4 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@myrajuju02 18 сағат бұрын
Nice!
@ΓιαννηςΚολοβος-ψ4μ 7 күн бұрын
Arxika vgazoume to kagkouriko gyali kai en synexeia prosexoume giati ston dromo auto pou einai diplis ....den se vlepo na prolavaineis an ginei kamia stravi
@JohnZTravels 16 күн бұрын
Που να οδηγησεις και fiesta st!!
@karbysun 17 күн бұрын
Ρε εσεις πατε καλα ? Βρηκατα ενα εξαιρετικο αυτοκινητο και δεν ξερετε τι σας γινεται. Το σημαντικοτερο ολων ειναι οτι κανετε μαγκιες μεσα στην κινηση και με φορρτωμενο αμαξι και με αλλους πιτσιρικαδεσ ασχετους που θα πληρωσουν την νυφη ασχημα καποια στιγμη. Σοβαρευτειται γιατι πηραν τα μυαλα σας αερα ολων σας. Και ο λεβεντησ που οδηγαει τι να πω. Οταν δεν ξερει ουτε το μποκε διαφορικο που εχει το αυτοκινητο τοτε με ξεπερναει να το παιζει και δοκιμαστης. Τελοσ παλικαρρι μου να εισαι καλα αλλα πρωτα πηγαινε μαθε να οδηγας σε καμια πιστα με καρτ και μετα να βαζεισ σε κινδυνο τις ζωες των αλλων. ΠΡΟΣΕΞΤΕ ΚΑΛΑ ΟΛΟ ΒΛΑΚΕΙΕΣ ΛΕΤΕ ΚΑΙ ΚΑΝΕΤΕ
@alto6 27 күн бұрын
ME SWIFT SPORT HYBRID ΘΑ ΚΑΝΕΙΣ ΚΑΝΕΝΑ REVIEW?
@thecaptivators5290 Ай бұрын
Θέλω να πάρω ε46 αλά έχει μόνο 2 πόρτες και αυτό δν Μ αρέσει αλά αξίζει?
@s.m7041 Ай бұрын
Ρε φίλε σταματά το μπλα μπλα κουράζεις, άσε τον άνθρωπο να μιλήσει, φιλική συμβουλή.
@Aris_MpCh Ай бұрын
απίθανο, και αμαξι και βιντεο
@stavrosandreosatos3400 Ай бұрын
Καλοριζηκο αδερφε ειμε και εγω ενας σαν και εσενα και εχω τρελα με αυτο το αυτοκινητο να το χαιρεσε φιλε μου καλες βολτες να εχεις
@ΓιωργοςΚαραγιωργης-χ5β Ай бұрын
Χαμηλό επίπεδο χωρίς ευφράδεια λόγου, χωρίς φαντασία στην παρουσίαση και σωστή χρήση των λέξεων. Παρ όλ αυτά μπράβο για την προσπάθεια, αλλά θέλει πααααρα πολλή δουλειά ακόμη.
@sophiavag5802 2 ай бұрын
Άκυρο το concept ! Συγκρίνεις Σκλεναρικοβα με νάνο;;; ps όταν πας 40 πες μας τι αμάξι θα έχεις !!
@ΓιωργοςΚ-γ1δ 2 ай бұрын
Αυτό το βάζαν για ευκολία στα παλιά φορτηγά που ήταν μεγάλο το βολάν στα πιο νέα φορτηγά το τιμόνι είναι σαν του αυτοκινήτου και δεν χρειάζεσαι την παλάμη για να σε διευκολύνει στις μανουβρες
@neo_geo 2 ай бұрын
Δεν ξέρω ποιος από τους δυό σας είναι περισσότερο αμεα
@user-zh9lm8ym6j 3 ай бұрын
Δεν συγκρίνεις χ1 με t.rok είναι μέρα με νύχτα, Εκτός από άποψη κινητηρα το vw με 150 ps είναι καλύτερός από του χ1 με 136 ps
@X.koutsoukos 3 ай бұрын
Καλησπερα φιλε ψαχνω το bmw e30 m40 διπορτο ξερεις καποιον που να εχει;
@tasosmit 3 ай бұрын
πόσο μπορούν να σε γράψουν για την οδήγησή σου και πόσο καιρό μπορείς να μείνεις χωρίς δίπλωμα?
