あまり変わらないと言う事は現行車の完成度が高いと言うことか

タウンエースの後継だろ

ボディーデザインは昔のような感じがかえって新鮮かも。ルーフを下げてリアウィンドウを寝かすと、似たような車が多すぎて特徴がなくなる・・・と思う。

これは正直誰も求めていない…

本当に出るのでしょうか?

ディーゼルエンジン車、尿素水が必要なのかな？ 台数出そうにないので、エンジンのみマツダに 作ってもらえばいいかもね。

ｔ.ｔです。排気量アップは良いが、馬力も当然上がるはず❗車体が現状なら良いが？国は、必ず、税を上げるに決まっている❗この辺は、メーカーに頑張って､現状維持して欲しい❗しかし、７７０ccは、何か、中途半端な気がする？１０００cc以下なら、軽の条件なのでは？どうなってるのか？❗

２５０CCで大きさは昔の３６０CCの大きさで車検なしを作れよ

ホンダのCR-Vって、eFCEVで800万超え。しかもリース専用っすよ。決して競合とは思えないのですが.......。ZR-Vとかヴェゼルが競合では？？？

ヤバい入手困難必至だ

出る出る詐欺

で、結局いつ出るの？

ただのコンパクトミニバンじゃん！

880ccでターボ不可にした方が扱いやすさはいい気がする

別に１５００cc未満を計扱いにして　税金を下げたら？

タイトルの真実性はどうでもいいのでしょうか？

設計基準的に無理だから……軽自動車には設計基準という物が存在する。その設計基準をクリアしていないと不可能なのだよ、だから排気量を増やすにはボディを大きくする必要があるが、ボディを大きくすると設計基準をオーバーしてしまう。 非常に難しいんだよ。 cr123a5678b.blog.fc2.com/blog-entry-1278.html

内装が100万ってことなら贅沢だけど分かる。

100万円以下❓❓ええ加減なことたれるな！

投稿なんでもあり🤣

車内泊が、し易いなら考える

ｶﾞｿﾘﾝ ﾄﾘｶﾞｰ条項発動せよ

0：30 ＞1960年代からはじまり… 一応言っておきますが、1950年頃には原型ながら(200〜300cc)制度化されていますね｡｡｡

リアのウィンカー位置が変わって欲しいです。

新型に1.8あるの？ ディーラーはまだわからんと言ってたけど。

いつ販売？ 欲しい

安すぎません？

日産のキューブかと思った

モットー、自身思って、🎉今ガウリですよ、

待つに待った、早速、はっばいしてください❤日産不安が首お、長くして、このひおまっています😅

現実しなそう感じがするのは私だけでしょうか😅

トヨタと共同開発が次期モデルからはできないと言われてるのに1.6エンジンを搭載してくるとは思えない😅ましてBRZのBはボクサーエンジンの略だからトヨタのエンジン搭載ならBRZという名前が成立しない

トヨタと縁を切らないとダイハツの車を売り続ける事になります。

リッター２０くらい走るかな～

何一つ当たったことがない 何を元に言ってるんだといつも思う（笑）

うける（笑）

いくら税金が上がるのか

イースのターボ車が欲しい・・

別に、排気量上げなくていいんじゃない？ 上げたら、税金上げるでしょ？税金上げなければ、排気量上げてもいいんじゃないですか？

❤❤❤: 0:42

シーエックスご

結論、新規ニュースなし。 いろんな情報が飛び交っていますが、法規制の対応も考慮してマイナーチェンジやモデルチェンジを行います。国産車に対して法規制が厳しすぎてマイナーモデルチェンジが簡単にできないのが現状です。クラウンエステートも一例です。

やった。❤

3気筒エンジンはダイハツでしょう、スバルは４気筒ではないですか？

なぜ800ccにならないか

総ての事を踏まえたうえでも７７０ＣＣ化は賛成です、現在の６６０ＣＣだと自重を引っ張るのは力不足だし８００ＣＣにすれば普通車扱いになって税金も普通車にしようと国はするでしょう、今の経自動車の税制を考えたら７７０ＣＣが妥当だと思う

もうレクサス😂

いつ発売されるのでしょうか。期待してます

次期新型エルグランドは全高を高くして欲しいです、

値段が2500～3000万円❓ これであの馬力❓ 誰が買うか❓