8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
Пікірлер
@arci949 25 күн бұрын
Я ненужной пластиковой карточкой поводил в зазоре со стороны активатора под разными углами и чудесным образом лючок отскочил, активатор сработал. Карточку правда сломал. Сейчас пока активатор работает. Видимо взбодрил крючок активатора. Х.з. куда попал наощупь. На заправке некогда было разбираться. Мерседес А 180 2016г. Всем удачи!
@АлексейТорлопов-э9э 2 ай бұрын
5.7 л на 100 км у меня
@Дмитрий-л5п8д 4 ай бұрын
Человек дело говорит. Текло после небольшого пробега со всех щелей (даже через сальник крестовины давило). Редуктор при этом ощутимо теплый. Установка обычного сальника вместо воротникого (точить кстати не всегда надо, на 58 и 59 мм есть в продаже. На 60 вроде тоже. В общем подобрать скорее всего получится без переделок) и установка сапуна в заливную пробку проблему частично решила, но не полностью. Масло при этом стало видно только в этом отверстии
@dizelrem9301 5 ай бұрын
С чего у тебя масляный насос и как ты сделал ему выход на трубку ???
@ДмитрийДеемон 5 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/f2iTgoChjbxpn80
@dizelrem9301 5 ай бұрын
@@ДмитрийДеемон тоже думаю заняття творчеством , только ещё веселее , хочу переделать на дизель используя существующие в продаже запчасти .
@ДмитрийДеемон 5 ай бұрын
@@dizelrem9301 Ради личных интересов , можно попробовать. Как реальный продукт для повседневного использования так себе затея.
@dizelrem9301 5 ай бұрын
@@ДмитрийДеемон у меня есть итальянская 650 ка инжектор, весело ездить и путешествовать есть на чём , хочется дизельный мотоцикл с коляской и с расходом топлива 1,5-2л/100.
@ВладОтрошок 7 ай бұрын
На супербе 3 такая же схема?
@useruser-ed3sn 7 ай бұрын
Много воды ненужной, а важных моментов нет. Два бала за потраченное время
@ЮрийОсипов-х2ф 7 ай бұрын
С чего это кольцо??
@ГригорийМихальченко-ю9т Жыл бұрын
После снятия пластиковой крышки как удалось открыть лючок? На видео этот момент пропущен, сразу видно уже вскрытый. Пытался тянуть на себя, бесполезно
@Aik76 Жыл бұрын
Греть, всё остальное танцы, может выйти дороже.
@Денчик777-т3к Жыл бұрын
Очень хорошее видео. И не надо отрусивать актутор изнутри мучиться как я вчера. Снял акуратно крышку, снял горловину она на трёх креплениях и поменял моторчик.
@Активный_отдых_от_Влада Жыл бұрын
респект мужику
@ДаниОрел 7 ай бұрын
Какой размер кольца?
@Активный_отдых_от_Влада 7 ай бұрын
@@ДаниОрел мот какой?
@Макуш-н5д Жыл бұрын
Спасибо за конкретную информацию на видео
@suaries9100 Жыл бұрын
Резина работает как сайленблок, а это должно убить маятник.
@chegevaro4631 Жыл бұрын
От куда резинка где взять? Чё за люди болоболил болоболил а самое главное не сказал
@iokohama.-wp1tj Жыл бұрын
Спасибо за обзор редуктора Днепр👍
@joisman1030 Жыл бұрын
А какая толщина диска демферного по накладках?
@РомаРом-ь6ь Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста, я правильно понял, что для того, чтобы поставить это кольцо, редуктор надо разбирать?
@СерёгаКоновалов-г6н 9 ай бұрын
Да
@iokohama.-wp1tj Жыл бұрын
Днепр у вас МТ -- 10 36. ???
@dumansatayev495 Жыл бұрын
Интересно у американского пассата крышка так же крепится?!
@ВладимирМалых-л4щ Жыл бұрын
Слишком всего много а если перейти на выжим от машины выбрость мотоцыклетный маховик а переходить уже на авто
@ДмитрийДеемон Жыл бұрын
Предложите действующий вариант, обсудим.
@alibaladostiev1070 Жыл бұрын
закрыл открыл машину, и лючок открылся)
@СтасИльин-з5т 2 жыл бұрын
И не дырка а отверстие☝️
@KostyaToporischev-fc2fv 4 ай бұрын
😂
@СтасИльин-з5т 2 жыл бұрын
Спасибо но не 6 болтиков а 7 болтиков😀☝️
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
Пожалуйста, Вы очень внимательны и умеете считать. Кому нужна была суть видео, тот ее нашел, а для случайных, в креплении крышки сальника ВООБЩЕ НЕТ БОЛТОВ. Учите матчасть. Удачи.
@СтасИльин-з5т 2 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон Это вам учить матчасть, я с 97 года с мота ми и имея свои автосервисы занимаюсь профессионально их реставрацией, какой обидчивый вы сказали 6 я поправил 7 что бы новички знали и в крышке имеются болты всегда без них нельзя там сапун
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
@@СтасИльин-з5т Так Вы еще и читать не умеете. Крышку сальника крепят не болты, а винты. Учите матчасть. Удачи.
