Pressione 2bar ventalio a meta,

E bella domanda, dipende da quale ECU devi fare il clone o meglio i cloni non tutti funzionano con tutte le ECU.

No rotto il cavo spiralato all'interno del devioluci, devi sostituire il devio

Ciao no no si apre la valvola in base alla pressione che gli si da con la molla di precariato

@@Pulsicchio4413 ottimo, cerco un sistema appunto che simula bene il tutto.

Ma guarda sinceramente nemmeno io giudico ma i soldi ognuno li spende come meglio crede, Poi ovviamente non metto sul canale le reali modifiche dell'auto visto che la uso tutti i giorni, facciamo così almeno ti rendo le idee chiare, golf GTI stage1 2015 gli faccio ciao ciao, Abarth 500 prima seconda e terza marcia, sempre ciao ciao, potrei continuare ma non o voglia 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@@Pulsicchio4413 ma infatti non giudico come li spendi assolutamente....vuoi condividere con altri delle tue esperienze.....( Ti dico vedendo il video dell manometro mi sembra molto strano giri con pressione originale 🤣🤣🤣...che fai ciao ciao a tante macchine.....i 1.3 li conosco molto bene ti dico solo 7300 giri con un Diesel

Grazie Massimo appena o possibilità non mancherò, il modello si effettivamente è buono però nulla a che vedere con esky albatross, quello e veramente il top, Poi sto mettendo apposto un asw20 cuccolo in fibra che mi anno regalato

Si allora,devi collegare il filo del motorino di avviamento sotto chiave al pulsante

@@Pulsicchio4413 possiamo sentirci in privato?

Provincia di Pescara, Farindola

Purtroppo se lo stereo non a i Kay x i comandi non puoi metterli, devi cambiare il volante con uno provvisto di comandi cambiare radio e molto probabilmente anche il devioluci

Grazie

Si buon modello ultimamente o preso anche il 2400 arriverà a breve sul canale

Si meglio 60a

Qui sul canale ammenoche non sei di zona allora puoi passare a casa

A Farindola

Appena arriva il ventolazzo dalla madre patria dei ventolazzi vediamo di portare su il benedetto jet 😂😂😂😂😂😂.

@@Pulsicchio4413 ok bravo

@@freddogatto8869 se più o meno sei in zona possiamo farci un voletto assieme

@@Pulsicchio4413 sono nel profondo nord... Bei posti li da te e cavoli se vernici bene...

E piano piano si fece roma, il miglioramento e avvenuto appena o butatto in spazzatura le FC, passato in manuale e magicamente o iniziato a capirci qualcosa e paradossalmente di precipitare e veramente raro.

@@Pulsicchio4413 Certo

Si si anche le lavatrici ci lanciamo 😂😂😂😂

Abbastanza purtroppo il ranger e un coltello a doppio taglio, consiglio il Phoenix

Segui il video e replica quello che faccio vedere, di solito non è complicato ma se non riesci con il video tutorial ti consiglio un elettrauto, c'è di mezzo i cablaggi airbag e sono molto pericolosi

Si si piano piano si fece roma, gia e tanto che sono riuscito a fare la prima prova di volo senza distruggerlo, e veramente feroce questo modello.ti ringrazio dinuovo x i tuoi consigli e x l'apprezzamento del mio canale.

In realtà già c'è un amico che guardando a ricominciato 😂 lui volava negli anni 80/90 ad oggi se trovato un po spaesato con i componenti di oggi però se la cava molto bene

Grazie mille per l'apprezzamento che dimostri x i miei contenuti, si effettivamente mi sono accorto anch'io che o migliorato ma x farlo praticamente la sera dopo il lavoro si vola tutte le sante sere non una volta a settimana. Riguardo l'upgrade in 4s ovviamente non metterò solo batteria perché esc e motore non sopporta i 14.8v metterò motore adeguato esc adeguata e via a rutta paletta 😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@@Pulsicchio4413 il regolatore potrebbe anche andare a 4 S , dovresti verificare....il mio era solo un avvertenza , dalle mie parti spesso e' capitato :-) Saluti e buoni voli , continua così...anche io ho iniziato negli anni 80....ma non ho piu' smesso poi !

@@massimocicoria7591 e bellissimo e molto soddisfacente

A staccarlo puoi anche con batteria collegata ma se ci devi armeggiare con un multimetro conviene che la stacchi

Perfetto riuscito e tutto funzionante, unico problema mi e venuta avaria erbeg, dmn provo a cancellare l errore con obd 2​@@Pulsicchio4413

@@nikogame454 non dovrebbe uscire quell'avaria, ma prova a cancellare se presiste ricontrollare i collegamenti

@@Pulsicchio4413 si controllerò anche perché mi viene il dubbio che la mollettina all interno dove si attacca a047 nn vorrei si fosse spostata e nn faccia il collegamento, da quello che ho cpt dovrebbe ponticellare 4pin

Perfetto come avevo pensato la linguetta di contatto dove si inserisce a047 si era spostata e nn faceva più contratto ora tutto perfetto senza nessuna avaria , grazie ancora ​@@Pulsicchio4413

Be ovviamente no ma ti assicuro che rapporto qualità prezzo e veramente imbattibile, se ai dimestichezza nel costruire, e un modello medio facile da trasportare e divertente

