Пікірлер
@tomaszwozniak101 Күн бұрын
Brzydki jak noc i pali jak smok. Ponadto źle się zachowuje w zakrętach.
@guciugutek5367 2 күн бұрын
Dobrze,że wsiadłeś do tego pojazdu - faktycznie ja już nie muszę. Brak android auto, brak guzików - wszystko w tablecie, dotykowe badziewie na kierownicy, do tego wszystko na niebiesko, kosmiczne jak na współczesne auto spalanie i gów...ne opony. A do tego wcale nie taka niska cena jak na chińczyka bez części zamiennych, bo do konkurencji wcale nie jest już daleko.A do Rav 4 jest już bliziutko - nawet w najtańszej wersji jest bogato wyposażona i mowy nie ma o porównywaniu tych aut , spalania, serwisu i dostępu do części - że o trwałości i trzymaniu ceny nie wspomnę. Rav 4 za 170 tys to hybryda, która w mieście potrafi zejść ze spalaniem nawet do 4,5 litra. BAIC dochodzi nawet do 11.
@BAICowaPrzygoda 2 күн бұрын
Multimedia we wszystkich modelach Baica są takie sobie. Wszyscy właściciele liczą na to, że wkrótce zostanie wprowadzona aktualizacja softu. W kwestii Carbitlinka to jest to zwykły mirroring telefonu ale po poprawnej konfiguracji działa zarówno po kablu jak i bezprzewodowo. W kwestii AndroidAuto Baic nie posiada tej funkcjonalności jednak za 150zł można tą kwestię ''naprawić'' i mieć w pełni funkcjonalny bezprzewodowy AA. Wyświetlacz przed kierowcą w mojej ocenie w modelu B7 jest beznadziejny. Dużo lepszy jest w modelu B5. Zapomniałeś wspomnieć o ładowarce indukcyjnej na dolnej półce w tunelu środkowym. W kwestii manetek to tak są one zapożyczone z MB bo Baic jest największym udziałowcem tego koncernu. Czy to źle? W mojej ocenie nie. W kwestii silnika to jest to zwykły, prosty 4-cylindrowy silnik. Jak dla mnie jest to ogromny plus modeli od Baica. Silnik jest paliwożerny, to prawda. Na szczęście można dokupić fabryczne LPG. Na chwile obecną tylko do B3 i B5 ale do B7 jest w trakcie homologacji. Szkoda, że dostałeś do testów ''starszy'' model ponieważ najnowsze egzemplarze które docierają już do salonów mają dodatkowe wyposażenie w postaci masażu, ogrzewania i wentylowania tylnej kanapy bez dopłaty ;) Pozdrawiam
@kaczorandcars 2 күн бұрын
Mega szacun za tak obszerny komentarz. Dopiero zaczynam moją przygodę z tą marką. Baic 5 już czeka na mnie. Zobaczymy co to auto ma do zaprezentowania. A co do aktualizacji softu i wersji to… dostaje od importera to, co mi dadzą
@BAICowaPrzygoda 2 күн бұрын
@@kaczorandcars wiadomo, że bierzesz co dają a ja tylko chciałem zaznaczyć, że ''biedniejszych'' wersji B7 już raczej nie kupisz. Wszystkie obecnie trafiające do salonów mają już kanapę na wypasie. Jest to o tyle istotna informacje, że cena nie uległa zmianie a co za tym idzie dostajesz więcej za tą samą kasę ;) I teraz powiedz mi ile musiałbyś mieć kasy aby kupić auto z ogrzewaniem, wentylacją i masażami na tylnej kanapie? ;)
@ireneuszn.3921 2 күн бұрын
Omoda 5 go i tak przebija. Lepiej dopracowany ze wszystkim jest !!!
@kaczorandcars 2 күн бұрын
Niedługo wezmę w obroty Omode i sprawdzę co to auto ma do zaoferowania
@BAICowaPrzygoda 2 күн бұрын
Omoda 5 nie jest konkurencją dla B7. To są auta z zupełnie innych segmentów. Omoda ma 4.3m długości a B7 ponad 4.7m. Poza tym B7 jest dużo lepiej wyposażony od Omody.
@kaczorandcars 2 күн бұрын
@@BAICowaPrzygoda mam umówioną Omode 5 i Jaecoo 7
@ireneuszn.3921 2 күн бұрын
@BAICowaPrzygoda z tym sie zgodze zże różnica segmentu między tymi autami. Ale nie zgodze sie że Omoda jest gorzej wyposażona ! W niektorych kwestiach jest zdecydowanie lepiej - chocby bezprzewodowy Anndroid Auto.
