4500円もすると、さすがにびっくりしますね(;'∀') 値段を見ずにとっているとあっという間に数千円になるのでそこは注意が必要ですよね・・・。 名門のバイキングは、一通り食べた後にデザートとコーヒーで締めくくるので重宝しています。 ちなみにボクも徒歩で行く場合は名門、バイクは状況に応じて選んでいます。

よかったです(^^♪

いいですね。五島列島は実はまだ行ったことがないのでぜひ挑戦したいと思います！(^^♪

そうです！やっぱり九州はここになります。 白川水源、いいですよね！ 真夏に行きましたが、まさに涼を感じることができました。(^ ^)/

料金欄で障害者割引はよく目にしますが、 他社には自動車が半額ではないことを初めて知りました。 そういう点で、名門大洋フェリーと阪九フェリーは素晴らしいですよね。 フェリーの社会的意義は大きい為、他社でも取り入れて欲しいと願います。

まさにそれが一番ベターな選択と思います。(^^♪

詳細にありがとうございました。

フェリーに愛車を乗せての旅は楽しいですよね。(^ ^)/ この路線は名門と阪九が常に競っているので、車を乗せても かなり安価に利用できるのは本当に素晴らしいと思います。 競合がない航路だと自動車利用は躊躇することも多かったりします。 ちなみに、ドライブインみちしおの貝汁は有名らしいですね。 当方は北九州から国道２号で広島方面をよく走るのですが、 バイパスを通るためにドライブインみちしおには行ったことがなく・・・。 瓦そばもおいしいですよね。あまーい汁と肉に錦糸卵がよく合うんですよね。 でも、元祖なのに川棚温泉のたかせは行ったことがなかったりします。 いつも家で名城食品の瓦そばばかりで。 最近、仕事で時間が取れないんですが、今年中にどっちかに行ってみたいと思います。(^^♪

ミルクロードやパノラマライン、やまなみハイウェイと素晴らしい道が多いですよね。(^^♪

同意です。徒歩の利用は名門が便利です。 北九州側は名門、阪九ともに小倉駅から無料の連絡バスが用意されています。

動画視聴、ありがとうございます。 お褒めのお言葉をいただき、大変励みになります。 当方も今年49歳ですが、北海道は何度行っても素晴らしい場所で バイクに乗れる限り、北海道に行き続けたいと思っています。 北海道ツーリングは本当に素晴らしい経験になると思います。 レポート楽しみにしております。(^^♪

@@sv650-touring 私と同じ歳なのですね！ 嬉しいですね！ 私も25年前に一度挑戦したのですが9月の終わりで寒すぎたののと準備が全く足らなかったので北海道一周は断念しました。来年はそのやり残した25年前のツーリングを、更に色々なところをまわりたいと思ってました。こちらのチャンネルをくまなく視聴して準備、計画したいと思います。有難うございます。

@@たてNinja さま 25年前のリベンジであれば、なおさら楽しみですね(^^♪ 9月下旬だと寒いですよね。 2022年に北海道ツーリングをしたときは9月中旬～下旬でしたが、 晴れ間がないとかなり寒いことを想い出しました。 山の様相は九州や本州の11月の様相でしたし・・・。 でも旭岳の紅葉は素晴らしかった。 ちなみに当方の最初の北海道は2011年のゴールデンウィークでしたが、 あまりの寒さに完敗した記憶があります。（九州人では考えられないぐらい寒かった） でも、それでも何度でも行きたくなる魅力があるんですよね、北海道は。 是非とも楽しんでください。(^^♪　続報を期待しております。

@@sv650-touring 有難うございます！ 来年の6月下旬頃、2週間程で計画しております。 今の仕事は気兼ねなく休めるのでその次は九州も狙ってます！ 新しい動画も楽しみしておりますので無理のない範囲で投稿お願い致します。

@@たてNinja さま 是非とも九州へもお越しください。お待ちしております。(^^♪ そうなんです、最近動画投稿できていないのですが、余裕が出てきたら動画を出していこうと思います。(^^)/ ※ 昨年仲間と起業後、暇なときはのんびりとツーリングして、動画投稿もできたのですが、 　 今年は幸か不幸か想像以上に商売が繁盛していてツーリングに行く時間と投稿ができず・・・(;'∀') 　 あまりに忙しいのも考え物ですね・・・((+_+))

