14 сағат бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
Пікірлер
@РоманСергеевич-с1п Күн бұрын
Я бы не доверил ремонт мотора специалисту, который говорит "СПИЛЯЛ" и "ПОРШНЯ"
@POWERDIZELSTO Күн бұрын
Главное результат а не то как кто говорит
@zzzxxx1016 2 күн бұрын
ну ты красавчик
@МихаилКоробейников-ь6ь 3 күн бұрын
Доброго времени суток. Можно подробнее. Какой пробег у автомобиля? Что в итоге сделали? Спасибо.
@POWERDIZELSTO 3 күн бұрын
Насчёт пробега не скажу давно дело было,но пробег был не малый, а вообщем заменили двигатель ,клиент привёз другой
@МихаилКоробейников-ь6ь 3 күн бұрын
@POWERDIZELSTO спасибо за ответ.
@andreytimoshenko1036 5 күн бұрын
Дякую.
@ОлександрЛипівський-о7ь 5 күн бұрын
Что за программа с инструкцией?
@POWERDIZELSTO 5 күн бұрын
@@ОлександрЛипівський-о7ь TEXA
@ЛюбаКрав-б3ж 6 күн бұрын
😮
@РоманКалашник-х2ф 7 күн бұрын
Обезательно менять болти все??? Степень зажатия всех болтов. 2.0 tdi BKP
@POWERDIZELSTO 7 күн бұрын
В мануале по ремонту написано болты оси коромысел и форсунок нужно заменить на новые после их снятия
@ВикторКрючёк-ы5и 10 күн бұрын
Дядько выручай,вообщем имею пассат б5+ 2.0 тди тот же 1.9 только типо модифицырован ,суть такова ,была проблема ,что в момент прогрева на 70-80 градусах начинали плавно плавать обороты прям вообще чучуть как мурчала) причем это было всегда стабильно ,сейчас же ситуацыя поменялась ,а точнее прибавилась к той проблеме что была,начала подтраивать на полностью прогретом движке ,причем как я заметил это появилось когда на улице минус ,может что то подскажешь ?
@POWERDIZELSTO 10 күн бұрын
Смотри диагностикой коррекцию по форсункам
@ВикторКрючёк-ы5и 10 күн бұрын
О да это задача я в Литве нахожусь ,а здесь найти толкового диагнста надо постараться,а ещё вопрос у меня почти мертвый маховик не может из-за него быть такие приколы ?
@RussianCowboy 8 күн бұрын
@@ВикторКрючёк-ы5и коррекцию по форсункам может посмотреть почти любой диагност.
@ВикторКрючёк-ы5и 8 күн бұрын
Не так давно поехал в bosh сервис на диагностику двигателя ,а он подключился и говорит у тебя лампочка задней правой двери не работает можем сделать🤦 а вопрос накуя мне лампочка если нужна диагностика мотора ,итог просто сказал что всё ок и с тебя 20 эвро
@RussianCowboy 8 күн бұрын
Задачу поставь, посмотреть коррекцию форсунок. В бош ехать не обязательно. И циферки запиши от каждой форсунки
@carpten 11 күн бұрын
как себя ведет ремень от Dayco,многие жалуются на гул? Оригинал Рено сдавили или от Dayco?
@POWERDIZELSTO 11 күн бұрын
Дайко гудит по тому что он с тефлоновым покрытием у него ресурс до следующей замены больше, но я бы не сказал что он прям гудит. ставил и оригинал но разницы особой не замечал , есть возможность поставить оригинал ставте
@АндрійАнтоненко-м8й 11 күн бұрын
Фиат фиорино2014 предохранитель 60 А сегодня как раз искал где утечка тока
@АндрійАнтоненко-м8й 11 күн бұрын
Акамулятор подсаживает именно этот предохранитель 0.70 на мультиметре.В чем проблема?
@АлексейФомин-г6ш 12 күн бұрын
Нам нужно будет встретиться в субботу и в субботу воскресенье у нас с вами будет время на на час час и мы можем с тобой созвониться если у вас вас есть 😊
@Tixiirim 15 күн бұрын
Благодарю за знания. Удачи на дорогах.
@ЛюбаКрав-б3ж 16 күн бұрын
❤
@ВикБар 17 күн бұрын
Добрых дней,вы территориально где работаете?
