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Пікірлер
@福島幸治 15 күн бұрын
コースの膨らみに乗り上がってトラクションが抜けたのにハンドルを切ったから横滑りーした。減速をストレートで終 わらせ、コーナーを脱出するときに、ハンドルを真っすぐにしてアクセルを軽く踏む。でないとオーバステアになりますね。
@つるつる-s2g Ай бұрын
緊急時にカウンター当てる時は、ハンドル投げて手を離さないとカウンター量もスピードも間に合いませんね
@matuou11 Ай бұрын
カウンターの遅さと言うより、 カウンター量が全く足りてません、180度程度しか切れていなくて、カウンターがロック迄切れていない 通常ステアリングは直進状態から約1周半弱(500度位)は左右に切れるので 更に300度位はカウンターステアを当てられるはずです このタイミングでも、最大限カウンター当てれていれば、刺さらずに済んだかと思います ステアリング捌きと、シートポジションを見直し 片手でもロックトゥロック出来る位にした方が良いかと思います…
@おきる-z2m 4 ай бұрын
本庄でこのパターンよく見かけます。 ライン取りが意外と難しいんですよね。
@gxe10000 4 ай бұрын
本庄は車もバイクも走りますがS字の入り口から最終コーナーまでは意外とスピードがのるので気をつけてます。実際に最終コーナーで刺さった車も何台も見ました
@欧米式縦振りゴルフスイング 5 ай бұрын
ステア操作出来てないですね 基本的な事を身に付けて走らないと 車が勿体無いですね 自分は、定常円・8の字・ブレーキでケツ流して進入程度は練習してから走ります
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
そうですね〜！ 今は新しいクルマで色々頑張ってます🙏
@アーマロイドあにぃ 6 ай бұрын
最後のインプなぜ寄ってきた!?怖😅
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
多分この後の右コーナーに備えてだと思いますよ〜！ こちらは認識してそうだったので特に怖さとかはなかったです👍
@kazzhide6017 7 ай бұрын
窓は閉めた方がいいですよ、横転時に右腕出たら切断する危険⚠️有りです。
@A-FLOW1196 7 ай бұрын
はい！慌ててコースインして窓閉め忘れてたんですよね！🥲 こういう意識低い所が積み重なって事故するんだなと反省しまして、これ以来走行前のチェック項目を書いた紙をダッシュにはっつけて走るようにしてます。
@保利卓 8 ай бұрын
アクセル、ワイドに開け過ぎ！
@rainy3038 8 ай бұрын
ffなんで踏んだ方が安定すると思いますよ？
@保利卓 8 ай бұрын
@@rainy3038 だから、ジワッと踏んだらリアは流れなくて済んだの！ FFだからこうだとか、車にドライビングを押し付けガチな人が大抵事故るの。 マシンと相談するとか、タイヤと相談するとか、待たなきゃいけない所を待つとか必要なんですよ。 しかもスライドした所は右→左の切り返し、Gの変化が大きい所だし！ 慎重に走るべき！
@rainy3038 8 ай бұрын
@@保利卓 確かにその通りですね。
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
確かに前車を追いかけよう追いかけようと気持ちばかりでクルマと相談できてなかったですね。
@SHIN-hw4zx 8 ай бұрын
星野一義さんみたいに行きましょう😅
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
頑張ります😭
@克彦-o8w 8 ай бұрын
FFでリア流れ出したらカウンター+アクセル踏み足しで切った方にフロントを修正してリカバリー。
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
勉強になります！
@sawa-gani5521 8 ай бұрын
ステアリング、 プロトタイプのカーボン版ですか！？ めっちゃいいの使ってますね
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
一目惚れで購入しました笑
@ぴにゃにゃ-k8r 4 ай бұрын
見てわかるの凄い
@ver3706 10 ай бұрын
ここカウンターじゃなくて縁石に乗る角度が大事らしいですよ
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
確かに脚によっては跳ねるのでなるべく横G逃すようなラインとった方が安全そうですね
@サンフラ-t9p 11 ай бұрын
車のせい
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
乗り手の未熟故だと思ってます🥲
@jal8534 Жыл бұрын
無事で何より
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
ありがとうございます😊
@SHIN-hw4zx Жыл бұрын
プリメーラでもスピンあるある😂限界までせめたらまわる
