この街で育ったんです。懐かしい友達の家の前も歩いてくれてありがとう！

伊丹市民です。旧庁舎を解体前に撮影しておかなければ、と思っているうちに 行きそびれてしまいましたが、懐かしい姿を再見できました。 雨天の中、ありがとうございました。

データセンタって公開して大丈夫なんですか？

こんな田舎に大金かけるぐらいなら京奈和道早く開通させてくれ

30年くらい昔にいたじきがあるけれど 今寝屋川行ったら きっと道に迷うだろうなあ 0:18 長崎屋があああああああああああ 中尾書店があああああああ （建物ごと消えてる　ｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ） 2:41 西小学校が右手に見える その先には右側は JA、南病院（病床数の多い病院）、上田工業、大利郵便局とかも 道路に面して並んでるから どかしづらいだろうな （って思ったら、上田工業のあったあたりにでっかいマンション建ってる） でもJAの向かいに長栄寺ある（よね？）けど 墓地はええんかな？ って思ったけれど 4:38みたかんじ 寺の敷地は大丈夫そう 5:33 郵便局～長崎屋の前あたりで たまにバスが進みづらそうにしてた記憶はあるけれど 歩行者や自転車は 工事等で道が変わっていないなら JAの駅に向かって右脇に入って 100mくらい行ったところに ほぼ並行に伸びる道（大利商店街へ通じる道、対馬江方面も仁和寺抜けて府道13号線まで伸びてる）があるはずなので 両脇に敷設予定の歩道は 幅を削るか無くしても困らないんじゃないかしら？ …… もしかして道ふさがったりしてた？

はやしけいと

鉄道は費用対効果が悪すぎるのでは？大赤字確実な路線を作るぐらいなら、その金をバス業者への支援金にあて、新神戸-空港間のバスを大幅に増発すればいいだけなのでは？大阪湾岸道路もできるし西からも東からもバスで神戸空港にアクセスしやすくなる。

市民プールは以前の規模でしてほしかった

それぞれのビルに入居する企業が気になります。

よくもま～標高0m地帯にこんなに高層ビル建てるよなww 東南海来たら津波で火の海になるのは必至。

やむを得ないのかもしれませんね！専門家の皆さんが費用対効果等々お考えになった上の決断でしょうからね😅後は赤字にならないように知恵と工夫で神戸市､兵庫県民が一つになって取り組まねばならないでしょうね！県民がバラバラでは苦しいと思いますが……………… 外国人観光客の増加策は欠かすことはできないでしょう。兵庫県､神戸市の魅力のアピールを強化する必要がある。従来通りでない方法で……… (案)はたくさん有りますよ、ヒントもたくさん有りますよ！ どのように決まるかわかりませんが、決まったときには兵庫県民一つになって(バラバラはダメ)取り組むべきだと考えます。人口減少は避けて通れませんので、外国人観光客をどうやって呼び込むかが重要になるでしょうね♪♪♪ 楽しんで💃😃👍

Amazing, every year i go back, there are serveral new buildings. And every year i have to learn to renavigate Osaka and Umeda station ha ha ha

お久しぶりです♪

駅ビル間の空中回廊がつながって歩きやすくなっていきますね

荒れるかもしれませんが率直な意見を言わせてもらいます。イノゲートの新ビルに飲み屋しか入れなったことにも失望してるのですが、由緒ある郵便局の跡に、KITTE大阪のようなカルチャーも歴史も感じられない飲食店のテナントビルを作ったことに憤慨してます。日本郵政にはメールしてますが、返事はいまのところありません。なんですかあれ。せめて郵政の歴史を展示するコーナーとか、今までの記念切手を紹介するコーナーとか素人が考えてもそんなものがあるのかなと期待して行ったのに単なるテナントビル。大阪駅第５ビルとでも名乗った方がふさわしいのではないかと考えました。

満を持してアップされた映像ですね。すばらしい。ありがとうございます。

梅田の開発が止まりませんね。うめきたも楽しみですね。

新たなスポットが次から次へとできて梅田は終わりがないですね。

人出が一旦落ち着きそうな、お盆明けの平日にでも行ってみます😊

編集お疲れ様です😊お久しぶり〜😂この暑さに負けるな😅

😄

久しぶりの投稿だぁああ〜！しかも30分の超大作、見応えありました！ やっぱ、このコンテンツ大好きです❤️そしてこのBGMも最高😃動画見ながら夏の入道雲を見てると涙溢れました😂。…。

2023年度完成？ 嘘つきやがって🤦🏻‍♂️

寂しいなぁ

東京の麻布台ヒルズもそうだけど電柱あって景観だいなし😮

駅ビル建替えは無し、姫路駅までの高架化の話は20年前から続いてる、調査だけで進展無し、

連絡網の構築はポートライナーが最優先です、三宮駅と空港駅のみ改修を行い10両編成で運行するのが良いのではないでしょうか、もちろん停車駅は両駅のみとし世界で一番遅い直通急行でいかがでしょうか。また新神戸駅からはバス便の充実で対応すればいいのではないでしょうか。できるだけ費用の掛からない方法だと思いますが、再度の検討をお願いいたします。