宗谷岬だとよくテント張っている映像を見ますよね。 キャンプについてはゴミやトイレの問題がどうしても付いてまわるので キャンプ場以外でのキャンプは色々と難しいところがありますよね。 じゃあ、車中泊はなぜいいのか・・・と言われると、うーん・・・とはなりますが。(;'∀')

どっちも読むけど、久住(くじゅう)と区別する時は、ここのえと呼んでいます。

参考になってよかったです。(^^♪　また類似の企画したいと思います。

関西からだと九州もフェリーですぐですし、四国も近いからいいですよね！(^^♪

北九州から北海道は遠いですよね。 当方も５回行っていますが、北海道に向かうたびに 遠い場所に来たな・・・って思ってしまいます。 （まあ、その道中が楽しいのですけど） 当方は舞鶴まで過去、すべて自走してますが、 帰りは特に辛いので、次回は阪九か名門を遣おうと思っています。

初耳でした。名門は使えるんですかね。何かの時に使える方が便利ですよね。

津軽半島はGW時期だと本当に寒くてびっくりしました。 でも、あの景色は本当に素晴らしくまた走りに行きたくなってきました！(^^♪

高知の自然は深いですよね。当方の実家は瀬戸内側（愛媛県新居浜市）ですが、 道路状況が素晴らしくよくなった現在でも高知は感覚的に遠く感じます。 日本の古き良き自然が残る場所が高知だと思います。 ちなみに人が少ないのはツーリングには打ってつけですから、 四国は九州とは違ったツーリングの楽しみ方があると思います。

ですよね。(^^)/ 紅葉の時期は是非とも訪れて欲しい場所です。 （ただし、道中は狭い道が多いので注意が必要です）

フェリー運賃も10年前と比べるとかなり上がっているので、結構な出費になりますよね。 ボクの場合だと、ツーリング代の大半をフェリー代が占めるということもよくあります。 フェリーは航路によって値段がまったく違うので、ちょっと遠回りしても 安い航路を選ぶというのも一つの選択肢と思います。(^ ^)/ そういう意味では名門大洋フェリーと阪九フェリーは別格ではありますね。

こんにちは。(^ ^)/ 今回、九州からひたすら下道自走で日本海を走り続けましたが、 行く先々、いずれの場所もは本当に素晴らしいと感じました。 そして、ファイナルステージの青森県は特に素晴らしい場所が続きましたので、 是非ともご覧いただければと思います。 ちなみに不老ふ死温泉は本当に強烈な印象が残りました。 今まで色んな温泉に入ってきましたが、最も印象に残っている温泉ですね。 あのシチュエーションはまさに日本海の荒波そのものです。 冬だとさらに強烈なのだろうなあ・・・と思いました。

徳島東海岸からだと、佐田岬まで遠いですよね。 当方の実家の新居浜からでも佐田岬までは150キロあるので、 徳島東海岸からだと九州は相当遠く感じます。 その代わり、関西方面は近くていいですね。 四国はまさに山が連なる連山。 徳島には剣山という素晴らしい山もあるし 山を楽しむにはサイコーの場所かと思います。 （以前の別のコメントでも書きましたが、太龍寺をバイクで自走したときは死にそうでした） 御存じだとは思いますが、徳島からだと 北九州市の東九オーシャンフェリーも選択の余地はあるかと思います。

以後の参考にさせていただきます。

日本で一番走るのが楽しい場所！と思っています。(^ ^)/

ですよね！火山が多い九州ならではの魅力と思います！(^^♪

確かに逆に九州は外人が多いですよね。 四国は外人以前に人口も少ないから、何度か出ていますが、どこを走っても 快走できるのはいいですね。是非とも両島へ！

当方も阿蘇に行くときは、ほぼ９割方はやまなみハイウェイに出ます。 ただ、北九州からなので玖珠経由で水分峠から南下するか、 九酔渓から出るかのどちらかです。 気が向いたときは一人でのんびり走って、阿蘇周辺で時間を潰した後に 熊本市方面で１泊することも多いです。 たまにホテルに泊まりたくなります(^^♪

本土最南端というだけあって、ライダーも多いですよね。 本土最西端はまた独特の雰囲気というか、４つの中でも一際、変わっていると思いますので、 もし行ったことがなければ是非とも行かれてみてください。(^ ^)/

