7 ай бұрын
10 ай бұрын
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Пікірлер
@fornif2458 16 күн бұрын
Grazie per il video, estremamente chiaro e interessante. Un dubbio sul sistema Hydrowall da esterno. Non si rischia che avendo il serbatoio di accumulo tecnico esterno questo vada a perdere parecchio calore diventando inefficiente nei mesi freddi? (Vivo a Verona in città). Ho visto sulla scheda tecnica che è comunque isolato con poliuretano iniettato, ma non sarebbe sempre meglio averlo all'interno?
@mariateresatoso3295 28 күн бұрын
Brano bravissimo il figlio, molto capace ❤🎉😊
@joserafaelgrangefuenmayor7744 Жыл бұрын
No le temblaba el pulso
@cosimo5297 Жыл бұрын
Danno la colpa a l'ingegner Morandi Mentre la colpa del crollo per mancata manutenzione.
@xx3747 Жыл бұрын
Questo era un delinquente, gli hanno permesso di costruite opere pericolose in giro per il mondo. Deve essere maledetto in eterno. 😠😠😠😠😠
@sergiomorando8909 Жыл бұрын
Genova.. E Maracaibo Venezuela.. Un modo di costruire assai rischioso in entrambi i casi..!!! 😅
@joserafaelgrangefuenmayor7744 Жыл бұрын
Riccardo Morandi
@LuigiCaseri 2 жыл бұрын
Mi sia consentito dire che personalmente i ponti mettono ansia.
@gaetanogiardi8783 2 жыл бұрын
Ormai i ponti del professore Morandi sono timbrati a fuoco come vergogne per volonta' dei soliti giornaloni e dei propalatori di fregnacce che devono nascondere, mitigare e distrarre l'opinione pubblica in modo da intorbidire le acque in cui navigano, hanno navigato e navigheranno i soliti truffatori politici. Fateci caso il ponte Morandi di Genova era sotto osservazione per evidenti anomalie e gli studi venivano rimpallati a destra e manca per non urtare la suscettibilita' politica dei gestori e di quanti da quella situazione traevano beneficio. Strano a dirsi ma la magistratura ha "allungato il brodo delle responsabilita'" tanto che i fascicoli si sono inabissati e navigano in ogni dove ma non dove dovrebbero approvare. Soltanto chi ha avuto cognizione diretta della gestione di "concessioni molto lucrose" dove gli introiti sono privatizzati e le spese sono socializzate ha toccato direttamente la resistenza dei sistemi ad essere controllati e gestiti in modo trasparente e gli esempi sono eclatanti ( gestione delle dighe- vajont, frane varie,, gestione degli aereoporti, gestione dei porti ecc).
@massimocalderini9454 2 жыл бұрын
a me questi tiranti non mi hanno mai convinto. Sono meglio i piloni sottostanti in cemeto armato. La tragedia e' avvenuta propio per la rottura di un tirante. Ps ( non sono un ingegniere ).
@pasqualepaldino33 2 жыл бұрын
Infatti hai fatto bene a dire che nn sei un ingegnere
@massimocalderini9454 2 жыл бұрын
@@pasqualepaldino33 e' un problema essere umili?.
@Syntaphone 2 жыл бұрын
@@massimocalderini9454 Sotto non c'era posto per mettere i piloni, c'era il torrente, le case, le fabbriche, la ferrovia; in quei casi si deve optare per un ponte sospeso con i tiranti.
@giuseppinataglialatela6292 2 жыл бұрын
Mi potete contattare
@edilportale 2 жыл бұрын
Buongiorno Giuseppe, puoi trovare tutte le informazioni sui prodotti ed i contatti con Olimpia splendid qui: www.edilportale.com/aziende/olimpia-splendid_2109/prodotti .