@@Pulsicchio4413 io costruisco da me, ho fatto tanti modelli sia da disegno che di mia fantasia tagliando le centine con piano sega vibrante, purtroppo ho lasciato da un tot ma ho comprato una radio moderna da poco e qualche brushless/regolatore 😉

@@freddogatto8869 vai vai vola vola che e bellissimo rimettiti in opera, ti consiglio di prendere la licenza e registrarti su d-flyght x non incorrere in eventuali problemi con le forze dell'ordine, la licenza e gratuita e la registrazione al portale d-flyght costa 6€ annui

@@freddogatto8869 io volo sempre con alianti perché è il genere in cui mi trovo meglio, devo trovare solo un aliante acrobatico da pendio con le palle e sono apposto

@@freddogatto8869 ma poi perché il gatto 🐈 sente freddo? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

😂😂😂😂😂 lo so ma non metto id personali x privacy, o avuto problemi con la ventola credo che monterò un elica 10 x6 al posteriore e via

​@@Pulsicchio4413 bene , ti auguro buoni voli " spinti " un consiglio pero' , se vuoi andare forte al posto della ventola non devi mettere un motore che tiri una 10/6 , che puo' darti trazione per un Trainer ala alta , per un jet come quello dovrai mettere casomai un motore che tiri una 6/4 o 7/5 di elica a 25 mila giri....allora si che andrai veloce ! Saluti dall'umbria e viva il volo aereo

@@massimocicoria7591 saluti dall'Abruzzo e w sempre gli aereomodelli so una goduria 😂😂😂😂

Grazie x l'apprezzamento

Esatto perché ora si è accesa anche la spia airbag.

È il contatto spiralato del volante.

Ciao Luigi innanzitutto ti ringrazio per aver apprezzato il mio contenuto, allora prima di tutto serve la passione x ciò che si vuole fare, x il resto guerdati dei rutorial fatti bene e inizia a fare delle prove su vecchi pezzi di carrozzeria, vedrai che non è Poi così tanto difficile, premetto che io faccio il carrozziere dall'età di 18anni attualmente ne o 33 ,ma non pretendo che se faccio un tutorial come sfumare un pannello, poi chi guarda il video lo replichi al primo tentativo,io ciò messo 8 mesi a fare una sfumatura perfetta e scegliere i materiali giusti, però ripeto, quasi tutti possono farlo, l'importante è che ci metti passione

Ciao innanzitutto ti ringrazio per l'apprezzamento dei miei video, il compressore deve stare sui 2,5 bar x nebulizzare bene il prodotto, riguardo le marche dei prodotti io uso attualmente sikkens, sia x base sia x il trasparente, il fondo sia il mono che il 2k a spruzzo anchessi sikkens, riguardo alla differenza tra primer e fondo, il primo equivale a antiruggine il secondo serve x separare i prodotti finali dalla riparazione precedente x evitare reazioni chimiche dei prodotti, spero di essere stato utile, PS la Base si stende con ugello da 1.2 max 1.4 il trasparente ugello 1.4 max 1.7/2.0

@@Pulsicchio4413 Grazie mille delle info! 🤩 vorrei provare pure io ad iniziare con delle piccole riparazioni fai da te.. per ora ho provato solo lucidatrici e cura da Detailing… anche un piccolo consiglio che magari dai per scontato può essere essere un grande aiuto per chi parte da zero! Buon lavoro!

Grazie mille alla prossima, io se serve qualche consiglio che mi compete sono qui

Ai ragione purtroppo questione di abitudine

Grazie x l'apprezzamento del mio canale e un enorme grazie x l'iscrizione al canale

No Alfredo sono ceduto io

Grazie mille,

Grazie lu followers

Grazie ma purtroppo il proprietario aveva impasticciato con attak o preferito non toccarla 😂😂😂😂

Collegare i 2 esc con un adattatore, rispetta le polarità e soprattutto gli amperaggio perché se sbagli le tensioni anche se e tutto collegato correttamente qualcosa fonde di sicuro

Comunque ogni motore va collegato a una esc, non puoi collegare insieme i motori e Poi connetterli alle esc che anch'esse sono collegate insieme, e un acclocco che non può funzionare e in più e pericoloso

@@Pulsicchio4413 in pratica avendo due propulsori e due ESC ...posso collegare ogni esc un motore e poi prendere la corrente dalla stessa batteria per entrambi?

@@pelagicangler1986 si

@@Pulsicchio4413 grazie mille...!! Il positivo e il negativo dei due ESC invece posso accoppiarli per un unico ingresso sulla batteria ?

Grazie

E purtroppo si c'è da smanettare un pochino e bisogna conoscere un po i cablaggi delle auto, amico mio io più semplice di così non so come impostarvelo, perché ogni modello non è detto che a il cablaggio identico

Esatto

No no sempre sgrassare con anti silicone, però sul punto di sfumatura,dare una lucidatina e pulire solo con il microfibra,se risulta complicato va bene anche passare solo scotchbrite grana 3000 dove arrivi con la sfumatura del trasparente e il diluente x sfumature

@@Pulsicchio4413 grazie 👍

Prego

Acqua a terra e tantissimo culo ci vuole quando si spruzza all'aperto, ti consiglio le prime ore mattutine e al calar del sole

@@Pulsicchio4413 👍👍