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Пікірлер
@あきんどZ 8 ай бұрын
新品タイヤではできない このタイヤの場合 組んだ時からビートにハマっているから 出来ると思います あまり参考にならないと思います......
@スクリーミンハリス Жыл бұрын
カ、カッコヨイ！
@yuzo512 Жыл бұрын
こういう所で自分の無能さを知っておくのは良いことだと思う。公道で無茶して散るやつが減るだろうから…
@zadkmb Жыл бұрын
おお～ これは目からウロコ！ 他のタイヤのエア圧を使うとか、なかなか思いつかないアイデアですよ！ …そう言えば、昔のワーゲンビートルがウォッシャー液噴射をスペアタイヤのエア圧を使ってたなぁ～
@京急推し-c3p Жыл бұрын
よく思いつきましたね！これは思いつかなかったです！ 少しだけ言うとしたらハイカプラは一般的な役割としてはソケット側からプラグ側へと流体を供給します。 しかしプラグ側からソケット側へと流体を流してしまうとソケットが破損する恐れがあります。 この製品(ハイカプラ200は構造上反対から流体を流すと流量が減ったり流れなかったりする。） チューブの繋ぎ方についてはエアチューブ継ぎ手を使うことをお勧めします。 ソケットはプラグを外すとバルブが閉じ流体が出ないようになっている構造を利用しているのはとてもいい発想だと思います。これにはボールバルブやチェックバルブ等を使うことをおすすめします。 長文失礼しました。これからも是非是非頑張ってください！
@shin07183 Жыл бұрын
とても詳細な解説をありがとうございます。 内部構造をそこまで把握していなかったので、「原則 方向性がある」とのご指摘は とても参考になります。 アドバイスをもとに、もう少し内部構造を理解しながら 改良を検討してみます。 貴重なコメントに感謝します！
@京急推し-c3p Жыл бұрын
@@shin07183 いえいえこちらこそ！ありがとうございます！
@in-vl7ds Жыл бұрын
プロテクターがなければ膝割れてるね。 手→膝→肘→肩と接地 プロテクターまじ大事、普段走りでも必須やね。
@森本慶一 2 жыл бұрын
お疲れ様です。 動画アップ有難うございます。
@nob-san 2 жыл бұрын
GPSの精度は良いですか？ アプリや動画との合成はどんなソフトを使っているんですか？
@shin07183 2 жыл бұрын
精度は かなり良いほうだと感じてます。 もちろん天候や障害物で変化もあるかもですが、 自分には十分以上でした。 合成は 「RaceRender」を使ってます。 メーターデザイン含めて、計器追加やレイアウトまで、全てオリジナル制作可能なソフトです。
@nob-san 2 жыл бұрын
@@shin07183 返信ありがとうございます😊
@murddraals 2 жыл бұрын
nice.
@トモ-p5p 2 жыл бұрын
クロネコのクーちゃん可愛い😆
@nitro-bakudan5996 2 жыл бұрын
こ、この内容で17000円取るんです？いや、試してみようと思ったけどやめますww
@bohdanherasymenko7569 2 жыл бұрын
1:45 hehe :)
@9nwansa142 3 жыл бұрын
表示されたので見たら自分の参加した回でした。自分の走りを見返すのは恥ずかしいですね😅
@shin07183 3 жыл бұрын
参加の際は なるだけ動画撮影もさせてもらって、先行公開させてもらってます…スチール公開 お待たせする代わりに。。😅 次回も宜しくお願いします。🌟
@bohdanherasymenko7569 3 жыл бұрын
Hi Shin! I noticed you rode the cones in an oval trajectory and the guy in red almost in a circle. Do you think any of those trajectories is faster? Also, I didn't see you brake light illuminate, did you use engine braking all the time?
@shin07183 3 жыл бұрын
Thank you for your comment❗️😃 Regarding corner work, At this time, I was practicing and testing an oval. The red friend rider who participated on the way I didn't understand the exercises. So he said he ran in a circle that was easy to maintain speed ... Later he commented, "I didn't know the exercises and finished early." Basic practice😃 SRTT's instructor advises him that he has a better oval turn than a circular orbit. For riding practice, secure some straight sections. And practice while changing the brake point and throttle on point is a good practice. It will be a practice to learn to improve the grip performance of the tire while operating the suspension as much as possible. For reference, I will also show you this video. Riders appearing around 8:35 The red rider that appeared in this video. He is also one of the very good riders. kzbin.info/www/bejne/pqCyc4Kde6x8pZo Thank you❗️😃
@shin07183 3 жыл бұрын
Therefore, when it comes to the question of which is faster, you may only be able to answer "It depends on the skill of the rider and the characteristics of the machine!". 😅.. By the way, regarding the brake lights, the machine at this time is not equipped with his brake lights. Braking continues to some extent until the first half of cornering.😃
@bohdanherasymenko7569 3 жыл бұрын
@@shin07183 Arigato godzaimas :)
@bohdanherasymenko7569 3 жыл бұрын
Awesome!