ですよね！(^ ^)/

そうです。ライダーであれば是非とも阿蘇へお越しください！(^ ^)/

道東は本当に独特の雰囲気がありますよね。 今まで日本中色んな所を走りましたが、 根室から納沙布岬に至る雰囲気以上の辺境感はないと思っています。 野付半島も独特ですし、定番の知床周辺も見どころ多数。 道東はまさにザ・北海道という感じで、これを書いていたら また行きたくなってきました。(;'∀')

羨ましい限りです。

名門大洋フェリーは新船になって、ソロツーリングでも本当に使い勝手がよくなりましたよね。 まさに１便であれば大阪圏が渋滞する前に脱出できるので、１便は本当に使い勝手がいいです。 ツーリングだと１便、大阪自体に用事があれば徒歩で１便か２便。 当方もまったく同じ考えです。(^^♪ また、九州中部でもツーリングであれば新門司まで行くのはそれほどでもないですよね。 それぐらい、さんふわらあとかとの料金差が大きいのも事実ですよね。 ちなみに昔は当方は阪九ばかりでした。昔の阪九は空席案内も簡単に見えたし、 繁忙期でも価格は良心的でしたし、WEBも使いやすかったんですが、数年前から 会員登録が必須になったり、その他、細かいところで使い勝手がかなり悪くなったという感じです。 それでも阪九は船がよかったんですが、名門が新船になって、ほとんど差がなくなった為、 今は基本的に名門です。ただ、阪九は神戸は別として、泉大津という地だと 大阪市内から外れているので、ツーリングだと結構便利ではあるんですけどね・・・。

バイキングだと、どうしても質自体は落ちますよね。 さんふらわあは乗ったことがないのですが、 確かにHPを見る限り名門より上に見えます。 そして名門の朝食（１便）はかなりビミョーなので、 ここら辺が改善してくれることを期待したいですね。

９種類のはつみつかけ放題とはすごいですね。(^^♪ 次回、是非ともそこに行ってみようと思います！ でも、北九州市から南九州市は遠いのでなかなかいけませんが・・・(；ﾟДﾟ)

いいですね。たまに竹田に向かうときに国道57号を使います。 雨の日に滝室坂を走ると、ちょっと泣きます（笑） ちなみに小国からだと国道442号も素晴らしいですよね。

@@sv650-touring あと数年もすると外輪山をぶち抜いた「滝室坂トンネル」が開通します。そしたら滝室坂は閉鎖、廃道ですかね。もしも残るとしたらその時は滝室坂を通るライダー/ドライバーはM認定されそうですね～😁

@@akemame さま 滝室坂にトンネルができるんですね！ 峠は峠で残るとは思いますが、どうなんでしょうか。 個人的印象だと、バイパスが出来ても旧道は残っている感じがします。 でも、峠を楽しむライダーは多いですよね。(^^♪ （ボクはのんびりツーリング派なので、急な峠道は苦手ではありますが）

いいですね！行ってらっしゃい！(^ ^)/

SV、本当に名車だと思います。是非とも１位の場所へ行かれてみてください！(^ ^)/

ありがとうございます。 北九州から完全に本州を縦断することができて、楽しかったです。(^^♪ ※ 一生の記憶になりました。 ベルト系やパッドもほとんど減っていなかったです。 リア（後ろ）はドラムブレーキなので、低速だとリア主体で ブレーキを掛けるように意識はしていたのが良かったのかも知れないです。

天気が良くて気温がいい時期に何も考えず、 ただ海側を走るのはとても気持ちがいいですよね。(^^)/ 日本海は海岸線が本当に綺麗で、山陰、近畿、北陸、越後、東北と、 場所ごとに雰囲気が結構異なるので走っていて楽しかったです。 能登半島は初めて走ったのですが、本当に素晴らしい景色で、 また近いうちに再訪しようと思っていたのですが・・・(-_-;) また、落ち着いたら走りに行きたいと思っています。

ですね。本当にそう思います。内陸も素晴らしいのですが、 北海道初心者でも上級者でも楽しめるルートといえば、 やっぱり、オロロンライン～宗谷岬～エサヌカルートと思います。(^^)/

昔、太川さんと蛭子さんのバス旅でもありましたが、熊本から別府に抜けるときにやまなみハイウェイを使うと、相当効率よく回れた記憶があります。ここにありました。 www.bs-tvtokyo.co.jp/localbus/smp/backnumber/23/

