8 ай бұрын
10 ай бұрын
Пікірлер
@rodoeaea 17 сағат бұрын
Si. Me da lectura de 12 volts en valor de milivolts está dañado ?
@minorenriquecorderoaguilar-p2y 21 сағат бұрын
Muy bien explicado pero no abre como un gallinero able como honbre
@angelgabrielgodinezperez9499 3 күн бұрын
Cómo le hicieron para abrirlo?
@MarioCastillo-oi5kz 3 күн бұрын
Jajajajaja. Casa vez que el maestro tocaba el diagrama con el lapicero yo viendo el multimwtro 😂 😂
@CarlosCastillo-vn8vp 3 күн бұрын
Ellos no trabajan con 12V si no con 5V
@agustinflorespatolin7333 5 күн бұрын
Saludos profesor, el barniz que tiene la tarjeta se debe poner de nuevo?, el silicon que llevan los igbt debe ser de algun tipo?, el termistor P15-101r debe checar 100ohms y que pasa si mide poquito mas o menos? Y veo que los IGBT deben ser originales, algun consejo para conseguirlos? Bueno son muchas preguntas pero son algunas dudas que eh tenido por si alguien sabe 🤭🙋
@carlosreinoso3239 7 күн бұрын
Buen dia ing de Venezuela un saludo tengo una lincol de 130 amp tiene una falla ella encuende y prende el ventilador pero luego hace como a pararse. Y deja de funcionar el ventilador y luego sigue funcionando que puedo revisar dios le bendiga
@sergiocenteno1392 7 күн бұрын
Para dar una explicación la ase mucho de pedo vamos al grano
@carlosrojas5563 8 күн бұрын
Gracias maestro su WhatsApp?
@marcelofernandez2625 9 күн бұрын
Hola. Queria saber si despues de 1 año pudo ser reparada y ver el resultado. Saludos
@adonayperez8666 10 күн бұрын
disculpe y al final esa fue la solucion o tenia otrodetalle
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Hola Adonay! por supuesto que se solucionó el problema al realizar el reemplazo de los transistores de potencia. Éxitos!
@eduardosalinas97 11 күн бұрын
Muchas gracias por compartir su conocimiento 🙏
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Gracias Eduardo! tu comentario me alienta a continuar subiendo contenido. Éxitos!
@joseytanare7940 12 күн бұрын
Hermano buen día alimento la maquina y en la pantalla aparece la numeración ceros pero apaga y enciende Alavés tiene un sonido tic tic tic tic Puede ser el relae que suena ?
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Hola Josey! aparentemente se está produciendo un cortocircuito interno y el sistema de protección desactiva la alimentación mediante un relé, luego quiere reponer pero se vuelve a proteger, revisa los dispositivos de potencia, luego los voltajes de alimentación, el voltaje del Bus-DC y asi vas avanzando. Éxitos!
@joseytanare7940 12 күн бұрын
La pantalla muestra ceros y apaga
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Sigue revisando el cortocircuito...Éxitos!
@joseytanare7940 12 күн бұрын
Mi maquina parpadea pero no enciende
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
La máquina se está protegiendo, revisa el cortocircuito y me avisas. Éxitos!
@misaelsotoobregon6690 13 күн бұрын
Exelente estimado. Tengo una land cruiser prado del 2014 motor 2TR 2.4cc con el mismo codigo 2102 y no acelera haciendo todas las mediciones encontre que las señales tp1 y tp2 del obturador no varian se quedan estáticos uno en 0.9v y otro en 2.7v. Por la cual prove en los pines del M+ y M- del obturador con 12v y tierra y se vio que la mariposa del obturador habrio sin ninguna dificultad. Pero no he podido todavia solucionarlo. Mande revisar la ecm pero me han pedido el obturador y pedal para hacer la prueba que opinion me da usted técnico. De ante mano gracias por su opinion...
