Artikelnummer 32161*

Hallo, ich würde gerne diese Beleuchtungen bei Dir bestellen. Wie geht das?

Vielen lieben Dank für die positive Rückmeldung!

Leider ja und schon gesehen. Allerdings muss ich zu dessen Verteidigung sagen, reiner Spielbahner, also wirklich Gleise verlegt auf einem Holzbrett und los geht es. Ich denke dass es noch ein paar mehr sein dürften, als nur die eine Person. Man muss dazu auch sagen, so wie jeder mag und kann.

Danke für die Antwort. Interessant ist, dass Trix im Katalog die Wagen mit Epoche 3 angibt. Daher hatte ich die Information mit der Epoche 3.

@@Pingu1302 , Nun, die n-Wagen, also Silberlinge, wurde ja tatsächlich ab 1959 in Dienst gestellt und die Moba-Hersteller hatten bald Modelle im Programm, also Ep. 3. Die bekamen dann in der Ep 4 einfach neue Beschriftungen, da änderte sich ja nicht viel, die Modelle an sich blieben ja gleich.

Ich kenne die nur aus Hamburg als S-Bahn eingesetzt mit einer V100 oder einer 218er vorgespannt, die Silberlinge sind einfach die ersten Eisenbahnwaggons in denen ich drin gesessen habe, mit zwei oder drei Jahren, meine Eltern wohnen direkt am Bahnhof Rahlstedt und es war einfach nur schön und ich hatte immer was zu gucken bis mein Vater zur U-Bahn gegangen ist und wir umgezogen sind ich habe geheult wie ein Schlosshund,aber dann hatte ich auch welche auf meine Eisenbahnanlage bekommen(von Papi :)) allerdings ist das so lange her dass ich nicht mehr weiß ob das Tricks oder Märklin war! Viele Grüße André

@@Anton-Belajew-2025-Shape , Ja, das ist die klassische Verwendungsweise. Typisch für Hamburg ist aber eine P 38 (038) mit Silberlingen als Wendezug, Hamburger Besonderheit: Nicht Rauchkammer zu den Wagen, sondern Tender. Bei uns auf das platten bayerischen Land 216er mit Silberlingen, V 100 mit Eilzugwagen der 30er. Ansonsten V 100 mit Mitteleinstiegswagen yl oder -ym und/oder 4yg und/oder 3yg-Wagen als Wendezug (gerne auch mit 51ern) oder MDyg, Bn, ABn, Bn, Büe, 4yg … geht alles.

@@gt2x443 Wow mein relativ neues Hobby ist die Eisenbahn oder eher gesagt mein reaktiviert Hobby! Ich liebe Züge habe aber Beruflich nichts mit der Bahn zu tuen sondern durch solche ausführlichen Erfahrungen die du mir schreibst, lerne ich und danke dir ganz herzlich!!! Andy

Der Motor kann in jedem Falle da bleiben wo er ist. Man kann die Lok zurück bauen für den analogen Betrieb. Man kann den EMS Baustein ersetzen gegen einen digitalen Baustein. Je nach dem, was man fährt.

Bei den Silberlingen passt das auch. Durch die detaillierte Gestaltung des Fahrgastraumes kann das Licht jedoch nicht in alle Ecken gelangen. Deswegen diese Variante, für zerklüftete Inneneinrichtungen. Die kleine Variante kann man auch verbauen, ist aber im Ergebnis nicht so gut.

Vielen Dank für die Rückmeldung. Das wäre auch mal ein interessantes Thema. Gute Erfahrungen habe ich damit auch nicht.

@@Pingu1302 Nach meinen Erfahrungen haben die Trix Kupplungen in engen Kurvenradien immer zu Entgleisungen geführt. Nachdem ich die Kupplungen gegen Kurzkupplungen von Märklin getauscht hatte, liefen die Wagen einwandfrei auch in den engen Kurvenradien und der Abstand zwischen den Wagen wurde deutlich verringert.

Das ist richtig, diese Ausführung hat jedoch nicht viel gemeinsam mit der gezeigten Lok von damals.

Geschmäcker sind verschieden. Sicherlich wird es auch Fans von dem Märklin Blechspielzeug geben. Ich persönlich sehe mich da auch bei Trix.

@@Pingu1302 Vielen Dank für Ihre/ Deine Antwort. Ganz klar ,Geschmäcker sind verschieden. Meine Empfindung und Beobachtung ist, dass die Detailierung der Trix Modelle ganz klar vor Märklin lag und Trix schneller auf Kunststoffmodelle umgestiegen ist als Märklin. Auch das Trix EMS System war ja Vorreiter und Ideengeber für die heutige Digitaltechnik.

@andreasgraf7755 das sehe ich auch so. Trix war eindeutig Innovativer. Das trifft in allen Bereichen zu. Alleine die Röwa Modelle zu der Zeit zeigen das. Aus heutiger Sicht gibt es natürlich ein paar Kleinigkeiten, die man hätte besser machen können, aber das wäre immer noch meckern auf hohem Niveau. Das EMS System ist durchdacht und genial. Es umgeht den Wahn des Umbauzwanges aller Modelle. Sehr Kundenorientiert also.

Man kann es auch so sehen, Metall ist ein guter Werkstoff und mit den Jahren brüchiges Plastik fantastik ein verschmutzer der Weltmeere und der Umwelt.Besten Gruß

Was die Drehgestelle angeht, sind die auch sehr einfach umzurüsten. Problem ist von der Geometrie her, wenn eine Kurve den Waggon auslenkt und dann eine Weiche oder ein Entkupplungsgleis folgt. Das ist das Problem. Wenn es die Anlage her gibt, ist es ja egal. Es ist ja genau die Modellknappheit, die einen nach Alternativen suchen lässt. Viele Märklin Modelle lassen sich umrüsten. Der Blick lohnt aber auch mal bei Roco und Fleischmann zu schauen. Ich bin gespannt auf das Video von dir mit dem SBB IC. Viele Grüße!

