14 күн бұрын
Пікірлер
@user-zp1th4zg2n Күн бұрын
安全性を完全に無視したテールランプとかありえない。 格好だけで考えるカスタムとか‥ 大人のやること、センスとは思えませんね
@shounenyoung Күн бұрын
四輪車だとYAMAHAが車両ごとに最適チューニングするからって車体の共振解析から何から何までやって、ブラケット取付位置他全て決めてくるんで汎用部品じゃないんだよ… 10年前にトヨタ車向けの流用して当時乗ってたクルマのノイズ対策に使おうと思ったんだけど、マスの追加や吸音材制振材等で何とか出来ちゃったってのもあって、絶対必要ってもんでもないんだよねぇ…モノの素性を良くしてくれるけど、他にも手法はある(んでたぶんそっちの方が設計の手間がかかるけど安く作れる)。 それはそれとして、プラシーボとか言う人は感性のアンテナがさびてるんでしょうな。触ってみてわからんのなら、まぁそういうことでもいいんじゃないっすかね。テストピース叩いてるヤツみても何も違わないって判断してるってことなんだしさ。
@user-qe5tz9rx7z Күн бұрын
mt07に付けましたけど直線の安定上がりました!
@kamuiryuya 2 күн бұрын
Vストローム650にもつきますか？ エキパイを汎用に変える予定なのですが
@plot_touring 2 күн бұрын
コメントありがとうございます。Vストローム650には適合いたしません。車両型式に対してJMCA認証となっておりますので、エキパイを交換して物理的に取付ができたとしても車検対応とはなりません。どうぞよろしくお願いいたします。
@user-yh6ec7ux3v 4 күн бұрын
ハンターカブに息子が他社のマフラーの話しを語った時はアッソー😅 ヨシムラ、モリワキのマフラーの話しが出だして、それなら協力してやるか😤 モリワキマフラーに交換して低速ターンがスムーズになって高速域も👍 ナイトロンのサスにクードのシャフトと基本は崩さずバランス取れたチューニングに満足🎶
@user-wt8zo5hq4d 5 күн бұрын
早く発売してほしいなー
@user-vp6wr2dp6n 5 күн бұрын
ホォーサイト復活して欲しい
@user-im1df8uk5k 6 күн бұрын
エンジン振動の伝わりを軽減できるものと捉えたらよいのかな？
@takayahanabusa5816 6 күн бұрын
これはフレームの 粘性 を上げる物でしょう。サスペンションはバネにダンパーを取り付けて 振動が減衰する ようになっていますよね フレームは 金属のバネだけの状態のようなもの なので、振動に対して素直に変形し、減衰せずに震え続けてしまいます そこにダンパーを追加するということは、サスペンションと同じように振動を減衰するようにしようというものでしょう （地震対策の制震ダンパーと同じですね）（段差乗り越えの場合は、フレームの変形が鈍くなったぶんFサスが機能するようになったからでしょう）
@kyotomitch 7 күн бұрын
そんなに違うならメーカーが標準（純正オプション）にすると思うけどなぁ
@shounenyoung Күн бұрын
YAMAHAがMT-09とかに純正Opにしてますよー さかのぼればトヨタがLexus CTとか先々代プリウス、オーリス、あとはどこか忘れましたがシビックやゴルフGTI向けとか、出てるには出てる。ここ5年位は知らんくてごめん。 このダンパーの欠点はYAMAHAがマジメすぎて汎用部品での販売をしないってこと。車両に合わせた最適減衰力を決めてリリースされるので、流用しても体感できる効果は変わらないけど、車種向けに専用設計されたヤツがリリースされてるなら、ソレ付けたほうが確定で乗り心地が良くなる。 あと、そのYAMAHAがクソ真面目過ぎるんで安くない。バイクのキャラに合わない部品てさ…買う？買わないでしょ。だから各メーカー、欲しいけど設定して売れるか＝開発費が回収できて黒字に出来るかって”賭け”に対する読みが難しくて、だったらやめとこってなってる。むしろ振動系なら別の方向で何とかしようって考えるのが真っ当な設計だしね。