ANAクラウンプラザとクラブ関西一体再開発して欲しい 大阪中之島ビルも

阪急側は？阪神と統合前に！新大阪連絡線頓挫した経緯有る中。とりあえず、阪神と統合してデカく成っているだけに！🤔不様な過去忘れて、確かに、なにわ筋線開業迄に問題山積み有る中。口👄ばかりで👋無く、一つ一つ問題クリアして、とても、７年後２０３１年迄に、間に合いそうに無い中。👋😓遅れは仕方ない中、実現性に向けて本腰入れて戦って欲しい気持ちで一杯ですわ。👊😠

人口が現象していく中、高齢化も進み、医療機関の整った都市への高齢者の移住も進んで行くと思います。 東京・名古屋・大阪だけでなく、札仙広福等に地方の中心となる高度医療機関を備えることはとても有益な事と思います。 その状況下でも、都市部に、ゆとりのある環境、バリアフリー化、公共交通機関の充実、耐震化などが必要ですから、再開発は必須ですね。

一昨日（2024/7/13（土））に行ってきました斬新で目新しさスケールがでかくなった半面、全体の約7割がイルカショーとオルカショーで占めているせいか肝心の水槽のブース旧水族園時代の半部位だった。メインであった大型の水槽は当然ながらなく鮫、アマモ、チンアナゴ、オオサンショウウオ、川魚、カブトガニ、チヌ（クロダイ）、タイ、コブダイ、クエ、マダコ、小エビ類、タマカイ、クラゲ類各種、エイ、クマノミ、熱帯魚類、ヒトデなどがいた半面水族園時代にはいた海綿（スポンジ）、オオカミウオ、伊勢エ、アナゴ、コウイカ、ヤドカリ、ピラニア、電気ウナギ、テッポウウオなどがいなかった。あと目玉の一つでもあった、水中トンネルなどもなかった。 アシカ、アザラシ、ウミガメ、マゼランペンギンなどがいた。ラッコはもう輸入が禁止されているため仕方なかったが。土産物コーナーなどのショップは充実していた。鯱について紹介するムービーもあった。

こんなに密集したら高層マンションの景観の良さが台無し。 視界を遮るものが何も無く広々した視界と誰に見られる心配も無いのが利点なのに、窓の外には視界を遮る別のマンションが出来て部屋の中を覗かれる恐れがあるから他人の目を気にしてカーテン買って・・・。大変だろうな。

電線電柱地中化も一緒にしてほしいな

今年1月份我有來大阪旅遊 搭乘南海電鉄到新今宮駅下車。👍

このチャンネルがないと生きていけない

本来神戸港は最高の港。

北浜がビル群になりそうですね！

このタワマンができることによってザ・キタハマから天神祭りの花火が見えなくなりそうやね

この支店の金庫が古風でよかったです

とにかく大阪(日本)は電線、電柱だらけで汚ないよ。観光立国などと言えたものではない、欧米の主要都市に行けば１００パーセント地中化されている日本は発展途上国家丸出しだね。

関西電力の電線地中化は全然する気が無さそう。折角の高層化も霞んで見える。

本館残るのが嬉しいですね、北浜の魅力が更に高まることを期待して楽しみにしています。

わーーー！待ってました！私、待ってたよ！貴方が動画投稿してくれるのを長い事待ってた！ これこれ！このBGM！スキスキ！なんか涙でてくるわ .。本当に会えて嬉しかったです！ これからも宜しくお願いします！!

お疲れ様です。 旧市街地区の再開発は楽しみです。 お暑い中、どうか体調にはお気をつけて

待ってました！

久しぶりですね🎥 東播磨南北道路の続編待ってま～す🙏🙏😀

久しぶりの更新！ 三井住友の建て替えは本館が残るのはうれしいですね

編集お疲れ様です😊お久しぶりですね😮無理せずに今後も宜しくです😊

んー… 現状を打破したい気持ちはわからんでもないけどね ちょっと非現実的過ぎて… 実現性はコンマ以下のパーセントかなあ まず玉造筋の延長 駅周辺の再開発には良い起爆材でしょうけれど 現在の「動線」が変わり過ぎてお話にならんでしょう 京阪→JR、JR→京阪の乗換や京阪駅舎(ショッピングモール) 地上部分のバスターミナルに店舗の問題解決は？ 京阪とJR双方の駅舎完全建替でなければ対応し切れないでしょう そうなれば地下鉄にも大きく影響が及びますしね そして接合する国道一号線の渋滞 ここより東西どちらの方面も常時渋滞ですが 更なる交通量の増加には対応出来ないでしょう もう交通量は飽和を遥かに超えた危険域ですから やっておくなら東西線開業時にやっておくべきだったんでしょうが 今やおおさか東線等との乗継等々の兼合いもあり おいそれと新しく線路を引き直すことも不可能でしょう 京橋駅周辺区域は「昭和保存特区」的にして もう手をつけないくらいにしてしまわないと 中途半端な「使いにくい」ターミナルになるのでは？

この調子で日本橋（東京）みたいに阪神高速も地下化されたら良いんですけどね。 できない理由があるんでしょうけど、道幅が広くて景観も整備されてるので壮観なはず…