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Hola Misael! si no varian las señales del sensor Tps, no está trabajando el motor TAC del obturador, revisa las DTCs para entender el problema, puede que el motor DC del obturador tenga problemas en sus escobillas o colector, luego la ECU detecta esa falla y deshabilita el Motor, también diagnostica los sensores App del acelerador, me avisas tu avance. Éxitos!
@rubenpaez3699 15 күн бұрын
Medi la sonda como Usted indica y tiene 8 ohms le llegan 14 Volts en macha y la señal 4.5 vol, tengo que revisar la sonda de salida. Le cambié hace unos meses el sensor del velocímetro que va en la caja de cambios. Hace la misma falla tanto con gas y nafta o gasolina. Si me puede dar una ayuda se lo agradecería. Un abrazo Profe de un jóven de 69 años. 🌞🌈🇦🇷
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola joven Ruben! no te olvides de verificar los pulsos hacia la resistencia calefactora, luego con el escáner verifica los valores del sensor de oxígeno y las DTCs si las hay, me avisas que falla específica tienes en el vehículo, éxitos!
@rubenpaez3699 15 күн бұрын
Profesor, gracias por responder mi comentario, quisiera hacerle algunas preguntas sin sacarle tiempo a su trabajo, tengo una camioneta Citroen Berlingo modelo 2012 1.4 nafta con GNC y 164.000 km. La falla intermitente que hace que no responda al acelerador y quede en stanbay a 10 k p h. Desconectando el borne positivo de la batería por 1' vuelve a la normalidad por un tiempo determinado, desarmé el cuerpo mariposa, las pistas del potenciómetro marcaban su resistencia, engranajes y motor bien, al ponerlo en contacto y apretar el acelerador cerraba y abría la mariposa.
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Ruben! si tiene falla intermitente en el sistema de aceleración,avísame las DTCs que arroja, me ha pasado que el motor TAC del obturador, puede tener defectos en las escobillas o colector interno, es por eso que la ECU detecta esa situación y desabilita la mariposa electrónica, puedes revisar el motor DC y pruébalo con voltaje bajo digamos 6 voltios y giralo, si se detiene puede tener problemas, me avisas como vas y éxitos!
@GisellaTroya 16 күн бұрын
Maestro tengo una soldadora inverter prende todo pero el momento de soldar no hace el arco no suelda rodrigo carvajal de ecuador
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Gisella! revisa el voltaje en el Bus-DC, luego el voltaje a la salida del rectificador de potencia luego del transformador de potencia, me vas avisando como vas y éxitos!
@GisellaTroya 16 күн бұрын
Gracias por esa explicacion muy buena desde ecuador
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Gracias Gisella tu comentario me alienta a seguir subiendo contenido. Éxitos!
@EliuthUzcategui 16 күн бұрын
UNA PREGUNTA LIDER !!! ESTE SCANNER NO LEE LA MARCA CHERRY???
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Eliuth! no recuerdo pero debería leer la marca mencionada ya que lee por protocolos de comunicación y no por marcas. Éxitos!
@danileontorre8443 18 күн бұрын
El código que tiene de baja presión no te indica que sea el sensor temperatura indica una baja presión bien por lo inyectores , problema hidráulico en la bomba de alta problema en baja presión del sistema transferencia de la bomba de alta o filtros obstruidos o mal instalados lo primero que sea hace con ese código medir los retornos y ver cuál retorna si hay un inyector que se en retorno la unidad va presentar código de falla de baja presión de combustible por el exceso de combustible en el retorno si todo está bien y aún demora en encendido se medir baja presión de combustible con un manómetro ahora si quieres medir la bomba de alta también se puede con manómetro en la entrada que va al riel creo que el problema de esa unidad no va por el sensor de riel ya que al medir voltaje del sensor levantó el voltaje lo que significa que hay presión de combustible tu problema es inyectores ya que enciende con gasolina hay mides retornos para ver cuál se va en retorno de combustible al veces no conocemos muy bien el sistema y nos vamos por otro lado que no es y uno solo se la lía
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Agradecemos por tu valioso aporte indicando los pasos para diagnosticar el problema relacionado con la presión del combustible en este sistema, te comento que se llevaron la bomba de combustible y los inyectores, al retornar se armó todo y se solucionó el problema, éxitos!
