Moment, meinst du mich kotzt der Verkehr nicht an? Permanent fiesen Kleinwagen vor mir. Habe jetzt erstmal genauer hingeschaut. Aber es steht im Titel, also nicht beschweren. Andererseits gibts Videos aus deren Titel ganz anderes hervorgeht, zb einen C73 AMG ohne Limit auf der Autobahn. Aber als gemießer solltest selbst du das V8 Brabbeln genießen können. Sonst lieber wieder Monte beim Pizza fressen zuschauen.

Ich drücke dir die Daumen. Gute Wahl, wunderschönes elegantes Auto, guter Motor und toll abgestimmt. Mein aktueller A200 hat ein 1.3l Motörchen und es ist peinlich, wie der Motor kreischt, wenn man an einer Kreuzung mal schnell rausfährt. Er wird extrem laut, klingt wie eine Blechkiste und ist trotz des Minimotors ausreichend flott aber ein 2l Benz von vor 10 Jahren war näher an einem ruhigen Sechszylinder als meiner heute an einem Mofa ist. Schrecklich, diese kleinen Motoren. Öffnet man die Haube sieht man, den Platz, den erst ein AMG ausfüllt, beim 200er braucht man gute Augen dem Motor zu finden. Ich würde nur gebraucht kaufen aus Zeiten, in denen ein 4 Zylinder in kleinster Motorisierung je nach Benziner oder Diesel zwischen 1.9 - 2.2l hatte. Der Komfort meines A200 ist nahezu nicht vorhanden. Er rumpelt über die Straße und der Motor lärmt selbst bei normaler Fahrt.

@@TheApp9Ich danke dir vielmals für die Nachricht. Ich sammle grade Erfahrungswerte, da hast du mir echt geholfen! :))

So true, I had. later one, the Otto particle filter made the sound way more flat and silent.

@@TheApp9 it should be interesting to see if you can replace the CATs with sports CATs. I saw on AutoTopNL YT channel, they had an M340i with sports CATs and OPF, it sounded great and was TUV compliant. Perhaps that might be a good solution for the C63.

Absolutely true!

Bei der Geschwindigkeit ist er im C Modus im 7. Gang und hat einen Schnitt von 6.5, wenn man kurzes beschleunigen beim Überholen oder nach 100er Zonen mit einberechnet.

Ja mein Aufnahmeleiter, Make up Artist und Gaffer hatten frei. Aber als anscheinender Profi kannst ja Tipps hinterlassen, anstatt einen kindischen Kommentar.

Auf den Kommentar habe ich gewartet, weil ich wenig Ahnung von Militärmaschinen habe. Danke!

Danke dir, das freut mich sehr!

Dann will ich ein kaputtes Auto, sofort ;)

Geht mir genauso, leider muss man es ein wenig provozieren. Kurz aufs Gas und schnell den Fuß vom Gas. Das Ploppen ist leider bei beiden gleich. Bei Drittanbietern kenne ich mich leider nicht aus. Es muss die Performance Abgasanlage in der Serie sein. Also sorry, kenne nur Serie und muss dir recht geben: zu wenig Missfire auch beim Vorgänger. Hier fahren 5er Golf vorbei die lauter ploppen als der A45. Wünsche dir die perfekte Wahl, aber wie gesagt eines weiß ich: beim starten den emotions Start (linkes Lenkradpedal beim starten ziehen), dann lässt er beim Start 3-4x Ploppen. Und Performance Abgasanlage. Gibt es aber bezahlbare Hersteller, die mehr rausholen, go for it. Viel Spaß!

@@TheApp9 Okay, also A45 sowie A45 ist das ploppen identisch ja? Gut zu wissen! Ja klar, eine andere AGA muss her...leider gibt es ja KEINE "performance AGA" mehr bei den Neuen Modellen....aber beispielsweise die akrapovice bei dem Auto ist zu brutal geil!! Klar 4.5k aber eine ganz andere welt.... Echt schwierig aktuell..hab mein 7R FL ohne OPF (alles gemacht von fahrwerk bis 3.5 zoll AGA) verkauft....und will jetzt upgraden.....alles sehr schwierig derzeit.... RS3 hat mich nicht überzeugt.....bei BMW gibts nur den M340i,,..welcher mir zu "classy" ist....also bleibt nur noch der A45(S)...fahre den mittwoch probe.bin mal gespannt...

@@ShuStyloh Der OPF war eine Katastrophe sowie der Drehzahl limiter. Und es gibt die Performance Abgasanlage nicht mehr? ESG und Umweltvorschriften sei dank. Kein Ausstoß an Abgas, Sound usw. Fahr Zug 😂 Kannst ja mal hören lassen wie die Probefahrt war. Ich empfehle eine Straße mit engen Kurven um die Agilität der mitlenkenden Hinterachse zu spüren. Das war für mich das größte plus zum etwas lauteren Vorgänger.

Danke dir! Ja, ich war selbst überrascht, wie kernig der 6 Zylinder klang, die Abgasanlage, eigentlich das komplette Fahrzeug, waren Serie. Sogar vom offiziellen Mercedes-Benz Fuhrpark, also vom Band direkt in den Fuhrpark.