@user-xv1lh5id6q 7 күн бұрын
好みの問題だろう？ サーキットのラッフタイムが上がるとか、燃費向上とか、タイヤ長持ちとか有るんかい？ あまりのボロで振動酷いバイクでのツーリングには良さそう。ＳＲとかな。
@user-mz2ft1uo5e 7 күн бұрын
中華製のパチモノがすぐに出回りそうな価格設定
@knhr5447 7 күн бұрын
バイク屋に聞いたけど、こんなん意味ないって言ってたよ
@user-rn8uv7vj6t 7 күн бұрын
パフォーマンスダンパーめっちゃ気になってたので動画ありがとちゃんです😏そんなに違うんですね！僕はzx25rに乗ってて手に伝わる微振動がめっちゃ気になってたので長距離ツーリングに買おうかなと思いました！いや、買う！（笑）
@user-mx4md4ln3c 8 күн бұрын
値段の高さ故にアンチが多い商品だな
@user-ue2gv2pq8e 8 күн бұрын
意味ない、そもそも意味あるならデフォで付けとけって話
@ruo7000 7 күн бұрын
現物を自分で試すまで信じられない典型
@user-xv1lh5id6q 7 күн бұрын
TOYOTAのアルミステッカーだって高いオプションだからさ！
@user-wv7iv8yk1p 8 күн бұрын
パフォーマンスダンパーってYAMAHAが本家じゃないの？
@user-yn2zy7cc8s 8 күн бұрын
8R用 お待ちしてます。
@mryamasa2 8 күн бұрын
ニンジャ400に付けるべき、 標準にしてもいいくらい。
@user-ur9vl7gi1m 8 күн бұрын
なんかこの金髪、見た目も言葉使いも汚ねーなぁー
@user-rw9vv1iu8n 8 күн бұрын
ちゃんと「パフォーマンスダンパーはヤマハが開発した商品で、ヤマハ以外のメーカー用にはアクティブがブラケットを作ってます」という事を説明しないと、知らない人が見たらパフォーマンスダンパー自体をアクティブが開発したみたいに捉えられますよ？ あと試乗してた人、レースやってた割にライディングスタイルが素人みたいです。いくらクルーザータイプのバイクでも肘を少し曲げて股を締めまょう。珍走団じゃないんだから。
@hiyogan 9 күн бұрын
NSR用が欲しい。
@megadeltafoce702 9 күн бұрын
7:59 サスがヘタってきてるんだろ しらんけど
@fbfbfbfbfbfb6 9 күн бұрын
車ナビでもそこそこ有能やないの？これ？
@user-hz1kj8ib8u 9 күн бұрын
上質な乗り心地😂バイク乗るのやめれば 恐怖感がなくなる結果、事故る😅
@ruo7000 7 күн бұрын
余計な振動を減らす作用があるので 疲労は軽減されます。疲労が減れば事故リスクは増えますか？
@user-ym5io2dd8d 10 күн бұрын
車でいうサードダンパーと同じ効果を狙った良い商品ですね
@user-rw9vv1iu8n 8 күн бұрын
パーフォーマンスダンパーの方が先に出てるんだけどね。
@Iwant-EatMeat-forSomeoneMoney 8 күн бұрын
ヤマハ「…」
@user-ut7jx8np5r 23 сағат бұрын
サードダンパーで草
@KoikeTakizou 10 күн бұрын
せめて15000、いや、20000ならなぁ・・・
@hirofumihosaka9550 11 күн бұрын
小売価格に見合わない安普請が多いから選択肢になるか？も。
@user-uq1kz9ic5g 8 күн бұрын
お金を貯めて買えばいいだろ。 1年でも2年でもよ！！！
@secretc1d3r 11 күн бұрын
高速で1〜2時間乗っていると、以前は手がしびれていたのですが、パフォーマンスダンパー付けたら手のしびれが無くなりました。ロンツーも怖くなくなりました。
@erectric-guitar 11 күн бұрын
値段が高すぎ、の一言につきると思う。 一万円くらいならプラシーボでもかまわないのに。
