@@КолЯПря В первую очередь он должен быть ровный. Т.к. контакт происходит на радиусе изгиба, то профиль значения не имеет в данной конструкции. Я в наличии на локальном рынке У не находил. Ну и лучше на базе металла взять и примерить 8 к 10 во избежание недоразумений.

@@Влад-х4с Такой цели не стояло. Обратитесь на каналы строителей, бьютиблогеров и прочих ценителей раскрывать темы. Если Вам мало информации в видео и комментариях, то эта тема Вам не нужна. Но я рад, что Вы так цените мои немногочисленные ролики, что тратите своё драгоценное время на критические замечания.

Устроен предельно просто. Если Вам из видео не понятно, как это принципиально работает, то не вижу смысла Вам вообще об этом сильно переживать. Все, кто хочет что-то аналогичное сделать, в любом случае отталкиваются от своей ситуации, своих задач и возможностей. Ну а если вопрос именно по тельферу, то я не обзорщик, а тельфер может быть любым.

1. Не имеет значения количество раз в неделю. Если это будет раз в пол года, но нужно будет быстро 10-20 бочек опустить/поднять? Многократно всё обдумали до начала работ. 2. Если бы была возможность крепиться за потолок с такой нагрузкой, конструкция была бы иной.

@@s.v.deryuga ваш лифт очень крутой, без всяких вопросов, я о другом, о простоте! На карьерных экскаваторах, бочки с смазкой, мы поднимали Г- обраной стойкой, через блочек и лебедку, потолок и не нужен, Г- стойка поворотная. Таким же способом, водители самосвалов, поднимают- опускают запасное колесо.

@@s.v.deryuga ваш лифт очень крутой, без всяких вопросов, я о другом, о простоте! На карьерных экскаваторах, бочки с смазкой, мы поднимали Г- обраной стойкой, через блочек и лебедку, потолок и не нужен, Г- стойка поворотная. Таким же способом, водители самосвалов, поднимают- опускают запасное колесо.

@@NoName-bz6cw Это гараж, а не карьерный экскаватор. Мало ли, как сложится жизнь и как он будет эксплуатироваться? Владелец не стал ограничивать себя (или будущего владельца/арендатора) узким кругом задач в угоду упрощению конструкции или её удешевлению. Я бы предпочёл сделать ещё сложнее, дороже и удобнее, но сложилось именно так.

Здравствуйте. Не Вам ли на днях отвечал в ТГ? Для направляющих швеллер №10. В ответах ниже писал про ролики. Колесо стальное одноребордное (100 мм; 800 кг) КубаньЛитМаш FS 75R.

@@s.v.deryuga не мне! Спасибо

Я бар на "Все инструменты". В данном проекте использовал вариант "Электрическая таль QUATTRO ELEMENTI TL-500"

Вы мне работу выполнить предлагаете или в чём цель сообщения?

Мне некогда, как и владельцу. И там помудрить нужно с концевиками, проводами, пультами. Пока так оставили. Может на пульт безпроводной пересажу когда-нибудь. А концевики есть в другом ролике про грузовой лифт с более мощным тельфером.

Тут, как с холодильником ночью. Подошёл, открыл, закрыл, ушёл. Какие ещё могут быть варианты?

Сделайте над собой усилие и прочитайте описание к ролику. При особом усердии можно нагуглить размеры швеллеров в разрезе. Чертежей нет, разобраться не сложно.

Разобрался - промыл направляющие растворителем, были покрыты чем то вроде абразива, наверное при начале работы посчищалась ржавчина, окалина, и грязь, смешалась со смазкой и стала клинить... Сейчас вообще без смазки ездит отлично...

@@ВладимирГанжа-ч9ф Я зачищал весь металл перед резкой и сваркой, после тоже проходился щеткой везде. Данный подъёмник в активном использовании по сей день и пока ничего не подклинивает. Рад, что Вы быстро нашли и устранили проблему ;)

Благодарю. В описании канала есть ссылки.

Доброго. На сколько помню, во время тестирования схемы (до монтажа) проверял одновременное нажатие. Ядерный взрыв не произошёл :) Но и ехать ничего не будет. А т.к. для одновременного нажатия после монтажа нужно два "оператора", то и проверить не было возможности. Над пультами немного поломал голову. Схемы сейчас под рукой нет. Разбираете свой пульт (они могут отличаться), рисуете его схему и думаете. В моём случае нужно было вынуть из пультов перемычку и заменить её на другую. Там всё дело в контактах кнопок и месте врезки концевиков в схему. Концевики заходили в пульты отдельным кабелем, но можно просто взять кабель на нужное количество жил.

