ご覧いただきありがとうございます。 グロムもカッコイイですね。 あとは高速道路を走りたいかどうかで変わってきますよね。 機動性や取り回しは125ccには敵いませんが、ニーハンも面白いですよ^^

コメントありがとうございます。 MT車の運転は大好きですよ。車もMT車ですし。 つい車で出かけてしまったのは、ETC取り付けに関しての認識が甘かったと言わざるを得ないです。また、車のほうが帰りしなに買い物にも寄れますしね。 ヘルメットホルダー付けました。ほとんど使わないですが（笑）工賃含めどこかのタイミングでまたご紹介できればと思います。ヘルメット保護シールは使っていないですね。

コメントありがとうございます。 任意保険はダイレクト系で新たに加入しました。 125ccはスズキのアドレスV125でした。 通勤時の走行距離は片道2km程度です。総走行距離はそんなに長くないですが、正直SSさんほどは丁寧に乗れていなかったですね。 オイル交換は随時しておりましたが。

トーク上手なみなさんが羨ましいです。 私は道の駅記念きっぷ集めはしておりますが、スタンプ集めもいいですね！

ありがとうごさいます。 カスタム動画の編集が滞っておりますが、必ずアップしますので、そのときはぜひご覧ください^_^

貴重なご意見ありがとうございます😊 ちなみに、走りながら（アフレコでも）の話の内容はどんなネタが嬉しいですか？ やはり、景色とリンクした内容でしょうか？？

@@motormanmotobu もちろんなんでもいいですが、僕が見てるモトブロガーさんは、目的地までの風景を見ながら感想や、日常的な話ですかね。この前こんなことがあったんですよ〜みたいな面白い話をしたりしてますね。でも自分が話したい話をするのが１番ですよ、あまり見てる側のことを気にしすぎずに自分が喋りたいことを喋ってください。そのうちなれますよ。 独り言でいいと思いますよ。

なるほど！ありがとうございます😊

いつもご覧いただきありがとうございます。CBのノーマルスタイルももちろん大好きなんですが、物好きな私はどうしてもガチャガチャと色々なアイテムを付けてしまうんですよ(^_^;)

メーカー的には「2023年モデル」らしいですが、マーケット的には発売開始年で呼んでいることが多いようなので、このチャンネルでは「2022年モデル」と呼んでいます^ ^ 走っているうちにだんだん馴染んできたのか、ギヤが入らないということはほとんどなくなりました。 私の走り方が悪いのでしょうが、世間で言われているほど燃費が伸びなくて残念です(>_<)長距離を走れば燃費が良くなるかもしれませんね。

燃費は田舎の快走路なら３６～３９キロくらい、峠を走り回ると３０キロくらい。 最高は高速道路を時速１００キロ以下キープで４０．３３キロでした。 燃費良いけどタンク容量は、もう少し欲しいです。 ギヤの入りにくさは、走っている時に１から３速あたりで引っかかる事があり焦る事が何回か有りました。 止まっているときはスコスコ入るんですけどねえ。 オイルはホンダのＧ２です。次はＧ３を入れてみようと思っています。

メチャクチャ燃費いいですね！ 私は平均23〜26ぐらいです。 街乗りが多いせいもあると思いますが。 まだまだ性能をフルに発揮できていないと思うので、これからのオンシーズン、存分に楽しんでいきたいと思います！

信号や渋滞が多い市街地では多分そのぐらいになると思います。私の場合、完全に趣味のツーリングのみなので行き先は街から離れて行きます。( ^o^)　デイトナのグロム用スクリーンを付けているので整流効果が有るのかも。やっと凍結の心配が無くなってきたので楽しみですね。ではでは。

こんにちは。 エンデュランスのタンデムグリップ付きキャリアに、GIVIの汎用ステーを取り付けてパニアを固定しています。 このあたりのカスタム動画もいずれアップしますので、よかったらまたご覧ください。

自分もエンデュランスのキャリアつけてるので、このサイドステーがどの商品か気になります。是非紹介動画お願いします！

丁寧なアドバイスありがとうございます。 バイクが馴染んだのか、私が慣れたのかはわかりませんが、これ以降はこの現象は発生しなくなりました。お騒がせしました。

ありがとうございます！

納車おめでとうございます！ ホーネットも乗っておられたのですね。羨ましい！！

ホンダや二輪のみならず、他のメーカーや車ディーラーも今の時代はそんな感じですね。 営業さんが必死になって売り込む、という時代は終わったんですかね。

@@motormanmotobu そうなんだ！

こんにちは。コメントありがとうございます。 イベントの規模はこれからもっと大きくなるみたいですので、来年は行けるといいですね。 CB250Rのマフラー音は、ノーマルでも単気筒ならではのイイ音出してくれます（笑）

コメントありがとうございます。 私もできる限り湾岸線は走りたくないんですけどね。横風怖いです。 そうなんですか。不届者はどこにでもいるんですね。自己防衛をするしかないですね。 別録りマイクでマフラー音を拾おうかとも思いましたが、配線だらけになって機動性が落ちるので躊躇っています。

こんにちは。ご覧くださいましてありがとうございます。 いいバイクですよ。ぜひゲットなさってください(笑) そうなんです、カスタム動画がかなり後回しになってしまっていますので、時系列がメチャクチャです。 カスタム動画も後日アップしますので、よかったらまたご覧ください。

こんにちは。このルート自体は知っていましたが、自分がバイク乗りになるまでは人気のツーリングルートであることは知りませんでした。そして青洲の里も初めて行きました（笑）

