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Пікірлер
@etsuchika 5 күн бұрын
🤘😍👍
@bunkyo9259 5 күн бұрын
dubとはどう違うんでしょうか
@movement-cycle 5 күн бұрын
コメントありがとうございます。DUBはスピンドル径が29mmとなっているので少し違うサイズです。コチラのBBは30mmスピンドルに対応したBBになっています。
@bunkyo9259 5 күн бұрын
@@movement-cycle なるほど…キングなどの30mm径のものにはsram用スペーサーを使うのですね、ありがとうございます。
@ヴァイスクラウン 9 күн бұрын
ロングライドに優しいタイヤでしょうか？
@movement-cycle 8 күн бұрын
ご質問ありがとうございます。サイドが薄めなのでハードユースには向いておりませんが、その分乗り心地は良いのでロングライドでは疲れにくいと思います。その辺りを踏まえてご使用いただけると良いタイヤだと思います。
@ashleydruve 13 күн бұрын
Did you make this frame? Beautiful Mini-Velo.
@ashleydruve 13 күн бұрын
Thank you for a great video.
@etsuchika 15 күн бұрын
🤘😍👍
@etsuchika 16 күн бұрын
ムーブメントでのエレファントサイクルポップアップ楽しみにしてます🤘
@etsuchika 26 күн бұрын
堀さんのローリングソバットに期待🤘
@otatereide 26 күн бұрын
6:47～「、、そっか」がツボｗ
@watarusakurai529 27 күн бұрын
お待ちしております！！！
@elephantcycles 27 күн бұрын
2:16 なんでやねん！と、 ロマンスなみこ ( @namikoenomoto ) が言ってます
@hidaritehasoerudake Ай бұрын
身長174cmで26インチは小さいですか？
@movement-cycle Ай бұрын
適応身長のフレームサイズのものでしたら26インチでも小さくありません。
@hidaritehasoerudake Ай бұрын
@@movement-cycle ありがとうございます！
@gontafx7317 Ай бұрын
minimax欲しいけどさすがに高くて気軽には手がでない…crustのカーゴフォークを検討中
@movement-cycle 8 күн бұрын
crustのカーゴフォークで手持ちのフレームをカーゴバイク化するのも良い選択だと思います！
@etsuchika Ай бұрын
これめっちゃ良いです。 シンプル度が潔い🤘
@dunkwilsable Ай бұрын
Fantastic looking bags :)
@tanakakoharu Ай бұрын
日本でもカーゴバイクはもっと普及するべきですね。 そうすれば自動車から自転車への転換が進み、重大事故も公害も渋滞も減らせる事実は各国の交通統計が証明しているものですから。 カーゴバイクのポテンシャルの高さは本当に素晴らしい。子供を乗せても安全&GOODですし、荷物を運ぶのにも最高です。
@CARNESDELPRADO Ай бұрын
AAhhh impecable, tamos claros. Saludos.
@bonbonbonbase 2 ай бұрын
ホイールをかえて700Cにすることはできますか?
@kenken-f7q 2 ай бұрын
super professionalのシート出しろが85mmなので装着不可ですね。
@movement-cycle 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。オールシティはシートチューブが長いので中々使える人は少なそうです。。。他ではENVEのドロッパーポストがストローク40mm、最小出しろ75mm〜という感じだったのでそれぐらいの規格のものがあれば使えそうですね。
@movement-cycle 2 ай бұрын
movement-cycle.com/collections/seat-post/products/g-series-dropper-post
@kenken-f7q 2 ай бұрын
なるほど。ありがとうございます😅
@kenken-f7q 2 ай бұрын
所有車がallcity super professional 52サイズの自転車です。 シートポスト径φ27.２ length 350mmであれば、POWER POLE DROPPER SEAT POST (外装式)でらよろしいでしょうか。
@Pasequale100 2 ай бұрын
how does the Renegade A1 performs in the mountains? Are the gears easy enough to pedal for a beginner like me?
@movement-cycle 2 ай бұрын
The Renegade A1 is an ideal bike for flat dirt. It will need to be upgraded with brakes and gears for mountain riding. If you are a beginner, you may have trouble breaking it. You do not need expensive parts from the beginning. Thank You!