@@s.v.deryuga ну да , вопрос именно в том если одновременно нажать например кто то булет с низу поднимать груз и в это время на высоком этаже второй нажмет в низ , короткое замыкание же произойдёт ?

@@blinova23 на сколько помню, там не КЗ будет, а одновременное включение двух контуров обмоток двигателя (или как там по науке?). Двигатель будет издавать страшные громкие звуки, но не прокрутится. Если операторы не глухие и не слепые, то заподозрят неладное. А вообще проще договориться, кто главный. Или мудрить другую схему управления тельфером. При наличии желания, умения и бюджета можно хоть с телефона управлять из дома.

Каким образом Вы предлагаете решить этот вопрос в разумном бюджете? Порекомендуйте какие-то готовые решения для "домашнего" применения, которые можно реализовать в условиях гаражной мастерской. Без этих уточнений Ваш комментарий ни о чём. Если блистать умом, то по полной. Жду дельных предложений.

@@s.v.deryuga я как би работаю в этой сфере,что я на словах объясню?мне особо распространяться по этой теме нельзя,потому в Ютуб не выложу,да и фрезеровка там нужна,не в гаражных условиях,все есть в открытых источниках.

@@NikolaySharanhorst ясно-понятно. Нужно было строить межгалактический лифт под руководством лично Рогозина, чтоб суперсекретные специалисты оценили. Но мир проще. Данный подъёмник устроен так, что при обрыве троса карета с большой вероятностью сама расклинится в направляющих. Мы это не проверяли, сугубо умозаключения. И никаких фрезеровок.

@@s.v.deryuga Может система ремня безопасности от ВАЗ. Будет стопорить при резком уввеличении скорости

@@olegkiforenko9332 Только именно ВАЗ. День катаешься, два - ремонтируешь :) Шутка, смысл понял. Если придумаете, куда деть её, чтоб не мешала, не вымазывалась, не забивалась пылью, то делайте. Будет интересно посмотреть реализацию.

Если Вы про вариант "закусывания" подвижного узла, то никаких проблем. Сама каретка имеет вес и "тянет" вперёд. Это раз. Сам подвижный узел симметричен в обе стороны, а тянет его трос вверх. Тоже без потенциальных проблем. Это два... Для 10 кг городить такое вообще целесообразно? Разве только это большая кубатура при малом весе. Для 10 кг можно сделать вообще максимально примитивно хоть на базе "куска шуруповёрта" :)

@@s.v.deryuga Ресторан вверху, кухня на цокольном. Лифт для доставки приготовленных блюд на верхний этаж, и обратно для посуды. вот сижу и думаю, как организовать это. Всё равно нужен запас прочности килограмм на 100)

@@NSP_group Если в плане занимаемой площади ограничений нет, то есть смысл сделать с нормальной грузоподъёмностью и размерами кареты. Да и мало ли, что там могут быть за блюда и в каком количестве. Тут больше заморочек с дизайном/эстетикой и ещё могут быть вопросики в плане соседства смазки для направляющих и еды. Так себе приправа. Сделайте на базе толстостенных профильных труб и узлов скольжения на подшипниках (закрытого типа). Видел на ютубе мануалы, как народ так делает направляющие для всяких пил и фрезеров. Те же яйца, только вертикально. Будет аккуратно, технологично, хотя и заморочится нужно. Ну и не забыть про концевые выключатели "верх/них" и "дверки" с концевиками поставить. Персонал без хоть какой-то безопасности обязательно что-то учудит. Да, это сложнее, дороже и дольше делать, но считаю это более правильным решением в Вашей ситуации. Покрасить в белый глянец с красным периметром площадки и пипл будет в восторге. Да и санстанции проще показывать аккуратное техническое решение, а не мазуту рядом с едой.

@@s.v.deryuga Хм. прислушаюсь)

Была идея взять подшипники от откатных ворот и сделать самостоятельно из толстостенного профиля направляющие, то есть сделать пропил на всю длину профиля. Но опять же у них нет боковых подшипников, есть переживания, чтобы не подклинивало

Здравствуйте. В этом видео показана работа без каких-либо роликов (швеллер №8 внутри швеллера №10 + немного Литола). Смотрите название ролика и описание к нему. У меня на канале (громко сказано) есть ещё один ролик про грузовой лифт. Там я использовал ролики и в каментах кому-то говорил точную модель.