@ΠαναγιώτηςΤυραϊδής 3 ай бұрын
Ξενα αμαξια δεν πρεπει να τα πιεζουμε τοσο πολυ..Του δωσες και καταλαβε..
@Bluewhite13 3 ай бұрын
Κρινεις ενα αυτοκινητο με βαση πως πηγαινει κυριως στις κλειστες στροφες.Ναι προφανως στριβει καλυτερα απο οποιοδηποτα αυτοκινητο και μεγαλυτερης κατηγοριας γιατι ειναι 1100 κιλα(ακομη και απο ενα rs6 θα τολμησω να πω) αλλα απο κει και περα γκαζι εχει μετριο,φρενα μηδεν,ποιοτητα μηδεν,κινηση μπροστα.Μπορω να σου βρω και εγω αλλα 5 αυτοκινητα που ειναι καλυτερα στους αλλους τομεις.Και ναι ισως μπορει να στριβει καλυτερα απο μινι αλλα δεν τα βλεπει καν,πολυ πιο ικανο και ολοκληρωμενο αυτοκινητο το μινι για αυτο κοστιζει 30% πιο πολυ.Πηγαινει πολυ πιο γρηγορα,διλιτρο με σασμαναρα,φρεναρες,ποιοτητα,λεζαντα και ενα ικανοποιητικο στριψιμο.
@ΠαναγιωτηςΦενζος 3 ай бұрын
Επειδη τα εχω και τα 2 θα σου πω οτι εν μερει εχεις δικιο…ΑΛΛΑ το mini μπροστα στο Ν ειναι πολυ-πολυ soft…οποτε αν θελεις πορωση με στησιμο,ηχο,στριψιμο,αισθηση το Ν ειναι ΜΟΝΟΔΡΟΜΟΣ!!απο ποιοτητα μηχανικη ειναι επισης μπροστα,το εχω λιωσει και δεν εχει κανει ΤΣΙΚ ενω με το μινι κανεις το σταυρο σου..επισης το αδικεις στη ποιοτητα κατασκευης.. Θα πω οτι εγω οδηγω το Ν και δινω το μινι στη γυναικα μου για να μην κουραζω αλλο.. Για το θεμα τιμης δεν μιλαω καν.. Αυτα και συγγνωμη αν κουρασα
@Inoxtmt 3 ай бұрын
Καλησπέρα αγορινα μου! Το παλικάρι δεν ξέρει τι αυτοκίνητο έχει. Τα μισά απ όσα λέει δύστυχως είναι λάθος…πολύ ωραιο βίντεο στο γενικό του σύνολο.
@statisxalaris5307 3 ай бұрын
Κάνε και με το μαμά .! 💪🏼❤️
@nikospagou8525 3 ай бұрын
21:51 Α ΚΑΛΑ!
@nikospagou8525 3 ай бұрын
18:01 ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟΣ!
@ΠαναγιώτηςΤυραϊδής 3 ай бұрын
Αφου δεν το κουρνιασεε..
@nikospagou8525 3 ай бұрын
ποια σουπερκαρς παταει ακριβως?!