@@TheApp9 danke für deine Antwort! Ich frage, weil ich demnächst einen SL400 2015 ansehen werde. Knallt es hinten auch mal wenn du vom Gas runtergehst bzw wenn du manuell runterschaltest?

It increases not that much. Not more than 10.5l per 100km.

Ich wäre froh, wenn ich könnte :)

Thank you, I totally agree!

Manchmal macht er es, aber erst, wenn der durchschnittliche Fahrer schon längst eingeparkt hat. Wie hier alle den nutzlosen Parkassi verteidigen, weil selbst das unausgereifte Stück Technik besser einparkt als sie selbst.

It is the M274 engine.

@@TheApp9 🙏Thanks for your reply

Grüße zurück! Ja, ich habe schon ein schlechtes Gewissen, aber der Kanal ist nicht tot. Das sagen alle immer kurz bevor man nie wieder von ihnen hört, aber ich nehme bald wieder neue Videos auf. Hatte lange keine Lust, weil meine Videos im vgl zu neuen GoPro Videos wackelig waren. Habe vorgestern wine GoPro 10 gekauft und eine Halterung für mein iPhone 12 Pro: habe extra deswegen das erste mal ein aktuelleres Handy gekauft, um eine gute Kamera permanent dabei zu haben. Meins hat nämlich auch einen guten stabilisator und kann genauso wie die GoPro, nur spontaner, Videos aufnehmen. Also ja. Ein bisschen aus dem Nähkästen plaudern: vor Corona konnte man mit Kollegen problemlos übers Wochenende Autos tauschen. Das ist irgendwie verloren gegangen. Entweder weil die Kollegen verteilter sind, weil sie älter sind und Familie haben und deshalb nicht mehr einfach spontan tauschen können, sondern Kindersitz und Spielzeug umräumen müssten, meine direkten Kollegen nicht mehr so enthusiastisch sind und sich „langweiligere“ Autos holen und eben durch häufiges Home Office einfach mal ein Tausch über den Abend, nicht mehr so einfach möglich ist. Klingt komisch aber seit Corona hat sich da vieles geändert und das tauschen von Autos ist nicht mehr so üblich, man wird eher verwundert angeschaut. Und man wechselt nicht mehr alle 6 Monate sondern nach mehr als 12 Monaten. Und für 6 Monate konnte man sich eher ein teureres Modell leisten, aber 12 Monate einen AMG zahlen, fällt einem schwerer, zumal man ja wegen Home Office nicht mehr täglich fährt. Das war jetzt eine lange Antwort, aber es ist nicht nur meine Faulheit, die ich überwinden kann, sondern auch die Umstände haben sich geändert. Kann wie oben nur vermuten, was die Gründe sind, aber Autos tauschen macht fast niemand mehr, vielleicht auch weil man wegen der längeren Haltedauer auch mehr privates im Auto hat. Oder früher gab es Manager, die in Urlaub gefahren sind und es den Mitarbeitern erlaubt haben, sich für 1-2 Tage den Wagen auszuleihen. Auf die Idee würde heute niemand mehr kommen. Ich denke, dass man sich nicht mehr täglich im Büro sieht und ua über Autos spricht, tut deinen Teil dazu.

Eine kleine A 200 Limousine.😊

​@@TheApp9warum so bescheiden?

@@markuslanz88Macht vielleicht das Alter, man wird beim Auto sparsamer ;) Da wir aber alle 12 Monate wechseln ist auch mal wieder was netteres drin. ;)

Hi, auf jeden Fall, ich hatte den 6 Zylinder Diesel auch in einem 2010er CLK und hatte Verbräuche zwischen 6.5 und 7.5 (wenn es mal schneller gehen sollte). Das war mE der beste Diesel, aller Zeiten. Kraftvoll, sogar ein wenig vollen 6 Zylinder Sound und weil er nie hoch drehen musste und immer unangestrengt lief, war er vergleichsweise sparsam. Mein aktueller 1.3l (!!!) Benziner in einer A-Klasse liegt bei 7-8l. Ja, ist kein Diesel, aber wir sprechen von einem riesigen Diesel im Vgl. zu einem überforderten Colaflaschengroßen Motörchen. Also ich kann den Motor nur empfehlen, ohne Downsizing, wäre das sicher heute noch ein zeitgemäßer Motor.

@@TheApp9 Coole Sache danke. Ich versuche nämlich aktuell mein BMW 318d mit eine BMW 520d F10 LCi zu ersetzen. Aber wenn alle von mir abgespeicherten Anzeigen weg gehen, bevor ich mein Auto verkaufe und nichts sinnvolles finde, habe ich die Vor MOPF E350 CDis im Auge. Die sehen echt wunderschön aus und da gibt es so einige draußen als 1. Hand, die einem nicht das Genick brechen beim Kauf.

