ヒデさん、コメントありがとうございます。 そうですね。大事なのは「大切にして何がいけないのか？」ですよね。 社会は、経済を優先させる方向で動いていますね。

@休みの日には 経済優先させるなら、消費税廃止、ガソリン税廃止またはトリガー条項をするはずです。 ただ財務省が税金を取りたいだけ。

山さん、コメントありがとうございます。 九州旅行お疲れさまでした。 燃費の最高記録おめでとうございます。 オートクルーズも楽ちんとは羨ましい限りです。

カプラの割れは経年劣化です 自分のノアも何回か割れましたので部品は買って積んでます。

エアフロセンサーの汚れかもです？🤔 自分はエアフロセンサーの清掃はパーツクリーナーで吹き付けて清掃してます😅

山さん、カプラー交換しているのですか！凄いですね。 端子を外すのが大変だと思いそこまでは・・と思っています。 確かに吸入空気量の計測が不安定の場合もありますよね。 センサーの清掃ですか・・今度やってみます。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 え！ナビで燃費優先な案内？それとも幹線道路優先なのかな？ でも流れがスムーズだと燃費に良いのは確かですね。

山田だろうさん、コメントありがとうございます。 過去に交換はしていません。25万㎞で初めての交換です。 プラグは、20万㎞で交換したのですがその時同時交換しておけば良かったなと思っています。

@休みの日には 了解しました!🙋 現在､私も我が家のスズキ3気筒のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの交換を考えています。そして､偶然この動画に辿り着きました。 間違いなくｺｲﾙが悪い感じは分かるんですが､面倒くさいが先立ってしまい､まだ交換に至っておりません。ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが超不安定でﾉｯｷﾝｸﾞもかなり酷いです。とにかく修理が必要な所がたくさんあります。来年早々少しづつ直していきたいと考えています。因みに､自動車整備の経験者です。できる人間ほどやらないの典型です😮‍💨 どうもお付き合いありがとうございました!👋😃

面倒くさいって分かります。とりあえず何とかなる内はなんて後回しになってしまいますね。 スズキだとエアクリーナケースを外せば交換出来たんだったかな？ひと手間あるけど始めればそんなに時間も掛からないかも知れませんね。直った時の事を考え楽しみながらできると良いですね。

@休みの日には 了解しました!🙋 ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙばかりではなく､おそらくﾌﾟﾗｸﾞﾎｰﾙへもｵｲﾙが流れていると想像します。なので､ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝも一緒にと成ってしまいます。どちらにしても過走行ですから同時に直そうと考えています。 返信のお気遣いはなく… 楽しいお付き合いどうもありがとうございました!👋😃

あれれ、タペットカバーパッキンもとなるとちょっと大変ですね。 こちらこそありがとうございました。

悟さん、コメントありがとうございます。 やはり折れましたか。 簡単には、外れないですよね。念のために固定しておくのは良い事だと思います。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 VWもそうなんですね。 摘まんだだけで欠けるのは経年劣化でしょうね。 プラ系部品は、仕方ないですね。でもケーブル側だと交換も大変だし簡単に交換できるように設計製造してもらえると嬉しいと思います。

以前、甥っ子が自動車部品を手掛ける大手プラスチック部品の設計会社に勤めていたのですが 彼は「ｖｗのプラ製品は原料の配合が変」みたいな事言ってたので、VWのは国産車のそれよりも 劣っているのだと思われます。

小さなプラスチック部品もメイドインジャパンって事ですかね。

あさん、コメントありがとうございます。 ひょっとするとそうなるかも知れませんね。 でも今の所、大丈夫そうです。

takeshi yoshidaさん、コメントありがとうございます。 そうなんですね。あるあるですか。 そう言えば昔プロボックスのプラグ交換時にも爪が折れた事があります。その時も黒だけ折れた記憶が・・・！

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 ハンドル位置が大きくずれてなければ気にしなくても良いのかも知れませんが、乗った時に違和感があったので調整しました。 サイドスリップは、基本＋－５ですが外車には基準値が大きいものもありますね。

@@休みの日には FF車はサイドスリップは+-0がいいと思います。タイヤの外側が減るのはトーインになっているかも？ ハンドリングに左右差があるのは、アッカーマン効果と言って、タイロットの本当のセンターを出す必要があります。ハンドルを右と左に切って、切れ角を同じにしてください。それと今の車はパワステの所にセンターセンサーがあるので、ここも要注意です。

アルプスさん、コメントありがとうございます。 残念ながら正確なトーインは、分かりません。 切れ角は、左右差が無いですね。 車種により違うと思いますが、キーONで右に一杯切って１秒、左に一杯切って１秒とかでセンター出しとかあったような気がしますね。ノアの場合どうなんだろう？ラック本体を弄っていないからセンターそのものは、狂っていないと思うのですが。

theJackmaster7さん、コメントありがとうございます。 OBD２は、車の状態を表示させるためのものですね。 一部で車両のデータのアクセスして通常の状態とは違う操作を行う商品もあるみたいですが、これはデータ表示だけなので大丈夫かな？と思っています。

onsensupaさん、コメントありがとうございます。 確かに！物を大切に長く使うのが美徳だったのは遠い昔ですね。

がとらぼさん、コメントありがとうございます。 なんと有益な情報をありがとうございます。 そんな手が、あったんですね。配線を回すとき利用したいと思います。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 前後違うタイヤで試すとは！凄いですね。 前後バランスが、崩れるためにそう言う状態になるのでしょうね。そしてブリザックの方が効くと言う事なのかな？

