Naprawia ten co psuje a ja się tak nie czuje po kolizjach w Krakowie 😉 ...a tak serio to myślałem że latasz drukowankami właśnie dlatego, że drukarka w nocy wydrukuje a w dzień posklejasz to co uszkodzone i można szybko model przywrócić do latania

@@modelemirek nie no wiadomo żart. Drukowanki były bo nic innego w moich warunkach nie potrafiłem zrobić. Ale muszę coś innego wymyślić bo to jednak za dużo zabawy przy najmniejszej kolizji

@@tomaszwojasinski9525 nie modelarze mogą ulec wrażeniu że naprawa modelu jest trudniejsza od jego budowy i nie będzie to dalekie od prawdy ....często nakład pracy jest podobny a jedynie sentyment przemawia za odbudową.

Super, trenerek z silnikiem 4t to gwarantowana frajda z latania 👍

@@irekz.9117 dziękuję za pozytywny komentarz , mam nadzieję że film pozwoli na inne spojrzenie na uszkodzenia w modelu i będzie pomocny przy jego naprawie. Nie zawsze katastrofa modelu jest równoznaczna z jego likwidacją..często powstałe uszkodzenia dają się naprawić a model wraca do latania 👍

@@waldemarbiaek3549 mam nadzieje, że film okaże się przydatny 👍

Oczywiście wykonany z formy element przed lakierowaniem należy odtłuścić, ja stosuję w tym celu rozcieńczalnik nitro i przecieram cały kadlub ms

@@modelemirek Dziękuję za odpowiedź. Ma jeszcze pytanie i byłbym wdzięczny za odpowiedź. Czy jako formy mógłbym użyć skorupy metalowej, oczywiście uprzednio ją natłuszczając? Potrzebuję odwzorować błotnik z włókna i pomyślałem, że zamiast kombinować ze szkieletem, mógłbym użyć metalowego błotnika jako formy i uzyskać praktycznie idealny kształt. Jeżeli nie zwariowałem, czy może Pan podpowiedzieć gdzie zaopatrzyć się w żywicę i utwardzacz oraz maty? Mam wrażenie, że samochodowe mają zbyt krótki czas utwardzania i nie będę mógł wykonać zadania wystarczająco starannie.

Jedyny problem jaki przewiduje to brzegi. Ciężko jest ułożyć tkaninę idealnie równo na samym brzegu, jeżeli uda się dopilnować właściwego przylegania tkaniny na brzegu formy to całość powinna być ok i powinno dać się wyjąć kształtkę. Błotnik jest tłoczony czyli tłok po wybiciu kształtu też wychodzi, zatem do dzieła :) Żywice samochodowe są szybkosprawne bo to żywice poliestrowe. Można na bazie tych żywić wykonywać element na raty stosując jednorazowo mniejsze ilości żywicy a jeżeli potrzebujesz więcej czasu to zastosuj żywicę epoksydową która ma znacznie dłuższy czas otwarcia. Jest wiele sklepów z żywicami , możesz kupić zestaw na allegro albo w sklepie specjalistycznym np. Świat żywic albo zalaminowani.pl. Nie wiem jak duży planujesz wykonać element ale trzeba przemyśleć albo doczytać gdzieś na forum samochodowym jaka finalnie grubość tkaniny zapewni konieczną sztywność elementu. ms

To prawda, papier japoński czyli materiał modelarski powszechnie stosowany w połowie wieku XX to dziś rzadkość ale przy naprawie "oldschoolowych" modeli wciąż niezbędny i wciąż używany w budowie latawców 😃 Zwilżenie lakierem a dokładniej przesączenie lakierem w miejscach klejenia to cała technika układania papieru. Wymaga to staranności i pewnej delikatności gdyż papier łatwo uszkodzić. Kilka warstw lakierowania zapewnia mu dopiero właściwą sztywność a powłokę stanowi właściwie lakier który stwardnieje w bardzo rzadkiej strukturze papieru. ms

@@modelemirek Dziękuję za odpowiedź. A co do pytania w filmie, gdzie zdobyć nitrocellon: znalazłem w sklepie internetowym Modelemax. Mają też papier japoński. Nie wiem, czy cena dobra, ale towar na pewno jest.

