしてなんになるの？現に軽自動車は、海外で販売する際は、800ccから1000ccなんですよ
@むねさん-k8w 8 күн бұрын
WRX S4 tS 2016年発売 期間限定 台数限定なし WRX S4のSTIバージョン 外観 内装 チューニング ほぼS207を踏襲 S207は2015年に400台限定で発売
@西川均-q4n 8 күн бұрын
購入を検討したこともあるけど、やはり航続距離に引っ掛かりました。 確かに都市部のコミューターとしては充分だけど、たまに愛車と旅に出たいと思うとかなりキツい。 だからと言ってセカンドカーと割り切るにはちょっと高価過ぎます。
@アヤカ-p6r 8 күн бұрын
デイズかekワゴンでいいんじゃない？😅
@flyman-g8v 8 күн бұрын
欲しかったけど､もともと農家専用車のジムニーに400万円は出せません
@nurukota-channel 8 күн бұрын
エンジン変わらず400万は🌱
@日々つぶやき 8 күн бұрын
シエンタのフロントが好きじゃないので、変わってくれたら嬉しい！
@umetsu03 8 күн бұрын
嘘でしょう？その値段では馬鹿しか買わないよ。
@山本リョウタ-e9z 8 күн бұрын
昨日販売店から案内があり400万だそうです。
@flyman-g8v 8 күн бұрын
なるほど、スズキにとってはどうでもいい商品なんだ
@perfume-2021 8 күн бұрын
このコメントをスクショして、価格発表されたら見返してみようと思います。
@imamexx 9 күн бұрын
素晴らしい素晴らしい
@koibou5377 10 күн бұрын
読ませるだけの手抜き動画とはいえ、 せめて扱う車種の名前くらいちゃんと読むよう設定しようよ。
@竹じい-f2u 10 күн бұрын
ロングノーズをやめたら期待出来るな😅 キャビンが狭いんだよ!
@imamexx 10 күн бұрын
あなたは美しい声を持っています、そしてあなたの声を聞くのがとても楽しいです ❤
@松本太海 11 күн бұрын
なんか最近のスーパーハイトワゴンの寄せ集めみたいなデザインだな～
@frandre_s 13 күн бұрын
大きくなれば税金が上がる 保険も上がる価格も上がる 車両の過剰装備や高級化によって軽自動車誕生のコンセプトが完全に失われる もう普通小型車のカテゴリーに入れていいんじゃないの？
@yn5011 14 күн бұрын
フル液晶メーター、プラチナホワイトに期待🎉
@シャカールZ 14 күн бұрын
トヨタの日本市場にはカロクロ以外に上位モデルであるハリアーとRAV4があります。その２台の立場は？（笑）
@自称普通の日本人 15 күн бұрын
トヨタのオフィシャルな発表が無い、そもそもエネルギーフロー的にくっそ無駄なことしてる。 こんなもん本当に実化できると考えてる人ら、詐欺に騙されないように。
@一本打要-z7p 16 күн бұрын
ダイハツが作る軽バンのトヨタ版って事でしょ。 まだディーゼルとか770ccとか言ってないだけましだけど。
@dhdft999 17 күн бұрын
国交省が珍しくニコニコしている軽自動車のアップデートだが、ついでに『増税』する魂胆のようだから、それなら『現在の規格』で充分という人の方が多いはず。
@Cobryun 18 күн бұрын
S+shiftは非採用で、今アメリカやタイで売られている仕様ほぼそのままとなります。 ステアリングヒーターは付くと思われますが、シートベンチレーションはありません。 なにより、e:FCEVとは顔が違うので、そこでまずガッカリされる人が多いかと思われます。 一応4WDは設定されるでしょうが、先日発表された新システムではなく、現行ヴェゼルと同じプロペラシャフトを介したリアルタイムAWDです。 価格は500万円前後と予想され、国内ではハリアーハイブリッドの中間グレード以上がライバルになるでしょうが、CR-Vはそもそも米国での想定ライバルはRAV4であり、ハリアー程の高級感は期待出来ません。（それが国内販売で失敗した大きな理由なのですが） 日本仕様だけ内装の質感を爆上げして価格据え置きなんて事は今のホンダはやらないでしょうから、新型もあまり売れないと思います。
@akasatanammm 9 күн бұрын
FCEVよりこっちの方がかっこいいって意見が多い気がするんだけどどう？
@Cobryun 9 күн бұрын
@ そこは好みなのでなんとも。 ただ五味さんとか藤トモさんとか、FCEVのCR-Vのデザインを気に入って、これのハイブリッド出して欲しいって言ってたんで、その場合は顔が違うのを残念に思うかもしれない。
@ARASISAN2501 19 күн бұрын
サムネ見た瞬間ジムニーかと思った。
@21-it2fu 19 күн бұрын
なんだ？この画像。
@黒影ヨシ-l8p 19 күн бұрын
EF7に乗ってました。 現代では、あの頃みたいな車は作れないだろうけど、ライトウエイトスポーツの路線で出してほしい。 いらん装備はいらないので、ジムカーナ最強の頃がいい。
@Eようのすけ 20 күн бұрын
走るラブホテル頑張って！
@bao2543 20 күн бұрын
FFのみじゃないよな？
@maverickMU0725 22 күн бұрын
トールサイズで300万越えなら高過ぎる。
@mexicanmarinecorps 23 күн бұрын
遂にプリウスにAがデビュー〜〜若者よ!!飛びつけ〜〜!!😂
@架空風 24 күн бұрын
ダサ…
@MochamadDorothea 24 күн бұрын
あなたは素晴らしい仕事をしています！ アドバイスが必要です： USDTを含むSafePalウォレットを持っていて、シードフレーズを持っています. (alarm fetch churn bridge exercise tape speak race clerk couch crater letter). それらをBinanceに移動する方法を教えていただけますか？
@中西真人 24 күн бұрын
2.0Lターボエンジンにはインテリジェントマニュアルトランスミッションの搭載を‼️
@仲鳳孔平 24 күн бұрын
どうも、動画自体が「水」と「水素」とごちゃまぜにまとめられているようですね？ んー、なんんとも!!??