@@s.v.deryuga да, я смотрела второй ролик, и читала комментарии, и видела название модели, но не могу найти такие в своем городе. И не поняла , в том видео, ролики тоже по швеллеру ездят? И сколько штук роликов нужно на карету если тальфер на 250кг

@@ЕленаШевелева-ь5л Роликов там нужно 4 в любом случае. Два опираются в передние рёбра направляющего швеллера, два в заднее ребро. Те же точки касания/трения при использовании швеллера внутри швеллера. Ролики покупал в сети "все инструменты". Вместо таких 4-х одноребордных роликов можно сколхозить 8 подшипников или колёс каких-то, но это усложняет процесс изготовления. Универсальных ответов тут нет. Думаю, что для каждой ситуации лучше придумывать свой проект и учитывать всё (от базовых вопросов до технической возможности воплощения). Я такое начинаю с "рисования" в 3D, перебираю варианты. Тут нужно много всего учитывать, даже особенности наличия металлопроката у Вас по месту. Те же швеллеры 10-ки имеют разную форму профиля, что влияет на узел сопряжения направляющих и кареты.

Обязательно нужно. Главное - расколдовать место подключения нижнего концевика.

Добрый. Там нет роликов. Два швелера один в другом (10 и 8)

Расскажите пожалуйста, размеры и характеристики подъемника 🤘🏻

@@ДмитрийФомин-щ3с В описании к ролику основное указано. Расписывать подробности в мм не вижу смысла, т.к. конструкция создавалась под конкретное место для конкретных задач.

@@s.v.deryuga за год как себя подьемник ??? Нюансы , поломки ? Какую лучше лебедку использовать???

@@ДмитрийФомин-щ3с я лично всего несколько раз пользовался, а вот хозяин гаража регулярно катается. Из его отзывов и моего мнения скажу так: 1. концевики - обязательно! 2. Кабель может закусывать, если профтыкать. Поэтому или подумать над укладкой кабеля или ПДУ приделать. 3. Тельфер можно брать +/- любой с положительными отзывами и запасом по весу на 30-40%. Главное - убедиться, что оба концевика можно добавить в схему (или хорошо подумать над схемой). К механической части вопросов не возникло. Скольжение в норме, ничего криминального не происходит. Кому-то может быть захочется кататься на бОльшей скорости, но тогда нужно учитывать возможности тельфера и по любому ставить концевики. А лучше не 2, а 4 (доп. на крайние положения для защиты от непредвиденных ситуаций). И всегда нужно помнить, что это не промышленный пассажирский лифт, а самопальный грузовой подъёмник с определённым уровнем опасности для здоровья и жизни (пока сертификатом не доказано обратное).

Спс 😌

Очень остроумный камент 🙄 Теперь всё буду переделывать 🥵... Дебилов у нас нет, а в гараже есть отдельный полноценный вход в подвал, но он менее удобен для погрузки/разгрузки.

Здравствуйте. Колесо стальное одноребордное (100 мм; 800 кг) КубаньЛитМаш FS 75R. Брал в красном магазине.

Хорошо, когда работа не вызывает вопросов. Но может быть вариант, как с неуловимым Джо 😂

Благодарю.

"Ночью над нами пролетел самолёт Завтра он упадёт в океан Погибнут все пассажиры Завтра где-то, кто знает где Война, эпидемия, снежный буран Космоса чёрные дыры Следи за собой, будь осторожен" © Мы живём в Донецке. У нас больше шансов словить головой мину/снаряд/ракету. Обрыв троса тревожит меньше всего. Особенно, если следить за его состоянием.

Троса рвутся поверь мне на слово,есть страховки придуманные уже как 100лет,называется система падающего ролика,загугли,а так за...сь

Если трос оторвется, то он быстрей вниз спустится

@@RussianWarior83 даже ниже чем планировал, метра на 2

Тогда оторвутся почки 😂😂😂

Можно, но нельзя :) Школьный курс физики даёт понять, что в два раза увеличивается подъёмная сила тельфера и в два раза уменьшается скорость движения кареты.