Butapren dobrze łapie ale strasznie śmierdzi , są nowsze rozwiązania które pokazałem i nie powodują "zawrotów głowy". Wiem, że często się wraca do starych i sprawdzonych metod ale metoda to jedno a postęp technologii i zupełnie nowe kleje to drugie. Sam kleiłem kiedyś dużo butaprenem ale skoro sa dziś dostępne inne kleje to po co sie męczyć :) ms

@@modelemirek Ależ jasne że tak ;) Dzięki za wpis! ;)))

Stretch jest dobrym rozdzielaczem ale ciężko go ułożyć bez zagięć, to się raczej nie udaje. Jeśli chodzi o wosk to stosuje honey wosk w żółtej puszce z czarnymi paseczkami, do kupienia na allegro albo w sklepach wysyłkowych z komponentami do laminowania.

Zmiany międzynarodowego regulaminu kilka lat temu dopuściły do startu jednopłatowce z okresu ww1 ....teraz połowa zawodników lata Fokkerami eindeckerami lub Junkersami J9 , mój Junkers J7 debiutował w zawodach i choć uważam to za profanację kategorii to nie zamierzam iść pod wiatr 😏

@@modelemirek Kiedyś też to było dopuszczalne ale z silnikami 0.26 4t co było nawet dobre bo raz że taki silnik był prawie nie do dostania a dwa model latał jak należy. Nawet jeden takowi był. Pozdro

1. Nie, silnik benzynowy wymaga iskry do zapłonu mieszanki paliwowopowietrzenej a silnik żarowy (taki silnik jest pokazany na filmie) powoduje zapłon od świecy żarowej. Lotność paliwa jest podstawą mechanizmu jego zaplonu. Paliwozerność silnika zależy od pojemności...na filmie silnik 4cm3 który spala około 200ml paliwa 5% nitro na 10minut pracy. Im dodatku nitrometanu więcej tym zużycie objętościowe będzie większe . Czas przerwy nie jest kryterium bo jeśli silnik jest dotarty i nie grzeje się w locie modelu to przerwa w pracy nie będzie wymagana. Silnik studzi się powietrzem, dobrze ustawiony będzie miał stałe warunki pracy jeśli chodzi o temperaturę zatem przerwa będzie uzależniona jedynie od pojemności zbiornika paliwa albo zmęczenia pilota 😉

Nie ma pytań niewygodnych 😏 pytaj co Cię interesuje, w miarę swojej wiedzy i doświadczenia postaram się odpowiedzieć

@@modelemirek Dziękuję bardzo za szczegółowa odpowiedź 🙂❤️

Nie ma problemu, mam ponad 30 szt różnych modelarskich silników i większość użytkuje od wielu lat a jak większość modelarzy jestem gadułą ...o modelach mogę godzinami 👍

Jest wiele informacji w internecie o walkach aircombat, znajdziesz je też na stronie www. Stowarzyszenia Aircombat Kraków ( www.aircombat-krakow.cba.pl ) ... w dużym skrócie to rywalizacja pilotów którzy sterując swoimi zdalnie sterowanymi modelami z ziemi prowadzą walkę między modelami w powietrzu. Każdy model ma doczepioną tasiemkę którą ścigający przeciwnik musi ściąć. Ucięcie taśmy przeciwnika daje dwa razy więcej punktów niż obrona własnej taśmy, premiowany jest też czas lotu i wygląd modelu który musi być repliką prawdziwej maszyny z okresu pierwszej lub drugiej wojny światowej.

@@modelemirek Super sprawa

To symulacja walk powietrznych modeli samolotów z pierwszej i drugiej wojny światowej. Każdy model ciągnie za sobą wstążkę i lot modelem polega na zerwaniu wstążki innemu zawodnikowi i zachowaniu własnej.