@Nelson-m4o 19 күн бұрын
Saludos, el video es bueno. Sería bueno escuchar cada nombre que selecciona. Gracias.
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Excelente Nelso tomaré en cuenta tu valioso comentario, éxitos!
@estebanwni7218 20 күн бұрын
hola que tal, tengo una soldadora isard 200 amp lgbt que se queda trabada al maximo, o sea, lo pongo al minimo de amperaje que son 13 amp y agujerea todo, no es potenciómetro, que puede ser? o por donde puedo empezar a revisar? gracias
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Esteban! revisa la etapa de regulación pwm, generalmente existe un IC controlador, revisa los voltajes de alimentación, el voltaje de salida del potenciómetro, me avisas como vas y éxitos!
@freddypuma1287 22 күн бұрын
No dice la verdad Maestro. Si fuera la bomba la que fallo, el sensor NO deberia de subir su voltaje. Si lo hace Pues indicaria que lo que falla es el sensor FRP, Pues si No hay presion en el riel el s. frp No deberia de subir su voltaje.Saludos desde Moquegua Peru.
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Freddy! muy acertado tu diagnóstico ya que aparentemente la lectura de la presión en el sensor FRP indica buene presión, tuvieron que llevarse no solo la bomba sino también los inyectores, y con las reparaciones realizadas el motor se solucionó, debemos rescatar de este diagnóstico las pruebas realizadas, los valores medidos para así ayudar a entender el funcionamiento de los sistemas. Éxitos!
@Verificador119 24 күн бұрын
Muy buen video. Gracias por compartir tu saber y forma de analizar. Saludos!
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Con todo gusto Verificador!
@joseluisramirezlandeo233 25 күн бұрын
Muchas gracias por la explicación, muy claro y didáctico, si pudiera darnos información sobre el probador que usted usa, muy agradecido de antemano, saludos desde Huancayo Perú 👏👏👏👏
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Jose Luis! estoy perfeccionando el probador de Sensores y Actuadores a una mejor versión, te avisaré pronto y éxitos!
@mishellfranktorresancco6494 27 күн бұрын
Corrección map. Es presión absoluta del múltiple no presión atmosférica como dijiste
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Mishell! los sensores MAP nos dan dos lecturas, cuando el motor está apagado, nos indican la presión atmosférica, según la tabla de medidas, y cuando encendemos el motor arrojan la depresión del múltiple o vacío, en forma de voltaje, muy bueno tu comentario y éxitos!
@JoséneyderMontes 28 күн бұрын
Mi estimado buenas tardes comore una ptk soldadora de 200 amp esta nuevecita pero cuando la prendo y empiezo a soldar no dura ni dos minutos y se enciende la luz naranja de bloqueo y no solda mas me toca apagar y comenzar de nuevo y al minito pasa loismo no puedo soldar no la e podido estrenar q podra ser abra algo flojo de fabrica? Gracias
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola José! si la máquina es nueva, puede que algún componente de potencia no esté correctamente ajustado, y calienta al funcionar, luego el sensor de temperatura o de corriente excesiva del contrlador electrónico, está detectando dicha condición y protege el sistema, revisa y me avisas. Éxitos!
@JoséneyderMontes 14 күн бұрын
@@AprendoKaizen ya la lleve al taller con la garantía y si como dice usted le ajustaron algo y quedó muy bien muchas gracias por su ayuda
@josetigre9776 28 күн бұрын
Gracias ,e aprendido mucho
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Gracias por tu comentario Jose y éxitos!
