3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
9 ай бұрын
11 ай бұрын
Пікірлер
@СанСанович-ч3ь 2 күн бұрын
А этот барабан крутится, если ногу замотает?
@SergTisn 4 күн бұрын
Эх, прокатился бы я, но сотку на нём как-то бояздно прокатиться.
@skorobeymoto6133 3 күн бұрын
Но сотку он не пойдёт))) к концу 50х годов мотоциклы еле набирали такую скорость!
@СергейМацюк-п1ч 5 күн бұрын
Давно в детстве ещё, у одного паренька, на дырчике был такой стоп сигнал, от батареек, круглых работал, лампочка от фонарика, лежала внутри...
@gffytr9590 5 күн бұрын
Когда хром ложат надо медью как шпатлевкой закрывать и точек небудет ,БЫЛ Уменя ДКВ 350 ЛЮКС 36ГО года
@skorobeymoto6133 3 күн бұрын
Ну так это само собой. Но если вы не в курсе, то потом деталь обрабатывается.....если были глубокие раковины....как вы предлагаете крышку потом обрабатывать....?
@СергейЮргин-щ5о 6 күн бұрын
Д. К. В. Дас кляйне вунд Маленькое чудо...
@LNJAB 7 күн бұрын
Good job, beautiful bike😊.
@alfafire774 7 күн бұрын
Скажите:- А наши современная техника ,что через 80 лет будит выглядит также по первобытному?
@ВячеславЛапко-д1м 10 күн бұрын
самые ранние наборы покрыты медю.
@skorobeymoto6133 10 күн бұрын
Вы откуда это взяли???? Ни какой медью не покрывали ключи, не ранние не поздние
@гараждядиВани 11 күн бұрын
Здравствуйте. У вас коленьев выхлопных в плохом состоянии для продажи случайно нет!?
@skorobeymoto6133 11 күн бұрын
Здравствуйте. На сегодняшний день даже плохие колени стоят тысяч 30)))
@гараждядиВани 11 күн бұрын
@skorobeymoto6133 это печально. Спасибо за ответ.
@skorobeymoto6133 11 күн бұрын
@гараждядиВани ну да, пытаться изготовить самому, но не имея образца, не так уж просто
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Отличный сохран. Переходите на канал, там есть более подробное видео.
@ГригГин-и8р Ай бұрын
ТАК ! У МЕНЯ ВСЕ МОТОЦИКЛЫ СТОЯТ НА УЛИЦЕ КРУГЛЫЙ ГОД И НИЧЕГО НЕТ НА ХРОМЕ
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Бред не неси
@Napolskikh_Alex Ай бұрын
Под реставрацию?
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Там есть чем заняться. Перекрашивать точно нет.
@дрондроныч-б1б Ай бұрын
а мне сука не продал
@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Ай бұрын
Очень редкий заз 965. прекрасный комплект в отличном сохране и комплектности под аутентичную реставрацию. Жаль только что автор ролика почти все время посвятил просмотру аптечки по ремонту камер.
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Приветствую. Автор этот ролик вообще не хотел размещать на Ютубе и записал видео для друзей и знакомых. Но решил, что люди должны посмотреть такие вещи. Может в будущем будет ещё ролик, более подробный когда машина будет на ходу, тема для автора новая и акценты расставил так, как расставил. Все остальное по запросу!!!
@Argonav-t Ай бұрын
Редуктор один, с моторолеоа. Перед и зад. Просто установка разная один стоит как надо, второй вертикально . что является наверно не очень правильно . потому что изменяется вана со смазкой. Полного привода на моторолеровсвих редукторах нет.и блокировок тоже не было. Можете смотреть мануал в интернете по ним.
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Ну вы плохо осведомлены. Их было разновидности три включая блокировку. Редуктор понижения с завода по умолчанию. Блокировка колёс как раз на одном из этих модулей. Изучайте лучше, а потом пишите. Если вы не знаете и не видели, не значит, что этого нет🤣🤣👍🤝
@andrewwest5140 Ай бұрын
Состояние - Огонь! Как у папы Дяди Фёдора.