@MaxTishke 2 жыл бұрын
Nessuno ha preso in considerazione il fatto che i guardrail sul ponte Morandi erano stati sostituiti con delle barriere New Jersey ? Ben tre file per tutta la lunghezza del ponte 1.182 mt Che moltiplicati per tre file di New Jersey lunghi 3 metri e da un peso di 1.7020 kili in pratica sono state aggiunte al ponte 2033,04 tonnellate ,Secondo me non gli ha fatto benissimo aggiungere tutto sto peso
@ludovicodemarco7794 8 ай бұрын
Verissimo,come e' vero che i cavi esterni aggiunti agli stralli della pila 11.............per quanto riguarda le pile 9 e 10 dopo VENTISETTE anni .........erano "IN PROGRAMMA".............
@orestebongiovanni8203 2 жыл бұрын
Sarei interessato pdc.monoblocco 16 kw. Casa bifamiliare mq 230 poco coibentata,impianto per riscaldamento nuovo,serramenti nuovi con doppi vetri panelli solari termici, zona climatica E.caloriferi in ghisa ben dimensionati .Fabbisogno çasa 30.000.kw anno.
@followersand 2 жыл бұрын
Roba da fantascienza! Che paese che siamo
@lauraimperadori4145 2 жыл бұрын
ciao zio Marco sei bravissimo
@thunderboy7200 2 жыл бұрын
interessanti arialuce
@angeloveronelliphotographe1781 3 жыл бұрын
Ahh stò Casso AAA. I tiranti liberi lì vedevano. Architettooooooooo
@umbertoginanni7055 3 жыл бұрын
Potrei avere un contatto con voi ? Per un consiglio ? ( sarei interessato ad una pompa di calore Hitachi ...... Umberto.
@edilportale 3 жыл бұрын
Ciao Umberto, puoi contattare l'azienda tramite la scheda produttore sul nostro portale: www.edilportale.com/aziende/hitachi_685087.html
@joserafaelgrangefuenmayor9238 3 жыл бұрын
Puente General Rafael Urdaneta
@giannigerboni5158 3 жыл бұрын
peccato si senta così male! La presentazione è molto interessante
@cityhotel5959 4 жыл бұрын
La colpa del crollo non è di morandi, la colpa e l'Italia che non fa niente per la manutenzione delle autostrade. A 26 A10 sono tante di più. Vergogna a l'Italia
@ludovicodemarco7794 4 жыл бұрын
Tutto vero. Altro grande problema è stato quello di fidarsi troppo delle qualità del cemento armato,all'epoca lo si credeva quasi "eterno", purtroppo invece si è rivelato un materiale che va incontro ad un rapido e gravissimo degrado. Se poi a tutto ciò aggiungiamo la scarsa manutenzione...........il disastro è totale........
@cityhotel5959 4 жыл бұрын
@@ludovicodemarco7794 concordo assolutamente con lei, una vera tristezza, speriamo non ci saranno più disastri di questo tipo. Cordiali saluti da Como Italia
@ludovicodemarco7794 4 жыл бұрын
@@cityhotel5959 Cordiali saluti a Lei dalla Liguria.
@lucav2685 3 жыл бұрын
Tutte le 4 parti caricano sulla A, morandi si drogava?
@ludovicodemarco7794 3 жыл бұрын
@@lucav2685 nella realtà le "A" erano inserite in altre strutture a "V" che collaboravano a sorreggere l'impalcato.
4 жыл бұрын
Maracaibo.Venezuela @Bibliotecabeza
@france465 4 жыл бұрын
Marchino e Govoni👍
@MyMacheneso 4 жыл бұрын
Salve avrei una domanda. Sono impegnato nella ristrutturazione di una vecchia cantina , vorrei mantenere più possibile lo stile antico, ho 3 tipologie di pareti da trattare. 1. Parete a sassi 2.da dare vecchi intonaci e pitturata 3.in al uno punti le pareti in seminterrato presentano umidita dalla base , anche queste vorrei esserle Quali prodotti consigliate per le 3 differenti tipologie ? Se fosse possibile chiamare un vostro servizio clienti per esporre meglio la mia condizione sarebbe perfetto. Grazie in anticipo
@edilportale 4 жыл бұрын
Ciao Iacopo, le inseriamo il link del prodotto presente nel nostro catalogo, da questa pagina cliccando sui "bottoni" gialli a destra potrà contattare direttamente la MAPEI. Il loro ufficio tecnico le darà tutte le informazioni relative al suo caso. www.edilportale.com/prodotti/mapei/rivestimento-elastico-bicomponente-resistente-ai-sali/mape-antique-ecolastic_332482.html
@solsol5648 4 жыл бұрын
Igualmente excelente vídeo.Vale oro! Ahí medio entendí el italiano.Gracias! Por publicarlo! Saludos de Caracas Venezuela
@solsol5648 4 жыл бұрын
Lástima que no tiene sub título en Español
@ruanazurlo8483 4 жыл бұрын
Bravo morandi
@ernestofiliberti6737 4 жыл бұрын
Ciao volevo chiedervi una cosa, ho passato su un muro in pietra naturale l’idrorepellente antipluviol seguendo tutti gli accorgimenti necessari, adesso però è asciugato e si vedono degli aloni biancastri a cosa è dovuto e come rimedio ?
