Доброй ночи. Апарат теперь передан в другие руки и люди кайфуют. Я местами за ним скучаю, кайфовая тачка, но я пошел дальше и пересел на следующее поколение G30. В сравнение с F10, совсем разные автомобили, но каждая хороша по своему. Скучаю за подвеской M-Sport, которая была на F10 M-tex 2, это была невероятная подвеска, в меру комфортная и нереальный держак на пределе, а на G30 сечас простая подвеска, она более комфортная при едежденвой езде но на пределе она реально не вывозит... Не устану повторять, что авто нужно подбирать по своему целевому назначению, но воспоминания про f10 остались самые положительные на правильном конфиге. Реально никогда не думал, что подвеска на столько может менять характер авто.

Печально, давно продали как думаете вернётесь снова к этому кузову,или именно к этой машине? Сожалеете что распрощались с ней,таких крайне мало

Надо надеется что человек купивший это авто понимал какой редкий экземпляр он приобрёл с каким пробегом и будет за ним ухаживать,ровных дорог ей и без происшествий

Я иногда вспоминаю, и ловлю себя на мысли, позвонить новым хозяевам и попросить катнуть, чтобы освежить воспоминания. Но понимаю, что нужно идти только вперед, и G30 другая машина но в ней есть свой сок. G30 воспринимается более легкой и эта новая платформа определенно так же хороша. А по поводу моей бывшей, хочу оставить воспоминания, как они есть, даже местами боюсь вновь сесть на нее и увидеть то, чего не замечал ранее. Это как воспоминание про детство, все то что тебя восхищало в том возрасте, увидев сейчас, ты понимаешь, что все оказывается не такое большое и не такое красивое, как раньше ты его видел. Именно потому, пусть все останется в памяти как оно есть, пусть она останется тем совершенством в моих глазах и ощущениях.

@@АлександрТамберг-л7б а какой был пробег на момент продажи?

Даже не знаю точного названия. Коробку от них уже давно выбросил. Но искать нужно типо: Боковые полосы M-perfomance BMW F10.

Ответ прост. На F10 мотор N52 последней генерации и он более экономичен и коробка в 8 ступеней это уже экономней на 30-35% по топливу. Ну и еще... E60 на этом мотроре на Zf 6 ступеней ела 15-16, а 20 это многовато, что то там не чисто и работает не по заводу.

Спасибо, я тоже в один момент словил себя на этой мысли. Она реально сделана ещё на совесть по лучшим баварским традициям, после того как они чуть сдешевили с E60.

Появился у тебя f10?)

Перед тем, как Делать такие коменты, нужно задуматься над тем, что может кому-то действительно больше повезло с подбором авто, а кто то уже ездит на останках BMW.

Спасибо. Мне Наклейки реально нравились, они в живую добавляли пикантности, но если честно самому надоели и снял их буквально 2 недели назад. Сейчас без наклеек, почти сток лук, не считая M-Perfomance пакет.

@@АлександрТамберг-л7б я видел её в новом видео без наклеек, классная машина особенно в белом цвете, большой респект 👍 за такое состояние!

Спасибо, Я тоже заценил отсутствие наклеек, хоть они меня и не бесили. Но Сейчас покатавшись без них недельку, вторую, реально принял то, что так она выглядит гармоничней и более целостно и без лишнего.

Это 528i, если верить источникам, но в Автосалоне стояла с табличкой 530i, и на Баварии у Официалов тоже по базе стоит как 530i.

Первые годы выпуска 528

272 на Ешке, чувак че-то попутал)

Едет бодрее, только если чипануть, так то он 248 сил - еще меньше. Но не надо сравнивать 2,0 надутый чипанутый двигатель с вечным 3,0. Что с ним ни делай- 360 000 свои он пройдёт, только масло меняй. Даже 3 лира масла неделями хватать не будет и будет всё ок с движком, даже женщине можно доверить. А эти дутые свистелки - это вообще ересь редкая ! Если уже дуть, то 550D или ну хотя бы 530. Меньше движки - расходники, 100 000 после кап ремонта не проедет без вмешательств сеьёзных.