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Ну точно. Так же дома стоял и не ездил🤣🤣🤣
@mihailzaharov2391 Ай бұрын
👍👍👍
@RetroMan777 Ай бұрын
Александр,приветствую!Находочка Очень Классная!!! Поздравляю! 🤝Да еще и "Ялта"!И сохран достойный!👍👍👍
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Приветствую. Спасибо. Там есть конечно вопросы по сохрану, но это мелочи.))))
@ВалерийВиноградов-э7г Ай бұрын
Жопчик бомба но когда Харлей 🙏🙏🙏
@Ник-щ8у Ай бұрын
О, капсула времени! Привет, Саша! Класс! Снимай всё, очень интересно! Может, зайдёт не только мотоциклетный контент людям. В наборе латки для холодной и горячей вулканизации. Холодная - это клеем, специальный слой с армированной резиной после отклейки плёнки с клеем взаимодействует. А для горячей сырую резину в бензине размягчают, клеят на прокол после подготовки и термобрикетом вулканизируют. Там какая-то химия, при смешивании нагревается. Интересные способы ремонта проколов давно забытых цивилизаций😅
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Слушай. Ну можно попробовать открыть это видео. Но есть адекватность комментариев, в последнее время её не стало))) тебе спасибо за комментарии и экскурс в историю. Я сам в молодости вулканизировал сырой резиной
@Masterplitki18 Ай бұрын
Привет 👋 Саня! Перешел на автомобили 😊 Крутая тачка ! Очень интересный проект 👍
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Привет✋✋✋. Очень интересная находка. На авто наверное пока не перешёл, а Жопик маленький)))
@MotoUSSR Ай бұрын
Привет Саня! Да, это клад!!! Поздравляю с находкой, контент будет👍👍👍
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
Привет дорогой 👍🤝
@МишкаГорбунков Ай бұрын
Супер находка
@skorobeymoto6133 Ай бұрын
👍👍👍🤝🤝🤝
@АлександрПодосенов-п4ш Ай бұрын
Жопик этот по адресу приехал. Поздравляю🎉🎉🎉
@НиколайТарайкович 2 ай бұрын
Приветствую,восстанавливаю 49,нет размера тросов,могли бы поделиться информацией
@Алекс-и2ъ5з 2 ай бұрын
Супер😊
@РусланАбдулов-щ2о 2 ай бұрын
Ещё есть похожий модуль Нижнекамсого производства ,у меня такой и ещё один прикупил такой же как ваш второй прицеп но только машина которая его везла сгорела вернее груз где был мой прицеп (( железо восстановил а то что алюминий поплыл теперь надо корпус нет ли ваших краях разобраные нужны запчасти
@skorobeymoto6133 2 ай бұрын
Приветствую. Есть один модуль ижевский с блокировкой в разбор. 89120150111 пишите Вайбер Ватсапп
@totcto 2 ай бұрын
👍есть жє
@konstantindimitraki3136 2 ай бұрын
Для перевозки с полей) был у нас самодельный деревянный настил без бортов..много всего помещялось..Молодец, спасибо👍
@АнатолийКовальчук-п5э 2 ай бұрын
Здравствуйте! Сколько стоят?
@Дмитрий-т7ш9р 2 ай бұрын
ИЖ-ВИБРАТОР-ТРЕСК....!!!
@АнатолийКовальчук-д2ъ 2 ай бұрын
АППАРАТ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ ТРУДЯГА
@qwerty-l4y 2 ай бұрын
У алюминиевый, кузов крепится ещё к ручке
@qwerty-l4y 2 ай бұрын
Смотрел разные прицепы, потом набрал советский прицеп для велосипеда, и смотрю теперь
@skorobeymoto6133 2 ай бұрын
Класс 👍🤝
@qwerty-l4y 2 ай бұрын
У меня одна такая, смотрю у знакомого стоит и за воротами, он хотел выбросить, другую с алюминиевый кузовом купил у бывшего начальника, раньше у нас была такая, потом отец купил другую а эту отдал своему брату, помню крепление было, старший брат катал друзей, на спортивном велосипеде, несколько человек
@skorobeymoto6133 2 ай бұрын
Крепление это очень круто. Не могу найти уже несколько лет. А так у деда моего все ещё в работе. Только она поздняя и уже на колёсах нормальные подшипники
@qwerty-l4y 2 ай бұрын
Я хотел написать 200кг
@Андрейхаритонов-в1б 2 ай бұрын
Интересное видео, почти "дырчик" от ДКВ ! ❤❤❤
@Андрейхаритонов-в1б 2 ай бұрын
Очень благодарен , от старого тела , но молодой души !!!