Hallo, Beim Entkuppler würde das noch gehen. Wenn die Anlage gebaut ist und fertig gestaltet ist, dann ist sowas ärgerlich, aber auch noch durchaus änderbar. Wo die Trittbleche jedoch auch hängenbleiben ist in dieser Konstellation auch bei dem Weichenantrieb und die Anschlussklemmen. Da kann man leider nichts mehr dran drehen. Wenn es eine Linksweiche sein soll, dann muss da auch eine Linksweiche hin. Und dann wären wieder bei fertigen Anlagen. Eine Änderung ist dann nicht so leicht umzusetzen gegenüber dem Entkuppler. Leider hatte ich keine Weiche mehr übrig. Sonst hätte ich es an einer Weiche gezeigt.

Das Trix Express System ist alles andere als tot. Durch eine große und tolle Gemeinschaft ist die Ersatzteilversorgung sehr gut. Manche neue Märklin Lok muss heute beerdigt werden, weil es die aus China stammenden Teile nicht mehr gibt. Die Gemeinschaft ist es, die Trix Express einzigartig macht. Das gibt es so bei keinen anderen Modellbahnhersteller. Es gibt viele sehr gute Spezialisten, die ihr Handwerk beherrschen und Lokomotiven umbauen. So ist man in der Regel nicht Markengebunden. Selbst neue Schienen und Weichen in größeren Radien gibt es. Ja, einzig die „Botox Radsätze“ und der Mittelleiter und die damit angesprochene Abweichung vom Original ist nachteilig. Das der Hersteller pleite gegangen ist, dass liegt wahrscheinlich an das betriebene Missmanagment, den vielen Eigentümerwechseln, der fehlenden Ausrichtung und den Aussagen, dass man Trix Express einstampfen wollen würde und das schon seit den 70ern. Man hat nicht bedacht, dass man seine Kundschaft mit solchen Aussage vergrault. Es gab ja auch kein Marketing Schachzug. Tausche alt gegen neu oder so ähnlich. Solche Aussagen gegenüber dem Handel und den Kunden sind einfach nur dumm, wenn man den Kunden keine Alternative bieten kann oder einen Kaufanreiz bietet. Stattdessen oder auf Grund dessen hat sich diese wunderbare Gemeinschaft gebildet und es den Hersteller gezeigt, wie man es richtig macht. Sie sollten sich die Frage stellen, wie lange ihr Hersteller oder ihr System noch überlebt. Das sehe ich persönlich bei einigen Firmen und der gezeigten Qualität eher kritisch. Ob sich dann eine Gemeinschaft bildet? Eher unwahrscheinlich.

@@Pingu1302 Ich habe 1999/2000 über 100 Triebfahrzeuge, seit 1960 gesammelt, nie aus dem Karton gewesen für nen guten Taler verkauft. Kistenweise Anhänger und Gleismaterial dazu. Ich habs nicht bereut.

Diese abfällige Bewertung von Dingen, die nicht nur mein Leben schöner machen, erweckt in mir nur Mitleid. Vor mir steht die TRIX 18 601 aus Zinkdruckguss und glänzt wie nagelneu. Seit ein paar Monaten ziert sie meine Wohnung. Passt prima zum TRIX Big Boy 4014. Was will ich mehr?

Gestern habe ich das Angebot reingestellt für die Beleuchtung. Hier ist der Link: www.ebay.de/itm/256561304799 Die Beleuchtung erstelle und löte ich alle selbst. Die Beleuchtungen zeichnen sich dadurch aus, dass für jeden Waggontyp diese individuell sind. So ist immer eine gleichmäßige und optimale Beleuchtung gewährleistet. Viele Grüße zurück!

Genauso kann man es auch sagen. Die Trix Qualität wurde nicht mehr erreicht. Genau so sehe ich das auch. Einzig der Auslauf der Lok war besser. Das hätte uns also erwartet..

Diese Lok hat es nicht für Trix Express gegeben. Das was Sie meinen ist ca. 25 Jahre später aufgelegt worden von Märklin. Das sage ich auch in dem Video, dass es eine spätere Ausführung des Modells gibt. Die dürfte aber mit der gezeigten Variante nicht mehr viel gemein haben. Eine Trix Express Ausführung dieser gezeigten Lok wäre mir neu. Wenn es sie gab, dann wüsste ich gerne die Artikelnummer und in welchen Katalog sie aufgeführt wurde.

Aus diesem Grunde: kzbin.info/www/bejne/qILPmaCdj8qsbJIsi=rvUMSXGiCcCymIJB Wenn Leute so reparieren, so wie es hier zu sehen ist, dann benötigt das keine weitere Erklärung. Mit Hilfe des externen Trafos zeige so die Reparatur und begebe mich nicht in rechtliche Schwierigkeiten. Was Sie letzten Endes zu Hause machen, dass ist Ihnen selbst überlassen. Ich hoffe, dass Sie das nachvollziehen können.

Hallo Toni, In dem Fall war es Altersschwäche. Der Baustein ist um die 40 Jahre alt. Ärgerlich ist es trotzdem. Das Gehäuse mal eben zerstört. Meine Meinung habe ich bei deinem Brandschaden revidiert. Was ich für möglich halte, dass da evtl. eine schlechte Charge an Tantalkondensatoren verwendet wurde und es deswegen zu dem Brandschaden kam. Das wäre auch denkbar. Ich bin gespannt was du dazu berichten kannst.