Golias

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@bosprehn Жыл бұрын

Regarding: Captain K.B. Sprehn Captain Sprehn. A man with balls of steel! At Horta, landings are all visual. No instrument guidance on final. Only VASI Here is the part "O voo da Air Columbus com destino a HOR realizou-se a 30 de julho de 1993 com recurso a um equipamento B757-2J4 alugado à Sterling Airlines A/S (que, mais tarde, viria a ser o avião da campanha presidencial de Donald Trump). Tratava-se de uma tentativa desesperada da companhia supradita para capitalizar receitas que pudessem garantir a sobrevivência da empresa no plano financeiro. Este voo (afinal, o único de vários programados em série) realizou-se em rota direta entre PVD e HOR e teve lugar aproximadamente três meses antes da certificação desta última infraestrutura para voos noturnos (concedida pela autoridade aeronáutica nacional, a 21 de outubro daquele ano). Nesta altura, as divisões de operações e de tráfego da Air Columbus já tinham sido transferidas para Faro (FAO), numa derradeira tentativa de salvar a empresa da falência, pelo que o avião em causa (OY-SHA) descolou da HOR com destino a SMA e FAO, após uma escala de 58 minutos no aeroporto faialense. Apesar de a escala em SMA ser de reabastecimento, foram, ainda assim, transportados alguns passageiros em trânsito para aquele destino, alguns deles certamente com destino a PDL. Este voo, feito único como então foi referido, teve como PNT os Cte. Sprehn (da Sterling) e o Cte. Manuel Luís António, da Air Columbus. Este último (ex-piloto de caças Fiat G-91 R4 na Força Aérea [FAP]) seria, mais, tarde, instrutor e verificador de B737 na SATA Air Açores”

@joaopedrolopes5124 2 жыл бұрын

Sim, depois já vi um voo da SATA a entrar logo.

@PedroGoncalves-cp9ql 2 жыл бұрын

Boa noite. Com o tempo a media de consumos aumenta? Ou seja à medida que a a bateria perde eficiência? Ao fim 50 mil km e possivel manter essas performances? Pedro

@golias1979 2 жыл бұрын

Viva. De feedback de amigos sim, os consumos não variam com a bateria. O que varia é o tempo que se anda em eletrico apenas. Essas baterias aguentam muito. Antes dos 100k não acredito que se sinta grande diferença.E não são assim tão caras de substituir. Já foi há uns anos o filme. Entretanto já não tenho o carro.

@PedroGoncalves-cp9ql 2 жыл бұрын

@@golias1979 muito bom o video. Continua a ser partidario dos hybridos toyota o os plug in são melhores? As baterias dos plug in nao serao pesadas demais? Obrigado

@golias1979 2 жыл бұрын

@@PedroGoncalves-cp9ql eu sou mais apologista to puro hibrido. Não sou fã dos plugin. Ou é eletrico, ou hibrido. Os plug in não são carne nem peixe, nem são bons elétricos nem bons híbridos. A regeneração nos puros híbridos é muito mais eficiente. A nova gama de híbridos da Toyota é uma obra de engenharia!

@ryanbaileyboxing 2 жыл бұрын

@scp1904 2 жыл бұрын

Em 800 mt parou. Muito bom.

@windowseatplease 4 жыл бұрын

Lovely footage of the plane & its trailing vortices. Very early touchdown on the short runway. I wonder what the registration of that 757 was. One of the ex-Sterling Airways 757s, OY-SHA, is now Donald Trump's private jet (www.airfleets.net/ficheapp/plane-b757-25155.htm)

@PhysicsAirline 3 жыл бұрын

This is the plane that became Donald Trump's.

@joaopedrolopes5124 4 жыл бұрын

E estes pilotos nunca tinham estado cá? Demais...

@joaopedrolopes5124 4 жыл бұрын

Eu sei o que é o aeroporto da Horta. Que aterragem fenomenal. Nunca vi os pilotos da SATA e da TAP a virar logo para o taxiway.