@POWERDIZELSTO 17 күн бұрын
Сейчас в Италии
@ВикБар 16 күн бұрын
@POWERDIZELSTO молодец
@Олександр-е7ь 17 күн бұрын
Замена масла раз на 3000км
@bingotv7064 18 күн бұрын
Это не час занимает а больше 5 часов. Будьте готовы что патрубки не будут сниматься. Что-то обломится. Так что не ведитесь что это так легко.
@АленГаспарян-с6е 18 күн бұрын
Молодец чувак, хорошая видео, всё понятно и по делу.
@АзизбекиМузаффар 20 күн бұрын
Добрый вечер мастер тойота версо 2014г дизельные 1.6 механика часто теряет обороти на ходу до 1500 перезапускаю в норме какой то время и снова падает диагностике нету код ошибки подскажите пожалуйста буду признателен
@POWERDIZELSTO 19 күн бұрын
Добрый ну как бы в переписке сложно определить неисправность нужна диагностика и визуальный осмотр вероятнее всего проблема с наддувом проверьте есть ли вакуум в вакуумной трубке которая подходит к геометрии турбины дальше проверьте все патрубки на наличие разрыва и интеркуллер если обнаружите следы масла смотрите внимательно в том месте где есть следы масла вероятнее всего идёт потеря давления турбонаддува и авто стаёт в аварийный режим.если с вышеперечисленное всё в порядке нужно подключать диагностику нормальную не ELM 327 и смотреть параметры датчика наддува клапана EGR и расходомера воздуха
@igorp336 23 күн бұрын
Добрый день. Не могу в Болгарии найти хорошего спеца по дизелям, может подскажете кого, вдруг кто в Болгарию уехал. Вам успехов, хороший канал, подписался.
@antonkaschin7073 24 күн бұрын
Нужно еще этот солёноид на механический поменять, чтобы исключить повторную поломку
@POWERDIZELSTO 24 күн бұрын
Какой?
@antonkaschin7073 22 күн бұрын
@POWERDIZELSTO один стоит на маслонасосе и стравливает давление масла до 2 бар при любой нагрузке. А второй стоит ниже масляного фильтра как цилиндрик и или микробочёнок такой, за..ранец из-за него столько двигателей убилось/повредилось. Даже если он и впордке могут к примеру контакты завалиться или мозги не выдавать сигнал, либо тупо кабель перетереться хотя будет внешне ок казаться. Так вот этот соленоид даёт или не даёт подачу масла на масляные форсунки которые брызгают смазку/масло на вкладыши или вообще в цилиндры
@POWERDIZELSTO 22 күн бұрын
@antonkaschin7073 конечно выкинул этот что стоит возле насоса он называется регулятор давления масла установил заглушку оригинальную вместо него, но там есть один нюанс не на всех блоках есть отверстие для сброса давления, а второй я заменил на новый тот который возле масляного фильтра он называется клапан управления форсунок охлаждения поршней, но чтобы и его удалить нужно ставить форсунки механические с клапанами , дешевле клапан поменять на новый к примеру каждые 100000 км. и установить дополнительный прибор на панели приборов для контроля давления масла
@antonkaschin7073 21 күн бұрын
@POWERDIZELSTO кабель идущий на этот второй соленоид может тоже перетереться или электроника может сбой даст и при работающем клапана, из-за такой мелочи можно получить повреждения мотора... Тут один есть который придумал альтернативу этому соленоиду.правда дорого стоит его решение
@ВиолеттаКравченко-я4ы 26 күн бұрын
🔥
@volodymyr1368 Ай бұрын
👍🔥
@SergeyHost Ай бұрын
Как всегда всё коротко и понятно !
@Миха-ь5д Ай бұрын
День добрый, у себя заменил с прульного роуда приборка в милях, лампа сгорает, авто едет эбу прошивал отвязку тнвд делал когда менял тнвд, можно дамп перелить из старой приборки в новую или ключи привязать, но тогда скорее всего нужно чипы в ключах менять на новые чистые, в моем случае проще дапм перелить, пока так катаюсь
@АндрейЗахаров-м1ж Ай бұрын
🔥🔥🔥
@volodymyr1368 Ай бұрын
Впервые слышу,спасибо за инфу!
@irekmukhamatgareev459 Ай бұрын
Спасибо!!!