Спасибо Александр, приятно слышать, что все мои труды и старания, и очень бережная эксплуатация, дают свои плоды. Скажу честно, что всегда понимал, что F10, никогда не будет каким то СУПЕР КОЛЕКЦИОННЫМ ЕКЗЕМЛЯРОМ, но мне эта тачка зашла на все 100%, идеальный баланс, внешний вид- комфорт-упровляемость и сочетание Атмо-мотора с коробкой. Ну и сам факт владения последним атмосферным мотором, который ставился на современные кузова BMW. На днях, проходил ТО на Баварии, и Менеджер приемщик, когда взял машину в работу, был ПРИЯТНО УДЕВЛЕН, и сказал, что давно такой F10 не видал.

Добрый вечер, отвечаю с задержкой, так как бываю весь в разьездах и рабочих моментах. Если есть конкретное предложение, готов выслушать, но пока машиой очень доволен, даже не ждал от BMW - 0 ошибок и проблем за 4 года эксплуатации.

N52 B30

Добрый день, извините за длительный ответ, был в разьездах, только увидел сообщение. Я так долго искал этот кузов с этим мотором в идеальном состоянии, а потом так долго дорабатывал все компоненты и разные уровни дооснащения, что пока сам кайфую... Но если мне повезет договориться с соседом, по поводу его 5-ки в кузове G30, то может я решусь на продажу своей красотки. А есть конкретное предложение? Если есть, вы должны понимать, что предложение должно быть достойным, ее состояния и уровня дооснащения.

@@АлександрТамберг-л7б Вы знаете , мне очень понравилось состояние авто и то, как Вы вложили в него душу! Но мне сложно составить адекватную стоимость, так как такого года большинство на рынке уже "подуставшие", поэтому Ваша вне конкуренции! Если Вы надумаете продавать и у меня будет возможность её купить, то жду Вашу цену за свои старания и усилия!)

Добрый день. Если честно, сам еще готов ездить на этом авто, меня оно полностью устраивает, а если учесть ее пробег, и состояние, а так же ее уровень доработок, на который я потратил уйму времени и денег, то самому тяжело сделать оценку, так как за те деньги, которые были вложены, можно было купить еще одну такую, но подуставшую. Но я денег не считал, так как понимал, что второй такой на этом моторе уже не будет, и в целом F10, это очень целостный, сбитый и очень сбалансированный автомобиль и найти его в родном M-pakete, на моторе 3.0 в целом виде, да еще и с кристальной историей от ОФИЦИАЛОВ, и пробегом 50 тис, ТЯЖЕЛЕЕ, ЧЕМ ВЫГРАТЬ ДЖЕК ПОТ С ЛОТО ЗАБАВА. ПОтому ценника у этого авто, на сегодняшний момент просто нет, но если будет конкретный разговор, готов обсудить ценник в 27.

@@АлександрТамберг-л7б напишите свой номер для связи в viber, telegram, пожалуйста!

Больше смайликов)

@@nazarbernik345 они по делу там

Добрый день. Этот автомобиль скорее не продается, а передается из одних любящих рук в другие. Эксклюзивное состояние, полная ОФИЦИАЛЬНАЯ история на Баварии, со всеми чеками и нарядами, а так же большой уровень доработок, предусматривают соотвецтвенный ценник-26900. Но это авто стоит большего...

@@АлександрТамберг-л7б Очень хорошая цена за родной пробег.

Спасибо, приятно что есть люди, которые отличают дрова от эксклюзивных экспонатов. Эта машина ценна не только родным пробегом и музейным состоянием кузова, тут сам комплекс доработок имеет вес. А по поводу продажи, был уже клиент, но я о в последний момент ему отказал, наверное еще не время отдавать эту малышку, пока не смог ее отпустить, или клиент был не убедителен... не знаю.

@@АлександрТамберг-л7б цілком адекватна ціна, адже в автомобіль вкладено багато часу та сил, а стан авто неначе тіки з салону виіхала, власнику РЕСПЕКТ!!!

Спасибо Владимир, приятно, что есть люди, которые знают истинную цену вещам и адекватно оценивают состояние, не по годам.