@antoniogodinho9624 3 жыл бұрын

essas situações aconteceram várias vezes, nas duas companhias e com B737 e A320

@ricardoalmeida7162 2 жыл бұрын

Não tem a haver com os pilotos ou companhias mas tem a haver com o facto de que o boeing 757 é um avião muito mais comprido do que os da tap ou sata que aterram lá, devido a esse tamanho os pilotos tiveram que tocar com as rodas no avião logo no inicio da pista para ter mais caminho para travar o avião

@21szazalek 5 жыл бұрын

How much does the on-board display cheat?How much is real consumption?

@mogyesz225 3 жыл бұрын

About 0.3l maximum

@a.m.1174 7 жыл бұрын

No fuel, no consuption

@ndvoodoo 7 жыл бұрын

Sabe-me dizer se a carrinha, por ser um veículo híbrido, deduz IVA no acto da compra?

@golias1979 7 жыл бұрын

ndvoodoo. Viva. Eu desconheço a lei para dedução do IVA em relação a híbridos puros. Creio que para haver dedução do IVA seria necessário ser eléctrico ou plug in. Experimente a telefonar para a linha de apoio jurídico da Deco. Eles saberão responder. Com os melhores cumprimentos

@Joao26N 7 жыл бұрын

Versão exclusive. Que tal os bancos? E o teto skyview? Não aquece muito o carro? O aquecimento de bancos funciona bem ou tem dias?

@golias1979 7 жыл бұрын

João Nascimento Os bancos são muito confortáveis e o aquecimento dos bancos tem dois níveis. Dá muito jeito para os dias frios ou menos frios. O skyroof é fabuloso especialmente para quem vai no banco de trás. Como é escurecido e térmico não aquece o carro nada de especial. Se puderem dar o valor de diferença para a versão exclusive, acho que vale cada euro.

@caracol228 7 жыл бұрын

Bom vídeo e bom carro. E boa técnica com o pedal sim senhor.

@joaopaulobatista5690 7 жыл бұрын

Ja agora so uma pequena correcção. o motor a gasolina tem cerca de 100 cv com cerca de 142 Nm de binario. o electrico tem cerca 80 cv com cerca de 207 Nm de Binário. A junção dos dois proporciona os 136 cv mas a proporção de força deles e diferente, ou seja, não é so somar os cv's de ambos. O mesmo para o binário. De resto, o descritivo esta muito bom. Tb tenho uma igual e tudo confere.

@golias1979 7 жыл бұрын

João Paulo Batista obrigado pelo comentário. Bons KMs.

@VasiliAndreyev 7 жыл бұрын

Interessante, qual ano? 1995? 2005?

@antoniogodinho9624 3 жыл бұрын

1993

@nunocardoso6990 7 жыл бұрын

o C-HR tem motor 1.8 hibrido. O Yaris é que tem o motor 1.5 hibrido

@golias1979 7 жыл бұрын

Tem toda a razão caro Nuno Cardoso. A informação que eu obtive não era oficial. Já varias pessoas me tinham dito que era 1.6. Contudo achei estranho. Fui-me informar e o motor é igual ao meu. 1.8 HSD. Obrigado

@nunocardoso6990 7 жыл бұрын

Nesse assunto não me engano muito. Tenho pensado seriamente no C-HR e no Auris Hibrido. Tenho um bocado de aversão aos motores diesel, sobretudo devido à manutenção e ao filtro de particulas do motor. Faço percursos curtos durante a semana, só ao fim de semana é que faço mais longo. Os hibridos, apesar da CVT, são para mim um fascinio.

@golias1979 7 жыл бұрын

Nuno Cardoso. para mim a CVT é excelente. Após algum tempo, não se quer outra coisa.

@golias1979 7 жыл бұрын

nunca pensei que esta gravação ainda estivesse em condicoes. A cassete aguentou se muito bem! E foi uma das melhores aterragens que vi neste aeroporto.

@CarlosSequeiraCMS1980 7 жыл бұрын

Fenomenal!!!! Lembro-me como se fosse ontem! 😉

Ең жақсы KZbin

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