2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
4 сағат бұрын
4 сағат бұрын
7 сағат бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
Пікірлер
@fevaoctwh 2 сағат бұрын
BYD的利润真的是那么低么？产业垂直整合那么深的企业，最终反馈在报表上的利润那么低其实是有点说不通的。外采零配件并不可耻，这个不是鄙视的正确方向。
@71280409 2 күн бұрын
轉向操作不對吧怎麼會是轉彎手才去帶方向燈撥感，要轉彎都要提前打方向燈，特斯拉這樣設計也好，可以矯正一些人的壞習慣，變成要轉就要看一下先打燈才轉，不然就等著收罰單吧
@leeaoslife9066 9 күн бұрын
你作为测评都不知道中控屏多大？这么重要的卖点没介绍到位！我告诉你17.2寸的现在知道了吧😅
@江下纯一郎 10 күн бұрын
蔚来想割二十万级别的韭菜，但明显诚意不足，智己背靠上汽配置更大碗更不会倒闭。激光雷达智驾方案更有效更有信心，前几天某车视觉方案飞坡撞前面堵车记忆犹新
@tomjo9312 12 күн бұрын
视频不错 很用心的车评
@Blockchain_Ryan 20 күн бұрын
不专业了，发动机排量型号，变速箱等...缺点优点等
@ianpolo5673 Ай бұрын
有机械门开是很好的。有保障。不能都是靠电子，太危险了。
@yetian8581 Ай бұрын
无论是静态展示，还是动态驾驶，西方列强100年的汽车积淀，在设计还是纯机械匹配，甚至对材料的选取和甄别都是我们这个入门级选手无法望其项背的。否则就是对这一行业的最大不尊重，就跟外国人评头论足我们一个一级厨师炒出来的鱼香肉丝一样，他们无论如何也理解不了食材和香料在一种怎样的环境和时间共存下烘托出来的味蕾效果。机械的照抄是可以的，但缺少了一种灵魂的东西。我们也一样！
@浩林-v2g Ай бұрын
这车有改过吧，这版本怎么会有360 影像
@謝文卿-z7i Ай бұрын
，
@billma6621 Ай бұрын
没一个守规矩开车的。。。右侧超车····😢
@YaYa-q6s 2 ай бұрын
估计这个1.5t没有48V轻混
@xiaodisunzhou8496 2 ай бұрын
做得不行 理由还贼多
@picksall 2 ай бұрын
여자분 귀여워요!
@liqia4443 2 ай бұрын
我有200头没有结婚的🐏羊，肉很好吃要不要、
@rantao333 2 ай бұрын
5.89L , 不能全程定速120.
@willjames9097 2 ай бұрын
加油，你们很有希望啊
@施老师 2 ай бұрын
这数学程度无语了！其他的参数都一样，根本不用计算，空气阻力就是与速度的平方成正比，速度也不需要换算成每秒多少米。
@于山-p7n 2 ай бұрын
一个新手还来做车评
@guiyan2137 3 ай бұрын
改款前这款未代A4行驶质感真的很不错，特别是45TFSI提速转向变速反应刹车以及底盘韧性等等真的做到广受好评，开过的人无不称赞，真是一部好车。
@kandianying 3 ай бұрын
能用实惠的价格买到更大的、更省油的 车，着实很实惠。比亚迪4S店下订的人很多，桌椅都不够用了，老百姓自然会自己的真金白银去投票
@yzhang9265 3 ай бұрын
这个一定必须要出海来！真正的21世纪的“人民的汽车”！
@KAlee-b5w 3 ай бұрын
这算不算是全电推进系统？
@huanyan9039 3 ай бұрын
的确真实可信，我的秦来回火星还剩多半箱油
@mhn531 3 ай бұрын
没有海豹06好看。
@kevin-or7dk 4 ай бұрын
歌很好聽👍
@tang093tang8 4 ай бұрын
降2万16起开卖还算有竞争力
@蕭飞 4 ай бұрын
还在吗
@蕭飞 4 ай бұрын
多少Ｗ
@yuchaosys 4 ай бұрын
我看到我在无锡的家了，我又想家了
@juhueren 4 ай бұрын
激情驾驶，这积累变速箱我也是笑了
@ktwei 4 ай бұрын
Can you please help to turn on the subtitle?