こんにちは。 そうなんですね！おめでとうございます！！ 確かに、広く探せば結果的には早く見つかるかもしれませんね。 地域差もあるでしょうし、お店ガチャ要素もあるようですので、一概には言えませんけどね。 まぁでも私は３ヶ月で手に入ったんで、ヨシとします（笑）

スクーターとオートバイ、どちらも一長一短ですよね。 利便性を求めることはもちろん大切ですが、やはり「乗りたいバイク」に乗るのが最適解かな、と思います（笑）

はじめまして。コメントありがとうございます。 そして、納車おめでとうございます！ 私も400cc以上のバイクに憧れますが、予算的にこのバイクに落ち着きました^^ バイク初心者ですので、倒立フォークがどうとか、燃費がどうというのは、実はまだよくわかっておりません。 これからこの相棒と楽しんでいきたいと思います。その模様も順次アップしていきますので、もしよろしければ今後もお付き合いいただければと思います。 お互い安全運転で、楽しんでいきましょう！

@@motormanmotobuさん 普通自動二輪免許を取得したのが52歳、スーパーフォアが納車されたのが53歳で足掛け8年乗りました。 良いバイクでしたよ。 車格は同型他社製品より一枚上だし操縦性は素直だし何より加速が素晴らしい。 ただ通勤で使うには消耗品費がひどくかかり過ぎですね。 還暦迎える前後に右直を喰らってなんとかかんとか事故は避けられたのですが、最後に左へ倒れこもうとしたバイクを立て直すために左足で路面を強く蹴った時に脚裏の筋繊維があちこち切れたようで二週間痛くてビッコ引いてました。 取り回しも含め自分にはこのバイクはもう重すぎるんだなと勝手に悟り、250ccバイクを探し始めました。 条件はオンロード者で車重の軽さ・走りの良さ・価格の安さです。 二番目の走りの良さで単気筒勢は除いてたのですが2気筒以上だと60万円前後、単気筒だと40万円台でお金に転びました。 販売店巡りをした中でも出たばかりのCB250Rはプラスチックの塊でダントツに軽くて隣にあるレブルとは20kgも差がある、決定でした。 ただこのバイク高速道路にはめっぽう弱い、それと長距離ツーリングはオーバースペックの倒立フォークの硬さと足つきの悪さとシートの硬さで苦手です。 で4年乗った結果定年退職は目の前だしコスパは気にしなくていいし年金が80万円あるしで、次は前輪が大型化されダブルディスク化されクィックシフターも付いてツーリング最強と言われる400Xとなるわけですな。

そうなんですね！ クラッチは完全に切った状態でないとギヤチェンジしたらダメなんだと思っていました。 少し離したほうがいいんですね。ありがとうございます。

@@motormanmotobu クラッチ操作をちゃんと丁寧にしてないからなるんだよ🤗ギアがなかなか入らない時はクラッチレバーを少し離して再度ギアを入れるの ホンダはギア操作クラッチ操作を 丁寧に入れないとなりやすいんだ クラッチをちゃんと切れてない証拠なんだよ、丁寧に入れる事丁寧にクラッチレバーを確実に入れて操作すること

@@user-hv3ps3yb2x なるほど、ご丁寧にありがとうございます。

@@motormanmotobu うん🤗最近のホンダはそうなんだよ ゆっくりなれていけばよいですよ

オカンさん、はじめまして！ コメントありがとうございます。「りんくう公園シーサイド緑地」は正式名称で、ライダーのみなさんは「マーブルビーチ」と呼んでいるみたいです。 ぜひ行ってみてください！ ショート動画拝見しました。 あの教習車仕様のようなガッチリエンジンガード、私も欲しいんですがよう見つけませんでした。どこのメーカーのものですか？

コメント＆チャンネル登録ありがとうございます！ そんな…(笑)名ばかり部長ですが、色んな動画をアップしていきたいと思いますので、これからもよろしくお願いします！

コメントありがとうございます。 なるほど、そういう要因もあるんですね。慣らし運転が終わって馴染むまで様子を見てみますね。

コメントありがとうございます。エージェイさんも早く納車されるといいですね！ そうなんですね。有益な情報ありがとうございます！今度また同じ現象に見舞われたらやってみますね。

記念すべき第１号のコメント、そしてチャンネル登録まことにありがとうございます。はちまるさんも納車を確保されたようでおめでとうございます！私は公式発表日（6/9）の午前中に申し込んで、ホンダドリーム近畿管内で２番目と言われました。そして、私以降に申し込んだ方は納期未定だそうです…。製造国のロックダウンや半導体不足が主な原因だそうですが、もうウンザリですよね。ご近所さんなようで、ぜひとも何卒よしなにお付き合い賜りますようお願いいたします^^　11月までに慣れないといけませんね。概要ページにTwitterへのリンクを張っています。そこからDMでやりとりができますので、もしよろしければそちらをご活用ください。

@@motormanmotobu 丁寧な御返信ありがとう御座います。Twitterアカウント早めに作成しフォロー致します、少々お待ち下さい。あと収益化など深く考えずもーたーまんさんのペースでツーリングの思い出や整備・カスタム等の記録動画として少しずつで良いのでアップして下さいね。

@@motormanmotobu さん 実は教習中に大変な体験をして 車体というより身体を守るためにエンジンガードは必須と思っていました 販売店さん（ホンダウィング）がホンダのドライビングスクールで使用しているメーカーを調べて取り寄せてくれました 先日、スクールに参加させてもらいましたがめちゃめちゃ勉強になりました！ ガードに何やらシールが貼ってあるのでまた分かればコメントさせてもらいますね

あれ⁉️ コメント間違えて他の人のところに書いてしまいました😂 はちまるさん、ごめんなさいです