@@modelemirek mam jeszcze inne pytanie o odbiornik RC, chodzi mi o to że trudno mi z synem uzyskać stabilny lot w modelu o rozpiętości ok 50cm i szukam jakiegoś niedrogiego odbiornika z żyroskopem, czy dało by radę coś polecić? Czy Pan stosuje takie odbiorniki , może Pan coś na ten temat napisać ? Pozdrawiam Jakub

Nie stosuje układów stabilizujących i latam bez elektronicznej pomocy :) Nie wiem też jakiej firmy.odbiorniki są w stabilizację wyposażone. Można taki układ zewnętrzny dołożyć do każdego odbiornika i wpina się go między wyjście z odbiornika a serwa lotek i sterów. Nie jest to moim zdaniem dobra droga w nauce latania RC...wiadomo, że drony bez stabilizacji nie latają ale samoloty po to mają skrzydła 😏 W tak małym modelu zewnętrzny układ stabilizujący może się nie zmiescic, proponuję do nauki latania zmienić model na 1,5m gornopłat z lekkim wzniosem skrzydła, wznios ustatecznia model i łatwiej będzie go opanowac

W tym roku może być ciężko, Kraków organizował chyba jedyne zawody w Polsce

To prawda ...niech żałują Ci którzy nie zostali na biesiadzie do północy 😏 Gratuluję wyniku 👍 po słabej Bratysławie , Kraków należał do Ciebie

to był bardzo udany dzień :)

byłem na urlopie z ograniczonym dostępem do internetu i nie miałem jak odpowiedzieć - proszę o przesłanie na e-mail kilku zdjęć modelu z miejscem problematycznego montażu. zawiasy są bardzo różne i różne są sposoby ich montażu ...jeśli tkanina transportująca to wystarczy kropla CA, jeśli tradycyjne plastikowe lub kołkowe to polecam montaż na żywice. Nie bardzo wiem co kryje się w stwierdzeniu "uchwyty skrzydeł" ...Tiger Moth to klasyczny dwupłat ze skrzydłami na słupkach i lekkim przesunięciu do tyłu. Przypuszczam, że baldachim jest na stale a skrzydła za centropłatem są demontowane do transportu.

Było super, ostra walka .... niestety Tempest się urwał i zginą w wysokiej trawie 😱 godzina szukania bez rezultatu, na drugi dzień szukałem z drona i też bez rezultatu 🥴

Jeden model stracony, jedno skrzydło złamane i jedno do naprawy .... udany trening :)

Tydzień temu zabiłem jeden.zdaża się.silnik zgasł mi nad głową,wpadł do kręgu.w os -e miałem klejone mocowanie igły te z tyłu.Pekło i zrzuciło od wibracji wężyk paliwa.Nauczka na przyszłość, tego się nie klei tylko wymienia.A tylny dekiel z ramieniem 45zl.Zoszczedziłem.Szczeście że to mała treningowa była,szkoda bo fajnie latała.Pozdrawiam.

oj, TAK ....nie warto kleić taki newralgicznych elementów choć widziałem, że niektórzy kleją nawet śmigła :( i tym samym proszą się o wypadek. Modele latające to przyjemny i bezpieczny sport przy zachowaniu podstawowych zasad bezpieczeństwa

Dziękuję za szczunek 😉 O separacji formy mówiłem w kilku filmach, najlepiej się sprawdza w roli separatora wosk pszczeli albo w postaci pasty albo natrysk w sprayu. To czy uda się wyjść laminat z firmy często zależy też od formy ...to musi być bryła "rozwarta" ...tj ciężko jest wyjąć odbicie jesli ścianki sąd równoległe albo prostopadle a narożniki nie są wyokrąglone. Jeżeli forma ma skomplikowany kształt ło lepiej wyjmować nie do końca utwardzone odbicie. ms

