Yo me cargué unos tornillos y fui a concesionario, no salió caro. El concesionario de esta marca no tiene precios de Honda o BMW

Vaya, 🤣😂

Pues vibra menos que la BMW S1000XR. Obviamente es China, eso está claro, pero es de una calidad diferente. Por ejemplo, tuve que comprar un tornillo original pues se me perdió y fue bien. Lo malo de todo es que no haya repuestos, eso tiene que ser determinante a la hora de comprar una moto.

Yo tengo una modelo 500 DS 2023 y con 5 mil kilómetros solo satisfacción. Le saque las defensas y desapareció en un 90% las vibraciones que tenía a 100 k/h. Es Una Hermosa Moto. Y repuesto de motor va todo de la Honda 500 cb. X ahí plásticos si pueda haber demoras si hay que reponer. Pero todas las motos es igual, en Argentina es así . Y las BMW 650 , traían motor hecho en china y andan perfecto. No hay que hablar mal de los chinos, porque hoy en día Marcas premium haces sus motores ahí 😉

@@manuelbernal1778 pues un dato a tener en cuenta. De todas formas es una vibración no muy excesiva.

En fin es china? Yo tengo una china con 40 mil km y va perfecta.

Actualmente 2023 pero en unos días ya será 2024, 😂🤣 La moto del 2007

Si. Hay una actualización a Euro5 (la del vídeo es la Euro4) que subieron a 46,9 cv y le pusieron muchas pegatinas por fuera, en el carenado, para diferenciarlas

La de 47cv es la dsX?

Tienes un vídeo en el canal hablando de la moto

Si no recuerdo mal, el de mi motor es de 4 pines.

CBR 600 RR 2007, PC40

Pues no lo sé y es irrelevante, si te quieras atrás que te esperen que yo con esta he adelantado a una R1 y otros amigos han adelantado a una R6R con una Honda CB500

Buenas! Sigo vivo! Pensé en hacer un vídeo explicando pero digo, pa que? Sigo teniendo la RR y las motos, si tengo más tiempo seguiré subiendo cosas. Tengo unos 20 vídeos por editar 🤦🏼‍♂️🤦🏼‍♂️

A ver, lo recomendable es ir de serie, es como está preparada la moto. Cuando llevas un escape que hace más ruido solo te hace la sensación de que corre más porque la escuchas más, pero solo es ruido. Yo lo hice porque encontré ese escape barato. Si tuviese que hacerlo, no lo haría. Actualmente llevo un Akrapovic

Es una opción, te saldrá más barato entonces. Ahora llevo un Akrapovic y suena más ronco

Los cascos LS2, al igual que los cascos MT, tienen una gama muy amplia. Tienen los cascos tiradillos y después tienen los cascos de alta gama. Pedro Acosta, por ejemplo, usa MT en el campeonato

Hola! La verdad es que no me acuerdo, yo fui al taller de motos de mi pueblo y le pedí una junta de grafito

Vaya, tú si que hablas con experiencia del tema. Muchos de los que hablan no han tenido una. A mí siempre me fue bien, no me puedo quejar. Un saludo

Hola Pues sobre todo por trabajo. Cambié de trabajo a uno que gano bastante pero hay días que igual curro 15 horas. Editar un vídeo en las condiciones que a mi me satisfacen implica una media de 24 horas de edición tranquilamente y con mi trabajo actual eso es casi imposible, debería dejar de lado otras cosas importantes de mi vida. Tengo varios vídeos grabados, varias review de motos entre ellas, que algún día llegarán pero no será en un lapso corto de tiempo.

Muchas gracias majo!

Joer, que suerte tuviste… se sabe la razón?

😂😂. Lamentablemente la Hyosung ya no está en mi poder, aunque no descarto volverla a comprar alguna vez en la vida, sobre todo la mía pues la tiene un amigo

Pues que tengas suerte!

@@motocronos453 porque no subes mas videos?? Tienes algun consejo de la hyosung para saber? Dicen que vibra mucho o es aguantable

Porque se pierde muchas horas en hacer los vídeos como a mi me gustan, tengo unos cuantos grabados pero falta editar. Las bicilindricas vibran y de carburación más, pero no es una gran vibración. Si la comparas con una tetra pues no vibra tanto, aunque tengo una tetra de carburación que también vibra. A ver si algún día la muestro en el canal

@@motocronos453 esperamos el video! Saludos!

Hola! Tú mismo te resuelves la duda, en tu caso sería poniendo cables directamente a batería. Yo es que lo tengo diferente

@@motocronos453 no tiene q ser a la bateria...debe de ser en otro lugar alternativo a ser posible en la.parte de. delante de.la.moto.

Pero entonces no es lo que estás comentando. Si quieres directo a batería tienes que pasar cables desde batería al sitio que quieras. Todo lo que sea coger luz de otro lado pasa por unos cables y fusibles pensados para un consumo con una protección de sobrecarga para que no se quemen. Si tiene mayor consumo se quema el fusible. Si pones un fusible más grande se puede quemar la instalación. Yo lo tengo a llave desde centralita en base al consumo que quiero. Ese tipo de cable no lo he sacado yo, pues son conocimientos que me superan. En mi caso lo lleve al mecánico y me saco cables de centralita en base a lo que le dije que consumiría. El resto de la instalación la hice yo. Cuando tenga tiempo ya subiré el vídeo pero el mismo día que pase los cables del cuentamarchas pase otros dos juegos de cables para otras cosas que si tengo tiempo haré el vídeo. Una de esas cosas era la toma de luz.