Да машина огонь, пусть бережет авто, она того стоит.

Спасибо, я старался.

Добрый вечер, звоните завтра или пишите в Viber, а там разберемся. (063)252-11-31

добрый день. Да у меня коробка 8Hp. Вопрос по поводу свапа КПП, это действительно интерестно для E60, так как F10 c этой коробкой значительно экономичней. А где можно сделать, не подскажу.

Добрый день. Мне ставили NBT Evo ребята, сделали все огонь, все работает по заводу. Эта контора называется Favorit Car. Можно найти на OLX.

272 нет?

Спасибо, да тачка огонь, я старался от души. А по поводу установки NBT Evo на дорестайлинговую F10, это еще та песня, ребята поработали от души... Я в точности весь процесс не изложу, но если в кратце, то что помню: 1) Убирается Com Box, из багажника, и там прокладываеться в обход другая проводка. 2) ставиться новый ZGW 3) ставится новый IСM-полный блок 4) NBT Evo-комплект, монитор, голова, джойстик 5) Поднимаются прошивки в существующих блоках 6) Кабель монитора 7) GPS - антена со снятием верхнего плавника 8) кабель разнесенной антены 9) разнесенная антена 10) тач-блок, для роботы сенсора на джойстике и много разных процессов кодирования и соректировками, раз 5-6 ездил и корректировал разные параметры работы NBT. Но сейчас все работает по заводу без глюков и ошибок.

Добрый день. Дизель в два раза меньше расходует? Этот 3.0 мотор N52B30 ест в городе 11 литров, а на трассе 7 литров. Что дизель 3.0, расходует 5 литров в городе, и 3,5 на трассе??? Я владел этим дизельным мотором 3.0 B57, на таком же кузове F10, и мне есть что сказать и с чем сравнить. У этого дизеля, расход в таком же режиме в городе 9,5-10 литров, а на трассе 6, и да, это чуть экономичней, но все ХОРОШО, ПОКА ВСЕ ХОРОШО. Если ВАМ ПРИЙДЕТСЯ хоть раз выполнять РЕМОНТ по данному агрегату, а с нашими заправками, всего стоит ожидать, и Прилипнуть на ремонт топливной, это ЛЕГКО, то вся эта экономия 10-15 % топлива, которые вы сэкономили, УЛЕТИТ НА РАЗ!!! Я согласен с тем, что 3.0 дизель, B57D30 Это классный тяговитый мотор, но он хорош, если вы покупаете авто, и сами с новья ездите на проверенные заправки и контролируете все идеально. Но если вы берете эти моторы с пробегом 100-150 тис, там уже есть нюансы, а кто мне не верит, пусть снимает впускные колектора и разбирает топливную и УБЕТИТСЯ САМ. Этот мотор для немцев, но не для наших реалей, а у нас он живет хорошо только первые 100-150тис. + ко всему прочему, кто бы что не говорил, я думаю спорить не кто не будет с тем, что дизель более ВИБРОНАГРУЖЕНЫЙ чем бензин, и ШУМНЕЕ, и холодные пуски зимой не так легко переносит, как бензин. Короче, если учесть все эти факторы, и принять во внимание, что цена этого кузова с этим дизелем еще дороже на вторичке, то вся эта экономия топлива 10-15% ОЧЕНЬ СОМНИТЕЛЬНАЯ. А если речь идет, о дизиле 2.0, то эти моторы подойдут только лишь для очень вялой и спокойной езды по городу, с осознанием того, что в любой момент, когда вы захотите сделать маневр, вам стоит 10 раз подумать, а поедет ли она так?? Мотор 2.0 дизель лишает Вас той легкости в передвижении, которая есть самой сутью BMW, С УДОВОЛЬСТВИЕМ ЗА РУЛЕМ!!!