Korektę wychyleń pokazałem na filmie. Wychylenia można określać w stopniach o ile wychyla się powierzchnia sterowa lub prościej poprzez ilość mm opuszczenia/podniesienia powierzchni sterowej od powierzchni poziomej Funkcja Expo czy expotencjal ...to inaczej zmiana krzywej po jakiej porusza się powierzchnia sterowa względem drążka w nadajniku. Trzeba zobaczyć wykres funkcji kwadratowej i porównać do wykresu funkcji liniowej ..w skrócie na początku ruchu drążka w nadajniku będzie bardzo mała reakcja powierzchni sterowej ale w drugiej fazie ruchu drążka powierzchnia sterowa będzie wychylać się bardzo szybko. Stosuje się to wtedy gdy chcemy zmniejszyć reakcje modelu w zbliżonej do neutralnej pozycji drążka nadajnika

@@modelemirek super, dzięki za wyjaśnienie

@@modelemirek a jeszcze bardzo proszę info do komentarza niżej o wykonie, mogę to zrobić szlifując powierzchni podstawy silnika ale nie bardzo rozumiem zasadę w którą stronę to zrobić. Wiem że przechylenie powierzchni do góry będzie unosić dziś a do dołu opuszczać, ale jak to działa w przypadku skrętu w lewo?

Skłon i wyklo też pokazałem na filmie 😉 ...skłon czyli obniżenie osi silnika stosujemy gdy model zadziera w górę, w modelach ESA wystarczy 1 stopien czyli po jednej małej podkładce pod górne mocowanie silnika na krzyżaku. Wyklon czyli "skłon na bok" inaczej wychylenie w bok stosujemy aby zmniejszyć moment odsmiglowy w modelu. Tu problem jest nieco większy bo wielkość momentu odsmiglowego zależy od wielkości śmigła i jego skoku . Dlatego trzeba dobrać wyklon do aktualnej konfiguracji silnik_smiglo. Im mniejsze śmigło tym mniejszy wyklon będzie konieczny ...od pół stopnia nawet do 1,5 stopnia.

Patrzac na model od tyłu i z góry, silnik trzeba wychylić w prawo ..czyli patrząc na silnik od przodu podkładamy podkładki pod krzyżak mocujący silnik z prawej strony

Bardzo dziękuję za pomoc

Modeli którymi startuje w zawodach nie sprzedaje, mam kilka wycofanych z zawodów modeli ESA i mogę je użyczyć do nauki albo przekazać za symboliczny datek na rzecz stowarzyszenia aircombat Kraków, jeśli jest taka chęć.

@@modelemirek opcja przekazania za datek brzmi bardzo dobrze. 😃

Hellcat albo Saetta to dwa dobre i sprawdzone w walce modele , z wyposażeniem albo bez rzecz do uzgodnienia, kontakt możliwy przez stronę www.modelemirek.cba.pl

Ostatnia walka to finał ww2 ... "best of the best" :)

Tak Czesi latają niesamowicie ...dwóch pierwszych na podium to mistrz i vce mistrz Europy, nasze latanie niestety odstaje choć czasem udaje się nawiązać rywalizację 😉

Się działo , niektórzy zgubili cały ogon a inni tylko pół 😂

Budowa modeli to umiejętność która przychodzi z czasem, z kolejnym zbudowanym modelem podnosisz swoje możliwości i sięgasz po coraz bardziej zaawansowane konstrukcje a latanie RC wymaga treningu, poznania każdego modelu w locie i systematycznego doskonalenia każdej ewolucji, doskonałość jest zawsze pochodną wytrwałości i dużego zaangażowania.

Oczywiście, na mojej stronie internetowej www.modelemirek.cba.pl znajduje się adres e-mail

Kiedyś całkiem porządne TP MG90 ale dziś jakość spadła albo kupiłem podróbki... niestety, dziś nie ma żadnej pewności co się montuje bo nalepka o niczym nie świadczy

@@modelemirek To prawda...ech

Tak, niestety skrzydło złamane i albo żmudna odbudowa albo konieczność wykonania nowego 😟

@@modelemirek Podejrzewam, że pewnie szybciej będzie zrobić nowe.