@alexadrinforte8854 3 ай бұрын
pitsiriko mi tsirizis san aderfi amerikanopihmeno ψonaki opa siga siga mi xezese
@akisvasiliadis3432 3 ай бұрын
Φίλε μάλλον στα όνειρα σου πατάει σούπερ καρς όπως και λάθος κιλά λάθος λίτρα γενικά η παρουσίαση τα μισά λάθος
@georgek6287 4 ай бұрын
Ετσι ενα παλικαρι ακομα δουλευει για να ξεχρεώσει μια porscher carrera που της κολουσε και πατησε φρενο ο φιλος εξεπίτηδες για να παρει το επομενο μοντελο μιας και βγηκε ολικη 😂😂😂 προσεχετε καποιοι τι κανετε…. Μαγκιες οπου σας παιρνει παιδια😅
@spirosgti1435 4 ай бұрын
Νικο οταν ερθεις στο Κασσιωπη ψαξε να βρεις ενα γνωστο τυπο με s3 απο το διπλα χωριο να δουμε λιγο ποιον παταει σε στροφες και ρωτα κει να σου πουν για αυτον ..😂😂
@ijohn85 4 ай бұрын
Εχω το i20 του 21 το 1200αρι ειναι ΤΟΠ απλα αν ειχα την οικονομικη δυνατοτητα θα επαιρνα το Ν με κλειστα ματια
@pappous645 4 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂😂 τα πιστεύετε αυτά που γράφετε ρε καγκουρες με την κορεατική μπαχατελα σας?😂😂😂😂😂😂😂
@AntonisTheEngineer 4 ай бұрын
Τι θα διάλεγες μιας και πιο φτηνά βρίσκεις fiesta st και cooper s f56?
@Argirisi20N 4 ай бұрын
φιλε τα φρενα του ειναι το καλυτερο του σημειο.προφανως τα εχει διαλυσει ο ιδιοκτητης κ θελει καινουργια.να τα κοιταξει.
@DdKk-dm6hu 4 ай бұрын
Είναι το performance?
@ΠαναγιωτηςΦενζος 4 ай бұрын
Αδερφε το εχω το αμαξι σε performance εκδοση…ειμαι 20 χρονια μεγαλυτερος σου..και ξερω πως να το οδηγω αλλα κυριως σε ποιο δρομο..καταλαβαινω την αναγκη σου να βγαλεις video αλλα σεβασμος στους αλλους..δεν εχουν ολοι τη τρελα ΜΑΣ αλλα δεν φταινε σε κατι Φιλικα στο λεω
@amorealex 4 ай бұрын
Ε ρε κλωτσές που θέτε. Μαλακίες σε δημόσιο δρόμο, μέρα μεσημέρι.
@GreeceGreece-sf4fc 4 ай бұрын
ΚΟΥΙΖ ΠΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΕΙΠΕΣ ΤΗΝ ΛΕΞΗ ΦΡΕΝΑ !
@tseliontselion937 4 ай бұрын
auto t amaksi m kala perifereiaka se sthsimo kai n parei ligo dunamh den uparxei antipalos.sthn ellada mporei n to krazoun kapoioi p den gnwrizoun ti xronous kaneis se pistes.olo o kosmos leei t kalutera sthn ellada p einai oloi gnwstes t krazoun xaxax
@andreas000 4 ай бұрын
Prepi na odigisis to performance pu exi kai to lsd pano, ine akoma kalitero
@Nickmenegas 4 ай бұрын
Ρε φίλε αν μετά από κάποια στροφή ή πάνω σε κάποια στροφή ήταν μηχανάκι νομίζεις θα προλάβαινες να σταματήσεις εσυ θα ήσουν μέσα και ο άλλος στο χώμα …
@Nikos_i20N 4 ай бұрын
Συγχαρητήρια πολύ ωραίο παρουσίαση γιατί λες τα πράγματα όπως έχουν και είσαι αντικειμενικός για το αυτοκίνητο. Περιμένουμε και αλλά τέτοια βίντεο!!!