@BAICowaPrzygoda 2 күн бұрын
@@ireneuszn.3921 tu masz racje. Omoda 5 ma AndroidAuto a B7 nie. Jednak Omoda 5 np. nie ma masaży przednich foteli a tym bardziej nie ma grzania, wentylacji i masaży tylnej kanapy. Można by się tak jeszcze chwile pospierać a prawda jest taka, że większość chińczyków ma podobne wyposażenie, podobną cenę zatem wybór polega na tym która stylistyka się bardziej podoba. Omoda ma jednak inną przewagę nad Baic, w mojej ocenie ważniejszą na którą Ty nie zwróciłeś uwagi tak jak większość zainteresowanych . Omoda 5 ma pełną homologację a Baic nie, Baic ma tylko dopuszczenie jednostkowe. Ta informacja dla większości z Nas będzie miała takie znaczenie, że Omoda ma więcej funkcji ''wspomogających'' kierowcę, czytaj więcej ''kagańców'' a Baic tego nie ma. Jakie jest głębsze znaczenie takiej sytuacji? Polecam poszperać w necie. Pozdrawiam.
@kosmo7639 6 күн бұрын
Jeździłem tym modelem w każdym dostępnym silniku. Muszę przyznać, że wersja z gazem jest słaba , samochód jedzie ciężko , pierwszy bieg jest BARDZO krótki. Dopiero pełna hybryda robi robotę i jazda sprawia przyjemność. Mam ten silnik 1.0 w gazie w Renoult Captur i tu jest dużo lepiej niż w Duster . Pewnie opory powietrza, waga samochód robi różnicę w jeździe .
@kaczorandcars 6 күн бұрын
Z drugiej strony to ma tylko 100 KM więc nie ma co oczekiwać cudów 😊
@PiotrasTaRtaCZeK 6 күн бұрын
Co do ceny to lekko sprostuje, ponieważ dodając do zestawu dustera 3 extreme, pakiety które Pan ma cena niestety wychodzi 100k pakiet techno, parking, I zima. Sam zakupiłem identyczny egzemplarz i z fabrycznym hakiem oraz gwarancja 5 lat oraz easy service niestety cena już jest 112k owszem w tej cenie nikt nie daje więcej ale nie oszukujmy się duster w wersji extreme bez pakietu chociaż zima i parking jest uposledzony biorąc pod uwagę duże martwe strefy pola widzenia i tapicerkę ala skóra Microcloud bez grzania w zimę może być ciężko jak nie zainwestujemy w webasto. Felgi 18 dla dustera sprawiają że opony w fabrycznym rozmiarze sa drogie nawet 2 razy droższe niż do wersji z felga 17 gdzie jurne fabrycznie ma 18 felgi no licha decyzja z rozmiarem opon. Nie mniej jednak fajna recenzja bez dziwnych zachwytów i dziwnego czepiania się że to nie jest jakość Mercedesa jak niektórzy :D
@kaczorandcars 6 күн бұрын
Bardzo dziękuję za obszerny i rzeczowy komentarz. Z ceną nie mam lekko bo posiłkuje się tylko oficjalnym cennikiem, który czasami nawet potrafi się zmienić od czasu nagrania materiału do jego publikacji. Tak czy owak pełna zgoda. Podałem cenę wyjściową wersji Extreme bez dodatków, które można dokupić. A jakość Mercedesa? To Dacia tu są inne priorytety i oczekiwania 😉 Swoją drogą nowe MB jakością wnętrza nie grzeszą 😊
@PiotrasTaRtaCZeK 6 күн бұрын
@kaczorandcars ja to wiem i Pan to wie, ale jak oglądam inne recenzje gdzie słucham trzeszczace plastiki to mam wrażenie że inne auto kupiłem a inne testowali.
@julenissen5477 6 күн бұрын
A jak odczucia z tapicerką microcloud? Sam się zastanawiam nad wersją extreme ale ludzie na YT bardzo narzekają, że plecy się pocą masakrycznie.
