booas dicas mas audio é horrivel

Óia,eu tenho s10 2008 diesel,e não tem bomba de baixa,só elétrica

O injetor regulado dentro dos padrões não precisa codificar. Pois o código existe no módulo e não no injetor. O módulo vem de fábrica com uma lista de milhões de códigos de injetor As máquinas só informam um código que já existe no módulo de injeção.

Secundariamente, é um controle de potência do motor para evitar danos maiores.

Marcelo, boa tarde! Reginaldo, tudo bem! Então, tenho uma Pick-up Nissan Frontier 2.8 2008. E o Atuador Mprop e a Válvula de Segurança ( Tubo Rail),estão Avariadas. E gostaria de saber se você informaria os Códigos dessas peças para compra. Ah, O Atuador têm um Pistão com a Ranhura em Forma de Triângulo . Se precisar de mais informações, avise-me. Agradeço pela Atenção e Ajuda!

Marcelo, boa tarde! Reginaldo, tudo bem! Então, tenho uma Pick-up Nissan Frontier 2.8 2008. E o Atuador Mprop e a Válvula de Segurança ( Tubo Rail),estão Avariadas. E gostaria de saber se você informaria os Códigos dessas peças para compra. Ah, O Atuador têm um Pistão com a Ranhura em Forma de Triângulo . Se precisar de mais informações, avise-me. Agradeço pela Atenção e Ajuda!

Boa aula professor ,

Rapaz eu acho isso ilusão...

❤ omeu motor nao passa de 15000 rotacoes ogue fasso

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Boa tarde Marcelo estou com uma Van Mercedes esprinter 415 com barulho a normal no motor como saber se pode ser os bicos precisando de calibração 3:03

O meu carro é um v6 e tem saído uma fumaça branca com cheiro de água. Chega a pingar água do escapamento. Oque seria?

e o famoso defeito colocado kkkkkkkkkkk as peças aparentemente são iguais mais tem os minimos detalhes meus parabéns professor você explicou direitinho quem não entendeu vai contínuar achando que são a mesma peça

Obrigado professor

Tem curso online para manutenção só de amarok?

Mestre

Grande problema hoje enfrentado por dono de carro a diesel e o diesel de hoje é e muito importante obtermos mais informação . Tanque nunca baixo e diesel muito tempo parado São os vilões dos problemas que vão trazer para os motores e equipamentos ,triste fim para os carros a disel .pois o sistema quer caro limpo .

Excelente conteúdo, explicação direta e objetiva.

Boa tarde ! Tenho uma nova master 22/23 e não estou conseguindo, tirar erro do sistema de anti poluição. Pode ser o que alguém pode me ajuda

Parabéns toop explicação

Vai proteger apenas a M PRO, tem uma ligação dos roletes para o tubo( flauta) .

Andei anos numa frontier com a egr bloqueada e nunca aqueceu nem deu qualquer problema . E andava a 140 em média .

Se diminui a potência pra resfriar, o motorista vai acelerar mais pra manter a velocidade que estava . Resumido , não vai ajudar em nada . Você apenas confirmou isso

Gostei instrutor

Obrigado, Marcelo!!! Sempre tive dúvidas quanto ao comportamento de bicos e bombas do carro, que usa o S-10, no caso de usar o S-500. O receio era danificar esses componentes, muito caros... Por causa de combustível ruim, tive que substituir os injetores, mas tive sorte em conseguir recuperar a bomba...

Parabéns pelo excelente trabalho realizado.

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DIZEN QUE SE FIZER O REMAP ELA VAI PERDER O CONTROLE DE ARRRANCADA NA VELOCIDADE NA POTENCIA ESTA GURIZADA FUNDI O MOTOR ATE SAIR FUMACA E PRA ACABAR COM O CHEQUE DO LEITE E BOM SEMPRE NUMA VELOC DE BOA FREIO MOTOR SUAVE NA NAVE

Boa tarde! tem um mes que o mecânico me entregou o carro e vaza óleo na tampa. troquei as borrachas e vazou depois troquei a tampa por uma nova original e continua vazando. qual possivel causa?