@nodas05061977 4 ай бұрын
Κατ'αρχην το αμαξι ειναι οντως καλο και σβελτο αρκετα... Αλλα...αν νομιζεις οτι στριβει το συγκεκριμενο, που οντως στριβει καλα, βρες και οδηγα καποιο mini cooper s για να αλλαξεις γνωμη, (οχι ομως τα καινουργια) αλλα το R56 (2010-2013) (μοτερ 1.6 185 αλογα, ροπη 27,5 κιλα) που εχουν το ιδιο βαρος και ειναι και 20 αλογα πιο λιγο... Θα νομιζεις οτι οδηγας τερακινητο!!! Στα μεγαρα μπροστα στα ματια μου ενα τετοιο hundai μαμα, εφαγε στο κεφαλι το 1/3 της πιστας, απο μαμα R56 που το μονο που φοραγε ηταν μια de-cat Akrapovic Racing Titanium και ενα φιλτρο ελευθερας ΚΝ...
@ggkik 4 ай бұрын
Φονεας γιγαντων, χωρις αμφιβολια, παροτι χωρις μπλοκε το συγκεκριμενο, αν καταλαβα καλα απο τα λεγομενα. Τα cup2 βεβαια σε ενα βαθμο εξισορρροπουν την ελλειψη του, οπως και την αυξημενη δυναμη/ροπη, παροτι ετσι κι αλλιως ειναι καλοστημενο ηδη με την εργοστασιακη αναρτηση (...επιπεδου κουτσουρο). Στα περι του τιτλου, ολα ειναι σχετικα, το πιο συνηθες παντως ειναι ο εκαστοτε χειριστης ενος πειραγμενου hot-hatch ή και rally replica να εχει πολλαπλασια αυτοπεποιθηση, σε σχεση με καποιον που οδηγει καποιο ακριβο sportscar ή και supercar. Καθοτι ειναι εντελως διαφορετικο το ρισκο ζημιας και εν τελει, αλλιως ειναι να εκτεθεις με αμαξι 30κ ευρω, αλλιως με 150κ ευρω πχ, εφοσον μιλαμε για παρομοιους οδηγους σε ικανοτητες, ασχετως οικονομικων δυνατοτητων του καθενως. Στα της ουσιας, το Fiesta ST ειναι λιγο πιο "στρογγυλεμενο" στα χαρακτηριστικα του, δηλαδη λιγοτερο "ξυραφι" σε ακριβεια στο στριψιμο μεν, αλλα λιγο πιο παιχνιδιαρικο με την ουρα του και συγχωρει περισσοτερο, τυχον λαθακια τοποθετησης στο οριο. Το ποιο σημαντικο ομως ειναι οτι η αναρτηση του ειναι πιο ισορροπημενη, δεν κουραζει τοσο, δεν κοπαναει τοσο σκληρα και αρα ειναι καλυτερο σε καθημερινη συμβιωση, χωρις να δειχνει πουθενα οτι "χαζευει" σε γρηγορη οδηγηση. Το Cooper S ειναι πιο GT, πιο ταξιδιαρικο, το JCW ειναι αλλο εργο ομως, παροτι το τελευταιο εχει επισης περισσοτερο GT χαρακτηριστικα σε σχεση με το R56 JCW. Τελος, τυχον συγκρισεις θα πρεπει να γινονται επι ισοις οροις για να εχει και νοημα στο να καταλαβαινουμε και τις δυνατοτητες της καθε προτασης. Προφανως εδω το πειραγμενο i20N (παροτι χωρις μπλοκε, αλλα με cup2) θα δικασει οτιδηποτε στην κατηγορια σε νορμαλ εκδοση, και οχι μονον, εφοσον μιλαμε για εξισου καλους οδηγους. Αν ομως ενα Fiesta ST εχει αντιστοιχο προγραμμα βελτιωσης στην εκδοση με το στανταρ μπλοκε διαφορικο, τα πραγματα μπορει να ειναι διαφορετικα. Σιγουρα διαφορετικα παντως θα ειναι με ενα JCW, αν εχει προγραμμα και παρομοια ελαστικα, καθοτι το συνολικο πατημα του με τα φαρδια μετατροχια κανει την διαφορα, οπως επισης τα καλυτερα φρενα του. P.S Μαγκες να προσεχετε γενικοτερα, ασχετως περιπτωσεων ελεγχομενης διαδρομης ή οχι. Επισης σε ανησυχες οδηγικες στιγμες, προσπαθηστε να ΜΗΝ πατατε διαχωριστικη λωριδα αυστηρα, ασχετως εαν εχετε αψογη οπτικη για το απεναντι ρευμα. Ειναι θεμα συνηθειας, που στο τελος μπορει και να αποβει σωτηριο σε καποια τυχον λαθος εκτιμηση.