@kaczorandcars 6 күн бұрын
@@julenissen5477 jeździłem za krótko i przy temperaturach dalekich od pocenia sie ciała więc się nie wypowiem. Ale kolega/uzytkownik powyżej na pewno wyrobił już sobie zdanie na temat tych foteli
@julenissen5477 6 күн бұрын
@@PiotrasTaRtaCZeK A jak odczucia z tapicerką microcloud? Sam się zastanawiam nad wersją extreme ale ludzie na YT bardzo narzekają, że plecy się pocą masakrycznie.
@katarzynaabramczyk8057 6 күн бұрын
😂😂😂😂w którym miejscu poprzedni model jest kanciasty 😮😮😮?????
@kaczorandcars 6 күн бұрын
Ot, pudełko na kołach 😉 Ale ładne pudełko
@jerzyfratczak4967 6 күн бұрын
W gazie moment obrotowy wynosi 170 nm. Nie ma żadnego silnika 1.3. Jest silnik trzycylindrowy 1.2 o mocy 130 KM z miękką hybrydą. No, słabo to wypadło.
@kaczorandcars 6 күн бұрын
Na zasilaniu benzyna moment wynosi 160 Nm. Przy przełączeniu na gaz 170 Nm stąd nieco lepsze osiągi. Z tym 1.3 faktycznie się zagalopowałem (przez fakt, że przed Dusterem jeździłem Capturem 1.3 TCe R4) więc zwracam honor. Hybryda ma 1.6 R4 wolnossące
@MarcinGP 7 күн бұрын
Poprawne budżetowe auto. Ewidentnie wygrywa np. z MG fabryczną instalacją gazową, ale nie oszukujmy się, bo to jest segment/typ aut dla szukających oszczędności i LPG niedostępne w MG jest cechą, która bardzo przemawia na jego korzyść. Natomiast MG jest wg mnie po prostu ładniejsze, ponieważ nie jestem fanem kantów i ostrych linii specjalnie uwydatnianych. Wiem, że taka moda jest ostatnio ale ja nigdy za modą nie podążałem, rurek i za krótkich spodni "z młodszego brata" nadal nie noszę, tak samo jak popularnych ostatnio "wszystko za duże", w czym się wygląda jak w ciuchach znalezionych na śmietniku. Odporny jestem na to i ubieram się stonowanie i bardziej klasycznie, a to samo dotyczy aut. Lubię równowagę i harmonię między kantami, a obłościami, czy gładkimi liniami, bez przesady w żadną stronę. Hough! 🙂👋🏻
@kaczorandcars 7 күн бұрын
Wow, ale długi komentarz 😉 A co do przywoływanego tutaj MG to… Duster ma się czego obawiać
@MarcinGP 6 күн бұрын
@@kaczorandcars Znów jestem w łóżku tylko teraz już od piątku w domu, a nie w szpitalu po 3 tygodniach, mam czas 😁 Ale na poważnie to zazwyczaj to gdy mam coś do powiedzenia to mówię, a gdy nie to czytam innych, zgodnie z zasadą: "Ci, którzy wciąż mówią, nie mają o czym milczeć" - Leon Knabit 😉
@Kamil-zb9kv 7 күн бұрын
Mam od września zeszłego roku techno mild hybrid 140 EDC, wygodne auto nawet na trasy, dynamika też dobra, chociaż powyżej tych 140 widać, że to SUV bo jest podatny na wiatr zwłaszcza gdzieś na autostradzie, co do obrotów to przy 90 koło 1600, przy 140 2500
@kaczorandcars 7 күн бұрын
A jak ze spalaniem? Jakie masz średnie?
@Kamil-zb9kv 7 күн бұрын
Na trasie da się uzyskać koło 5,3 litra jadąc do 100 kilometrów, na ekspresówce koło 6,3, jakby robić krótkie odcinki po mieście to i koło 9 będzie, ta miękka hybryda nie ma żadnego wpływu na spalanie
@kaczorandcars 6 күн бұрын
W wersji 160 KM spalanie było ok. Do 9 /100 km nawet na autostradzie nie dobiłem. Noooo ale to auto nie jedzie jakby miało 160 KM
@Kamil-zb9kv 6 күн бұрын
Gdybym miał w tym roku kupować to raczej bym wybrał HRV albo Chr które przez osotani rok magicznie potaniały o 20 tysięcy złotych
@morten89 6 күн бұрын
Mi pokazuje średnio 6,2-6,3 miasto i trochę trasy. Teraz na weekend robiłem test 60 km drogami krajowymi i przez wioski, pokazało przy spokojnej jeździe 5,1. Dynamika wydaje mi się ok, fajnie wyprzedza, czy czuć to 160 km to może i nie, i tak jest limit prędkości 180 to może go osłabili komputerem.