@ぐれyoyo 3 ай бұрын
呼ばれてない！
@RyuAssa-e8c 3 ай бұрын
実際に自転車に取り付けた時の動画があると嬉しいです。
@movement-cycle 3 ай бұрын
コメントありがとうございます！ご意見感謝いたします！
@kitsuneudonsukisuki 3 ай бұрын
動画拝見させていただきました。 シルバーのパーツがとても渋く、美しいですね！😊 一つ一つのパーツに妥協がなく、パーツ選びの参考になりました。
@movement-cycle 3 ай бұрын
ありがとうございます！癖がすごいですが、参考にしていただけたなら嬉しいです。
@mattkeller5388 3 ай бұрын
Whoaa first. Been considering upgrading to these from some cheap Dia Compe levers. Pretty pricey though. How do they feel?
@movement-cycle 3 ай бұрын
Smooth, strong, beautiful. This is the best brake lever!
@frank-lg6vc 3 ай бұрын
This is the only video I can find on these grips…
@WatanabeKoichi 3 ай бұрын
Brompton（Mハンドル）にええやん！と思ったけど146mmは長すぎる気が。。。 親指かけの内側を切っちゃうことできますか？
@movement-cycle 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。ロックオンのネジは外側だけなのでカットすることはできそうですが、ゴムとプラスチックを切る必要があるので少々骨が折れそうです。ちなみに長さを測ってみたら、2cm弱ほど短くなりそうです。カット後は全長で125mmぐらいは残りそうです。ご参考まで。
@山志-h6s 3 ай бұрын
キャノンデールが日本から撤退て話はホンマでしょうか？
@movement-cycle 3 ай бұрын
本国資本によるキャノンデールジャパンはなくなるそうです。今後の展開としては、輸入代理店(いわゆる問屋さん)がどこか取り扱いすると思います。キャノンデールが日本からなくなってしまうということは無いと思います。
@touzenjodan 3 ай бұрын
剛性の高いダイレクトマウントだと転倒時に曲がらずRD壊しそうなんですが そういうのはもう仕方ない感じなんでしょうか？
@movement-cycle 3 ай бұрын
コメントありがとうございます。ダイレクトマウントハンガーもガチガチの構造物というわけではないので、転倒時のディレイラー破損リスクは変わらないように思います。最近はRD側にもセーフティ機能があるので壊れにくくはなっていると思います。
@etsuchika 3 ай бұрын
大芸大魂の石川連呼🤘
@movement-cycle 3 ай бұрын
まだ染み付いてました🤣
@ロードバイクで通学したい 4 ай бұрын
質問です。このバイクに乗っている時、ハンドリングはどのような感じですか？自分はクロスバイクをブルホーンにしようと思ってて、あまり幅が狭すぎるのは無理だと思うんですが、実際そんなことはないんですかね。 あとエアロブレーキを使う場合、フラット部分につける補助レバーは要ると思いますか？
@movement-cycle 4 ай бұрын
ご質問ありがとうございます。ざっくりとした話ですが、ハンドルポジションが遠くなるほどハンドリングはゆったりした印象になります。激しくハンドル捌きをするMTBだと短いステムを使っていますよね。 ブルホーン部分を持っているとしんどい姿勢なのであれば補助ブレーキはあった方がいいです。ずっとブルホーン位置で疲れないなら特に補助レバーは必要ないかと思います。 クロスバイクのブルホーン化は変速などもあるので少々大変ですが頑張ってください。
@ロードバイクで通学したい 4 ай бұрын
返信ありがとうございます！なるほど、確かにそういうmtbありますね。とても参考になります！ブルホーン化頑張ります。
@아이캐치-n8o 4 ай бұрын
詳しく映像を撮ってくださってありがとうございます。 韓国でこの自転車を手に入れることになりました。 この自転車の車輪のqrレバーのサイズはどれくらいですか？
@movement-cycle 4 ай бұрын
ありがとうございます。QRレバーはフレームサイズ100/130mm、軸長だと133mm/168mmが必要です。
@篠原まさし 4 ай бұрын
シーラント車体よごれる。
@篠原まさし 4 ай бұрын
シーラント車体よごれる。
@篠原まさし 4 ай бұрын
シーラント車体よごれる。
@yusuke.mtrfct 4 ай бұрын
スノボのワックスでガリウムはよく使いますが、自転車でガリウムってはじめて聞きました！