@user-uq1kz9ic5g 8 күн бұрын
ここは中国ではありません。 日本です。 プラシーボ効果？ なんのためにですか？笑 詐欺じゃねーかよ笑
@user-de1nj7gl1p 11 күн бұрын
私はMT07に乗っていますよ、そしてYAMAHA純正のパフォーマンスダンパー付けていますよ、とても良い物ですよ、ツーリング楽ですよ。
@zadkmb 11 күн бұрын
まぁ、プラシーボ効果だろうね。 そもそも、何か『凄い』っぽいパーツ(それなりに高い)を付けたら、 『効果があるに決まってる』と思いたくなるのが人間ですから。 ダンパー本体を紙の筒で覆い隠して、付けたのと外したのを目隠しテストしたら違いなんて分からないでしょうね。
@user-tx5qt1xk9l 10 күн бұрын
と思うでしょ？付けてみ？
@zadkmb 10 күн бұрын
@@user-tx5qt1xk9l やだよ～重くなるだけだし(笑
@GAN-GABAGABA 10 күн бұрын
そもそも効果あんなら最初から付けて売れって話。
@shounenyoung Күн бұрын
付けて売っても良いけど従来比3万円アップ(他にもアップグレードした部品アリ)ってのを受けて「たけーなおい、かわねーよ」ってなる市場向けに、設定するもんかね。
@user-jd8tz7wf9n 11 күн бұрын
チャンエイシステムでは？
@user-jo8vd4qc1j 11 күн бұрын
ダンパーってただの剛性上げただけじゃないの？同じ所に鉄筋溶接してくらべて観なければ納得行きません、最初にダンパーが横付けで上から叩いたならダンパーは動かない入力方向が違いますよね
@jackallbiwako 7 күн бұрын
あなたにも理解出来るような動画内容だったらさらに売れそうですね
@ruo7000 7 күн бұрын
ダンパーは振動を吸収するものなので、剛性には関与しません。
@user-xv1lh5id6q 7 күн бұрын
ダンパーは剛性上げにはなりません。振動の吸収をするのが用途です。初歩の初歩の園児の常識です。恥を知れ、恥を！
@user-tekitou.koubou 12 күн бұрын
坂本さん 営業上手ｗ 知らんけど
@user-ts2hz9jc4s 12 күн бұрын
やっぱ空ぶかしより、走行中の音がいいな。
@sunnytaka6894 12 күн бұрын
2024年式のH2 SX SEに適合しますでしょうか？
@Puteii 13 күн бұрын
600だとやはり音が軽いんよねー。やっぱりリッタークラスじゃないと低音にならんな。
@box9965 13 күн бұрын
アクラポビッチ欲しい~
@user-fe9zu3ey6w 15 күн бұрын
ZXｰ4R SEにも装着出来ますか？
@reycloud8354 17 күн бұрын
音が軽いな。 こんなもん？？
@RIZAP44 18 күн бұрын
かっこいいけど、万一事故った時車検対応じゃなければ保険で不利になりそう。私はいつでも車検対応で安全運転を心がけ
@user-pw8pg8ow4d 18 күн бұрын
かっこよすぎ欲しい
@user-ge4ue8wp9e 19 күн бұрын
2023年式CB650Rに適合しましたよ
@user-ud3eu4ie5z 19 күн бұрын
アクラポビッチカッコいいけど、Z900RSのアクラポビッチは変だよね。
@snoopyxdk3 21 күн бұрын
Ｆフォークのリフレクターも回転する程、いい音なのね。
@Baguncinha235 21 күн бұрын
それでローダウン必要ならグロム乗った方がいいよ
@user-xz1ik1uw7g 22 күн бұрын
来年2月10日発売ですか？
@s__63 22 күн бұрын
4:55 ほんへ
@Daru_3326 23 күн бұрын
近接排気騒音値と加速騒音値が知りたいですね
@user-ex4df2qk4o 21 күн бұрын
JMC認証であれば近接94 加速82以下であるはずです。