@Flarito 2 жыл бұрын
Можно в слегка отжатый лючок залить размораживатель замков, именно аэрозольный. Часто помогает.
@СергейЧекменев-с6ъ 2 жыл бұрын
Благодарю за совет
@АндрейКуликов-м1й 2 жыл бұрын
Высокие технологии на немецких машинах, не то что японцы
@Alex34m 2 жыл бұрын
А почему в итоге отказались от матизовского генератора?
@иогансебастьян-г8л 2 жыл бұрын
думаю после фена уже можно было попробовать открыть штатно
@МаксимТолмачёв-г9с 2 жыл бұрын
Проблема старая. Вердикт актуатор окислился и сгнил.
@QTV6666 2 жыл бұрын
А от чево колечко?
@АсланАс-э5я 2 жыл бұрын
Хуйня это не машина
@АлексейФедоров-п8ц2в 2 жыл бұрын
Это именно днепровская втулка? Просто на Урале без канавки втулка стоит.
@ОлегМихайлов-ь2р 2 жыл бұрын
Есть чертёж пластины?
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
Это готовый комплект.
@LeonidLampika 2 жыл бұрын
ну єто не совсем наддув, а оптимизация наполняемости цилиндров
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
Можно сказать и так.
@MrSmith-vw5ux 2 жыл бұрын
Здравствуйте. Как себя показала усовершенствованная маслосистема годы спустя?
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
Мот уже продан, тем не менее уверен, что без подобных переделок двигатель Днепра эксплуатировать нельзя. Катал с этой переделкой три сезона около 10 000 км. Снимал головку, на китайском цилиндре хон как новый. Лампа давление масла не загорается секунд 10 после останова двигателя. Надеюсь новый владелец так же будет доволен. Если есть вопросы спрашивайте.
@MrSmith-vw5ux 2 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон Да, вопросы есть. Думаю над воздушно-маслянным охлаждением голов, поршней и тд. С термостатом, фильтром и тд. Есть ли смысл использовать отдельный насос для этого со своей магистралью? Если бы делали Вы, на что бы обратили внимание?
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
@@MrSmith-vw5ux Данная переделка маслосистемы обеспечивает интенсивный маслооборот и охлаждение как поршней, так и голов. Дополнительные заморочки не к чему. Единственное дополнение, это возможное подключение к маслосистеме радиатора., который и бал куплен. Покатав некоторое время понял, что для одиночки вполне достаточно штатного охлаждения. Для колясочника и жестких условий перегрева безоговорочно нужен радиатор и обязательно масляный термостат. Подобный есть на ЗИЛ Бычок. Или с какой либо иномарки. Штатный насос вполне с этим справится. Можно обойтись и без форсунки в картер, банально, в нужном месте, небольшим сверлом просверлить шатуны, и будет полив поршней. Не надо городить и усложнять лишь бы что ни будь потому что могу..
@MrSmith-vw5ux 2 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон Благодарю. Если хотим ресурса, надо делать и смазку коромысел, и подшипников и всего остального. Как на всей нормальной технике. Разбрызгиванием это каменный век.
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
@@MrSmith-vw5ux Я Вам уже писал, если хотите делать просто по тому что хочется, ради бога. Моя система подает в головки достаточно масла. 10 000 км. пробега а на поршневой заводской хон, компрессия 11 едениц в каждом цилиндре, , значит в головках все в порядке. Раз в сезон отрегулировать клапана не проблема. Если вы по другому не можете, хозяин барин. Однако , регулировать клапана реже у Вас не получится. Если ставить распредвал в головку то дополнительная подача масла просто необходима. Штатные коромысла настолько архаичны и не привередливы, что смазки через толкатели вполне достаточно.
@oppozitcik 2 жыл бұрын
Спасибо
@nasimjonqurbonov4836 2 жыл бұрын
Вопросов нет. Только огромное спасибо, и всё!
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
Спасибо что зашли на огонек.
@makstex 2 жыл бұрын
Там, с обратной стороны, под резинкой, есть кнопка аварийного открывания )))))))) Затем ведэшкой крючёк заливаешь, разрабатываешь фрикционными движениями и всё. Надо всего лишь оттодвинуть обивку в багажнике.
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
Видео в студию. Надеюсь всем будет интересно.
@makstex 2 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон Сегодня только свою расклинивал. Гугл не даст втсавить ссылку, ищи по фразе "Заклинило крышку лючка бензобака octavia a7" на drive2. Там с фото, всё понятно показано.
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
@@makstex У меня произошло тоже самое, только без разборки обшивки. Зачем мучать клипсы если все элементарно. Каждому свое. Удачи Вам.
@makstex 2 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон ножом краску ковырять на заправке с пустым баком было совсем не комильфо, ещё мороз. Отвёртка в багажнике, клипсы не трогал, рукой подлез. В обще Гугл первую ссылку выдал, поэтому и полез. Выдал бы вашу, может на сто поехал. А так результат достигнут разными способами, тоже хорошо.