@pustynnaburza9918 9 күн бұрын
Rewelacyjne auto z automatem ,niczym lepszym nie jezdzilem
@RPM1ke 10 күн бұрын
Kto co lubi Środek tragedia, przód jakby ściągnięty od koreanczykow... Taki o zdecydowanie 6 gen ładniejsza nie mówiąc o 5
@nomtbg 10 күн бұрын
Ciekawe czy w zegarach w dzień da się ustawić jasność, bo w Clio techno jasność zmienia tylko się na tablecie. Co ciekawe w nocy działa zmiana jasności zegarów i tabletu z przycisku po lewej stronie kierownicy. Nie rozumieniem dlaczego nie działa w dzień... 6:22
@kaczorandcars 10 күн бұрын
Tu jest dokładnie tak samo jak piszesz. W dzień zmienia się jasność tabletu a w nocy i jednego i drugiego
@MarioGon-y5r 11 күн бұрын
Nic specjalnego.
@kaczorandcars 10 күн бұрын
A co w tej klasie jest specjalnego według Ciebie? 😊
@barns6160 12 күн бұрын
Ten przycisk wyłączjący te wszystkie pikacze genialny po prostu👍👍 Brawo Renault 👏👏👏👏👏👏
@kaczorandcars 10 күн бұрын
Zgadza się. Proste i przydatne rozwiązanie
@morten89 6 күн бұрын
Nie wyobrażam sobie jazdy bez tego. Przejechałem 2000 km i każdą trasę zaczynam od zmiany ustawień na perso i wyłączenia start stop 🤭 3 kliknięcia, a i tak trochę denerwuje
@ursus22 17 күн бұрын
Bardzo fajny test. Szybko, konkretnie , bez zbędnego gadania, przerywników.
@kaczorandcars 16 күн бұрын
Dzięki za opinie 😊
@michalbroda7349 17 күн бұрын
wieś²
@kaczorandcars 16 күн бұрын
Zależy ko co lubi 😊
@DinDjarin-MythWars 19 күн бұрын
Nie do końca prawda z Android Auto. Jeśli ktoś ma wersję smart bez bazową wersją radia to AA działa bezprzewodowo. Po kablu jest tylko w najbogatszej executive lub jeśli smart posiada pakiet zmieniający radio na to z większym ekranem
@kaczorandcars 16 күн бұрын
Serio? To nie powinno działać odwrotnie? W bogatszej wersji full a w podstawowej po kablu?
@DinDjarin-MythWars 16 күн бұрын
@kaczorandcars Teoretycznie tak to powinno wyglądać, ale nie jest. Paradoksem jest też to, że najbogatszej wersji przedfiftowej do 2023r jest system Bose i 8głośników, ale android Auto działa tylko po kablu. W wersji smart bez pakietu są tylko 2 głośniki i gorsze radio a jest AA bezprzewodowo
@janpatyk5426 20 күн бұрын
Vitara jest niezawodna !!!
@ziomekzedzielni1 23 күн бұрын
I bardzo dobrze że nie jest crossOverem. Nie rozumiem idei jeżdżenia niepotrzebnie większym autem po mieście. Taki Kamiq jest o całe 10 cm większy xD i 20k droższy w tej samej konfiguracji. wiadomo co kto lubi, ale mam wrażenie że ludzie kupuja te SUVy do miasta bo myślą że one jako że rzekomo są ciut większe to będą bardziej bezpieczne... Jak dla mnie wyrzucanie kasy w błoto jak dla tak małej różnicy. dziś pod sklepem widziałem własnie tego nowego kamiqa. Z daleka wydawało mi się że to fabia tylko coś światła tylne mi nie pasowały. Podszedłem a to Kamiq :D Bez kitu ale za 20k dopłaty to już chyba sobie lepiej doposażyć Fabie lub wziąć większy silnik. Bo ani to zauważalnie miejsca w środku więcej nie ma, a i co najwyżej 1 reklamówka w bnagażniku więcej się zmieści
@Alex-yy3lf 26 күн бұрын
To auto to nie jest na polskie drogi, jest za sztywne. Jak zjedziesz na gorszą drogę, to jest tragedia.