@КАРИЦА-в8т Ай бұрын
Инженеры приколисты
@ferropontiy8294 Ай бұрын
Спасибо
@serhiipavlishchuk5510 Ай бұрын
Завжди користуюсь EsiTronic -ом, бо займаюсь триохи дизельними паливними системами. EsiTronic реально крута штука. Перш чим ото знімати такі відосіки то треба щось трохи знати, а можливо і бути профі в тих питаннях. Є двигуни на яких 225 градусів. Отож Power Dizel STO якщо ми відкриємо Seat Alhambra 1.9 TDI двигун ANU (06/200-03/2010 роки), то що ми там побачимо? Що каже EsiTronic? Якраз таки 225 градусів. Отож чи 180 чи 225 то вже треба індивідуально дивитись по кожному двигуну. EsiTronic в допомогу, а не розказувати отут, що тільки 180 і нічого інакше.
@РустемБадертдинов-х5ъ Ай бұрын
Есть артикулы комплекта что менять
@andreytimoshenko1036 Ай бұрын
Доброго дня. Велика превилика Вам подяка що віднеслися до мого питання як людина з великої букви і не тільки відповіли а щей зняли відео відповідь. Буду пробувати ремонтувати вже сам як потеплішає.І спробую вирішити своє питання. Велика Вам подяка❤
@vzmb Ай бұрын
Подскажите, на моторе 2.0 bmr такое же регулировочное значение в 180 градусов, или другое значение?
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
На Пассате аналогично тоже 180°
@serhiipavlishchuk5510 Ай бұрын
@@POWERDIZELSTO На двигуні BMR все правильно 180 градусів, але я навів приклад вище є двигуни що і 225 градусів.
@serhiipavlishchuk5510 Ай бұрын
@vzmb На двигуні BMR все правильно 180 градусів
@andreytimoshenko1036 16 күн бұрын
Добрий вечір. Підкажіть будь-ласка,який torx потрібен щоб відкритути блти які тримають насос форсунки? 2.0тді BKD
@POWERDIZELSTO 16 күн бұрын
@andreytimoshenko1036 там не тorx там многогранник м6
@andreytimoshenko1036 Ай бұрын
Доброго дня. Підкажіть будь ласка. Скільки градусів повино бути преднатяг насос форсунки-2.0 tdi bkd 2007рік Фольксваген туран ? І чи може бути вібрація(як ривки,а може то детонація якась в двигуні) при розгоні під нагрузкою і за форсунки? На холостих робить рівно. Проблема почалась після заміни 4форсунок б.у з рем. комплектом , а також заміни пружин передніх колес. Електричну косу на форсунки замінили,тандем тиск в нормі,насос в баку тиск норм.Внутреній шруз з правої сторони поміняли(я його коли побачив то вироботки практично небуло),міняти с ліва може?люфтів практично немає. Замінив подушку коробки передач(DSG).Розвал зробив,балансіровку також. До заміни пружин і форсунок ніякої вібрації не було (робили на сервісі). Може що підскажите будь-ласка. То моя перша машина,а грошей вже ввалив на сервіси і толку нуль. Вже купиив інструменти буду пробувати сам робити. Прижини міняв бо одна лопнула і я так на ній проїхав 40км. Форсунки міняв бо був запах не добрий і сізий дим. Масло небере зовсім,антіфріз на місці без плям. Я на цій машині вже скоро все буду знати)))
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
Преднатяг 180°
@andreytimoshenko1036 Ай бұрын
Так і зробили 180градусів,я вже сам то робив на їх очах на сервісі@@POWERDIZELSTO
@andreytimoshenko1036 Ай бұрын
Шкода що ви в Італії,а не в Польщі. Підкажіть будь-ласка може є якісь думки з цього приводу?@@POWERDIZELSTO
@andreytimoshenko1036 Ай бұрын
Може бути що поставили якісь не ті пружини,бо машина стала на багато вищою,і те якось вплинути на угли шрузів,і то може якось вплинути?
@andreytimoshenko1036 Ай бұрын
Дякую за увагу і допомогу
@NatalieOvsepyan Ай бұрын
Доброго дня розкажіть що треба замінити чи зробити
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
для начала проверить зазоры регулировки клапанов это первое что нужно сделать после замера компресии если она слабая или разнобой по цилиндрам. если клапана не зажаты нужно проверять топливный насос стартовую подачу и форсунки на стенде если автомобиль плохо заводится а также свечи накаливания. если после проверки окажется что насос давит нормально свечи работают то причиной плохого запуска и чёрного дымообразования будет только слабая компрессия в цилиндрах поскольку нормальная компрессия у даного двигателя должна быть минимум 25 -30 бар.