Muszę to przemyśleć bo naprawa dźwigarów zawsze jest uciążliwa ale budowa nowego skrzydła mnie trochę zniechęca, zaczęły się zawody aircombat i właściwie co dwa tygodnie wyjazd i pewnie dopiero zimą będzie na to czas.

@@modelemirek Są rzeczy ważne i ważniejsze. Zawody nie będą czekać a odbudowa skrzydła poczeka.

zrobiłem pierwszy krok i zdjąłem pokrycie, przeglądnąłem dokładnie zniszczenia i będzie odbudowa ... niestety skrzydło nie miało kesonu a w miejscu w którym się złamało było juz kiedyś trzaśnięte i naprawiane. To nie mój model, nie ja go budowałem ale zrobię mu remont generalny i będzie "nówka" 👍

Brak czasu dokucza chyba każdemu, też chciałbym go mieć więcej i poświęcić więcej na latanie ale " tak krawiec kraje jak materii staje" i cieszę się z każdej chwili jaka pozwala na wyjazd na lotnisko ... wszystko jest kwestią organizacji tego czasu który mamy 👍

Edukacja w lataniu RC zawsze wiąże się z kraksą 😃 tego się nie da uniknąć... Ważne aby się nie zrażać niepowodzeniem tylko latać, naprawiać i latać 👍

Zależy ile chcesz wydać i czy jest to twój pierwszy model (czy masz aparaturę) jeśli jesteś kompletnie świeży, to polecam zapisać się do pobliskiej modelarni , jeśli nie interesuję cię samodzielna budowa, to polecam i tak pójść do modelarni, gdyż nawet gotowy model trzeba umieć wywarzyć i podłączyć, oraz na modelarniach często znajdują się symulatory rc. Z resztą kraksy zawszę się zdarzają, a na modelarni będzie Ci się łatwiej nauczyć naprawiać. Jeśli chodzi o modele kupnę to szukaj piankowych górnopłatów (typowych trenerów) nie patrz na model lecz bardziej na cenę. Lecz jeśli chcesz zostać w tym hobby na dłużej (a zostaniesz) to nie kupuj modeli z aparaturą w zestawie, tylko kup ją osobno. Te w zestawach to jednorazówki.

Tak jak napisał Maciej, trudno doradzać gdy nie wiadomo dokładnie jakie są oczekiwania. Prowadzę zajęcia modelarskie w ramach stowarzyszenia aircombat Kraków i mamy w pracowni modelarskiej zarówno symulator jak i proste modele do nauki latania w systemie uczeń _ trener. Jeśli kupować to gornopłat z pianki epp ale lepiej przyjść do nas, spróbować latania i dopiero wtedy zdecydować co dalej

To się czasem zdarza nawet doświadczonym zawodnikom 😉

na zawodach modele się zmienia, ulegają awarii albo destrukcji 🤣... czy nie lepiej kibicować zawodnikowi ?

Będę!

Taaak, dźwięk silnika i łopot skrzydła przy prędkości ok 150km/h daje fajny efekt 😉

W moim przypadku się nie sprawdziło ...może balon był nieodpowiedni a może użyte ciśnienie nie dało spodziewanego efektu a może po prostu nie dopracowałem tej technologii. Jeśli masz jakieś sugestie jak to dokładnie zrobić ale nie tak analityczno-koncepcyjnie a wykonawczo, na co zwrócić szczególną uwagę aby się go udało napompować, aby szczelnie wypełnił formę i aby w trakcie tej operacji nie poprzesuwały się warstwy tkaniny to napisz. ms

Cieszy kolejna reaktywacją wicherka :-) Do tak wolno latającego modelu wystarczy najtańszy silnik typu FP lub LA czyli silniki na panewkach dające ok 12'000 obrotów. Na takim silniku poleciał mój Wicherek ...jego pierwszy i ostatni lot możesz zobaczyć na moim kanale. ms