И например если тельфер 1 тонн и конструкция весит примерно 250 кг. То сколько по факту груз будет поднимать такое сооружение? Если как у тебя соединить? Я так интересуюсь, хочу попробовать.спасибо заранее

Не понял вопроса. Если тельфер рассчитан на подъём 1 тонны напрямую, то через блок он может поднимать 2 тонны. Отминусовуем вес кареты, делаем запас на погрешность измерений и конструкции (думаю на 70-80% от расчётного веса можно понадеяться). Но людей я бы при таких нагрузках возить не стал, если этих людей хоть немного жалко.@@РамазанМурадов-ы1л

Спасибо за ответ. Удачи во всем хорошем!

Швеллер №10 + Швеллер №8. Входит, как папа в маму. Ничего хитрого и высокотехнологичного.

@@s.v.deryuga как боролся с люфтами? Как бы не входили все равно люфт будет.

Люфты не мешают. Если после сварки сильно зажало, то всегда можно отшлифовать полозья на 8-ке. Ну и углы все закруглить весьма полезно. По сути контактируют 4 точки: верхние на переднюю боковую планку 10-ки, нижние на заднюю. Подгонка по факту выявления проблем. В места контакта нужно нанести смазку.@@MrBaksser

Желательно, но в данном случае было неприемлемо. Нужно было разместить всю конструкцию между полом подвала и полом гаража, без выпирающих куда-либо элементов. Смотрите следующий ролик, там вровень сделал. Какие задачи, такие и решения.

Изначально есть вход/выход по ступенькам через смотровую яму. Тут лестница не нужна.

Изначально была мысль сделать без крышки. Но хозяину нужна относительно хорошая герметизация, когда он спускается в подвал и некоторое время там занят делами. Это какие-то "пчеловодомедовые" вопросы. На счёт пультов вопрос пока открыт, т.к. это не финальный вариант. Нужно было быстро всё соорудить до потепления и начала сезона. Осенью сделаем выводы по факту эксплуатации... А так то да, можно и красным деревом обшить, и голосовое управление через "Алису" сделать :)

@@s.v.deryuga а как решается вопрос опасности зажима/перерубания конечностей и травмы? Есть ли какое то решение?

@@РусланПлутонов вопрос решается. В случае опасности перерубания конечностей необходимо прекратить использование данного инженерно-технического сооружения, выставить заграждения, вызвать МЧС. А после разобрать перекрытие смотровой ямы и заползать в подвал через небольшую дверь, как и было задумано древними мудрыми строителями. Вы такие странные вопросы задаёте.

@@s.v.deryuga вопрос не странный, если учитывать,что я кальмар, и мне надо такой лифт для опускания моего драг. тела в ванную в подвале.

@@РусланПлутонов сооружение ориентировано на одного конкретного пчеловода. На удобство и безопасность кальмаров и иной фауны/флоры мы наплевательски забили. Думаю, всё прогрессивное океаническое сообщество будет радо предложенному Вами решению столь актуальных проблем.

Благодарю. Концевики тоже будут обязательно. Их установку пришлось пока отложить.

Классная конструкция! Стесняюсь спросить, что за концевики?

Понятия не имею. Китайцы на месте не стоят. Я бы искал что-то с поддержкой AptX, AptX HD.

@@s.v.deryuga сам не шарю в этих модулях был бы признателен еслиб подсказали

@@ДимаВоробьев-о1я не подскажу, не слежу за рынком.

sergeyderyuga.blogspot.com/2019/08/mp3bluetooth-siemens-vdo-ncdc-2015-opel.html?m=1

TC-XC Electrical and Mechanical co., Ltd 10.[стёрто]VDC RS395. Толщина 29мм. Длина под посадку 46мм. Но я бы выбросил и купил что-то другое. Моя уже устала + я помог.

Сергей Дерюга что именно выбросил? Фрезер или мотор?

@@qwertyqwerty4774 фрезер. И мотор :) у меня биение лютое сейчас.

Нужно просто на паяльнике набрать комбинацию iddqd :)

Где угодно. От Китая до ближайшей радио-барахолки.

Под видео ссылка на развёрнутую статью.

Спустя время ситуация такая. Пользуюсь шуруповёртом не часто. Всё с ним отлично. Шлифмашинка повидала больше. От нагрузок на плате поплыло олово и натворило чудес. Ремонта мало и недорого. При попытке установить китайскую цангу с дуру погнул латунную часть (с резьбой). Удалось выправить. Для уменьшения биения подложил куски силикона под подшипник и двигатель. По прежнему считаю, что по соотношению "мои задачи/цена/качество" это очень хороший универсальный комплект.

Сергей Дерюга спасибо