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Пікірлер
@basetxerri 2 ай бұрын
el alvia paraba en hendaya?
@Larrabasterra1 3 ай бұрын
Me gustaban las 200 en sus colores originales
@Larrabasterra1 3 ай бұрын
Ahora una 200 por la derecha
@trenando 2 ай бұрын
La línea Bilbao-San Sebastián circulan por la derecha, que es la del túnel, del otro lado es la línea hendaya-San Sebastián y se circula por la izquierda
@Larrabasterra1 3 ай бұрын
Anda, circulando a contravia. Ahhh!!! Algo era ello.
@Larrabasterra1 4 ай бұрын
Hace años que no voy al Museo. Con un poco de suerte, espero hacerlo muy pronto. Gracias por el video. Saludos!!!
@salvabuggira9274 Жыл бұрын
Curioso lo de la volvo BM claro que cada herramienta para su trabajo hay lo suyo es mover esos vagones cuba una maquina de maniobras esto es como comparar un camión de competición con uno de calle es decir de serie no tiene ni punto de comparación. En cualquier caso por hay anda o andaba maniobrando una maquina de maniobras no entiendo en este caso por que diablos andaban maniobrando esos vagones cuba con esa pala que además no parece ser propiedad de la renfe pero en fin algún motivo tendrían los miembros del personal un saludo.
@guijarrosa1 2 жыл бұрын
una pena que teniendo la linea del ferrocarril construida y electrificada desde el principio. se dejara al valle del urola sin tren. era un medio de transporte limpio. solo habia que actualizarlo. a cambio nos pusieron autobuses contaminantes y saturando de trafico y ruido las calles de los pueblos y las carreteras. un cambio nada inteligente y retrocediendo muchos años atras. Antes de 1926 en Azpeitia se lucho mucho por conseguir un medio de trasporte como fue el tren Urola.
@eltreneroaviador 3 жыл бұрын
y esa 447???
@trainlover1937 5 жыл бұрын
Las vías son de ancho europeo o renfe?
@fermingarcia1724 5 жыл бұрын
Hoy día la estación internacional de Canfranc se está restaurando y está lista para el 2021
@fermingarcia1724 5 жыл бұрын
La estación de Canfranc internacional se está restaurando y para 2021 se prevé inaugurar cómo pasan los años
@fermingarcia1724 5 жыл бұрын
Canfranc pronto veremos la reapertura de estas de gran estación
6 жыл бұрын
Muy bonito, Fer!!!.
@trenando 6 жыл бұрын
te habras visto por ahi....
6 жыл бұрын
La verdad es que no me he fijado...
@trenando 6 жыл бұрын
He tenido que subir el video de nuevo ya que el anterior salio cortado y se habia perdido 15 minutos, gracias por el comentario de 65josemanu que habia hecho en el anterior video y al quitarlo se ha borrado dicho comentario
7 жыл бұрын
Perfecta la trilogia Fernando!.
@trenando 7 жыл бұрын
graciaaas
@Alvaroandencincuentaysiete 7 жыл бұрын
Muy buen reportaje y detallado de este precioso funicular.
@trenando 7 жыл бұрын
graciaaas
7 жыл бұрын
Estupendo trabajo, Fernando!!!. Tienes mi like!.
@trenando 7 жыл бұрын
gracias majo yo veo tus videos pero no me da tiempo de ver todoooooo, estas que te sales jejejeje ese pc tiene que echar humo literalmente
7 жыл бұрын
Literalmente... y prácticamente.
7 жыл бұрын
Muy bueno Fernando!!!. Una pregunta: Por qué has esperado tantos años para subirlo?.
@trenando 7 жыл бұрын
jajaja pues porque yo que se no he tenido tiempo ganas jejeje
7 жыл бұрын
Estupendo recopilatorio, Fernando!. Felicidades!.
@javivillanuevarico9516 7 жыл бұрын
Buen vídeo!!!!
@trenando 7 жыл бұрын
gracias
7 жыл бұрын
Muy bueno, Fernando!!!.
@trenando 7 жыл бұрын
gracias
@cbltrains1368 7 жыл бұрын
debe de ser dificil encontrar las 200..
@trenando 7 жыл бұрын
estan todas en activo menos la 209 luego se pueden ver todavia, la serie 300 es la que se ha retirado quedando solo una en servicio
7 жыл бұрын
Great vid
7 жыл бұрын
Precioso!!!!. Enhorabuena!!!. Un saludete.
@cbltrains1368 7 жыл бұрын
03:25 uy y esos vagones de metro?
@trenando 7 жыл бұрын
creo que eran para hungria o chequia
@mihneavidican7492 4 жыл бұрын
@@trenando No, fueron los que pidió METROREX para el metro de Bucarest.
7 жыл бұрын
Good!!!!.
@trenando 7 жыл бұрын
jejejeje
@javivillanuevarico9516 7 жыл бұрын
Muy buen vídeo!!!
@trenando 7 жыл бұрын
muchas gracias!!!!!
@artinuspain 7 жыл бұрын
lo de la pala me ha dejado alucinado. tendremos que empezar a coleccionar palas de maniobras los aficionados al tren en miniatura. XD. Un saludo.
@trenando 7 жыл бұрын
en los dias que estuve, nunca vi entrar la 310 en la fabrica, tanto como para entrar como para sacar los vagones utilizan esa maquina
@davidche3148 3 жыл бұрын
Pero como puede tener tanta fuerza esa pala!
@unaizilla Жыл бұрын
@@davidche3148 en verdad no es muy difícil mover un tren con relativamente poca fuerza (siempre y cuando estén liberados los frenos) ya que hay poca resistencia entre la rueda y la vía, por eso una maquina como esa cargadora puede mover esos vagones (aunque usando marchas más altas que una locomotora convencional). de hecho ya ha ocurrido varias veces que un grupo de personas han empujado una locomotora unos metros aprovechando esa poca resistencia de la que hablaba
@Djerraka 8 жыл бұрын
Cuanto verde Fernando
8 жыл бұрын
Qué alegría ver un vídeo de tu maqueta!. Muy bueno, Fernando!.
@yoshimuratren 8 жыл бұрын
Bonitas composiciones!!! Un saludo.
@challenger179 11 жыл бұрын
Ole! Con dos 311 y cruce!
@challenger179 11 жыл бұрын
Muy bueno. Esto es San Sebastian ??
@challenger179 11 жыл бұрын
Jo, muy buena caza!!! Like ;)
@mitsu7909 12 жыл бұрын
como mola ese material ibertren
@mitsu7909 12 жыл бұрын
jeje, esos correos me suenan
@mitsu7909 12 жыл бұрын
martes jueves y sabado hacia las 16:50 en san sebastian
@Luisda1984 14 жыл бұрын
El Diurno que aparece al principio era el Río Aragón, ¿no?
@marcshaimannet 15 жыл бұрын
Excelente!
@marcshaimannet 15 жыл бұрын
Un buen numero de teleros... es genial ver tantos!
@blakesmit95 15 жыл бұрын
mola te esfuerzas comodice directo a favoritos
@FFCCDirecto 17 жыл бұрын
cada vez que veo esta estación me entra una pena terrible.¡Reapertura Ya!