@user-ce2bl4co3x 3 ай бұрын
Это скорее всего от пожарного ижа. У меня была грузовая коляска. Та да другая. И в одной лесной Конторе был пожарный иж. Вот по-моему такое корыто и было. И мотопомпа ижевская
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Понял спасибо. Точно нужно глянуть буклеты....
@Димон-з2ф9у 3 ай бұрын
Боковые прицепы для ижей и прицепы выпускал Вятско-полянский завод.
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Читайте ниже
@Мастерская_ГТ 3 ай бұрын
Не в теме ижа но где то на тракторе или комбайне видел похожую штамповку и ящик инструментальный
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Спасибо. Да мне кажется во многом этот штамп можно разглядеть
@DenisBabenko55 3 ай бұрын
Александр, все просто. Там дифференциал как в мосту автомобиля, крутится то колесо, которому легче крутиться, на муравьевском и на идевском. Разница в том, что на ижевском есть блокиррвка дифференциала, при включении которой крутятся постоянно два колеса. Это для проходимости, для бездорожья. В общем задумка была хорошая. Жаль, что Китай всех переплюнул😊
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Приветствую. Спасибо, теперь понял.
@DenisBabenko55 3 ай бұрын
Привет✋👋. Однажды встречал такое корыто на просторах Авито. В живую ни разу не видел. Молодец, Александр, преумножай коллекцию. Плюс данного прицепа:борт сделан для Мах. Удобства выгрузки сыпучих грузов. Минус: отсутствие дуг сверху, что у меньшает жесткость конструкции.
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Приветствую. Спасибо!!!На счёт дуг это точно. Но наверное из чего могли к тому времени из того и делали. А с дугами это уже Ижевские....После того как Поляны загнулись сделали альтернативу учитывая ошибки
@ЕфимовМихаил-й3п 3 ай бұрын
Действительно редкая не видел такой, но интересная.
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Ну да, я тоже первый раз такое чудо вижу
@Ник-щ8у 3 ай бұрын
Саша, привет! Да у тебя и автоприцеп есть! Надо было их рядышком поставить и заснять отличия, где что укорачивали и как части кузова соединяли. Очевидно, оставался задел кузовов автоприцепов на Вятско-полянском заводе, вот и решили свой вариант грузовой люли сделать, параллельно с ижевской. А в конце 90-х был бум на трёхколёсные шарабаны и грузовые люли, их делали почти все мотозаводы, и мокик Рига был с кузовом, и Минск, и Иж, и Урал Геркулес. Ну а по грузовым люлям - делали Иж, Днепр и Урал. На Драйв2 целый культ этих автоприцепчиков, и восстанавливают, и тюнингуют😊 хоть грузоподъёмность и маленькая - но в хозяйстве помощник был нужный тем, у кого стройки, огороды и нужно было возить то, что в багажник авто жалко кинуть.
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
Привет. Прицепа нет))) У соседа через несколько улиц. Да, много кто делал и на что, просто за все время подобного не встречал
@aurimasauris8429 3 ай бұрын
Man tokios reikia
@mihailzaharov2391 3 ай бұрын
🎥👍
@ОлегИванов-р3я 3 ай бұрын
Привет, у меня 2 таких 60 года и помоложе очень надежные аппараты с удовольствием катаемся. 2
@АндрейКолосков-в1е 3 ай бұрын
Будь здоров!
@skorobeymoto6133 3 ай бұрын
И вам не хворать!
@АндрейКолосков-в1е 3 ай бұрын
Машина не интересна😂
@АндрейКолосков-в1е 3 ай бұрын
Хороший обзор, 5 баллов
@Денис04-с5и 3 ай бұрын
У меня был с мотороллеровским редуктором,тихоходный он цепи вытягиваються ну оооочень быстро,в итоге выкинул левую цепь ездил на правом колесе,очень валкий в поворотах центр тяжести высоко,амортизаторы вечно в грязи поэтому не работают,по грунтовке мот грееться сильно.Сейчас бы не купил сырая конструкция.Туда нужна Кпп от переднеприводного ваза с приводами и кардан.минимум цепей!!!!защита амортов .