@Bullyworks33 4 ай бұрын
Hyndai k omorfo dn pane mazi😂
@Astrapogiannos 4 ай бұрын
Για πρωτο αυτοκινητο και μεχρι τα 28, 30 χρόνων ειναι καλό... Γιατι τρεχεις ετσι σε δημοσιο δρομο πρωι;
@arisskouras4701 4 ай бұрын
Αδερφε μου δεν χριαζετε να τρεχεις
@pasxalisz7914 4 ай бұрын
Ένταξη ρε φίλε μου έχει τρομερά κρατήματα αλα από σούπερ καρ δεν έχει καλοπροαίρετα ετσι
@polobaettv7869 4 ай бұрын
Exw pathsei me i20n eutheia stash egw me scirocco 1.4 210 aloga kai eixame diafora 1 amaji
@jpowerism 4 ай бұрын
😂😂Klew
@loizosfillis4453 4 ай бұрын
Τα φρενα, αν ειναι μαμα ιπποδύναμη δεν έχουν κανενα θεμα. Τώρα αν το ανεβασεις αλογα, θελουν ενα upgrade
@tsiribros 4 ай бұрын
Τα 20-30 άλογα στα φρένα δεν κάνουν ζημιά, σε καμία περίπτωση. Στο συγκεκριμένο αμάξι έπαιξε ρόλο η έντονη χρήση τους από τον ιδιοκτήτη!
@CarJackals 4 ай бұрын
Ωραία βίντεο να το χαίρεται ο ιδιοκτήτης! Αρκετά λαθάκια σε θέμα παρουσίασης και πληροφοριών. Το ντεπόζιτο είναι 40 lt κι όχι 35, το αμάξι είναι 1.190 kg απ το εργοστάσιο και συγκεκριμένα i20N δικό μας, χωρίς καταλύτες και γεμάτο ντεπόζιτο, έβγαλε 1.240 kg. 260 άλογα ΔΕ βγαζει καθώς με πλήρες set up και παράλληλο εγκέφαλο τερματίζει 245 άλογα και 39,5 kg ροπή «κόφτης ροπής αυτοκινήτου». Επίσης μαμά λάστιχο έχει 215/40/18 (απλή πληροφορία) αυτά και κάποια μικρά ακόμη αμελητέα. Τέλος , η έκδοση performance δε βγαίνει με μεγάλη οθόνη, αλλά η διαφορα με το απλό είναι το μηχανικο μπλοκε. Η μεγάλη οθόνη είναι στα έξτρα του αυτοκινήτου. Κατα τ’αλλα ,Συγχαρητήρια για την παρουσίαση.
@tsiribros 4 ай бұрын
Σε ευχαριστώ!
@georgemit5340 4 ай бұрын
Ετοιμαζόμουν να γράψω κάποια από αυτά, μόνο Ν!!! 💪💪💪💪
@andreas000 4 ай бұрын
i ekdosi performance stin kipro periexi kai tin megali othoni mesa den tin pernis ksexorista
@panost.6792 4 ай бұрын
Γι'αυτό αγαπάμε car jackals aouuuuuuuuuuu
@glyks1550 4 ай бұрын
videara agorina m k@vlosame