@ivanvaipan7878 Ай бұрын
Добрий вечір мучає схожа проблема після ремонту головкі і заміни грм трясе на гарячу,і форсункі на ремонт возив і мучає,діагностика нічого не показує,кадді насосо форсункі.може підскажете
@fenixxx2251 26 күн бұрын
Привіт , те саме. Як вирішив проблему? Теж насос форсунки робив... 1.9бмп
@ivanvaipan7878 26 күн бұрын
@ привіт,пока не вирішив,не було часу
@user-vl7rw5he1y Ай бұрын
Здравствуйте, нужен совет, как с вами связаться можно?
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
напишите что вас интересует я отвечу
@user-vl7rw5he1y Ай бұрын
Стоял такой же тнвд на "опеле". Плохо работал. Отдал мастеру сказал, сделал 100% будет работать. Да. Привёз теперь вообще не работает. Что может быть причиной? Не могу завести вообще. Метки все верно завести не могу.
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
@user-vl7rw5he1y ну а с трубок хоть солярка брызгает?
@user-vl7rw5he1y Ай бұрын
@@POWERDIZELSTO да
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
@@user-vl7rw5he1y ну если топливо брызгает то и дымок должен быть из выхлопной
@SS-ul4oc Ай бұрын
И плохо заводится.
@SS-ul4oc Ай бұрын
Добрый день не могли бы подсказать, что может быть причиной в рампе не держит давление после глушения мотора давление уходит через 10-15 секунд. Опель Антара 2,2 дизель 2012 год.
@SS-ul4oc Ай бұрын
Регулятор давления топлива уже заменил,и форсунки проверили.
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
Добрый . Так и есть давление в рейке уходит . Но при прокрутке стартером должно подниматься до 180 бар. За 1-2 проворота коленвала
@POWERDIZELSTO Ай бұрын
Подключайте диагностику и параметрах ищите давление топлива в рейке крутните стартером и смотрите какое давление . Потом отпишитесь
@ДмитроМуляр-и8с 2 ай бұрын
Как адаптируеться рдт? Нет же таеого)
@янпро-д1щ 2 ай бұрын
Здравствуйте, так в чем была причина?
@POWERDIZELSTO 2 ай бұрын
@@янпро-д1щ причина у этих двигателей одна давление масла, заменили насос заменили клапан управления масляными форсунками и в место регулятора давления масла поставили заглушку оригинальную,но при установке заглушки есть ньюанс.данный двигатель ремонтировал в 2018 году ,ездит без проблем
@SANSEY-y1l 2 ай бұрын
Мої вітання на вашу думку чи варто купувати туарег 3.0D 2013р з пробігом 350тис км ?
@POWERDIZELSTO 2 ай бұрын
машина хорошая. пробег не маленький . но если цена хорошая то можно . но нужно расщитывать на вложения . ну и смотреть нужно на состояние как обслуживали кто обслуживал
@atvextreme8643 2 ай бұрын
Добрый вечер. Проблему решили? Столкнулся с той же проблемой. Поставил полностью новый егр, через 20000км тоже самое нет сигнала клапана егр.
@POWERDIZELSTO 2 ай бұрын
Да решил не меняя
@atvextreme8643 2 ай бұрын
@ в чём причина? Как решили?
@atvextreme8643 2 ай бұрын
А увидел видео.
@FirstnameLastname-c6w 2 ай бұрын
Не информативно, почему не поставили новое реле?
@АлексейПшеничников-и6л 2 ай бұрын
Суппорта заклинившие, сто пудово. До такой степени диски не стормозишь. И, справедливости ради, надо было новый показать. Судя по виду, это невентилируемый диск, размером, с блюдце, так что он новый мм 8-10 толщиной.
@tinsmithptz3805 2 ай бұрын
На моте еще можно докатать)
@СМЕРТЬОРКАМ 2 ай бұрын
Да проточи диски. В чем проблема?
@Kostroma-Moskva 2 ай бұрын
И что ? Эксплуатация по максимуму , продали по минимуму, какие проблемы?
@АнтонМонтана-п1с 2 ай бұрын
РычаГГГГГи