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No tiene sentido compararlas. América es un continente mayoritariamente llano. En cambio, Europa es mayoritariamente montañoso. Construir carreteras tan anchas como en América, es inviable en Europa, ya que la orografía condiciona mucho a la hora de proyectar infraestructuras. Para construir carreteras tan anchas en Europa, habría que hacer trincheras y taludes muchísimo más grandes en altura, longitud y grosor, elevando muchísimo el coste, eso en el caso de que fuese posible, ya que en muchos, es directamente imposible. Además, en curvas hay que aumentar la anchura de los carriles aún más. Por otro lado, cuanto más ancho sea un vehículo, peor gira. Lo cual, en carreteras con curvas muy cerradas es un hándicap muy grande. No es que en América estéis más adelantados en cuanto a infraestructuras. En cada lugar, se adaptan a las circunstancias del terreno. Por otro lado, en América no tenéis que adaptaros a infraestructuras medievales o más antiguas. En Europa sí. Si te encuentras que tienes que cruzar por un puente romano de hace 2000 años, un camión europeo es posible que quepa. Uno americano no cabe. En cuanto a la iluminación, será porque en Europa tenemos unas normas de seguridad muy estrictas y con unos estándares muy elevados, que en América no copiad porque no os da la gana. Tan fácil como que adoptaseis la norma. Y lo de los pies de estacionamiento de los remolques y el cubrelonas eléctrico e hidráulico, no están tan extendidos como dices. Lo traen los camiones más modernos y de alta gama. Los de gama media o ya con algunos años, los traen manuales.

Esfuerzo?? 😂 Es la mejor marca a nivel mundial.. En la mayoría de los países Scania es la marca que más se ven. Toda Europa y sudamérica están repletos de Scania. Países como Paraguay tienen el 90% de la flota de transporte pesado.

Claro Scania no tiene camiones de bajo consumo y de menos de 770cv😅😅