Was die 4 Bohrungen im Kolben angehen, muss ich Dir wiedersprechen. In der Regel werden diese Bohrungen zur Verbesserung der Schmierung / Gleotfähigkeit an hochbelasteten Stellen gesetzt. Mit Boodtportbefienung hat das nichts zu tun. Unschön / Ungerade ist dies trotzdem ausgeführt 🙏

فيديو رائع و محرك غريب! كل شئ مختلف عن المحرك puch maxi-s الذي اشتهر عندنا في الجزائر ،شكرا و تحياتي

Habens dich noch nie aufgehalten in Wien? xD

Super! Danke! Jetzt check ich das! Du hast mein Leben verändert, auf das Video hab ich so lange gewartet. Bitte mehr!!!!!!!!! Das ist die Zukunft!!!!!!!!!!

Eventuell könnte man das mit dem Reparatursatz vom den Kohlen vom Iame x30 Motor passen. (Go Kart Motor)

Oh nei schon beim 3gang jetzt noch der E-Starter Z50😂 warum hasst du immer alle fertig vor mir. Habe 3 von den E- starter motoren. Der einte ist sogar ein 1Gang und hat den komischen Kickerdeckel von der Hero, passt auf keinen anderen Z50. Die anderen beiden fast komplett, die unauffindbare Zündung ist zum glück noch drin aber der Starter fehlt und die Gummikappen beim Deckel. Falls du da eventuell noch was passendes rausfindes, wäre um jede Hilfe dankbar❤

Ich hab den Pwer One auf meine Hercules NHWM Roller 50 verbaut und er hat aus dem Mitlerem Drehzahlbereich bis oben raus gut angesprochen aber je wärmer er wurde des do schlechter wurde er deswegen kommt der nts Membranzylinder mit einer Swiing Membrane und einen 1/13/49 vergaser wieder rein.

Dass innenleben der honda activa sieht ähnlich aus.

Ich habe Ihre sehr interessanten Videos über den handgeschalteten 3-Gang-Motor gesehen... Können Sie mir vielleicht sagen, wo man die Überholungsanleitungen und den Teilekatalog finden kann? Kennen Sie auch jemanden, der diese Motoren und Teile vertreibt?

Du wirst nich darum herumkommen .. also ab zum Artzt .. alle tropischen und subtropischen Impfungen kassieren und dann heisst der nächste Urlaubsort "Indien" .. und bevor du zurückfliegst .. einfach ein Bad im nächstgelegenen Fluss machen, dann bist du auch chemisch gereinigt .. 😁

Schaut nach einem Starter von einer Honder LEAD aus !!

Ansonsten könnte man auch ein 3d druck teil anfertigen mit irgendwelchen akkuschrauber kohlen... Ist nicht allzu schwer und relativ leicht zu zeichnen hätte ich jetzt mam gesagt... Ist kein allzu kompliziertes teil... Wenn du nix auftreibst kann ich mich da mal dran machen brauche aber ein paar maße dazu

Sehr cool, auch mal mit auf Teilesuche im Internet mit dir zu sein

Sieht aus wie die Anlasser und Freilauf aus den china Rollern Rex .ECO BIKE und so!

Super Video wie immer, ich kann verstehen das es sehr lange dauert

super interessant wieder! drück dir die daumen das du die teile bekommst!

Romet 505 ogar . Da wirst du fündig

Ich habe den Anlasser der ersten Generation für meinen SR50CE. Wegen der Schwachstelle Freilaufträger ist die Funktion nicht besonders. Der SR50CE ist auch die einzige Simson, wo ein Leergangschalter Sinn macht, der sorgt dafür, das der Anlasser wirklich nur im Leerlauf funktioniert. Das besondere, es wurde als Anlassmotor ein Scheibenwischermotor aus dem PKW-Bereich verwendet.

