Күн бұрын
14 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
Пікірлер
@nolantherailfan5048 Күн бұрын
Punctuality is key for the japanese.
@ああ-x9f2k Күн бұрын
最後のタクシー、ちゃんと一時停止してるのかな？ まあ早く渡りたい気持ちは分かるが。
@DzenanA-m6h 2 күн бұрын
I watched the whole video and the question I have is……………..where is the trash and graffiti???
@Natural_Powers 4 күн бұрын
9:58 残圧停車(直前緩め)
@だす里芳チャンネル 4 күн бұрын
撮影編集お疲れ様でした
@JL-rx6hl 5 күн бұрын
thats some impressive accelaration
@山田昌悟 5 күн бұрын
各駅停車と変わらず 必要ないですね。 昔の急行､西宮北口までの各駅よりひどい
@itzyryujin2697 6 күн бұрын
キハ85系は生では見たことないと思うから生で見てみたかったな
@Masatosports220 6 күн бұрын
近鉄L/Cカーか。
@是長文 6 күн бұрын
大手なのに開かずの踏切を解決しない。 開業当時は路面電車みたいなもんだったからその名残？ それは理由にならない。 路面電車ならこんなの日常茶飯事だから しょうがないね。 で、路面電車じゃ無いじゃん。 だから 「フッざけんな！これ何とかしろよ」 って気持ちはわからんでもない。 実力行使もお互い様みたいなもんだし。 まぁでもこんなやり方はダメ。
@nicholasngo5428 7 күн бұрын
Is this economy?
@葛葉鉄元りぬりす0524 7 күн бұрын
さすが裏路地超特急や 120キロはえぐい
@SumantaChatterjee-t7r 8 күн бұрын
Hl❤
@MdRasel-mk7ys 8 күн бұрын
জাপানের ট্রেন ব্যবস্থা অনেক উন্নত।
@seiran0910 8 күн бұрын
この風切り温度たまんないわー。
@Emukei-えむけぇ-ch-MC 8 күн бұрын
この動画を電車に乗りながら観ると臨場感max！！！
@yhing 9 күн бұрын
6:40 its loading
@ひろげん-v5m 10 күн бұрын
今は無き10系。 立派な主力車両でした。 あびこからなかもずまでは、 大阪府堺市です。
@佐久間英充 11 күн бұрын
ちなみに、この踏切近くにアンダーパスあります。
@佐久間英充 11 күн бұрын
個人的には直前横断の対応でブレーキをかける必要はないと思う。 むしろ、轢いてやるレベルで良いと思う。 ここの踏切が出来たあとに利用する者に優先権はない。
@koraichi2011 11 күн бұрын
x 5500系 o 5500形 系（けい）じゃなく 形（がた）です。
@sueden26 14 күн бұрын
運転してみたいなあ
@hikaruhimekomamiko 15 күн бұрын
運転主任の正確な信号管理のお陰だね！
@brighthorse6981 15 күн бұрын
それは中国人ですね。日本人はそんなことはしません。
@googlegoro2024 16 күн бұрын
うざい
@JoseMoreira-vo8cu 17 күн бұрын
What time of day was this?
@hiropuri_maidx 17 күн бұрын
15:47 大日本住友→Sumitomo Pharma 2021年10月28日以降、進路が新東名経由になり「スター精密」「JA富士茶」という建物は見られなくなった
@RFDaop1Nesh 17 күн бұрын
Can you visit jakarta again sir? I hope you can see the KRL again this time
@USALivefuture 18 күн бұрын
철도소리는 언제들어도 좋네요
@gustavofoti1474 20 күн бұрын
Hola soy de Argentina y me llama la atencion que los motormam manejan con guantes gracias
@おきる-z2m 21 күн бұрын
速過ぎてどこからブレーキ取れば良いのか分からない笑
@k-o5n 21 күн бұрын
京急車両は、NC(ノッチカット)機能があるので、120km/hは出せない筈。2100系の最前席に乗車したけど、速度計を見ていたら119km/hで「チリン・チリン」と鳴って、マスコンがP5でもNCされていた。運転士によっては鳴らないように、117～118km/hでノッチオフ(N)している方が多いかと思う。 NC機能が無かった時代は、運転士によっては品川～横浜間を120km/h以上出していたから楽しかったな。 都営車両は120km/hを正確に出せるみたいだね。成田アクセス線内で、デジタル速度計が120km/hを示していた。
@StephenLaw-ee6lm 21 күн бұрын
👍👍👍❤
@tomok5422 21 күн бұрын
普段横浜品川間JR利用だけど、やっぱりこっちの方が怖いくらい速く感じるな。
@Paco_Gaepedores 23 күн бұрын
Huge respect to all the train drivers out there 💪❤
@bluefreeder2018 24 күн бұрын
腹立つだろうな電車の運転士も乗客も踏切待っているトラックも車も歩行者も。
@privateinformation2960 24 күн бұрын
if anyone ever remakes bosoview express again they need to include the drivers saluting and counting...
@滝波由紀子 24 күн бұрын
一ヶ月に2回は利用しています 京急の座席は綺麗で 外を眺めながら
@昭和の香りー 25 күн бұрын
お得なビデオ、ありがとうございます。😊
@simonchoi973 26 күн бұрын
don't know why but I find this very fascinating! great video
@ur1590 27 күн бұрын
横浜何時発車の快特ですか？
@alvinksl8405 28 күн бұрын
These people probably not Japanese . . .
@PaPriC4 28 күн бұрын
저러다 발이 철로에 끼어서 못빠져나가고 깔려야 정신차리지.
@にゆにぬにふるにひりはり 29 күн бұрын
京急2000系だ！
@しんいち-y5l 29 күн бұрын
自衛隊の、存在価値が、なくなる動画だ、ざまあみろ
@しんいち-y5l 29 күн бұрын
なんだ、第二の冷戦と言ったって、鉄のカーテンの、光景は、我々と同じではないか。馬鹿らしくなってきた、アメリカの、情報戦略は、大きなデタラメじゃないか！！！
@ドッサリ金山研究中-z4b4u 29 күн бұрын
6:55 踏切は横断歩道の信号機とは違うと思う😠
@testplmnb 29 күн бұрын
much speed no sekksu
@mattp1337 Ай бұрын
I love the Kintetsu 30000 series.
@Milepoch Ай бұрын
AIでコントロールする世になればこの状況は踏み切り上がってる 鉄道会社の怠慢よ