Compresión relativa más confiable

No puede girar la perilla para desctivarla

Pero un tiene que ver el motor como queda es con o sin turbo mas especificaciones del motor como adaptar ese motor a otro carro etc pive

Exelente explicacion hermano

Mi Mazda cabesea cuando va de bajada

Cambio el interruptor de la doble por descarte, gasto innecesario. Siempre hay que seguir el paso a paso de los manuales. Primero revisar que las conexiones desde el módulo de la 4wd hasta el actuador. Segundo revisar resistencias en los pines del actuador. Ahí fueran encontrado la falla antes de cambiar el interruptor.

Cual fue el fin de tu video

ese sensor tiene polaridad? como saber que posicion va el positivo o negativo cuando el sepo no esta presente

Hola amigos de La Casa del Sensor Nicaragua. Les consulto, cuál es la presión de compresión STD para ese motor(Dura Torq 3.2 y 2.2). Saludos desde Argentina

Saludos masters.

Cuantos volteos Lleva los inyectores ?

Mi estimado como puedo revisar el sensor knock?

Hola, tengo 4 errores permanentes en mi hyundai accent 2012 GLS. P0326, P0300, P0303 y P0304, cambie tapa de gasolina, válvula de purga, bujías y bobinas, sensor knock y aún salen esos códigos, estacionado no le siento fallas al carro, rodando no lo he probado por que al pisar el acelerador estacionado las revoluciones no ponen límite y siguen subiendo a penas con un toque del pedal. Que podrá ser?

Q. Problema tenía

me gusta mucho tus videos me iso falta 😅😅

Compa cuál es el orden de apriete y torque para esa culata

Que tal buen dia y se puede rectificar donde asienta el arbol de levas

Hola pero donde compro la pieza la venden separado de toda la columna?

Buenos día amigo donde está ubicada la válvula Vtv del Hyundai gezt. 1.6 automático xf

Saludo desde ciudad sandino y muchas bendiciones don Dabid😊

Tengo problema con Toyota Yaris sedan.. todo las mañanas cuando doy aranque prende en 1500 y sube a 2000.y baja..... lo normal era que prendía en 1500 y baja poco a poco

Exelente amigo... Exelente explicación

Una pregunta podria hacer una consulta soy mecanico pero el frontier YD25 pierde potencia y le reparamos turbo ,reemplazamos tapa valvulas pcv y no eh dado con esto estoy con esa lucha

El principal o mas común problema de la Captiva es el de los actuadores o válvulas VVT (arrojan codigo p0011 p0010 p0013 p0014); casi siempre dejan de funcionar porque se atascan con la suciedad del aceite ( muchas veces aparece estos códigos después de cambiar el aceite, por residuos de suciedad del aceite viejo); por lo general se bajan y se limpian los actuadores y listo; MUCHOS MECANICOS ACONSEJAN LIMPIARLOS CADA CAMBIO DE ACEITE PARA ASI NO TENER ESE PROBLEMA; MUCHAS VECES TAMBIEN ES LOS CONECTORES DE LOS CABLES DE ESTOS ACTUADORES no pasa bien la corriente y genera esa falla ; pero lo peor es que como estos estos actuadores VVT controlan la posición del árbol de levas; genera otros CODIGOS O ERRORES como P089 y otros COMO PERDIDA POTENCIA, testigos de stability track, FALTA DE PRESION COMBUSTIBLE ( que pareciera estar mala la bomba de gasolina) etc etc, se queda sin fuerza, se apaga; a muchos los enloquecen y cambian la bomba de gasolina bujias y otras piezas. Cuando en verdad es solo eso.

El mio tiene un código 2135 aceleración pierde potencia

Saludes desde matagalpa bendiciones 🙏

Por eso es bueno ponerles por fuera wd40 y no dejar el barru

cual es mejor stanadyne o BG

Hola, el problema que tengo con el vehículo, después de haber conducido cierta distancia, me estacionó, no apagó el coche inmediatamente, al permanecer en ralenti, caen las RPM a 500 tengo que encender las luces para que se mantengan en 700 RPM, las apagó, y vuelven a bajar a 500 RPM, las enciendo, vuelven a subir a 700. No noto algo raro al conducir. Cuando estoy en un semáforo es lo mismo, las RPM se bajan a 500 prendo las luces (cuartos) suben a 700. El auto enciende normal y se conduce normal. No hay ningún testigo. Lo han escaneado y no aparece ningún código de error.

Amigo cuanto sale un mantenimiento de inyectores de un jalux vigo

Cuando enciendo el aire de mi eon . Bajas la revoluciones . Aque se debe . Y descocento la conector del sensoe IAC y no hace ningun tipo de cambio

Cual es la referencia del motor?

Buenas tardes ingeniero cómo me le va cómo hago para obtener la información sobre la programación de estos inyectores monte 4 nuevos y me sale código eepron

Es lo qué yo les digo a todos mis clientes, poner todos esos aditivos no es malgastando el dinero 💵, es proteger el motor y cuidarse en salud el cliente. Porque cuando ya el motor está con ruidos y con desgaste ahi si😂 póngale los aditivos dicen y ojalá se logre reparar dicen ellos. 😅😂. Pero ya es muy tarde. Saludos desde el pulgarcito de América. EL SALVADOR 👍💯

Hola mamo como sería la programación al cambiarlos

Buenas tardes. A las cuantas revoluciones se activa el VVT?

Yo tengo esa falla cuando esta conectado se a paga le desconectó prende y lo puse otro sensor y hace lo mismo se apaga apenas lo conecto

Donde estas ubicdo

Clase canteada... digan que gasolinera anduvo el cliente... para no pasar....

A que WhatsApp le puedo escribir, saludos desde Cuba😊

Hola necesito hacer una consulta

You should have told us what value would indicate problem,or was it once over -5 or +5 that would be when it becomes problem.

Me esta pasando con un nissan nv350 yd25 2017 puede se eso cierto

yo tengo un nissan navara d40 (2007) turbo diesel common-rail y no tuve problemas

Qera. En is rael

Manda video completo

Where are you from buddy? I need to program an ecu for dmax

Q tal amigo....soy un fiel seguidor suyo... Le tengo una consulta.. Donde puedo ayar los suish de la doble esos 3 q cambio ahí en el video

Tengo un problema me presenta el código P1275 el carro cuesta que arranque y al acelerar se queda sin fuerza hasta apagarse

Hola. Que solución le direon a ese problema? Yo tengo un kia rio 2003. El cual de repente me presentó problemas de ralentí inestable y me gasta mucha combustible. Lo tengo en el taller donde le hicieron un scanner y no daba señal del flujo. Cosa que el eléctrico logro encontrar una línea rota. La reparó, pero sehuia igual, cosa que lo escaneó de nuevo y daba un codigo de error P1166 sobre la regulación del combustible En banco 1, y otro codigo P0335 sobre el sensor de posición del cigüeñal. Me hizo comprar un sensor del cigüeñal y igual sigue el problema. Limpió los inyectores. Igual digue el problema. El detalle según parecer ser el sensor MAF. Sin embargo, tengo mis dudas, ya que el escáner no dice nada sobre el sensor MAF. Pero, cuando quitas el soket del sensor no hay cambio alguno. No quiere comprar un sensor MAF y gastar dinero de gusto cuando no sea eso. Ayuda y gracias.