@Alex-yy3lf 26 күн бұрын
Słuchajcie mam ford st line z 2018 roku. To mój pierwszy ford. Powiem wam że nie mogę ustawić sobie wygodnie fotela. Jadę godzinę i bolą mnie plecy w odcinku lędźwiowym. Są tam dwa kółka do regulacji, ale pomimo to non-stop kręcę i nie jest wygodnie. Czy to jest normalne? A może mam wysiedziane fotele?!
@marcinmioduski5748 29 күн бұрын
Nie wiem po co komu w dzisiejszych czasach mocne silniki z turbo... Z tego zaperd...nia po S-kach niewiele wynika. I tak spotykamy się na światłach.
@papierek87 Ай бұрын
Sztos
@sebastianbmw7795 Ай бұрын
Klasa
@fpspiter Ай бұрын
Stara wersja miała zasięgu elektrycznego koło 30km. Tu jest większa bateria - realny zasięg powinien wynieść koło 60.
@wojciechdolata5476 Ай бұрын
👍 test , jednakże wkradło się małe nieporozumienie- silnik 1,0 tce 110 KM z wtryskiem bezpośrednim , to nie ten sam silnik co występuje w wersjach 90 KM i 100 KM ( LPG) - te mają wtrysk pośredni
@Djekkie-gj7jz Ай бұрын
The acceleration of this suzuki (0 - 100 km/h) is in practice 11.7 sec. That is a lot faster than the factory specification. Some reviewers have tested the acceleration and came to this time in practice.
@adrianfantom7355 Ай бұрын
Nic innego jak wyrośnięta Puma 😊
@kaczorandcars Ай бұрын
Czyli fajne auto bo Puma jest fajną 😉
@engvppl Ай бұрын
Te wady staja sie zaleta tego modelu: brak turbo, silnik pancerny na lancuchu, skrzynia, ktora w Azji przejezdza setki tys bez remontu. Majac nowe Audi A4 b9 a wczesniej inne auta z Stronickiem, Dsg itd odbylem jazde testowa tym autem. I pozytywnie mnie zaskoczylo. Szukam czegos 2 na miasto: jezdzilem tez na testowych jazdach Kia Stonic, Nissanem Juke, Toyota Yaris/cross i moje odczucia sa takie, ze te Suzuki naprawde dawalo rade. W dodatku pozycja jest bardzo wygodna a boczki foteli miekkie, czego sie nie spotyka zbyt czesto. To jest prosty i funkcjonalny samochod, majacy to co potrzeba a o czym nie wspomniales w ogole jak Tempomat adaptacyjny, line assist, apple car play czy jeszcze inne opcje. Dodam, ze w roku 2024 bedzie kolejny lifting zmieniajacy miltimedia i dodajacy kilka kamer do obserwowania kierowcy oraz otoczenia w zwiazku z wymogami tfu Unii. Suzuki Jimmny ucieka z Europy, bo nie oplaca im sie go dostosywac do wymogow. Teraz bez stowki nie podchodz do nowego samochodu a w przyszlum roku bedzie jeszcze drozej. Dzieki Unii.
@102je Ай бұрын
marny ten test
@teddyfoxs9434 Ай бұрын
Цыган 101 лвл😂
@debateeverything7435 Ай бұрын
Ew
@D12X_2 Ай бұрын
Really it is gold 😡🫵
@Alitariq6056 Ай бұрын
Hater💀
@geralt7306 2 ай бұрын
Jeżdżę nim od roku, polecam w 100%.
@sascha5939 2 ай бұрын
Timeless Perfection. Awesome
@adamodzki329 2 ай бұрын
Moja Kuga fhev na trasie do Chorwacji w jeździe autostradowej mieści się w 6l/100km,130-140km/h na tempomacie.😉
@pikiej9626 2 ай бұрын
Ja tam bym chciał kupić nowe auto, które ma wnętrze z klimatem np mustanga z lat 2005, minimalnie odświeżone
@kaczorandcars 2 ай бұрын
W nowych Suzuki dostaniesz modele, z wnętrzem z lat 2000 😉
@andrzejkrac5972 2 ай бұрын
Skrzynia E-CVT ma wiele wspólnego z podobnym rozwiązaniem Toyoty, wywodzą się z ich wspólnego projektu, natomiast silnik to praktycznie kopia silnika Mazdy z czasów współpracy koncernów. Zamówiłem ten prezentowany model miesiąc temu, do odbioru będzie w październiku. Wcześniej dostałem go do testu na jeden wieczór i okazał się lepszy niż konkurenci premium ze względu na komfort, ciszę !!! oraz przestrzeń a także super napęd.
