Effectivement, je valide !

Merci pour votre message ! Pour l utilisation de l Oxygene en altitude, voir la réglementation NCO.OP.190. Pour les effets du manque d oxygene voir la "hypoxia brochure de L'EASA". L utilisation d'un "oxymetre" et de "canette d'oxygene" étaient adaptés à notre condition physique et la durée de notre vol. Dans tous les cas, voler en haute altitude, ne s'improvise pas.

Merci ! Voilà maintenant 2 ans que la machine est rénovée, que du bonheur 😃

The MCR01 VLA (very light aircraft) complies with CS-VLA regulations. This is the first original plane from MCR01 family. Then they called it sportster but it is the same. In this video, it's an ULC which complies with Ultra Light Category.

do u know what the VNE is with the VLA and also what the top speed is at altitude with a rotax 914? when dyn aero was still open, they actually told me the VLA with rotax turbo would go 226 mph at altitude. just wonder if that number is real or if it is a bit of an exaggeration?

Sportster VNE is about 200mph (320km/h) while ULC VNE is 190mph (306km/h) Dynaero has been bought by SE-Aviation, see www.se-aviation.fr. Their team is very nice.

thanks for the reply. is the dynero mini cruiser the same as the ULC model? I noticed some youtube videos where they just call their dynaero the mini cruiser.

@@wasatchm you have a pretty nice forum discussion with MCR owners family where you can find every answers to your questions. mcr01passion.forumperso.com This forum is still very active. The topic you r looking for is : mcr01passion.forumperso.com/t9p25-the-minicruiser

Merci ! c est la version ULM

Bonjour, si vous sous-entendez que l immat n apparaît pas sur le fuselage, oui c est possible, C est un ULM. En revanche sous l aile, l immatriculation est obligatoire.

@@mcraero D'accord. Merci pour la précision. J'ai appris quelque chose.

Hello Alain, avec plaisir ! À bientôt

Bonjour Sylvain, merci à vous, c'est très sympa ! Mon MCR possède un 100cv monté avec une hélice bipale Idrovario à pas variable électrique. Au FL115, à 75% on est sur 260/270km/h et env 20l de conso. Les performances au décollage seul dans la machine sont supérieurs à 10m/s soit 2000ft/mins à 130km/h. Croiser à 200km/h donne une conso inférieure à 14l/h. Cette machine est extra ! 😜

@@mcraero Merci pour ces précisions :-) et bons vols !

Merci pour votre commentaire qui arrive 1 an après le premier vol, que du bonheur depuis !

Merci :)