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
技量が追っ付きませんでした😭
@discretewavelettransformat9736 Жыл бұрын
あるあるですね💦 スピンの練習もした方が良いと思います
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
確かに危機回避の為にもスピン慣れもした方が良いですね。
@Raiga_GK5 Жыл бұрын
時にはわざとスピンさせて、ケツから衝突orコース内に留まることも出来たように感じますね。 自分は体験したこと無いので聞いた話になるのですが、あえてスピンさせてしまって事故を回避すると言ってましたよ。
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
立ち直せないなら回っちゃった方が被害は少ない事が多いみたいですね！
@DRIVE_M_channel Жыл бұрын
私、そこはFF車でアクセル全開ベタ踏みでいっています。FRならタコ踊りからその場所のスポンジバリアにいっちゃいそうですが、FFは……。 こういうパターンもあるんですね💦勉強になりました🙋 お身体は大丈夫でしょうか？？
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
身体はピンピンしてましたクルマも幸い軽傷でしたし、結果だけ見れば運転を見直す良い機会でした。
@domwis3335 Жыл бұрын
本当に80馬力？ 85馬力のワークス乗ってるけど、それ以上に早く見える。
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
この頃のスペックだと大体そのくらいだったとは思いますが…。 真冬で多少パワー上がってますし、コペンのハッピーメーター具合もなかなかですから笑 あくまで自分の参考用なんで… でもワークスの80馬力仕様の方が体感は速かったですよ！
@ようつべ-m3m Жыл бұрын
なんちゅうステアの切り方するんや。そりゃ挙動乱すわ
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
最近FRに乗り換えて痛感してますw 当分ホームコースに引きこもって修行です😇
@Qちゃん-h6m Жыл бұрын
しっぱいは付きもの失敗から学んでぅくなるんですよま✨😁
@A-FLOW1196 5 ай бұрын
ありがとうございます！🙏
@krynix_km_noz6646 Жыл бұрын
どこのECUですか？ 後続車に迷惑かけない程度の加速欲しくて、ECUだけ変えようと考えてまして。 給排気もちゃんといじります！！
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
ハーフウェイです🤲
@krynix_km_noz6646 Жыл бұрын
@@A-FLOW1196ポン付けですよね？
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
@@krynix_km_noz6646 ポン付けです
@Kyujitsu-Dodesyo-2336 Жыл бұрын
ターボ？
@ひろしさんです Жыл бұрын
😊
@tkuru8056 Жыл бұрын
本庄と聞いて、あのコーナーかな？ と思ったら、やっぱりあそこでした。 あの切り返しのとこで挙動乱れる方、とても多いみたいですね。 鈴鹿の130Rに次ぐ鬼門かと
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
危ないけれど、あそこのS時から最終コーナー飛び込みは楽しいポイントなので攻め込んでいきたくなりますね
@我ガ名ハゆー Жыл бұрын
クラッシュパッド共済 入ったん？
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
入ってない時に限ってやりますよね。 次走る機会があれば入ります😅
@Markford141 Жыл бұрын
初代と比べて1気筒消えてるけど割と速いんやな
@mokokenn Жыл бұрын
アルト？
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
コペンです
@mokokenn Жыл бұрын
@@A-FLOW1196 間違えました。すみません。
@居酒屋ワロス-f6l Жыл бұрын
セロどノーマルのってます。質問ですがどノーマルとチューニングのラップタイム差はどのくらいなのか知りたいです
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
400コペンはノーマルだと、コース2000で1‘18秒くらいじゃないですかね。(たぶん) チューニングカーだとDスポーツのデモカーが何年か前にプロ乗っけて1’11秒とかだった気がします。 attack筑波で走る魔改造コペンになると2秒台ですけど、あそこまで行くと参考にならんです😅 今のスペックで、もう少し上達して、上手くまとめれば8秒台は行くんじゃないかなと思ってます。
@居酒屋ワロス-f6l 8 ай бұрын
ありがとうございます。
@yjsp2508 Жыл бұрын
速くね？！
@A-FLOW1196 Жыл бұрын