@AndrzejLaskowski-rs8mz 2 ай бұрын
Jeździłeś i Zamówiłeś Stline X ? X ma podwójne klejone szyby - zwykła stline nie ma
@kaczorandcars 2 ай бұрын
Gratuluję wyboru. Auto jest naprawdę świetne!
@andrzejkrac5972 2 ай бұрын
@@AndrzejLaskowski-rs8mz Tak jeździłem i zamówiłem St-line X z całym możliwym doposażeniem ale bez dziury w dachu, na kołach 19 bo boję się utraty komfortu na 20. Hak będzie zdejmowany bo za elektryczny zbyt drogo sobie życzą a używam tylko kilka razy w roku do holowania żaglówki i bagażnika rowerowego, bardzo rzadko przyczepki. Kolor czarny. Testowym jeździłem sam bez sprzedawcy, różnymi drogami i przegoniłem go przez chwilę do 180 km/h , do 160 było cicho, ciszej niż w testowanym kilka dni wcześniej Volvo XC 60 o dwukrotnie większym zużyciu paliwa tylko delikatnie wspomnę. Auto wizualnie mi się nie podoba muszę przywyknąć ale kulturą jazdy i rozwiązaniami technicznymi rozbija większość konkurencji także tej dużo droższej. Jak dorzucę 6 tys to gwarancji będę miał 6 lat co również ma znaczenie.
@zbijar11 2 ай бұрын
Jeździłem 2 dni różnymi trasami,w mieście 5 nie było problemów,na ekspresówce dotarłem do 6.1 przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości,fotele AGR rewelacja,samochodu nie słychać,...system nagłośnienia super...naprawdę fajne autko i oczywiście zamówiłem..😊
@luc4sbel 2 ай бұрын
@@zbijar11ma tez troche wad. Mam co prawda Active X, ale juz troche nim przejechalem
@devellwilson7099 2 ай бұрын
Real nice, never seen the d5 look look like that
@mariuszszarek1992 2 ай бұрын
Troche jak stare ople z lat 70/80 - buda sportowa, a pod maska maly silniczek.
@kaczorandcars 2 ай бұрын
Teraz 1.6 to duży silnik patrząc na te wszystkie 1.0 czy 1.2 Turbo 😉
@kamilkuszewski3606 2 ай бұрын
czy tylne zawieszenie to wielowahacz czy amortyzatory piórowe?
@kaczorandcars 2 ай бұрын
Pióro. Tylko w Raptorze masz inny zawias z tyłu
@pablodiablo6703 2 ай бұрын
Auto zaprezentowane naprawdę świetnie. Ale jak wygląda kwestia zabezpieczenia antykorozyjnego?
@kaczorandcars 2 ай бұрын
Zapytam przedstawiciela Hyundaia bo nie wiem czy jest tu ocynk
@adamgrochowski8390 2 ай бұрын
Też czekam na informacje @@kaczorandcars
@agadoma 2 ай бұрын
Jest cały ocynkowany
@pablodiablo6703 2 ай бұрын
To dobra wiadomość. Dziękuję 😊
@agadoma 2 ай бұрын
@@pablodiablo6703 właśnie dzisiaj zakupiliśmy 🙂
@pb411 2 ай бұрын
Chyba jako jedyny zwrociles uwage na brak przycisku P skrzyni biegow i wytłumaczyłaś jak go włączać
@kaczorandcars 2 ай бұрын
Uznałem, że to dość ciekawe i ktoś się może zastanawiać jak to auto się „parkuje” 😊
@r4morg 2 ай бұрын
Skąd redaktor wziął w silniku 1.5 150KM z DSG przyspieszenie 8,7s do 100? Testowane czy jednak niestety przekopiowane w ciemno ze strony Seata? ;)
@kaczorandcars 2 ай бұрын
Dane producenta. Btw na stronie w jednym miejscu jest 8,7 a w innym 9,0
@r4morg 2 ай бұрын
@@kaczorandcars A no właśnie. Seat tak często zmienia zdanie, że nie nadąża za zmianą we wszystkich miejscach na stronie. Dlatego pytałem czy testowane.
