El combustible que llega a través de los aros en el arranque en frío dañan la correa , será más lentamente pero si lo daña, pongan cadena o saquen la correa de ese ambiente.
@manuelcuencagutierrez586322 сағат бұрын
😂😂😂
@albertomartinez-u1h22 сағат бұрын
yo pienso que tendría que haber un cardan acoplado a un motor a gas natural y o hidrógeno ,para lograr mayor autonomía.
@a.r.j.2392Күн бұрын
Nada mas💩de lo mismo con lo ensillo que es la cadena
@Obbe2200Күн бұрын
😂😂😂😂.... Exacto.... Europea se ha pegado un tiro en el pie
@TheYomecaКүн бұрын
Jajajajaja todos del gremio hemos sentido eso con nuestros proyectos..... Enhorabuena
@GermanDario-t2iКүн бұрын
en argentina también, creo que en todo Sudamérica
@MVTALLERESGRANCOXКүн бұрын
🤣🤣
@JoseJose-ls6bkКүн бұрын
Menuda tontería, quienes estamos en el.sector sabemos que es una idiotez la potencia, hay de sobra. Hablar las 6toneladas de bateria para hacer 300km máximo y luego 6 o 9h de carga para hacer 300km??? 😅 en fin
@topaceo6809Күн бұрын
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@Spaingt95Күн бұрын
Preguntale a los de tm racing q son especialistas en hondas
@IsmaGonzaloКүн бұрын
Esa alegría no se comprende hasta que no se vive XD
@jesuscristorey6231Күн бұрын
10/10
@juanjesus12342 күн бұрын
Ya le pueden poner todos los parches que quieran que problema no se va a solucionar si no es cambiándole la correa por un kit de piñones y cadena es la única solución ni motor mas nuevo ni nada correa baña en aceite es el error mas grande que an echo los supuesto ingenieros con lo fácil que fuera sido poner distribucion por cadena
@danielcobelo2 күн бұрын
Son los casi 16 minutos más desperdiciados en un vídeo😆😆. Eso se dice al principio y no haces que te pillen mania
@nelcydejesusnunezdure93602 күн бұрын
Puro macanada, carguen a sus vehículos lo q el bosillo da y ya está
@juancasasola98412 күн бұрын
No es punto de comparación el experimento. El sistema que armaste no funciona, ya que los common rail necesitan una valvula en la linea de retorno. Deben tener un pequeña presion en el retorno para el correcto funcionamiento de los inyectores. De ahi el poco desempeño durante el test.
@eduardoperez24672 күн бұрын
Creo que es conveniente a parte de filtrar, deshidratar el aceite antes de mezclar con alcohol y sosa y una vez lavado con agua volver deshidratar el biodiesel también.
@superboom1752 күн бұрын
Cuanto menos azufre lleve el diesel MEJOR siempre y en todos los casos. El azufre es acido y degrada el aceite del motor.
@abbsgarage.96762 күн бұрын
Es ethanol puede dañar las bombas alta presión 😮😮😮 como es que esto este permitido?
@quetevotetxapotehdp2 күн бұрын
Todo verso para cobrar más caro.
@andresdoviso35012 күн бұрын
Cuántas tonterías que cantidad de azufre tiene en Europa todas las inyecciones diesel no son iguales azufrado bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla bla azufrado
@jesusmarialopezgonzalez71432 күн бұрын
El diesel nunca lleva etanol, eso es la gasolina que lleva bioetanol. Lo que lleva el diesel, tenga o no aditivos en España es un 7% de bioetanol que es aceite sacado de cultivos como la soja, la colza, maíz...etc.
@JorgeReyesLopez-fu1zq2 күн бұрын
En Colombia en diésel y la gasolina es de la peor cantidad.
@Nicolas_torressbk2 күн бұрын
Creeria que primero tendrias que hacerlo con la bomba de combustible original. Ya que con la que pusiste en la proveta tuvo el mismo comportamiento con el biodiesel y con el diesel de la gasolinera. Entonces haria el experimento con una bomba oem de ese carro
@FABIANLEONARDOMIRA2 күн бұрын
No es tema de los paraguayos. Petrobras es brasileña. Ellos sabrán el por qué?...
