когда ты промыл радиатор твоя догадка подтвердилась? проблема была в радиаторе?

я несколько лет катался на своей каве и обратил внимание что мот часто очень горячий и вентилятор поздно срабатывает.. наконец созрел проверить датчик.. оказывается датчик включения вентилятора срабатывает при температуре охлаждающей жидкости около ста градусов.. НО! но датчик включения вентилятора стоит в радиаторе ПОСЛЕ охлаждения, т.е. жидкость охлаждается радиатором и только потом измеряется по порогу сто градусов на предмет а не включить ли вентилятор радиатора! японские мудазвоны! получается и я, и предыдущие владельцы постоянно перегревали мот! короче предыдущий сезон я доездил с ручной кнопкой включения вентилятора, я купил датчик на 85 градусов, Весной поставлю. и таких мудацких приколов в моём моте не одна штука, этим японским мудоинженерам я бы не доверил и улицу мести, я вообще удивлён как они с такими куриными мозгами сделали такие надёжные мотоциклы, хотя несмотря на серьёзные косяки много ведь сделано по уму.. наверно дело в большом количестве сотрудников с узкой специализацией квалификация которых не проверена должным образом, т.е. мотоцикл - это совокупность работы инженеров и даунов.

Привет радиатор думаешь на 9ку подойдет? Визуально ваще один в один

Здравствуйте у меня zx6 08 года, в жару +20 стоя в пробках и на светофорах вентилятор не может охолодить мотор постоянно работает так как температура стоит 104-106, когда ездишь с короткими обстановками норма, а на месте нагревается включается вентилятор и естно работает всегда Так как мотор не остывает от его действий(( чего смотреть ?

А що за механізм до якого кріпиться динама. Там ще масло підводиться.

Зачем блеск кузова если все снизу гниёт

Какие к чёрту полчаса?!!! Полночи вдвоём возимся!!!

Здравствуйте подскажите какие в генераторе подшипник стоит их размеры или артикуль

спасибо. поддержу коментом..

Здравствуйте, все сделал также, работает, но когда ездишь на скорости она снова горит и может погаснуть, что это может быть?

Подскажите падает ли мощность при прогреве свыше 101 градуса? (На 90 градусах все ок, крутит до отсечки, свыше уже максимум до 12 тысяч)

какой номер ошибки?

Большое спасибо вам :) Купил мотоцикл kawa z750 Только позже заметил отключенные фишки этого привода. Потом заметил что его вообще нет ) А ошибка так и горела, я то думал в чем причина 😅

Всем привет !проблема такая когда глушишь двигатель начинает расти температура. Если температура 95 только когда выключаешь двигатель расстояние до 110 120 градусов.в чем может быть проблема?

Ха.. На первый раз без перекуров за час ,даже колесо не снимал, и патрубок тоже не трогал, и бачок гидроча не трогал, А вот Щуп надо . Но вот НЕ КТО не знает что сальник можно повредить размер 16/30/7 повредить НА РАЗ . Причина была У МЕНЯ замена сальника , течь масла залила щетки небыло зарядки.... всем удачи на дорогах и не ломаться....

За 30 минут ну Это Я завтра УЗНАЮ притащут нет зарядки .Я за которое время справлюсь Отпишусь )))

Добрый день точно такой же мот проблема такая на холодную обороты газом даёт до отсечки как прогреется не даёт больше 10т на тахометре что может быть

Здравствуйте у меня такая проблема,владею мотоциклом Suzuki gsx r 750 k3 на днях заметил что закипает антифриз в расширительном бачке,грешу на ГБЦ но не уверен, горловина радиатора чуть деформированная и сама крышка не очень,может ли крышка радиатора сыграть в злую шутку?. Сегодня завел мотоцикл прогрел до 95-100° крышку оставил открытой, расширитель не кипит,не знаю что это , вентилятор срабатывает при 103°но не сработал,короче говоря я запутался с чего начать.

У меня проблема тоже с закипание антифриза , только из расширительного бочка выдавливает антифриз.

Номера подшипников

Живой трос ещё?

спасибо

У меня тоже кипела кава 636 2005. Спасибо за видео, хоть разобрался что где разбирать. у меня проблема была в помпе. Симптомы: завожу, начинает подниматься температура, включается вентилятор, падает на пару градусов, и начинает опять ползти вверх до предела >115. Со снятием термостата, тоже самое. Приятель мне диагностировал легко и просто. Открыл крышку радиатора. Завёл, и на заведенном моте ничего не булькало и когда газуешь не выгоняет воду и радика- значит помпа не гонит, значит помпа не крутит, значит помпа приказала долго жить. Снимаю всё, и действительно обломило штифт помпы. Все поменял, всё гуд! Будьте аккуратны при самостоятельной замене, всё обязательно должно встать в пазы. У меня чуть не встало, а я думал встало, начал притягивать по диагонали болты, и обломил опять штифт! покупал ещё одну. :facepalm: кстати, при установки рекомендую смазывать выходящую хрень маслонасоса маслом, чтобы не было сухого трения при пуске. надеюсь кому-то будет полезно, мне было бы...

Проблемам ушла после промывки?

Достается он без снятия интеркулера и патрубок радиатора снимать не обязательно