@@xxzmk Wünsche dir viel Erfolg beim Kauf und viel Spaß mit dem Wagen. Ich bin immer noch verliebt in den 3.5l Diesel 😁

@@TheApp9 Ach da ist wohl ein kleines Missverständnis entstanden. Der 350CDi ist der OM642.850. Das ist ein 2,987 Liter V6 Dieselmotor. In der Generation gab es keine größeren Diesel glaube ich. Zumindest nicht beim Facelift.

CLS 400 ist eine gute Wahl, weil der Motor fast ein wenig röhrt wie ein V8 und sparsam ist. Aber sehr gute Frage. Nur habe ich eine vielleicht krasse Antwort. Aber da spielt Wertsteigerung eine Rolle. Kennst du den W124 500 mit dem Porsche Motor? Ein Schatz von Auto. Habe gerade gecheckt mit 35000€ ist ein C63 AMG W204 voll im Budget. Unverbaut, scheckheft, 1 Besitzer und wenige KM. Aus folgenden Gründen: der letzte V8 in einer Kc klasse, bald sogar der letzte überhaupt bei AMG. Viel beliebter und viel besseren Sound als der v8 des w205, den schon einige im Vergleich nicht mehr mochten. Wenn echt ein verbrennerverbot kommt, wird es noch Millionen „normale“ Fahrzeuge geben, dieser V8 wird ein Sammlerstücke sein. Das wird er mE jetzt schon. Er hat keinen Limiter der Drehzahl im stand und keinen Otto-Partikel-Filter und keine lärmdämmenden Maßnahmen. Der letzte, nicht grüne AMG. Ich denke, der steigt preislich nur noch. Verstehe aber, dass du vielleicht sagst: zu hohe Unterhaltskosten. Mir fällt als Traum noch der S 500 coupe von ca 2015 ein, aber der liegt bei 50-60.000 Euro. Ein SL 400 Cabrio finde ich nicht, deshalb kann ich den Preis nicht einschätzen. Der wäre noch eventuell eine Option. GLC 43 AMG gibt es nicht für unter 50k. Zusammenfassend, liegt alles bei ca 35.000 Euro: CLS 400 C63 AMG W204 E-Coupé 400 von ca 2017 (hatten den 200er und der fuhr schon wie eine S Klasse) Und da ich die Preise gerade nicht finden kann: SL 400 Cabrio. Bei 60.000 Euro (ich weiß, das war nicht die Frage, aber das war das Auto, das mich am stärksten fasziniert hat, weil es das AMG Bollern und das souveräne und auch sanfte Fahrgefühl einer s Klasse vermitteln konnte): S 500 Coupé der Zeit um 2015/2016. Glaube ein W205 C43 AMG wird nie als echter amg gesehen werden, macht optisch nicht so viel her und wird nie im Wert steigen, wie irgendwann mal der C63. Aber ich denke, der W204 C63 ist halt nicht nur der beste AMG und der beste V8, sondern genau jetzt, wo er noch der eckige Vorgänger des aktuellen ist, exakt der sweet spot ihn relativ günstig erwerben zu können, aber nie mehr Preisrückgänge beobachten muss.

@@TheApp9 vielen Dank für deine Antwort

C63 W204 dürfte man aktuell für 35.000 kaum kriegen, kann ich mir nicht vorstellen. Der W212 E63 lag schon bei 50.000 mindestens um Corona und aktuell sind die Gebrauchtpreise explodiert. Mein S500 hat nach 4 Jahren noch dasselbe Preisschild dran. Wenn 400er, dann eher E400 und da wirds mit 35.000 auch schon knapp, denke ich. W212 E500 gabs noch vor4 Jahren für 35.000 Euro, aber dürfte auch kaum noch möglich sein. Selbst die E200 für 25.000 sieht man kaum noch. Ich hab echt überlegt, ob ich meinen S500 für 28.000 bar rauskaufe und für 50.000 direkt anbiete. Aber ich fahr ihn lieber und packe das Geld an die Börse...... Das einzige Problem beim 400er ist: Man wird sich früher oder später ärgern, nicht zum 500er gegriffen zu haben. 480 Nm und 600 Nm hört dich ganz anders an. Zumal die 408 PS im 500er ja elektronisch reduziert sind. Da kommt erst mal das S-Klasse-Setting mit 455 PS und 700 Nm drauf und dann denkt man über Chiptuning nach. Dann hat der 500er 500 PS und vielleicht 800 Nm und die 4.7 Liter sind noch nicht mal am Schnaufen. Lader-Tuning soll angeblich 530 PS bringen, also nur Lader. Allein das Serien-Setting sind 480 zu 700 Nm, das ist ein himmelweiter Unterschied. Und leidet muss ein 400er wirklich drehen, dann wird der auch laut. Son 500er fährt bei Tempo 80 mit 1.000 Umdrehungen, alles Hubraum und Drehmoment. Spritverbrauch ist auch marginal. 1-2 Liter mehr im 500er, aber der 400er ist kein 350er-Diesel. Speaking of: Warum nicht 350er Diesel? 620 Nm und 7,5 Liter Verbrauch. Kein Rennwagen für die Autobahn, aber der perfekte Reisewagen.