@mickisan98922 күн бұрын
Cierto , la contaminacion es un invento europeo, es algoidiologico. Un volcan expulsa mas CO2 que todos los autos en 10 años
@divierteknia2 күн бұрын
Pues en repsol en españa tenemos ya el invento al completo: diesel normal, diesel e5, diesel e10. Mis coches beben del primero
@FABIANLEONARDOMIRA2 күн бұрын
No sé si ese país tiene su propia petrolera... Nosotros tenemos a YPF. Brasil Petrobràs (basado en nuestro modelo energético). Mientras España tiene a Repsol, con lo raro y excepcional que al ser un país sin yacimientos de petróleo, lo sacan de todos lados...
@Carlos_M140i2 күн бұрын
Pero tienes que meter el metilester en el depósito del coche, no lo veo concluyente el experimento
@AdanRamirez-c5q2 күн бұрын
El 3
@josemariacardona65802 күн бұрын
En este caso las bombas no son las mismas y la prueba con gasoil y la bomba externa tampoco ha dado su potencia
@josestirpe73952 күн бұрын
La prueba no a sido igual,por lo que estamos igual que antes de la prueba😮
@sergioleon2382 күн бұрын
Al plástico del capó no le gustó el experimento
@danieldiaz60213 күн бұрын
Todo bersos es el mismo gasoil con distinto carteles
@matias7089Күн бұрын
Jajaja otro payaso comentando sin saber....
@rselaya3 күн бұрын
Saludos y gracias x los videos 👍 Creo que la prueba es correcta pero falta Bomba de alimentacion correcta. Seria bueno poder utilizar el sistema de alimentación del propio coche,tal y como sacaste sus cv reales&anunciados. Esa es la prueba correcta para saber si vale o no vale ese combustible ( tocante a potencia) xq la fiabilidad de las piezas/componentes mecanicos es otro asunto. Gracias. ❤️🇪🇦🇪🇦❤️
@germanmorenaalmenta88083 күн бұрын
Para motores diesel aspirados, los motores más antiguos es mejor los con mayor cantidad de azufre, ya que cómo se dijo en un comentario anterior es un lubricante, para la bomba inyectora.
@cristianhuxley36442 күн бұрын
Pronto, sí sigue el socialismo no tendrán ni ganas de hablar, como hoy en Venezuela
@jtll13 күн бұрын
Esta claro que teneis que hacer la prueba con el sistema de combustible original del coche, sacarle la salida y el retorno de la boca del tanque original y realizar la prueba otra vez, si fallo con el biodiesel y con el gasoil normal con ese invento artesanal, para mi que hay es donde ha fallado la prueba, espero que os animeis y la repitais.
@TheYomeca3 күн бұрын
Muy guapo el experimento.... Viendo que con diesel normal alimentado con el sistema provisional también limitaba quizás haciendo 5-10L de biodiésel en el depósito del coche si funcionará no?
@mauriciobuet94013 күн бұрын
comprate una f 100 con perkins y olvidate de mariconadas
@gualbertojoseojedabattilana3 күн бұрын
Tiene relación con la tecnología que incorpora el vehículo, aquí circulan vehículos de hasta 30 años, esos usan el diésel de menor calidad
@carloscarrere56543 күн бұрын
Es el mismo diesel en los tres casos. Usan ese truco para cobrar más caro
@matias7089Күн бұрын
Jajajaja vaya a la escuela de nuevo
@robertofittipaldi46183 күн бұрын
En España son pobres
@walterstiglich23583 күн бұрын
Que vehiculo tienes??? El Euro 5 en realidas es ek Standar para camiones el Euro 6 es pata motores a Inyeccion directa u el Podiun es igual al Euro 6 pero con mas ""detergentes"" que son ideales para motores con EGR y PDF (el Euro 5 los tapa) asi que mi amigo... Que vehiculo tienea??? Y si no quierez meter la pata compra el Podium que es EL MEJOR DE LOS 3
@elbuenconsejoacuarista3 күн бұрын
Todas las marcas que lo llevan han dejado de ser de confianza
@JoseJose-ls6bk3 күн бұрын
En europa puede ir bien, un par de cargadores de un par de 9mm los aguanta. En paises inseguros esa camioneta del semaforo no sale si le disparan con armas de guerra 😅
@murdoc34723 күн бұрын
Ahora sumale que esos conductores hacen carreras en espacio publico con pasajeros adentro a más de 60km/h
@nicolascapo61414 күн бұрын
hola amigo no te preocupes disfruta de tu viaje . hay muchos mecánicos.