Александр Тамберг вообще не согласен, я говорил про 2 литра, и даже с заводским чипом, он едет лучше и 4 литра по трассе может выдать, n52 чтоб поехал надо ещё раскрутит до 3-4 тысяч, а это тапка в пол и я представляю, что там за расход будет, учитывая вес, и это мотор тоже не идеален и мало жрет и прокладка клапанной рано рассыхается и ваносы и все такое, в реальности весь потенциал движка не использовать, ну где в городе 3-4 тыс оборотов ездить, поэтому дизель намного лучше и за счёт крутящего момента едет гораздо лучше, даже 2 литра, не говоря уже о трёх, не зря их в такси используют, 200к проезжают без проблем, ну конечно он вибронагруженный но это все таки не древний дизель, плюс врят ли с бензиновым мотором ф10 сможет проехать на одном баке 1500 км, а на счёт ремонта в будущем, ну ничто не вечно, но в любом случает бмв всегда славилась надежностью именно дизельных силовых агрегатов, но не как не бензиновых, да и рынок всегда расславляет все точки над и, вторична показывает, что f10 с n52, самые дешевые, а вот n47 и n57 самые дорогие, не говоря уже про последнюю В серию

Cергей, у Вас предвзятое отношение к мотору N52B30... Приезжайте в гости, я Вам докажу, что НЕМЦЫ делают вещи не только на дизелях... Хороший, обслуженый мотор N52B30, дает почти максимальный крутящий с 1850-2000 оборотов, и ЭТО ФАКТ, и есть график, и МОЙ ЖОПОМЕР, каждый день это ощущает. А по поводу динамики, 2.0 дизель, даже на хорошем чипе, дергаеться с места на ровне, а после 70-80/км.ч он просто теряется в зеркалах... На скоростях выше 100-120 этот дизель не едит совсем... там где мотор N52B30 тянет БЕЗПЕРЕСТАННО ДО 200КМ. Повербте, этот мотор прекрасен, жаль что только ставился на этот кузов до конца 2012 года, потому как выше нормы EVRO-5, его вытянуть не выходит. А если бы он стоял на этом кузове до конца 2016 года, то составил бы ДИЗЕЛИСТОВ задуматься... Может расход и чуть выше на 2 литра при схожей езде, но равномерность тяги с 2000-6500, не один дизель не имеет, эластичность мотора - КЛАСС, а звук мотора-ПЕСНЯ!!! А если потенциальный владелец BMW за экономию, на 1-1.5y.e на 100 км, это не про владельца BMW... Владельцы BMW за удовольствие за рулем, а экономия 1y.e на топливе на 100км, это смешно, при таком бюджете авто. А если БУДУЩИЙ ПОКУПАТЕЛЬ, ЗА ЭКОНОМИЮ, тогда установка ГАЗА на N52B30, и с точки зрения ЭКОНОМИИ, дизель нервно курит в сторонке...

Бесспорно, Рядные 6-ки дизельные у BMW это одни из самых выносливых моторов, но этот мотор, дает нечто другое, менее вибронагуженый, приятней звук выхлопа, и реально приятная тяга даже с низов, и ровная полка момента с 1500-6000 оборотов, тяга просто непрерывная. Поймет, только тот, кому приходилось поездить, на живом варианте и не 10 мин, а хоть недельку. Каждому свое, но я реально за бензин, и похрен на лишних 2-3 литра бенза на 100-ку, если хочеться экономить, нужно покупать SMART.

Дмитрий приветствую, не всегда могу сразу ответить на вопросы, захожу не часто. Эти машины с этим легендарным мотором выпускались до конца 2012 года, и это не V6, а R6- шесть цилиндров стоят в ряд, мотор N52B30, 3.0- атмосферный мотор, бывает ещё N52B25, там 2.5 литра, но он значительно уступает по характеристикам, и имеет жер масла. Так же они бывают и с полным и с просто задним приводом, но ихний X-Drive, Делает многим нервы, потому советую брать чисто задний привод. Найти такую машину не просто, в хорошем состоянии, так как много воды утекло уже с 2011-2012 года, и живых экземпляров почти нет, а у кого они есть, те не стремятся их продавать, а если и продают, то ценник у них выше рынка. Этот мотор, реально огонь, я владел уже двумя такими машинами с таким мотором, и сейчас моя первая машина у моего товарища, она тоже хороша, если интересно, напиши номер, я наберу по возможности и подскажу, что да как. Пиши номер, могу ответить на твои вопросы и может сведу с товарищем. А ещё у меня есть у соседа машина неплохая, я его давно прошу мне ее отдать, если он пойдёт на мои условия, может я и свою готов буду отдать в хорошие руки, но ценник у моего экземпляра будет тоже достойный. Пиши номер и созвонимся...