@LuisLiendo-q3l Ай бұрын
Se ve que le entró humedad
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Luis! ese es el problema de los motores DC, que tienen partes móviles que suelen fallar por cualquier motivo, tenemos que revisar bien para realizar un buen diagnóstico. Éxitos!
@leonardomendez6583 Ай бұрын
Excelente, profe una pregunta, en que caso podemos usar la inyección de voltaje de la punta lógica? Gracias por sus aportes
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Leonardo! solo se puede usar la inyección de voltaje cuando estemos seguros que falta dicho potencia, ya sea una tierra o voltaje positivo, NUNCA para diagnosticar etapas electrónicas ya que podemos dañar alguna computadora del vehículo. Éxitos!
@cesarrafaelmujica3400 Ай бұрын
Estoy interesado en un curso de electricidad automotriz,me podrian darme el enlace.
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Cesar! pronto te enviaré un enlace a mi curso. Éxitos!
@pedroandrescuentasflores3413 Ай бұрын
Buenas tardes amigo tengo un escanner crp123 y no hay nadie quin me ayude con la actualización quise hacerlo yo mismo pero las páginas donde indicas que entremos ya no exixten podrias ayudarme por favor
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola PEdro! pronto estaremos reactivando la página par que puedas realizar la actualización. Éxitos!
@valeriasalazar1023 Ай бұрын
Es importante colocar pasta termica blanca, ésta ayuda al enfriamiento de los igbt junto con el disipador de aluminio
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Por supuesto Valeria! así como mencionas, es para que el calor de los IGBT se irradien hacia el disipador y así evitar el calentamiento y daño de los mismos, éxitos!
@cesarsuarezjimenez3931 Ай бұрын
maestro, donde podemos tomar cursos de actualizacion, para poder diagnosticar como usted , espero y me pueda responder, gracias. saludos desde mexico
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hoa Cesar! pronto estaré abriendo mi curso de Autotrónica, te estará avisando. Éxitos!
@cesarsuarezjimenez3931 14 күн бұрын
@@AprendoKaizen por favor le agradecería mucho , bendiciones maestro , saludos
@edduinpantoja7487 Ай бұрын
Maestro me marco 8.5 onmios por q tan alto
@AprendoKaizen 10 күн бұрын
Hola Eddu! la resistencia de la resistencia calefactora puede diferir dependiendo de la marca y modelo del vehículo, pero puedes verificar la medida realizando la prueba de resistencia en el otro sensor de Oxígeno que posee el vehículo, con eso tendrás una mejor referencia. Éxitos!
@adrianbalanta9149 Ай бұрын
Buenas tardes amigo tengo un equipo marca elite 200 lo tenia tabajando en polaridad directa pero de un momento a otro se me estallo que pudo haber pasado gracias
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola revisa que dispositivos se dañaron para que puedas realizar un diagnóstico y una reparación exitosa. Éxitos!
@luisvgarcia1558 Ай бұрын
Muchas gracias por el video, muy bien explicado y entendible para detectar la falla.😀
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Gracias Luis por tu valioso comentario, éxitos!
@joaquinherrera2576 Ай бұрын
esa no es punta lógica tbn el q llamas ohmimetro no se llama haci se llama ohmetro buso
@AprendoKaizen 14 күн бұрын
Hola Joaquin! en realidad se trata de un multímetro o multitester, lo importante es realizar las pruebas necesarias para realizar diagnósticos exitosos, éxitos!
@bismarckrodriguez8586 Ай бұрын
Saludos desde Esteli. Nicaragua.
@AprendoKaizen Ай бұрын
Un abrazo desde Perú Bismark! y éxitos!, me avisas cualquier sosa si?
@CellTrickz Ай бұрын
el termistor es como "no te creas" abreviado
@AprendoKaizen Ай бұрын
Saludos afectuosos Cell! éxitos!
