Nézd meg a Német szart.

Köszönjük szépen! Igyekszünk :)

MITŐL IS ??? 🤔🤔🤔

Tudomásom szerint NMC akksisak. Régóta szemezgetek villanyautó vásárlással, de az örök akksi kérdésre nem találtam még megfelelő választ. Jelenleg az LFP akkukat tartósabbnak, megbízhatóbbaknak mondják, de pár év múlva jön az un. "szilárd-test akkumulátor" ami még jobbnak, még olcsóbbnak van reklámozva. Kérdés, hogy akkor mennyit zuhannak majd a jelenlegi ev autók árai vagy épp mennyivel lesz minden drágább a forint gyengülése miatt? Sajnos senki nem lát előre. Aki vesz egy autót annak legyen pénze "etetni" is, mint bármelyik négykerekűt.

@gaborguba7401 Utánanéztem, Litium-ionos az aksija.

Csak lítium-ionos van. Lítium Nikkel Mangán C (mint Chemistry azaz kémia) vagy Lítium Vasfoszfát (FP) Chemistry

@@gaborguba7401 A BYD-nek Nátrium-ionos van. Olcsóbb, tovább tart az élettartama és jóval kevésbbé tűzveszélyes.

@@gaborguba7401 a szilárd testes akksi nem lesz olcsóbb mint a jelenlegiek Maximum le tolja a mostaniak arat de az meg vagy 3-4 év és biztos a fejlesztések arat vissza akarjak hozni

Nekem is ezt mondta a Kia kereskedő mondom neki az lehetetlen erre ő 110 km/h nál nézzik Ja az hol autópálya tempó 😮

Köszönjük a megjegyzését, igaza van abban, hogy az autópályás hatótáv és fogyasztás kérdése számos tényezőtől függ, például az autó sebessége, az időjárási körülmények, a terepviszonyok, valamint az akkumulátor kapacitása és kihasználhatósága mind jelentősen befolyásolják az eredményeket. A videóban szereplő 400 km-es hatótáv egy közelítő becslés volt, amely ideális körülmények mellett készült, és nem a gyakorlatban végzett mérés eredménye. Valóban helytálló, hogy a Kia EV3 81,4 kWh-s bruttó akkumulátorából 78 kWh hasznosítható, és a gyakorlatban nem célszerű az akkumulátort 100%-ról 0%-ra meríteni. A forgatás során az autó hosszabb ideig álló helyzetben működött bekapcsolt fűtéssel, ami a videóban látott fogyasztási adatokat torzíthatta. A közeljövőben részletes teszteket fogunk végezni, amelyek során több járművet is valós körülmények között vizsgálunk meg, hogy pontosabb képet nyújthassunk a hatótávról és fogyasztásról. Addig is a közzétett értékek becsült adatok, amelyek hasonló közelítésekkel nemzetközi autós szaklapokban is megjelentek.

@@Gabliniautoszalonok ezt csak azert irtam, mert aki megnezi ezt a videot, picit torz kepet kaphat a jarmurol es amikor megveszi az autot, akkor abbol egy elegedetlen gablinis ugyfel lehet hosszu tavon, mert nem azt kapta amit hallott vagy latott. Varjuk a reszletes realis eletszeru teszteket! Koszonjuk

@@balucaptian787 110-es temponal is kb. 19-20 kwh fogyasztas lesz az autonal. Csodak sajnos nincsenek. Nyaron talan sikerulne leszoritani 18 korulire, viszont 130-as temponal brutalisan megugrik a fogyasztasa ezeknek, ertsd. 23-25 kwh/100km

@@kosalbert877 nekem Kia Nírom van 110 km/h nál 17 kWh /100 km fogyasztása jó időben többször voltam vele. Horváth ba Szlonvenba is.

Kedves Flora erre nem tudunk válaszolni a gyermekek kora és mérete nélkül érdemes kipróbálni élőben. :) Továbbá ez a márka első modellje Magyarországon és az összes többi csak nagyobb lesz szóval bőven lesz a palettában olyan ami nagycsaládosoknak is tökéletes választás. :)

@@kercerece1870 tudomasom szerint igen, csak ugy mint a tobbi Kia modell nagy reszenel.

@@kosalbert877 reszenel?

Kedves Piroska, ha javitási kérdése van azt a [email protected] vagy az [email protected] email cimen tudja feltenni, itt erre nincs lehetőség főleg, hogy válaszolni sem tudunk lévén, hogy semmi olyan információt nem adott meg ami alapján válaszolni lehet. Illetve ha ennyi ideje nem javitunk meg egy autót annak 90%- alkatrész oka és nem rajtunk múlik értelemszerűen és nem az, hogy a szerelő nem tud oda állni az autó elé. Illetve ha megad egy elérhetőséget akkor mi is szívesen felkeressük.

Az AMG eredetű erőforrások a V8 hengerelrendezésű motorok. Ez a V12 twin turbo Aston fejlesztés, nincs köze a Mercedeshez.

Az Aston Martin Vanquish ára nagyjából 500.000 euró tehát inkább a 200 M Ft feletti kategória. :)

Az Omoda legkissebb motorja is 1.6-os :)

@gablini2299 Nem is a hengerürtartalom a kérdés, hanem a vezérlés. Szij/lánc? Csereintervallum? költsége?

Kedves Sandor, az Omoda 5. 9.990.000 Ft-os Comfort verziója egy nagyjából 13-15M Ft-os SUV felszereltségi szintjén van és a prémium szó azért hangzik el mert a belső tér erősen a mercedes érzetét hozza, konkrétan volt olyan ügyfelünk aki teljesen kiakadt, hogy ha ezt tudja egy 10-12M Ft-os kinai autó akkor mit fog tudni majd a nagytestvére ami 2025ben érkezik és prémium kategóriás lesz? Volt olyan vásárlónk aki a. feleségének vette a hetekben és azt mondta, hogy 30M Ft-al olcsóbb mint a Mercije és hát ezt a különbséget sajnos nem érzi.... Ami lássuk be azért Mercedes vásárlóként mondjuk úgy hogy "kellemetlenség"

Kedves Gábor 2 féle felszereltség van a Comfort ami 9.990.000 Ft és a Premium. Nagyon megköszönjük ha "kamu" kiáltása előtt legalább egy árlistát megtekint. :) omodagablini.hu/wp-content/uploads/2024/09/Omoda-O5-kiskereskedelmi-arlista_2024.szept-30.pdf

Kedves György valószínüleg pont annyira nem tudja senki mint azt hogy melyik márkának ki az importőre de engedje meg, hogy megkérdezzük ez miért szempont? :)

Kb 430 liter

Nem lesz az Omoda 5 elérhető kézi váltóval de a nagyobb "testvérei" (6-8 új model jön 2025ben) azok között lesz ilyen verzió.