@movement-cycle 4 ай бұрын
スキー、スノボでは有名ですよね！ワックスのプロなのでチェーンワックスにも期待できそうです。
@イーヨン-d5r 4 ай бұрын
やす！
@1999Renton 4 ай бұрын
LOWSIDEは奥ゆかしいというか悩ましいモデル😝
@magnumtorpedo4557 4 ай бұрын
前後クランク90度ズラす方おられますね〜。 常に力がかかる様に、な理由だったと思いますけれど、停車発進時が面倒臭そうですね(^^)
@magnumtorpedo4557 4 ай бұрын
27.5も26もセミファット・ファット幅タイヤ減りましたね。 スリックなんてほぼ無しです。 MTB系は規格の流行り廃りで困る事が多いですね。 このサーリーはかっこいいですね。 堀さんはやはりカレー好きですか〜？
@えびえび-r9c 4 ай бұрын
シフトワイヤーをコラムから通した場合、ハンドルの切れ角はどのくらいになりますか？
@movement-cycle 4 ай бұрын
基本的には目一杯ハンドルを切ることができます。比べるとDi2で組んでいる車体の方がハンドリングは軽いかと思います。
@えびえび-r9c 4 ай бұрын
@@movement-cycleご返信くださりありがとうございます！ 参考になりました！
@zashcane2819 4 ай бұрын
canecreekのヘッドが付いてたフレームに、キングをつけました。 最初はいいんですが、次第に異音が出るようになりました。 もしかして、キングの外形サイズは小さいんでしょうか？ ケーンクリークに戻したら、異音はなくなりました。
@movement-cycle 4 ай бұрын
コメントありがとうございます。ヘッドの規格はどのサイズでしょうか？以前、1インチアヘッドのタイプで異音が出た例はございます。なかなか実物を見ないことには判断が難しいのですが、もしお困りでしたらご相談ください。
@watarusakurai529 4 ай бұрын
なるほど！！
@movement-cycle 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます❗️
@勝原純光-i4l 4 ай бұрын
青山店は撤退かな？😂
@昼行灯のアージス 4 ай бұрын
皆が良いよ、丈夫だよと言っているのは知っていたのですが、何がどう良いのかさっぱりわからなかったんです。 この動画を見てそういうことだったのかと納得できました。自分のバイクにもいつか付けたいですね！
@movement-cycle 4 ай бұрын
ありがとうございます！今回お伝えした内容はクリスキングの魅力の一部に過ぎないのですが、ご納得いただけたようで嬉しいです！いつかは是非！
@mairo30jp 5 ай бұрын
動画拝聴しました！私のバイクを登場させてくださりありがとうございます‼️ フロント周りがスッキリし、大満足のカスタムです。また、アジャスターもつけていただけ丁寧なお仕事に大感謝です‼️ これからもよろしくお願いいたします‼️
@movement-cycle 5 ай бұрын
この度はカスタムのご依頼ありがとうございました！ やってみたかったカスタムだったのでありがたかったです。 こちらこそ今後ともよろしくお願いいたします。
@陰と陽のある奴がインド洋を勉 5 ай бұрын
シフトケーブルは外装と内装の両方いける感じですか？
@movement-cycle 5 ай бұрын
ハンドル部分は外装でもいけます。フレームは内装になるので、ヘッド側から入れるか、ダウンチューブから入れるかのどちらかになります。
@OO-xn9zz 5 ай бұрын
2になって色もかわりましたよね。レビューをおねがいします。
@movement-cycle 5 ай бұрын
コメントありがとうございます。そうですね、FIXTURE2になりましたね。 こちらも在庫しておりますので、紹介動画アップしようと思います。 少しお時間くださいませ。
@芦原聖一郎 5 ай бұрын
もうクロモリはええやろ！
@kumosukeponsuke 6 ай бұрын
チャリ乗ってメットは被ってるんですが、サングラスはかけてないです。 それは汗を大量にかいて額の汗を拭く際にサングラスにタオルが当たってしまい、都度とる回数が尋常じゃないから… 汗っかきの方のご意見って伺いたいです…
@movement-cycle 6 ай бұрын
コメントありがとうございます。プロ選手も汗が溜まりやすい上り坂などでは、サングラスを外してヘルメットなどにつけているシーンをよく見ます。 無理に付ける必要もないですし、プロ選手とは逆の考えで、不要な時に外すのではなく、必要な時に付けるというスタンスで考えるのはどうでしょうか？ 汗をかきにくい「ここから長い下り坂だな」という時や「しばらく日差しが厳しいぞ」という時だけ付けてみるようなスタンスでも良いかも知れませんね。