Könnte dir den E-starter geben

Hat ähnlichkeiten zu Piaggio Ape startern aber kp, evtl könntest was davon umbauen oderso aber wie gesagt kein plan. Tolles Video wie immer und weiter so, bin ewig dabei und muss sagen wird nur besser🫶

Geiles Video, hab den irgendwo schon mal gesehen, umso überraschter bin ich das ein video darüber kommt👍👍

Is ja voll geil

Hab den gleichen

Hallo Georg. Welches tolle Gizmo verwendest Du hier, um die Dichtheit zu messen? Gibt es sowas in Eurer Firma? Tolles Video übrigens. Ich kann es immer kaum erwarten, wenn Du wieder was mit MS/MV/VS machst. Weiter so, ich finde es sehr toll, wie Du junge Leute dazu bringst und dabei unterstützut, alte Puch wieder auf die Straße zu bringen. Ich wünschte, wir hätten so jemanden wie Dich damals in den 80ern in unserer Clique gehabt. Dann wären uns viele Verschlimmbesserungen erspart geblieben....

wenn man silikonspray den reifen einsprüht geht er 10x leichter runter und rauf.

Eventuellllll liegt das auch daran, dass Du einen nagelneuen Zylinder nach ein paar Metern ohne großes Abdüsen direkt auf 9000 u/min ++ mit Dauervollgasanteilen geprügelt hast...kann man machen, muss man aber nicht....

hallo..hab den vergaser grad für mein 70ccm mofa gekauft..starte mal mit 80er düse.bin neugierig obs einen unterschied zu bing 15 macht.macht einen wertigen eindruck der vergaser.hab mich nur gewundert das ihn nicht feineingestellt hast mit gemischschraube und düsenabstimmung.nun gut -das mopet rennt wieder.tank leer-sollte einem profi wie dir nicht passieren,aber lustig.

Hallo bin 74 Jahre alt und ein ehemaliger und ehemalige KTM Schrauber ,super Video

Warum den Auspuff ganz auf den krümmer schieben. Was hat das für eine Wirkung

Legendäre crocs 😂

Ich gucke deine Videos immer wieder gern an, dein Wissen ist echt der Wahnsinn! Ich hatte damals eine Supermaxi LG1, mit einem Zweiteiler Auspuff und angepassten Krümmer. Ich muss sagen, der Vergaser war eine Katastrophe, unmöglich richtig abzustimmen.... Vielleicht war ich auch zu Doof😂. Er lief mit angepasster Übersetzung, da ich auch gerne Bergtouren fuhr, kräftige 43Km/h. Hatte nie irgendwelche Probleme. Das Kerzenbild war schön Rehbraun, aber bis dahin wars ein ewiges zerlegen und zusammenbauen. Ich bereue es immer noch dass ich sie verkauft habe.... Jetzt habe ich einen Sachs Condor 503, mit CDI Zündung, LED umbau, Supermaxi Lenker da ich recht gross bin. Da steckt viel Arbeit und viel Geld drinn. Sie ist nicht die schnellste, aber so 40Km/h läuft sie mit sehr viel Kraft. Hier in der Schweiz ist man ja ein schwerverbrecher was Tuning anbelangt. Grüsse aus CH✌🏻

Man könnte ja der Vibration entgegenwirken wenn man einen Gummi Ansaugstutzen verwendet

Bei diesem Video sind Erinnerrungen hoch gekommen. Ich habe in den 80er selber viel an Mopeds geschraubt und Frisiert LOL in meiner Erinnerung waren die Kids aus Spanien immer Problematisch und haben sehr oft dazu geführt das sich Motoren selbst Zerstörten!! Die Kids aus Spanien habe ich immer selber Nachgearbeitet Einlass und Auslass Seitig waren diese Kids einfach nur Dreck, wenn Mann aber gut Arbeit mit dem Dremel Geleistet hat hatten sie viel Power und Leistung nur die Haltbarkeit war nicht Besonders mein Persönlicher Rekord liegt irgend wo bei 2000 Km Spaß! Später als ich Große Motorräder Fahren durfte war die kleinen Mopeds Uninteressant für mich und die Schrauberrei hatte sich Erledigt!!

Kauf dir einen Dremel😂?