Александр Тамберг а во сколько примерно оцениваете свою машину?

Добрый день. По поводу продажи не задумывался, так как было положено много сил и времени на реализацию этого проекта. Но для понимания цены вопроса, этот авто был куплен исключительно за его безукоризненное состояние 2 года тому назад с пробегом 27 тис.км за 30, и было положено в районе 10-ти, что бы стояли самые лучшие ингредиенты, которые возможны, для этого кузова, Элементы M-Perfomance, облегченные Диски с BMW M5, новейшая Мультимедиа, выхлоп, и многое другое. На сегодняшний день, цены, вроде как приупали, в связи с объемом автомобилей, которые приехали из за океана, но этому автомобилю, нет аналога, по его пробегу, состоянию и доработкам в этих годах и с этим мотором. И если бы я передавал это авто в чьи то руки, ценник был бы, даже с учетом обвалившихся цен на автомобильном рынке за последний год, в районе 32-ух. Но эта малышка, стоит большего...

Добрый день. По поводу продажи не задумывался, так как было положено много сил и времени на реализацию этого проекта. Но для понимания цены вопроса, этот авто был куплен исключительно за его безукоризненное состояние 2 года тому назад с пробегом 27 тис.км за 30, и было положено в районе 10-ти, что бы стояли самые лучшие ингредиенты, которые возможны, для этого кузова, Элементы M-Perfomance, облегченные Диски с BMW M5, новейшая Мультимедиа, выхлоп, и многое другое. На сегодняшний день, цены, вроде как приупали, в связи с объемом автомобилей, которые приехали из за океана, но этому автомобилю, нет аналога, по его пробегу, состоянию и доработкам в этих годах и с этим мотором. И если бы я передавал это авто в чьи то руки, ценник был бы, даже с учетом обвалившихся цен на автомобильном рынке за последний год, в районе 32-ух.

Добрый день. По поводу продажи не задумывался, так как было положено много сил и времени на реализацию этого проекта. Но для понимания цены вопроса, этот авто был куплен исключительно за его безукоризненное состояние 2 года тому назад с пробегом 27 тис.км за 30, и было положено в районе 10-ти. На сегодняшний день, цены, вроде как приупали, в связи с объемом автомобилей, которые приехали из за океана, но этому автомобилю, нет аналога, по его пробегу, состоянию и доработкам в этих годах и с этим мотором. И если бы я передавал это авто в чьи то руки, ценник был бы, даже с учетом обвалившихся цен на автомобильном рынке за последний год, в районе 32-ух. Но это авто стоит большего..

у бмв нет двигателей v6

V 6 никогда не найдёшь ))))

у меня есть такая оригинал с германии

Этим видео, хотел показать людям, что такие экземпляры бывают, просто одни люди мне говорили, что F10- дорестайл, это уже старые ведра, из которых живых машин не найти... Я конечно же, частично согласен с тем, что живых экземпляров почти нет, а те которые есть, там ценник отличается от рынка, но как я уже понял, лучше сразу переплатить и кайфовать, чем покупать, ОСТАНКИ от BMW, и ходить и плакать, что BMW это ламучее Г... Короче, тачкой очень доволен, есть у меня мысли, по поводу новой G20, выглядит современно, но когда местами посмотрел и пощупал, есть вопросы, реально F10, сделана на порядок качественей, но все же посматриваю... Свою малышку пока не продаю, но если будет ХОРОШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ, которое достойно, ее состояния и оснащения, тогда может и передам в другие руки.

@@АлександрТамберг-л7б тачка реально классная, молодец.

Спасибо, не жалел не времени, не денег, вложил всю душу. Приятно слышать от окружающих, лестные слова и видеть как сворачивают головы пешеходы.