本当に独特な花ですね。 ボクはただでさえ、花に疎いので・・・(-_-;) ツーリングしていて、思うのはやっぱり教養があればあるほど 楽しめるということですね。花ひとつにしても、地域の特性が感じられると やっぱり、ツーリングの想い出が深いものになりますからね。 地理１つにしてもそうですよね。 歴史的経緯を知っているだけでも相当楽しめます。 逆に予備知識がないと、たんに走るだけになってしまいますから・・・。 まあ、それはそれで楽しいのですが、教養があるほうがもっと楽しめるのは間違いないかと思います。(^^)/

次回の北海道ツーリングでは（いつ？） 原付二種で行こうと思います。もちろん、北九州から舞鶴まで自走しますよ！(^^)/ その前にSSTRに参加してみたいと思っています。

@@sv650-touring 様へ… 北九州から舞鶴港って！ 原付二種でって凄いですね。 ただ…山陰の国道は皆さん凄く速度を上げてる感じ。 多分,原付二種の巡航速度は65km/hくらいかと。

@@小沼浩一 さま SV650のときは、北九州から舞鶴まで、オール下道といいつつ、 結構長い距離の自動車専用道路を走りましたが、 125ccだと正真正銘のオール下道ですからね。 スウィッシュで走ったときでもへとへとでしたが、どこかで ハンターカブで挑戦したいと思っています。(^^)/

@@sv650-touring 様へ… ところで先日から聞きたい事が有りまして…動画主様が乗った体感+実速で、スウィッシユ125とハンターカブ125では国道(幹線道)で、どちらがスピードが出せますか？ 長距離を走る際に、例えばある程度の巡航速度を出せないと(周囲で走る車輌達に合わせる走り)危ない面も有ったりしますよね。 勿論,原付二種はスピードを楽しむ車種ではない事は解ってますが…。 ちなみに僕の場合、250㏄での高速道路巡航速度は110km/h＋α。 当然これはまだ若い頃のみです。 ４輪車から同じ車線内で抜かれると危ないので、なるべく抜かされない速度で走ってました(汗)。 尚、僕は40才を過ぎてから本当に全然飛ばせなくなりました。 戸畑区にRG250Γで,いつもブッ飛ばしてる80代の珍妙な老人が居て、僕はその人と不仲です(笑)。 その人は白バイから停止を指示されると、すぐにヘルメットを脱ぎ白髪禿げ頭を見せ「わしゃ飛ばしてない」と頑なに言い張る超変人(何故だかその弁解が通ってしまう)。 今でも、彼はたまに河内貯水池～田代～合馬を走ってる様子です。

@@小沼浩一 さま 質問の件ですが、スウィッシュとハンターカブだと、 間違いなくスウィッシュの方が速いです。 加速も最高速度も間違いなく、すべてがスウィッシュの方が上ですね。 といいますか、ハンターカブは想像以上にパワーがなくて、 登板車線とかだと、本当に辛いです。 その点、スウィッシュだと登板車線でもガンガン上るので、 ストレスなく走るなら、間違いなくスウィッシュですね。 ただ、どちらのほうが姿勢が楽かといえば、ハンターカブの方が楽ではあります。 ただ、速度のストレスがあるので、長距離での疲労度でいえば、 どちらも同じぐらいなんじゃないかと思います。 しかし、80歳でぶっ飛ばすのはダメですよね。色んな意味で。 確かに、周りの速度にある程度合わせて走らないと危険な場面はあると思いますが、 単独でぶっ飛ばすというのはやはり感心できませんよね。（しかもその歳なら尚更・・・） 事故をすると多大な迷惑が掛かる事を考えると・・・ですね。(-_-;) （失礼ながら、そういう人とは関わりたくないですよね）

バフンウニって、北海道だけかと思っていました。 ウニ素人です・・・(-_-;) 結局、この旅でウニが食べれなかったので、次回（いつ？10年後ぐらい？） 北海道に渡ったときはウニを食べたいと思っていましたが、 山口で食べれるなら、山口でもいい気がしますね（笑） でも、北海道で食べのも、またそれはそれでいいんですよね。ツーリングの醍醐味。(^^♪ そうなんですよ、やっぱ電源問題があるんですよね、キャンプ場。 キャンプ場が多くて安いのは素晴らしいのですが、電源問題が一番の悩みではあります。

礼文島は本当に良かったですね。 九州人からすると、未知の世界ですので。 ただ、半日しか滞在しなかったので、そこは失敗しました。 北海道はロシアの脅威の歴史でもありますよね・・・。