@GrzegorzFortuna-tm7qf 2 ай бұрын
@@r4morg Seat zmienia dane, bo coraz bardziej ograniczał możliwości poprzez zmianę programów skrzyni biegów i silnika. Jak przeprogramujesz skrzynie, to auto odzyskuje wigor i znowu masz 8,5 sekundy lub niżej. Ja po programie skrzyni mam okolice 8,5 sekund, gdzie przed programem miałem okolice 9 z groszami (9,2 czy coś). Można łatwo program silnika zrobić na 185-190 KM z momentem 290-300 Nm, które to wytrzymuje skrzynia bez wpływu na skrócenie trwałości sprzęgieł, ale to moc tylko do jazdy od 3 biegu w górę. Już na seryjnym oprogramowaniu, ślizga, a w deszczu dynamicznie ruszyć to duża trudność. Jednak nawet te 250 Nm i 150 Km na jedną oś to za dużo.
@suckit2536 2 ай бұрын
Kocham motoryzację
@GiacomoTeti 2 ай бұрын
Questa è la Nuova Puma ST 2024 170 cv con scarico originale ?
@DexterWilliams-uz8yb Ай бұрын
Ye
@tiaztv_ Ай бұрын
questo è il modello precedente, che amo, aveva sempre 170cv
@Boogie3city 3 ай бұрын
Dostalem od dilera wycene ostatnio to wychodzil drozej niz MG niestety
@kaczorandcars 3 ай бұрын
Jaki model MG? ZS czy HS?
@Boogie3city 3 ай бұрын
@@kaczorandcars HS
@barns6160 2 ай бұрын
Tylko ten nowy wynalazek o krzykliwej nazwie MG HS ma osiągi jak nie z tej epoki a na tle Seata 1.5 TSI 150KM to straszny muł bo rozpędza się do 100km/h aż w 10s a jego prędkość maksymalna to tylko 190km/h .Seat robi to odpowiednio w 8,5 s co ma także przełożenie na większą prędkość maksymalną 215km/h.Czyli będzie on w codziennym użytkowaniu dużo bardziej dynamiczny a elastyczność też w związku z tym będzie dużo lepsza od tej chińskiej padaki.Cena to niestety nie wszystko.Zresztą bardzo jestem ciekaw ile tańszy tak naprawdę jest ten nowy MG HS w stosunku do Seata.Moim zdaniem gra nie warta świeczki.Nie rozumiem kompletnie tych wszystkich zachwytów nad chińszczyzną bo te auta to jedna wielka niewiadoma a co są one tak naprawdę warte wyjdzie po jakiś 10 latach użytkowania 🤔🤔
@Boogie3city 2 ай бұрын
@@barns6160 choruje na seata i chyba jednak seat wygra bo taki zakup planuje ale widze ze jak kazde nowe auto nadal szybko traci na wartosci w ciagu 2-3 lat. Ale nowe to zawsze nowe.
@mirosawnowak2205 2 ай бұрын
@@barns6160 Pełna zgoda ludzie zachlystujs się niższą ceną ,sto badziewie obliczone na zniszczenie gospodarcze Unii europejskiej
@filipmajsterek 3 ай бұрын
przyciski na kierownicy nie są w żaden sposób „dotykowe”, są w pełni mechaniczne - każdy z przycisków, „dotykowe” są w modelach nowej generacji - EX30 i EX90
@kaczorandcars 3 ай бұрын
Ok, może nieprecyzyjnie się wyraziłem. Chodziło mi o to, że nie każdy przycisk na kierownicy jest „osobny/oddzielny”. Kierunkowe przyciski są de facto jednym plastikiem i nie zawsze precyzyjnie działają
@filipmajsterek 3 ай бұрын
@@kaczorandcars teraz się zgadza 😃 ale jeżeli nie miałeś do czynienia jeszcze z tymi, które są we wspomnianych przeze mnie modelach EX30 i EX90, to będziesz nawet za takimi tęsknił 😃
@snaresnared312 3 ай бұрын
Чудове авто для міста, маю такий. Просто, зручно і везе куди хочеш. Сміюсь з 2.5 турбо літрів від кожного світлофора до наступного)
@cezarydolata23 3 ай бұрын
180 cm masz i nie wstydisz sie ze ojciec cie takim malutenkim zrobil
@kaczorandcars 3 ай бұрын
Ojciec mnie mniejszym zrobił tylko urosłem