@shin07183 3 жыл бұрын
As always, thank you for your comment❗️😃
@toyabase 3 жыл бұрын
これスゴイですね。 考えもつかなかったです😅 自分はメインが林道のオフ車なんですけど 山の中でパンクしてビートが落ちたらバンザイなんですよね🤣 空気入れは皆持参してるのでこの配管ホースを持っていれば何とかなりそうですね。 参考にさせてもらいます🤗
@shin07183 3 жыл бұрын
ありがとうございます。😃 自分の場合は、サーキット出動での積載荷物軽減やりたくて 製作したので、 最悪 現場にコンプレッサー設備もあったりします…最悪トランポ積載ですし。。 山中だと逃げ道ないので、携帯性と共に助けられる瞬間があれば幸いです。 自分以上に必須アイテムになれば、嬉しいです。 オフロードタイヤでの使用経験がないので、逆に結果をお聞きしたいところです❗️ 😃
@pirateaoki 3 жыл бұрын
今これを参考にしてやりました。ありがとうございます。 寒い時期は完全に無理です。 タイヤとホイールをファンヒーターで暖めたら、スルッといきました。
@shin07183 3 жыл бұрын
実践インプレありがとうございます❗️ 動画使用のBT601は もともと柔軟なタイヤなので、2年経過タイヤとはいえ ビードが上がりやすい部類とは感じてます。 それでもエアタンク代用するので、 タイヤコンディションには依存してそーです。💦 なので、ファンヒーターで温めるアイデアは、参考になりました❗️ こちらでも 一度比較試してみます。 ありがとうございます。😃
@chikaraudon 3 жыл бұрын
9:30 ビクッとなったのをごまかそうとしていますね
@shin07183 3 жыл бұрын
😅一発撮りを編集しただけなので、 色々ボロが見え隠れしてます。。 見て下さってありがとうございます❗️
@gontakun123 3 жыл бұрын
楽しそうですね〜。見てたら私も練習したくなりました。。。今週末、来週末と同場所に参上しまーす。
@shin07183 3 жыл бұрын
エンジン組み上げて馴染んだのちの、 初回テストの動画です。 2回目で負荷&トラクションをかけていった際に 、ご存知の事態が。。 動画が撮れてなくて 完全に原因究明できてませんので、気をつけて練習励んでください。 自分レベルで良ければ、課題テーマなどはお伝えします。
@gontakun123 3 жыл бұрын
@@shin07183 課題テーマ！！ありがとうございます。 ちょうど、その辺を今週の金曜日あたりにでもLINEの方でお聞きしようとしてました！ 私の場合、初心者なので課題というよりも、もっともっと基本的なことをお聞きしたくてですね、、、、練習する度にお尻の荷重がかかる位置が微妙にかわり、どこにかけるのが正なのかとか、 曲がるときニーグリップのイン側のふとももはどうなってるのが正なのか、などなど、ド素人の質問ばかりでして。。。 ここ一ヶ月ほど、８の字ばかりしていますが、日毎に乗り方が変わってしまっているので。。。練習する上での重要なポイントと具体的な練習方法を含め、いろいろお聞きしいと思ってます。すみませんが、週末にLINE で連絡させて頂きます！
@bohdanherasymenko7569 3 жыл бұрын
I see this track in every Moto gymkhana video from Japan 🤔 Must be some popular track :)
@shin07183 3 жыл бұрын
Thank you for your valuable comments from overseas! 😃 As a fan of this technical school, I will tell the instructor. I think he will be happy too. I also saw your training video! I wish you a wonderful motorcycle life.😃❗️ Thank you❗️
@bohdanherasymenko7569 3 жыл бұрын
@@shin07183 Arigato 🤗
@srttch2226 3 жыл бұрын
Pleaze look 「SRTT ch」
@shin07183 3 жыл бұрын
Oh! Thanks for the organizer's direct comments ! 😃❗️
@noel-kyasu 3 жыл бұрын
皆さんめちゃ上手〜🤩🤩 見惚れちゃったよ〜😍🏍
@shin07183 3 жыл бұрын
ゴールデンワンチャンの飼い主さんみたいなので、 Nさんのとこのゲストさんでしょうか。 わざわざありがとうございます。
@noel-kyasu 3 жыл бұрын
NさんとN先生の宗谷岬からずっとファンになり、最近2輪免許を取った者です😊 素晴らしい練習風景に見惚れちゃいまして思わずコメント(∀｀*ゞ)ﾃﾍｯ 返信頂けるなんてとても嬉しかったです。ありがとうございました😆
@shin07183 3 жыл бұрын
@@noel-kyasu そうでしたか！ 素敵な2輪ライフをお過ごし下さい。くれぐれもお気をつけて！
@shin07183 3 жыл бұрын
ありがとうございます。 ショルダーが柔らかいタイヤだと大丈夫みたいですが、 硬いタイプだと 自分もレバー無いと厳しいです。。
@kuurinarita 4 жыл бұрын
手だけでタイヤはめるなんて すごいな コツですなあ なんでも、そうかな。笑
@motocycle2019 4 жыл бұрын
参考になります。 ありがとうございます😊