@林姿君-u6b 4 ай бұрын
外型好看❤
@李阿誌李阿誌 4 ай бұрын
糟糕的影片
@anyoujianchu 5 ай бұрын
55km，用久了就嫌弃太鸡肋了，短途一个来回都不够又要充电了
@kevelver 5 ай бұрын
如果汽车的未来真的是自动化，物联网化，那电车是毫无疑问的正确方向，目前整个人类科技发展方向上芯片只有电能驱动。什么汽油，氢都是过渡用的，这些能源最终都要转化成电，转这么一大圈，为什么不直接用电池呢？ 在手机和汽车两个最大的人类消费品的驱动下，电池技术突破只是早晚的事
@leongchong923 5 ай бұрын
😍😍😍
@纸老虎验证器 5 ай бұрын
就是坐了一车醉鬼在路上乱飙车
@54088WWW 5 ай бұрын
右腳踩日本，左腳踹德國，德美日下跪求饒，，，祖國再次偉大 ，世界各國向祖國下跪
@中华民国巡海夜叉 5 ай бұрын
在太阳能板，锂电池和电动汽车领域，差不多吧！在可复用火箭商业航天领域，美国第一，中国第二，后面没人了。
@caonimadangzhongyang 5 ай бұрын
飞得越高，摔得越疼，别看今天闹得欢，小心明天给你拉清单。你看看那些个网红店、网红产品过了风头哪一个有好多，电动车历史上已经被淘汰过两次，不是靠点冰箱、彩电、大沙发就能活下去的。只有稳定、可靠、经久耐用才是最后的王道
@philipchief4406 5 ай бұрын
抱残守缺，螳臂当车
@祈雨-u1f 4 ай бұрын
貌似冰箱、彩电、大沙发的车都不是消费的主力车型吧，甚至就几个品牌拥有，有特定的消费群体需要，自然就有这样的车会存在，也算是宣传品牌的噱头；但实际的新能源车车型的消费是那一类，都可以查到，完全和你说的不搭噶。特定车型只所以会存在，自然有其存在的必要性和合理性；电动车一直只有理念和试验品，从来没成为过主流而被淘汰的经历，反而从手机领域来看，落后的摩托罗拉、诺基亚被淘汰了。
@秋强曾 5 ай бұрын
铁皮车！
@zhaojunchen3588 5 ай бұрын
我承认我是被封面吸引进来的，
@Polarbrigade 5 ай бұрын
产品说话，发布那种所谓的技术PPT意义真的不大。看一下比亚迪的u9在行业内就是一个笑话。
@guangzheng9278 5 ай бұрын
马自达CX50,无可挑剔的美❤
@DelbineDelbine 5 ай бұрын
马自达原来的车多漂亮呀，竟然改成口国风，太土了。
@spikespiegel5112 5 ай бұрын
15:36 为啥欲言又止了呢😆😆😆
@terrylau7892 5 ай бұрын
后面是一个升降式的尾翼。按国内马自达的销量来看，这款车又是一款水土不服的车型。目前国内纯电车型太卷了，价格高了就卖不出去。拿到国际市场估计也很难卖座。
@黄婷婷-y6w 4 ай бұрын
后驱增程大电池，估计会卖的不错
@鼓逢 5 ай бұрын
马自达应该坚持了造型（为了近似的风阻系数，所以轮廓肯定是类似的了，掀背和尾部溃缩就是为了风阻的设计，减少低压空气腔）和底盘调教（不可能差过长安自己的底盘）吧，但内核应该是SL03的兄弟款
@jacky3749 5 ай бұрын
日本的宝马
@hijdauuwen2538 5 ай бұрын
马自达审美还是在线的