@CellTrickz Ай бұрын
@@AprendoKaizen Una pregunta la parte 2 la publicaste donde quedo reparada osea el proceso de cambiar las piezas y que quede en funcion estaria muy bien verlo si lo tienes dejame el link por favor
@CellTrickz Ай бұрын
@@AprendoKaizen y de paso me gustaria felicitarte esta muy bien explicado aprendi bastante Gracias por tu aporte
@JadeBeta Ай бұрын
Tengo una elite arc 220 y me da 27 voltios en vacio entonces no solda te agradecería algún consejo
@AprendoKaizen Ай бұрын
Hola! comienza revisando el voltaje del Bus-DC, los rectificadores de potencia, y luego me avisas como vas. éxitos!
@JadeBeta Ай бұрын
@@AprendoKaizen jajajaja con todas la explicación que le e dado y me dice.. pero de todas maneras
@joseluismunoz9954 Ай бұрын
@@JadeBetasu maquina de ud tiene lo que se llama una falla complicada ,entiendo por lo que mencionaron en el video que no se necesita ser especialista para reparar ,pero no es asi porq una falla como esa requiere de mayor conocimiento experiencia y sobre todo tener los instrumentos adecuados como un ósciloscopio , en todo caso centrese en revisar etapa de control verifique zener condns smd ,amplificador operacional y asi sucesivamente .suerte
@AprendoKaizen Ай бұрын
@@joseluismunoz9954 Ciertamente estamos tratando con un sistema electrónico complejo con etapas bien diferenciadas que requieren mayor dedicación, como el análisis de las distintas formas de onda que existen en cada una de las etapas mencionadas. En este video, he tratado de identificar las etapas más significativas para que lo interesados puedan tener un alcance y puedan realizar una reparación, me gustaría hacer un video profundizando y realizando mediciones y observaciones de los oscilogramas, espero hacerlo pronto, gracias y éxitos!
@cesarsuarezjimenez3931 Ай бұрын
maestro donde puedo aprender mas de usted , ingreso el link que ah puesto mas abajo y no lo abre , pareciera que no existe , gracias y saludos
@AprendoKaizen Ай бұрын
Hola César! puedes suscribirte aquí que colgaré mas contenido y pronto daré un curso de Mecatrónica Automotriz, queda atento por favor. Éxitos!
@yadyrsol Ай бұрын
Primero debes probar los transistores y después ver el resto
@AprendoKaizen Ай бұрын
Por supuesto Yadirsol, se deben probar los componentes de potencia y los asociados para asegurar una óptima reparación. Éxitos!
@yadyrsol Ай бұрын
Vuelan los 4 transistores
@AprendoKaizen Ай бұрын
Si Yadirsol, suele suceder, trata de conseguir los nuevos Igbts originales. Éxitos!
@yadyrsol Ай бұрын
@@AprendoKaizen los nuevos son caros usados es mejor
@LuisQuicaliquin Ай бұрын
🎉
@AprendoKaizen Ай бұрын
Gracias!
@yadyrsol Ай бұрын
Vuelan siempre los 4 transistores
@AprendoKaizen Ай бұрын
Casi siempre se dañan todos, asegúrate que los reemplazos sean originales y revisa los componentes cercanos antes de instalar los nuevos Igbts. Éxitos!
@miguelmaqueira2184 Ай бұрын
Muy buenas clases lo felicito hinjeniero
@AprendoKaizen Ай бұрын
Gracias Miguel! tu comentario me anima a generar mayor contenido. Éxitos!
@reydragon2519 Ай бұрын
Buena explicación maestro eléctricamente que diferencia hay en sensor de oxigeno antes del catalizador con el después del catalizador
@AprendoKaizen Ай бұрын
Hola Rey Dragón! básicamente el sensor O2 precatalizador sirve para monitorear la cantidad de oxígeno después de la combustión para efectos de control, y el postcatalizador, sirve para monitorear el funcionamiento del catalizador, claro que hay más teoría que deberás estudiar. Éxitos!
@robertocalles6656 28 күн бұрын
Exelente explicación Maestro. Dios te bendiga por compartir conocimientos