@davidcattaneo9355 5 жыл бұрын
Grande Carlo!
@stefanorso 5 жыл бұрын
L'ingegner Morandi, con la sua voce calma e flautata, che pareva rubata ad un narratore di favole e amplificava l'effetto dell'eloquio chiaro e piacevole, i tranquilli occhi morati e l'inappuntabile e classicissima acconciatura, incantava i suoi interlocutori infondendo loro immediata fiducia. Fu forse anche questa qualità che gli valse l'eccezionale numero di incarichi di progettazione, dai primi lavori di ristrutturazione di chiese e costruzione di cinematografi e sale industriali, quand'era poco più che venticinquenne, al più ampio piano urbanistico di Colleferro, fino ai numerosi e tecnicamente assai impegnativi viadotti. Lo schema progettuale caratteristico del ponte era squisitamente razionalistico e rappresentava la risposta tecnica all'esigenza di lunghi collegamenti stradali ad elevata altezza in luoghi che, permettendo solamente un esiguo numero di appoggi al suolo, imponevano la previsione di campate lunghissime. Morandi offrì una soluzione basata sul doppio sostegno della campata, affidata ad un cavalletto bilanciato per la sua parte intermedia ed a quattro stralli per quelle estreme. Tali tiranti erano infine sorretti da una antenna a forma di A stretta che si stagliava molto più in alto del piano stradale e poggiava da sé al suolo attorno alla base del cavalletto.
@ludovicodemarco7794 5 жыл бұрын
Penso che la soluzione fosse assolutamente valida ,purtroppo a quei tempi (ma anche oggi) si riponeva eccessiva fiducia sulle qualità del calcestruzzo armato ritenendolo un materiale "eterno" .In ogni dove la realtà dei fatti sta dimostrando che questo materiale va incontro ad un degrado rapidissimo. Nelle strutture in cemento armato l'unica caratteristica a rimanere inalterata è il peso...........
@alexdonatodj 3 жыл бұрын
Praticamente è un fallimento e bon. Infatti progetto significa proprio quello , che " getti " qualcosa prima, e devi calcolare il decadimento dei materiali etc. Altrimenti facciamolo di legno !! Tanto tiene
@plokko1 2 жыл бұрын
@@alexdonatodj prova a non controllare l'auto per 2 anni e poi lamentarti che si è fuso il motore perchè mancava l'olio: la colpa è di chi ha progettato l'auto o chi non ha avuto voglia di spendere i soldi per controllare il suo stato? Io non sono del campo e non voglio saperne ma immagino che una struttura del genere non cada dall'oggi al domani così senza preavviso; se si facessero controlli e manutenzione immagino si possa provvedere a evitare o perlomeno prevedere il crollo e agire di conseguenza non dopo.
@Ps_352dg 2 жыл бұрын
Ricordiamo che gli stalli non erano ridondanti , come gli attuali ponti , RICORDIAMO ANCHE SUO IL PROGETTO DELLA SFERA CONTENENTE IL REATTORE NUCLEARE DELLA CENTRALE ELETTRICA
@mauriziagaluppo1181 6 жыл бұрын
complimenti davvero! bell'episodio, bella pubblicità, bravi tutti!