OKU ISHさん、コメントありがとうございます。 あ、そうですよね。そう読めますね。 勘違いさせてすみませんでした。

@@休みの日には とんでもございません。謝ることないですよ。WW

​@@diamondsmeru 同じ事を思ってる方は やはりいるんですね。

@ ですね。ww

悟さん、コメントありがとうございます。 無くて済むならそれに越したことは無いですね。 基本降雪地域とは言えないのですが数年に一度積もりますし、山手に行けば雪道もあります。 それより必ず東北へ出かけるので必要ですね。 ちなみに雪道でスタッドレスちゃんと効きますよ。

@@休みの日には さん コメント有り難うございました。10年位前でしょうか？1級寒波で市内に朝1cm位の積雪が有った日、市内は大渋滞😅 なんせスタッドレス履いてる車なんてほぼ皆無ですから、あちこちに動けなくなった車が放置です🤣🤣 10時位には溶けましたが、夕刊の1面に「市内で積雪・・」と掲載されました。 これから雪のシーズンですね、どうぞお気を付けて🙋‍♂

ありがとうございます。 １０年位前と言うとこちらで記録的な積雪７０㎝？の時かもしれませんね。朝、ありえない光景で驚きました。降っても１０㎝くらいでしたから、すべての機能がマヒしていました。 仕事にも行けず・・と言うよりその日インフルエンザに係って休んでいたのですが。

山さん、コメントありがとうございます。 9分山の中古が有るなんて驚きです。 それより嫁さんと車中泊の九州一周うらやましいです。 どうぞお気をつけて！

山さん、コメントありがとうございます。 70Siですか～良いですね。 イグニッションコイルでドライバビリティが向上したんですね。実は、私もそろそろコイルを替えたほうが良いかなと考えている所です。

こんばんは プラグは15万キロぐらいの時にイリジウムRXプラグに交換しています。 その時はあまり効果は分からなかったです イグニッションコイル交換したら違いがハッキリ分かりました。 年末までにポン付けのオートクルーズを付ける予定にしております

オートクルーズまで取り付けるとは凄いですね。 お話を聞いてコイルを交換したくなりました・・後は財務省次第でしょうか。

４１TJさん、コメントありがとうございます。 スタビブッシュですか？私の場合、いつも不具合が出たら交換している次第です。 今の所、特に無いのですが４１TJさんは交換が必要な状況なのでしょうか？

@ はい、振動があるとカタコト言ってます。ショック関係であとまわしにします。 車内もジンジン言ってますので、まずはこれからと思ってます。

異音がしているのですね。 異音は、原因を見つけるまでが大変ですよね。 スタビブッシュの取り付けがどうだったか思い出せませんので後ほど確認してみます

@ よろしくお願いします。

Rさん、コメントありがとうございます。 現行シエンタでも同じくらいなのですか！もっと良いのかと思っていましたから驚きです。 確かに長距離だと25km/L位になりますよね。

カスミさん、コメントありがとうございます。 走行風対策ですね。私の場合は、ラジエター前にコンデンサー部分までの高さで段ボールを挟むようにしています（昔々の車の冬対策ですね） 今年は、まだ対応していませんが・・・。 これ、効果はありますよね。

ありっちゃありさん、コメントありがとうございます。 16前後が当たり前は、ちょっと嫌ですね。もうひと頑張りしてほしいですね。 表示が当てにならないのは承知しています。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 おかげさまで大盛況です。当の本人が、驚いています。

@チェサンチェさん、コメントありがとうございます。 シエンタは、１６～１８ですか。 燃費は、走行条件で大きく変わるから条件が良ければもっと伸びるかも知れませんね。

サブ垢さん、コメントありがとうございます。 暖房機にせずで22.4km/Lは、良いですね。 今は、低めの23.5℃に設定しています・・ちょっと暖かさが足りない感じです。

東京だよウォッカさん、コメントありがとうございます。 暑さ寒さに弱いって悩むところですよね。どちらが良いのか分からないですね。

密閉型ニッケル水素バッテリーだからだよ劣化早いのは標準仕様、まだリチウムの方が劣化しないよ ニッケル水素バッテリーは最初だけ燃費いいんだよネ、みんな騙されるｗ

劣化が早いのが標準仕様とは・・まあこれと付き合っていくしかないですね。

ちくわさん、コメントありがとうございます。 azハンマーオイルってオイルの添加剤ですよね。 燃費効果はどうなんでしょう？

Smile Bombさん、コメントありがとうございます。 11月だと平年22km/L位でした。今回は、チョイノリの影響かもしれません。ちなみに過去最高で30.1km/Lでしたね。

kazuさん、コメントありがとうございます。 雪が降ったんですね。やはり気温が下がると燃費的にはきついですよね。エンジン稼働するとただの1800！その通りですね。