@ДмитрийДеемон 2 жыл бұрын
@@makstex Держу всегда полный бак. Согласен он маленький. На Пассате 95 года был 70 литров, это просто счастье раз в месяц заезжать на заправку. По этому есть всегда возможность доехать куда надо. На шкоде приходится заезжать раз в две недели. После того случая проблем с лючком нет. Да же в мороз все работает безотказно. Обшивку вскрывать даже и не думал. Могу предположить, что замок начинает подклинивать из за недостаточного хода лючка. Как только дал полный ход запорного механизма, работоспособность восстановилась. Снять лючок с наружи и просто про нажимать запор на полный ход не так сложно, чем вскрывать обшивку и снимать механизм. Каждому свое. Второй год работает , нареканий нет. Могу посоветовать лишь одно, периодически, ну предположим раз в месяц, понажимать кнопку запора до самого упора пальцем с открытой крышкой.
@АлександрХалиманов-ш9м 3 жыл бұрын
И как работает? Мне кажется что дмфер не будет работать. Выпирающяя часть должна быть во внутрь.
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
Какой параметр, по Вашему изменяется от положения выпирающей части?
@АлександрХалиманов-ш9м 3 жыл бұрын
Работа демфера происходит по часовой стрелке если ставить выпирающей стороной а маховик крутится против и демфирования не будет
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
@@АлександрХалиманов-ш9м вы сами то поняли, что написали? Продолжая Вашу логику, на диске должна быть стрелка по направлению вращения. Попробуйте ее найти хоть на одном диске. Прежде, чем делать какие либо умозаключения, по данному вопросу, разберите диск до пружин, посмотрите, каким образом происходит передача крутящего момента со ступицы на фрикцион, а потом и поговорим. Удачи Вам.
@АлександрХалиманов-ш9м 3 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон диск вскройте по трем заклепкам там сами все увидете. Диск с шлицами который по середине в одну сторону в эти заклепки будет уператься а в другую сторону с натягом от пружин двигаться
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
@@АлександрХалиманов-ш9м Сначала возьмите, и сами вскройте диск, и подержите его. А потом и порассуждаем, в какие заклепки упирается ступица. Походу Вы разобранного диска и в глаза не видели. В интернете есть фото разреза ступицы диска. если нет возможности подержать в руках изучайте интернет, или спросите. Ересь нести не надо, а то расплескаете.
@hanter745 3 жыл бұрын
Как сцепление работает с Москвича?
@Андрей-ь8б1й 3 жыл бұрын
Добрый день! что-то не увидел где про переделку насоса и про колечки уплотнительные?
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/f2iTgoChjbxpn80
@lalljeemaks 3 жыл бұрын
Причем тут кнопка нажатия!? Толкатель умирает, когда закрываешь машину он зарывает лючок а назад уже не открывается, у Шкод это болячка
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
А про какую, кнопку нажатия, Вы пишите?
@АлександрКудряшов-я9э 3 жыл бұрын
Приветствую! подскажите пожалуйста, купил новый квадроцикл, а в аккумуляторе не скрывает пластины можно так сказать там в обще нечего нет, не подскажите что делать?
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
Здравствуйте. Сначала необходимо разобраться в ситуации. Какой у Вас аккумулятор, кислотный, гелевый, обслуживаемый или нет, а потом уже принимать решение.
@АлександрКудряшов-я9э 3 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон кислотный, обслуживаемый
@АлександрКудряшов-я9э 3 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон а когда вы электролит в аккумулятор залили какой там был уровень?
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
@@АлександрКудряшов-я9э Возможно Ваш аккумулятор не заправлен электролитом.. Я точно не знаю, но возможно аккумулятор заправляют перед продажей., Может быть на Вашем с экономили. Либо где то в ЗИПе может быть электролит лежит. Либо банально долить электролит самому. Если корпус аккума прозрачный и электролита не видно вообще, то необходимо долить готовый электролит. Если немного не хватает до уровня, то доливают дистиллированную воду и на зарядку. Уровень электролита должен быть выше пластин. Контроль через прозрачный корпус и так же через пробку.
@АлександрКудряшов-я9э 3 жыл бұрын
@@ДмитрийДеемон Спасибо) а насколько выше пластин? АКБ черный
@chestertv43 3 жыл бұрын
Ребята подскажите что за хуйня может быть, когда розодрало в 3 пизды воротниковый?
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
Не надо пружинку подрезать.. Поставь новый. Залей трансмиссионное масло и будет тебе счастье.
@Всёотуризме-в1у 3 жыл бұрын
Есть ли видео как снять лючек когда он открытый
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
Все тоже самое. Отжать полотном усик рамки и потянуть на себя лючек.
@Всёотуризме-в1у 3 жыл бұрын
Скажите вд 40 можно смазать?
@александрдмитриев-п7к 3 жыл бұрын
Огород
@СергейПономаренко-ф1е 3 жыл бұрын
Сила с толком пояснил.
@i-g-0-r-y-a-n 3 жыл бұрын
Что стало со всем этим через 5 лет!?
@ДмитрийДеемон 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/iGTMhGyFacllrM0
@АлександрАфанасьев-о8з 3 жыл бұрын
Класс! Спасибо молодец 👌