@andreafusi629 6 жыл бұрын
come è asciutto quel pennarello mamma mia......
@andreafusi629 6 жыл бұрын
preferisco non commentare
@hwlsound4308 5 жыл бұрын
Il progetto era perfetto, ma il ponte Morandi era stato costruito da una ditta che non ha rispettato le proporzioni di calcestruzzo ed acciaio.
@davidcivitano9800 5 жыл бұрын
Immagino le grandi competenze in campo ingegneristico...
@hwlsound4308 5 жыл бұрын
@@davidcivitano9800 studia capra
@davidcivitano9800 5 жыл бұрын
HwlSound da come scrivi non direi che tu sia ingegnere...
@luigisanna7920 4 жыл бұрын
@@hwlsound4308 Dove lo vedi perfetto (non parlo di questo che venne buttato giù da una nave), un ponte che sfrutta una tecnologia folle tu le vedi perfetta? Un ponte è un ponte, non puoi concepire una struttura simile affogando le parti soggette ad usura nel cemento.... mi pare alquanto illogico tanto è vero che come tecnica fu abbandonata. Il Viadotto di Genova "nacque morto", senza le innumerevoli manutenzioni non sarebbe durato 20 anni, la massiccia sostituzione fatta a metà degli anni 90' fatta al pilone 11 costò quanto l'intera opera... quindi dove la vedi la perfezione, ci sono ponti in giro per il Mondo che hanno più di 100 Anni è sono integri, QUELLI sono perfetti no sta merda concepita da un megalomane.
@brunocst330 6 жыл бұрын
Mi sia consentita una correzione: leggo che l'ing. Morandi illustra il progetto del ponte di Maracaibo. In questo filmato, peraltro già inserito prima che diventasse più noto perché trasmesso dalle emittenti tv, l'ingegnere sta illustrando al suo interlocutore il progetto ( comunque analogo) del viadotto genovese ( vedasi dal min 3'51" e succ)..
@edilportale 6 жыл бұрын
grazie per la precisazione, abbiamo modificato il testo
@stalinfontana 6 жыл бұрын
Really an outstanding engineer, in Venezuela his bridge still working with more than 30000 cars, trucks crossing every day, but why the oldest version Maracaibo bridge has steel wires tensioners and the newer Genoa has concrete tensioners? the steel wires has proven to be safest than the concrete, Maybe that if the tensioner of Genoa bridge where replaced with steel instead concrete in a midlife overhaul a lot of people may still alives.
@italicaveneta 6 жыл бұрын
yes stalinfontana, he was a great designer, a pride for Italian engineering. unfortunately, a part of the Genoa bridge fell due to negligence of the Atlantia society and perhaps there are other more occult reasons. The judiciary is investigating
@TheAbderaman 5 жыл бұрын
yes and in venezuela they take care of it whine in genova the bridge was overcharged with a 4000 truck per day traffic , ecoligist party refused the project for a new 6 lanes highway bypassing genova unfortunately the bridge didn't sustain the pressiure and fell on a rainy day while a 40t truck entered the span his own weight pulld the tower and snaped the easter cable and instantly everything fell
@alessandrosavoldi3092 6 жыл бұрын
Scarso scarso non va bene per i cani
@e.r.apicella7419 6 жыл бұрын
Rendi piacevole la tua casa 🏡
@edilportale 9 жыл бұрын
20 tappe in 2 mesi, 18.000 km, 180 relatori, 17 Università, 122 patrocini, 350 Ordini professionali, 14 aziende, 1500 Archidating e 10.000 professionisti. Tutto questo è stato #EdilportaleTour2015! Se ve lo siete perso o volete riviverlo ecco il video conclusivo
@edilportale 10 жыл бұрын
Una platea di 800 progettisti, relatori di livello internazionale, l’architetto Benedetta Tagliabue, Studio Miralles-Tagliabue di Barcellona, con il suo intervento sulla ceramica in architettura. Tutto questo ha decretato lo straordinario successo della tappa #Roma di #EdilportaleTour del 15 maggio scorso. Guarda il video! #Velux Schüco Italia #Rockwool Knauf Italia