ハーフウェイのECUはなかなか優秀ですよ。 抜けの良いマフラーに、真冬だったので確かブースト1.1〜1.2くらいかかってたと思います。
@washoitarou 2 жыл бұрын
弁償いくらですか？
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
8万です🙄
@トンカツ君-l6y 2 жыл бұрын
@@A-FLOW1196安くすんで良かった…
@野崎勇樹 2 жыл бұрын
43秒台、速いですね！ どんなチューニングされているのか、もしよろしければ教えて頂きたいです
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
弄ってる場所が多すぎるのでざっくりで… ・タービン交換&ブーストアップ 吸排気、冷却はだいたいやれる所全部 ・cruxダンパーにHALスプリング ウィルウッドのブレーキキット ・LSD1.5WAY ・他、ロールケージやら、バケットやら色々 ・タイヤはA052です もうちょっとタイム出る筈のクルマなんですが、全然腕が追っついて無いです😅
@rogerb7066 2 жыл бұрын
ρяσмσѕм ✅
@s.53849 2 жыл бұрын
事故るような場所でもねぇはずだが、一般で相手巻き込まなくて良かったね
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
そうですね！単独で済んだのは本当に幸いでした🤗 運が良かっただけなので、クルマが戻ってきたらカウンター当てる練習を集中的にやってみようと思います。
@s.53849 2 жыл бұрын
@@A-FLOW1196 カウンター？( ´_ゝ`)なものハンドル回してセンターにもどす練習寝ててもできるようにした方が先じゃね？動かさなくても上げて馬挟めば出来るやろ、
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
なるほど、馬かけるのは結構良い練習かもですね🤗 どれだけ急ハンドル切っても事故しませんし🙄
@rstetsuro Жыл бұрын
いやこのS字は結構危険なんだよ 1つ目を無理して2つ目を姿勢乱したりアンダーのまま縁石乗ってアクセル開けるとオーバーが出やすい アウト側の縁石をはみ出までもでも同じイン巻が起き易い サーキットは総じてイン側のエスケープが極端に狭くなりやすいから、常にそのリスクを頭に入れておかなければならない
@inuno-ra 2 жыл бұрын
良い音♪
@Ken_Naoko 2 жыл бұрын
こんな時恥ずかしいよね
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
まさに。苦笑い出ちゃってますね…😅 終わってみると方々に申し訳ないです。 設備も壊してしまいました。 他のクルマを巻き込まなかったのが幸いです。
@Ken_Naoko 2 жыл бұрын
@@A-FLOW1196 こんな感じで事故しちゃったとき、ばり恥ずかしかったです。
@山本大地-s5j 2 жыл бұрын
ヘルメットかっこいぃねぇ
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
メット、ハンス、ハーネス、ロールケージ、安全装備は必須です🙋♂️ まだまだ初心者ですから。
@positivepower0122 2 жыл бұрын
ぽちた
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
チェンソーマン面白いですねー
@ふうりん-j7x 2 жыл бұрын
凄く速いですね！この時点で何馬力くらい出ていたのでしょうか？？
@A-FLOW1196 2 жыл бұрын
ぶっちゃけ、80psあるかな？ くらいだと思います😅 ハーフウェイのECUは扱いやすさが良いですね
@ふうりん-j7x 2 жыл бұрын
返信ありがとうございます！就職してお金たまったらコペン買いたいなと思ってて、色々見漁ってたらこの動画にたどり着いたのでとても参考になりました！
@まこっちゃん-c5y 3 жыл бұрын
何変更するんですか？
@A-FLOW1196 3 жыл бұрын
加速に関わるところだと今回は エンジン内部の強化とタービン交換から吸排気、冷却、燃調までほぼ一通り丸っと変更します ぶっちゃけお世話になっているショップにお任せメニューなので、僕自身わかってない部分も多いですが（´-`）
@まこっちゃん-c5y 3 жыл бұрын
@@A-FLOW1196 なるほどですね！ アフロさんの動画の仕様と今ボボ同じか感じなんですが、 エンジン内部まで手を入れたらどれくらい費用かかるんですか？
@A-FLOW1196 3 жыл бұрын
@@まこっちゃん-c5y 工賃込みなので弄る店にもよると思いますが自分の所だとエンジン弄って、タービン交換だけなら最低でも100万、全開で走るつもりなら熱対策や計器類、現車セッティングとかメニューが増えていきますし 自分の場合、今回は機械式LSDも組むので更に+100万と少しくらいです
@まこっちゃん-c5y 3 жыл бұрын
@@A-FLOW1196 本気で走る感じですね^_^ 見てみたい^_^ 何馬力くらい予定ですか？
@A-FLOW1196 3 жыл бұрын
@@まこっちゃん-c5y 生馬力で100前後いけばいいかなと思ってます(^^)