That's year dependent. all bmw's 2006 and up use one time use aluminum fasteners. 2005 and below use steel fasteners.

@@juggnautbitch thanks for clarifying, my car is a 2008 535d so has the one time use aluminium fasteners.

Hallo, aus der Ferne lässt sich das so leider schwer beurteilen. Wir empfehlen dir, dich an unser Technical Service Team zu wenden. Die Kollegen können dir sicher weiterhelfen. Du erreichst sie über unser Kontaktformular: www.meyle.com/kontakt-1/technische-fragen/ Mit den detaillierten Fahrzeugangaben können sie den Sachverhalt besser einschätzen.

Moin! Danke für deine Frage! Es kann sein, dass die Kardanwelle schon eine erhöhte Unwucht aufweist, die durch nicht mehr über die Dämpfungselemente des Mittellagers bzw. der Gelenkscheiben absorbiert werden können. Des Weiteren kann es vorkommen, dass die Zentrierbuchse oder das Kreuzgelenk Mängel aufweisen und ersetzt werden müssten (Zentrierbuchse Meyle 014 041 0011). Auch ein defektes Getriebelager kann die Ursache sein. Siehe hier in dem Video: kzbin.info/www/bejne/hnjdnqaLorVlrLM Wir können leider nur spekulieren und eine Ferndiagnose ist wie immer nicht möglich. Dein MEYLE Team

@@MEYLETV Moin ich habe das Problem gefunden und behoben. Meyle hat die Hardyscheiben und das Mittellager für mein Fahrzeug ohne Einschränkungen freigegeben, die Teile passen und lassen sich einbauen aber bei Mercedes wurde darauf hingewiesen das die falsch sind, in der Baureihe gibt es Antriebswellen mit Schwingungstilger und ohne, meine hat keinen Schwingungstilger und benötigt verstärkte Hardyscheiben und Mittellager Aufnahme, die von Meyle sind die weichen für Fahrzeuge mit Schwingungstilger, beim vergleich mit den originalen merkt man einen Unterschied lassen sich kein Stück biegen. Jetzt musste ich teure originale verbauen und die Welle schlägt nicht mehr aus, die Welle hätte auch davon beschädigt werden können! Gewährleistungsantrag geht an den Händler inklusive ein und ausbaukosten. Ich bin sehr enttäuscht von Meyle das ist sehr fahrlässig Teile freizugeben die falsch sind, hatte ziemlichen Stress deswegen.

Hallo, vielen Dank für Ihre Nachricht. Zunächst möchten wir uns für die Unannehmlichkeiten entschuldigen. Wie wir gesehen haben, hat sich unser Technical Service Team bereits an Sie gewendet. Sobald uns alle Unterlagen und Daten von Ihnen vorliegen, werden wir uns selbstverständlich um den Vorgang kümmern.

This card is used to check the segments of the ABS magnetic rings and the condition, number of segments and damage. If the segments are uneven, the ABS magnetic ring is damaged and must be replaced. The ABS magnetic rings are not different on the vehicles from left to right. Unfortunately, we cannot evaluate this from a distance with regard to the error code. This must be determined directly on the vehicle.

Hallo Eddy, um dir bei deiner Frage weiterhelfen zu können, bräuchten wir von die detailliertere Angaben und die Fahrzeugdaten. Bitte nutze doch dafür unser Kontaktformular: www.meyle.com/kontakt-1/technische-fragen/ Die Kollegen aus dem Technical Service Team werden sich dann mit dir in Verbindung setzen.

Zum Anzugsmoment können wir so leider keine Angabe machen. Daher sollte immer die vom Originalhersteller zu den entsprechenden Fahrzeugen angegebenen Werte in Erfahrung gebracht und angewendet werden.