Спокойно, всё нормально!)) Надо просто надеть снарягу, взять ружье, раз несколько погрузиться, раз ннадцать выстрелить-зарядить, тогда придет понимание!))

Все можно. Мне скоба мешает гарпун вставлять - без нее удобнее, имхо. Ну и при вылете гарпуна - петля монолиня может "чиркануть" за скобу. Пока вода жидкая и не холодная - все же можно попробовать на мелководье.

Не, у рукоятки ложе боле-менее, легкая доработка наждачкой и порядок.

Здравствуйте! Если не превышать обороты 4500, без загрузки - около 6 литров в час.

То, что довелось: 3 мужика 85 кг+120 кг+100 кг+бензин+прочий положенный шмурдяк - на глиссер выходит, но не очень весело, получаем ~30 км/ч на ~4600 об. Либо 4 чела: около 85 + 50 +75 + 70 - те же показатели. На глиссер выходит, но двиглу тяжеловато. Любимый винт - 13 шаг, причем с тонкой ступицей - с ним лодка идет гораздо веселее, чем при прочих равных, включая штатный винт! Основной режим эксплуатации - один, либо вдвоем. Если собираетесь брать эту лодку - могу рекомендовать, но есть много и плюсов и заводских косяков недоделок! Если вкратце - лодка мореходная, любую волну (Волжскую) держит прекрасно, кок-пит - просто песня, можно вальс танцевать - в смысле длина большая, из минусов, первое, что на ум пришло - стекло в рамке без прокладок, при установке стекла прокладку резиновую ставить обязательно; корпус протекает во время дождя - долго искал, похоже в месте крепления так называемого привального бруса - просто люминевая труба одета на палубу на прихватках, в итоге дождь весь в лодке, но помпа работает (кстати с завода помпа очень высоко - лучше переставить), электрику по хорошему менять - а лучше брать без нее и ставить все по человечески сразу, саморезы везде - оцинковка, через месяц ржавчина и уже не откручиваются, трос рулевой с завода слабый, руль с завода отстойный, тент лучше шить в нормальной мастерской из нормальной ткани и так, как желается, но это уже придирки, нам же не шашечки, а ехать!))

@@user-kd1un2sm7d Спасибо за отзыв. Примерно так и представлял. Как она вам по сравнению с Прогрессом? По волне и скорость лучше, а по количеству груза на глиссере хуже? 13й винт наверное великоват. Я на Прогресс 4 с 13м только налегке ходил, а восновном 12й и даже 11й.

У меня Проги были только 2-ые, с 4-ым не могу сравнивать. У двойки выигрывает по всем параметрам! Хотя я знаю немало людей, готовых спорить на эту тему.)) Касательно винта, я собирался подробный отзыв на три винта сделать, штатный 12 широкая ступица, китай 13 узкая ступица и китай 14 широкая ступица, но 14-ый так и не сподобился в этом сезоне попробовать - сезон закрыл вчера и двигатель в зиму уйдет в продажу. Если вкратце - внешний диаметр ступицы винта (из которого выходят лопасти) бывает либо либо толще, в интернетах есть несколько мнений, типа, более большая ступица лучше, потому что больше отверстие для выхода выхлопа, но мое мнение - с меньшей ступицей увеличивается длина лопастей, и хотя площадь лопастей соответственно увеличивается, но лодка бежит лучше! Все это весьма абстрактно, ибо реальный шаг китайских винтов надо точно измерять, а у меня нет на это ни времени ни инструмента и как резюме - только опытным путем я подобрал, что 13-ый тонкоступичный винт для меня подходит наиболее лучше! Винт надо подбирать именно под загрузку - если нагрузка больше - соответственно и шаг меньше.

@@user-kd1un2sm7d Ну Прогресс 2 может вывести на глиссер очень много. Насколько Вятбот уступает в этом плане Прогрессу по вашему?

Имхо, не уступает! За 2 сезона эксплуатации - проблем с выходом на глисс не было, и ватрушка 3-х метровая с тремя наездниками + репортер в лодке была, и, например, вчера - 14 мокрых досок 50х100х1000 + 12 досок 20х100х3000 + водонагреватель + вещей килограмм на 50 + людей 130 кг + 15 кг бензина - да, тяжело мотору в волну, но выходит на раз, правда более 30 км/ч не пошел - штормяга был не хилый: kzbin.info/www/bejne/Y5vcY2uMms6lg7M

Показать как исполнен силовой набор и не более того! А почему комментарии отключены - это вопрос к модераторам youtube, я так и не понял, почему сие видео "для детей", поправил - спасибо!

@@user-kd1un2sm7d Нормально исполнен? вздутий днища, перегибов, трещин на сварке нет? А то по видео много не увидишь

Ну я не особо силен в сварке по алюминию, особого криминала не видел, лодка по по большому счету радует, конечно пришлось доработать неплохо в первый сезон, нынче все хорошо!

Абсолютно согласен! Еще немножко подождать, февраль короткий, март праздничный, апрель в заботах - и на воду!

2 тела ~ 150, бензина литров 20, слегка шмурдяка, не более 200 кг.

Григорий, благодарю! Маршрут смело рекомендую! Причем, желательно ехать с ночевкой, присутствует гостиница, но места надо бронировать заранее, покушать в местной трапезной - очень вкусно!

Версия двигателя FHS - без электростартера.

@@user-kd1un2sm7d А где взяли маховик и стартер? Проверяли балансировку маховика? Цена доработки? Что после этого с гарантией?

@@johnvorobev5066 комплект в Китае брал, маховик, стартер, катушка, реле, кнопка, кронштейн стартера, провода, около 15 рублей с доставкой обошлось, ставил сам. Балансировку не проверял, дистрибьютер уверил, что все ровно, так оно и получилось, двигатель не бьет, работает четко. Гарантии, куда влез, естественно не будет.

@@user-kd1un2sm7d Благодарю!

Как можно связаться с вами? Пару вопросов задать по лодке и по мотору?

Григорий, спасибо! Мотор - огонь!

Настройки все стандартные. Датчики отключены. Подробности тут: kzbin.info/www/bejne/eZi9nHmnfbagsNk

Да, на видео - второй рывок.

Смотря что есть горки, особо напряжных не было.