Vielen Dank und sehr gerne. Teil 2 mit Landung in Zell am See ist bereits in Arbeit

Mainbullau hat eine recht stark ansteigende bzw anfallende Piste. Wenn man da nicht aufpasst kann man schnell das bugrad und den Propeller zerlegen. Daher etwas schwieriger anzufliegen

@@takeoffwithnico ah ok Danke für die Antwort 😀

@@sebbi1805 Wenn du gegen das Gefälle einer ansteigenden Piste fliegst, musst du nach dem Abfangbogen deutlich mehr ziehen als sonst auf gerade Piste gewohnt. Im Grunde machst du dabei einen leichten Steigflug wodurch du deine Airspeed sehr schnell abbaust, du setzt also auch schneller auf als gewohnt, man sollte daher ein paar Knoten schneller anfliegen um mehr reserven zum reagieren zu haben. Ansonsten wie Nico schon schrieb kann es zur Bugradlandung kommen, oder wie bei unserer Vereins Fk9... du reist das gesamte Hauptfahrwerk ab, weil du den Flieger in die Piste geflogen hast. Landest du mit dem Gefälle ist es das genaue Gegenteil, hier sollte man nicht schneller als nötig anfliegen und am besten auch etwas Flacher als gewohnt, sonst kann dir die Pistenlänge wenn du pech hast nicht reichen, weil du zu lange schwebst. Zumindest ist hier das Risiko etwas zu beschädigen niedriger. Auch eine lustige Piste ist die bei Breitscheid. die hat einen richtigen Buckel, sprich egal ob du die 25 oder 07 anfliegst, du hast in beide Richtungen eine ansteigende Piste, zwar nicht so schlimm wie Main-Bullau aber hier gilt dennoch dasselbe Prinzip.