松メガネさん、コメントありがとうございます。 無事受かってホッとしました。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 昔と気候が変わってきているのかも知れませんね。 フランスのワイナリーが北海道に！知りませんでした驚きですね。

10年位前からワインにハマっちゃって(-_-;) 有名なワインのブドウ品種であるピノノワールは冷涼な気候が良いんですよね。 余談ですが、個人的に好きなデラウエア―のワインは本場フランスじゃ認められてないらしいです。 それと、赤湯にある酒井ワイナリーは日本で二番目に古いワイナリーなんです。

ワインに詳しいですね。 ワインの事は、全くと言って良いほど知らないんですよ。 赤湯に日本で二番目に古いワイナリーがあるなんて知りませんでした。きっと美味しいワインを作り続けているのでしょうね。機会があれば味わってみたいものです。

蓮沼徹さん、コメントありがとうございます。 とても貴重な情報をありがとうございます。 見た感じ配線もないのでテンショナーのカバーかな？なんて考えていました。 とても参考になりました！

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 経年劣化は、仕方ないとは言え足回りにゴム部品が多く使われていますのでチェックは大切ですね。 大事になる前に交換などの対応が、安全運転の基本かなと思っています。 でもフレームの錆は、どうしたものか？悩むところです。

チャースケさん、コメントありがとうございます。 1台で２枚使います。 片側何枚ではなく、１枚目で左右ムラなく塗って１０分経過後もう１枚で左右に使用します。

ありがとうございます。🤓さっそく注文して施工やります。年末なのでピカピカにします。😂ありがとうございます。🤓

きっと施工後に綺麗になったヘッドライトは新車みたいでとても嬉しくなると思います。

高木慎也さん、コメントありがとうございます。 諸経費（重量税・自賠責・印紙代・代行手数料）以外では１万円以内です。 と言うのも会社の関係で社員価格があるためで参考にならないと思います。すみません。

@ そうなんですね！ 重量税がいくらなのか気になったので質問させて頂きました！

重量税は・・・２万円だったと思います。

中原勇治さん、コメントありがとうございます。 ひょっとしてダブルナットのせいかもしれませんね。 ダブルナットなら奥側にスパナを掛けて押さえながら外側を緩めると取れませんか？

@ 明日やってみます。 ありがとうございます

ケガだけは、しませんように気を付けてください

昨日取り付けできましたありがとうございました。

取り付け出来て良かったですね。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 新品交換に勝るものは有りませんね。 ウレタンクリアーは、ハードルが高そうで・・興味はありましたが手を出していません。

レッサーパンダさん、コメントありがとうございます。 参考になったと言って頂けて嬉しいです。 ケガだけしないように作業してください。

arrowsさん、コメントありがとうございます。 CCIのヘッドライトコートは、耐久2年ですか！ 作業の手間を考えると耐久性は長い方が良いですね。

takeshi yoshidaさん、コメントありがとうございます。 そうですね。ご指摘のようにプロジェクターレンズの心配もあります。見てみてもはっきりと判断がつかなかったんですよね。

向日葵さん、コメントありがとうございます。 ”税金という恐喝”とは、なかなかの表現ですね。

だいすくさん、コメントありがとうございます。 そうなんです。昨年7月から運転席の上部に貼るように変わっています。 ちょっと邪魔なんですよね。

小澤敬太さん、コメントありがとうございます。 フローリングの上だと水やりの際、周りが濡れる可能性がありますが大丈夫でしょうか？ もし室内ならお勧めできないと思います。 稲は、日当たりが大事ですので。

小次郎さん、コメントありがとうございます。 そうなんですね。家のプリウスは、10年越え15万Km以上走っています。

悟さん、コメントありがとうございます。 ３Mのクリアコートを施工されたのですね。 最初に施工した時は、ライトだけ新車に戻ったと喜んでいました。新車とは、比べていませんでしたね。実際どうだったのかな？ 再施工は、ライトの状態を見て決めても良いかと思います。駐車場の状況もそれぞれ違うと思いますので。

角田信次さん、コメントありがとうございます。 えーそうなんですか！内部の圧でガスが出るから大丈夫かと思っていました。2本目の缶に交換する時も一旦エンジン停止した方が良いってことですか・・。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 ちょっとした油断がこんな事になるんですね。 あと一週間早く対策していたらと後悔しかないです。

ゆきやぼしさん、コメントありがとうございます。 そうですね。発煙筒の期限もありますね。大体4年で期限が来ますから車検2回に1回は交換ですね。 ご指摘ありがとうございます。

S.KATAGIRIさん、コメントありがとうございます。 トルクレンチは、カーショップの安物です。どこまで正確に測ってくれるのか・・心配な部分もありますね。

八代目山上弘志さん、コメントありがとうございます。 この時、交換したドアロックリリースモーターの取り付けは２：２０辺りとなります。ワイヤー付きのモーターASSYです。

Mさん、コメントありがとうございます。 あれ～どうしたものかな？と呑気に構えていましたね。 これじゃダメですね。