Hi hab da mal ne frage Ich will einen Ranger Zylinder auf meiner Maxi verbauen aber ich hab ein Schweizer model und bei denen sind original ein CH Zylinder mit einem 47mm Zylinderfuss Verbaut da die Fusswand 5mm betragt. Jetz hab ich festgestellt das der Ranger Zylinder 4.3mm Fuss hat da bei dem die Fusswand 2.5mm beträgt. Geht das? Und wie geht das mit dem Stift der im Gehäuse sitz und dafür sorgt das man den nicht frisieren kann. Ich hab noch keine Supermaxi also noch top qualität und nicht die piaggio scheisse. Vielen Dank für Antwort

Frage an alle hier, die sich mit den Metrakit Zylindern auskennen: Was kann denn die 50 ccm Variante von dem Zylinder? Habe noch einen halbwegs schönen herumliegen und bin am Überlegen ihn bei einem meiner 4 Gang Motoren einzubauen. Bevor ich mir die Arbeit antue wollte ich mich erkundigen wie die Erfahrungen bzgl. Leistung etc... damit sind?

Sehr sehr cool wider mal.

Wo bekommt man die Kurbelwelle?

Sehr ausführlicher Test zu dem Kit! Hätte ich diese Video früher gesehen war mich wohl viel Frust erspart geblieben! Ich mag deine Professionelle Art und deine beiläufige Witzigkeit sehr, weiter so...😃👍👍

War spannend! vllt. könntest du beim nächsten mal mit Innenfeinmessgerät und Bügelmessschraube die Maßhaltigkeit des Zylinders zum Kolben messen. Eventuell ließ es die 3/100 missen, zumindest an einer Stelle.

Servus, würdest du mal überlegen das Gerät zu verkaufen? LG Gerhard

Zu mager bzw falsches Öl die alten motoren hatten keine euro norm und haben gefressen was da war probiere es mal mit normalen 15w40 oder nen gewissen teil rizenus ol (zum beimischen ) qualmpt stinkt aber so wurden sie gebaut und konzipiert ja es simmt was geschriben wird dadurch setzt sich auspuff und motor zu aber der motor läuft besser und sampfter mehr leistung aber mann muss die bude gelegendlich frei fahren oder zumindest den auspuff ausbrennen neue öle sind super und rauch arm aber habe festgestellt solche motoren sind old school und fressen lieber wofür die gebaut wurden

Hab ja auch eine ranger mit 40mm 6 gg kolben bei mir waren auch so wilde wibrazionen bei mir löste es das proplem indem ich den kolben auf das gleiche gewicht gebracht habe😅

ich glaubs es liegt an den nicht entgrateten aus und einlass das ganze verschleißt den zylinder/kolbenringe enorm schnell

Schau gerne deine Videos ABER du brauchst dich nicht wundern wenn ein NAGELNEUER Zylinder nach (von dir selbst gesagt) 20 km Fahrbetrieb festgeht nachdem du ihn Vollgas Prügelst....da ist weder Metrakit noch ein Falschluftleck oder eine zu ungenau Passung schuld. Ein Zylinder gehört nun mal eingefahren und das mindestens mal 100 km (je mehr desto besser). Solltest du aber eigentlich wissen. Wirklich schad um den super seltenen und Sicherlich nicht billigen Zylinder.

😊

Gib diesem Zylinder beim honen lassen 10-12/100 laufspiel, dann sollte es sicher funktionieren, du wirst etwas weniger Kompression spüren aber Leistung wirst du maximal 0.1-0.2 ps verlieren

Kaum 24 Stunden diesen 40 Jahre alten Zylinder drauf gehabt und Kaputt 😂 Bravo !!!! Manschmal muss man auch mal Mopeds Original lassen , das ist doch langsam nicht mehr schön (kein hate) aber 50 cc reichen auch um von A nach B zu kommen ohne 90 km/h auf dem Ding Zu ballern 🤷

Temperatur, das Benzin kocht im Vergaser. ;-) Zwischen Vergaser und Ansaugstutzen gehört eine Isolierbuchse aus Kunststoff um den Wärmeübergang zu unterbinden. Eine dicke Dichtung zwischen Zylinder und Stutzen hilft ebenfalls. Ansaugstutzen aus Gummi haben das Problem nicht, sie unterbinden auch die Vibrationen. Zwischen Zylinder und Vergaser hilft ein Hitzeschild um die Strahlungswärme fern zu halten.

Auch ich würde an den Motorhalterungen Silentblöcke einbauen. Und zwar diese von den Stoßdämpfer. Natürlich müsste die Aufnahme gefertigt und an den Motorhalterungen aussen angeschweißt werden. mfg