Top já apanhei 😅

Deus abençoe, sou formado em eletrônica e tenho uma Ranger motorização Powerstroke diesel 3.0, inocente peguei numa revenda de veículos senti algo estranho pois estava vazando diesel e enchendo os alojamentos dos bicos, adivinha? Maçaricou e abriu um buraco no 4º cilindro, eu procurei bombista e mecânico antes de acontecer e até encontrei mas tudo cheio de serviço com agenda pra quase mês pra frente, era pra acontecer fazer o que, gastei bastante fiz tudo direitinho tem até um link desse meu motor fazendo kzbin.info/www/bejne/rYKrnmtrbt2Kms0, fui no bombista achei um profissional BOM bem equipado também estudado e ele me mostrou que foi o BICO que destruiu o motor, esse bico em questão foi descartado, ele revisou os 3 e me arrumou 1 revisado com garantia, ficou EXCELENTE, o motor parece até carro a gasolina não faz nem fumaça, ele me explicou que a TECNOLOGIA DA INJEÇÃO DESSA FORD RANGER E ELETRÔNICA e que os bicos possuem um TRANSDUTOR PIEZOELÉTRICO, disso eu manjo bastante pois eletrônica é a minha praia, esse transdutor é uma chapinha fina de cristal (normalmente de silício) e quebra muito fácil, eu desaconselho igual ao mestre MARCELO RAMOS a deixar somente um profissional bem equipado atuar nisso, estou contando minha história para que outros NÃO PASSEM por isso, o prejuízo foi ENORME, Deus abençoe pelas dicas, e um abração do Tio Wilson a todos inscritos desse ótimo canal. 😀

Olá Marcelo boa noite Eu estou com um probleminha com minha Hilux 2010 2.7 sr so a gasolina. Eu fui no sítio aqui da cidade uns 12 km da cidade. Ai no meio do caminho ela acendeu a luz da injeção eletrônica e começou a perder força ai quando eu entrei na entrada da fazenda eu pisei no freio ai ela afogou ai eu dei um partida mas ficou uma partida leve.Sabe como se não tivesse pistão e nen biela Quando eu abri o capu dela tinha pó de alumínio em cima do motor e debaixo do capu. Ai eu resolvi abrir a tampa do radiador ai tava seco ai na tampa tinha o pó de alumínio. Ai eu coloquei água caia tudo no chão. Mandei a minha esposa colocar água ai eu entrei debaixo ai eu vi onde a água saindo do radiador. Ele tem uma caixa em cima e outra em baixo de plástico. Na parte de cima abriu uns 10cm ai foi que eu percebi que o pó era de dentro do radiador e a tampa tinha o mesmo pó de alumínio. Agora é que ta por que ela não pega e a partida fica leve parecendo que o motor não engrena pra pegar o que vc me disse que pode ter acontecido. Por favor me respondeai pra mim.se poder entre em contato com migo 67 9 8133-9486 whatsapp

Bom dia amigo,você pode me ajudar s10 2010 MWM 2.8 tem válvula egr?

Somando a poluição produzida por todos os veículos automotores não passa de 10% do total mundial. Não são essas válvulas que vão salvar o meio ambiente.

Minha hikux ta ligando e com 30 segundo desliga e os mecanico nao conseguem resolver

Boa noite! Top demais essas dicas! Obrigado!

Essa última informação foi a cereja do bolo. Então quando o injetor é reparado esse código do corpo do injetor deve ser desconsiderado.

Bom dia amingo tenho um corsa Wind 95 quando dó a patida sai uma fumaça branca e um chero forte .pode ser oq .pq o mecanico aqui diz q tem q fazer moto sera mesmo

Boa tarde minha Sprinter 310 mesmo ela quente está fraca e dando muita fumaça branca

Amigo pq vc nao fala a verdade? O isolamento do EGR tira serviços dos mecanicos. Que deve ser o seu caso

Marcelo tenho Hilux 3.0 2010 na primeira partida de manha pega na partida normal marcha lenta normal não fumaceia mas se der uma celerada ela fica castanhando forte depois de 3 minutos ela normaliza o que pode ser por favor me ajuda , Deus abençoe vc e seu canal

Obrigado meu amigo

Por favor fala sobre o Protect Plug, sistema parecido com o Cp4.

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Boa tarde minha ranger chega diesel nos filtro de óleo mais não chega nos bicos nenhuma gota

Bom dia meu amigo muito obrigado pela ajuda?

Quero ser mecânico diesel e quero fazer um curso de verdade, sou militar aposentado.

Parabéns marcelo gostei da sua didática nota 10

Amigo,comprei uma sorento, e ela fazia Fumaça branca na primeira partida,e cheiravs óleo queimado, mas estava sem a válvula termostatica, motor trabalhado no máximo a 65 graus,seria o fato de estar trabalhando frio,pq coloquei a válvula, parou s Fumaça, ou foi coincidência???

Muito obrigado pela força