@@motocronos453 muchas gracias

A ese escape le habían quitado todas las fibras que ayudan a silenciar el sonido

Era de carburacion si. A mi no me dio ningún problema nunca, pero claro, el único propietario anterior la cuidaba bien y yo hice lo mismo

@@motocronos453 mejor carburación o inyección?

@@motocronos453 gracias por responderme

Pues solo he probado la de carburación por lo que no puedo darte más detalles de la Inyección. En un principio inyección siempre va mejor pero a nivel documentación la de inyección tiene algún cv menos

Pues lleva instalado como 4 años y no se ha movido nada de nada, verás tú si algún día quiero quitarlo…

@@motocronos453 buen dia yo ahorita lo puse en la frente debajo de la visera sólo tengo 1 base Y 3 cascos tengo que conseguir Varias bases para ubicar en menton Y de lado . Mil gracias por tu gran idea hermano saludes costa rica

Pues llevo varios años con él y ningún problema. Prueba a desenchufarlo a ver si te sale o si se quita. Ya dirás algo

@@motocronos453 desconecte la bateria y se reseteo.....solucionado!!!😂

Después de años ya con moto y hablando con gente motera y tal lo que me doy cuenta es que hay gente muy desastre en este mundo, gente que no cambia aceite en años porque no se han cumplido los km y cosas así, por lo que muchas veces esos problemas son provocados por ellos mismos o por anteriores dueños. Eso no exime que una unidad pueda salir mala. Yo tengo un buen recuerdo de la Hyosung

Pues depende de quien haya sido el anterior dueño y el precio, pones en una balanza esas cosas y tomas la decisión oportuna. En un principio son mejores inyección pero no por ello hay que descartar la carburacion

@@motocronos453 tu sabes mas de esto yo no tengo mucha idea,solo lo que leo y no se puede hacer caso a todo,pero si me dices que mejor inyeccion intentare ver un poco estado mantenimientos y sobre todo que lo que se le cambiara tenga facturas para corroborar,ya te dire cuando compre alguna y me des tu punto de vista,y luego ya hacer rutas como la tuya porque es una pasada tio el video

Supongo que te refieres para el Carnet A que ya puedes llevar cualquier moto no? Yo para el A no la recomendaría, depende un poco de tu bolsillo pero tienes opciones muy buenas a ese precio. Piensa que no solo son los CV o el peso que tiene sino también el reparto del peso en la moto, el equilibrio de la misma o la suspensiones que lleva la moto

Ok muchas gracias

Ya lo compré así

@@motocronos453 le quitaste el catalizador o solo le cambiaste el tubo como en el vídeo? Gracias

@@mauriciosuarez7394 solo el tubo, el catalizador va unido a los colectores y entonces habría que cortarlos y etc, un lío que para el pequeño catalizador que tiene creo que no merece la pena, pero eso es opinión personal

2007

A disfrutarla!

accesible me refiero, no acceden al basculante como este por su construcción

Pues este es de Opel. Hay otras formas de hacer lo mismo con una madera incluso venden una herramienta en AliExpress para lo mismo, quizás más adelante lo muestre

A nivel ciclo siempre será mejor la R6 y a nivel mecánica, si la R6 está bien cuidada no tiene porque haber problemas. Por otro lado, la R6 no se puede llevar con el A2. Una de mis últimas adquisiciones (más adelante habrá vídeo) tiene 72.000 Km y va de lujo

No tengo ni idea, cuando veo que le falta lleno y gasss!

Hola, es absurdo que lo hagas. Entiendo que lo haces para tener mejor agarre o más superficie de contacto, pues yo pensé lo mismo en su día cuando llevaba la Hyosung (lleva un 160 trasero de serie y quería ponerle un 180) pero me quito la idea el mecánico, pues me comentó que lo más probable es que consiga el efecto contrario. Aparte que perderás aceleración y velocidad punta, no llevas una moto tan potente como para requerir ese tipo de neumático. Mejor buscar un 140 bueno y seguir así hasta el día que cambies a moto más grande

Pero hay una cosa mal hecha, la grasa hay que tirarla por la zona interior para que, al circular, la fuerza centrífuga la expulse hacia fuera y así se reparta por todo. Un saludo!

A ver, puede afectar pero muy malo tiene que ser como para que unos aficionados como nosotros notemos las diferencias, sobre todo si es por un escape pensado para ese vehículo. En la mayoría de casos los cambios que se notan son más psicológicos que reales

2007

Roberto después de 1 año, que me podrias decir malo de la moto. Muchas graciasss

@@eloimontane3361hola como estas, la moto en si es buena, motor, transmision, la posicion de manejo es espectacular no esforza tanta las muñecas , lo negativo es q le falta velocidad final por la cilindrada tendria q andar mas. Algunos repuestos son complicados pero se consiguen. Mi opinion seria queres una semi pistera sin ser de pista? Compralo, a favor el precio, no compras nada con ese precio. Para saltar de una moto chica a una mas grande es ideal. En ciudad se maneja muy bien en todos los regimenes.