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Пікірлер
@user-fm1ju3uq5m Күн бұрын
激突と言ってもユンボのキャタピラーにちょこっと当たっただけ！現場じゃ珍しくない！怒る事でもない！
@user-jg8qh8yz2d Күн бұрын
やしゃご出しで、その作業半径とオフセット量なのに何故右側全張りなのですか？？ しかもエプロンに被せてるし近接してるし…………… 埋設物や埋戻し場所に足って… 腹鉄板ごと潜ることや立てジャッキ方向に後倒するリスクを何故考慮した据付けにしないのでしょうか？？ ご本人様いらっしゃいましたら、お教え願いますm(__)m
@user-rr6cm2ji8y 3 күн бұрын
V型エンジンはマニ割りしませんね、直6だけですよ、いつの間にかV型エンジンもマニ割りだと思ってる人が勘違いしてるんだけどキャビン上げれば解るんだけどシリンダーが左右分かれますよマニ割りしませんね❗
@kireinayukichandaisu 3 күн бұрын
もちろん下手では絶対ありませんが､「神業レベル」でもありません トレーラー乗りならこの程度は出来て当然····
@user-tj5ry2nr3n 5 күн бұрын
2デフじゃもっと入らんかったな
@user-tb7we5jv1b 10 күн бұрын
頭起こすスペース作るの上手すぎない?
@gse-xs1iq 10 күн бұрын
3.8以外はとにかく大型は通らない事にしましょう
@みんきゃら 10 күн бұрын
フックは上からかけろ 挟まれるほうに手を入れるな
@みんきゃら 11 күн бұрын
赤い作業員が 下でなんかやってる近くで 吊り鉄板を吊り上げるな 赤い作業員を避難させてから やれやあぶねー、 吊り鉄板上がってたとき 吊りにの下に 赤い作業員いたよ 再生開始７分45秒あたり
@みんきゃら 11 күн бұрын
2分３７秒あたり 緑色の作業員の手が フックにひっかけようとしてたとき いきなり手のあたりにドタンって床についた
@みんきゃら 11 күн бұрын
指骨折寸前あぶねー
@user-uf4iq1or7w 14 күн бұрын
重機のオペが悪いかと思ったがダンプの運転手がアホなんだな。現場なんざ色んな現場がある。それぞれプロなんだからどんな状況でも合わせられなきゃプロじゃない。但しプロにもレベルがあるからあんまり場違いなら辞退すべきだろうな入るのを。
@black-emperor34 14 күн бұрын
V8はダブルマフラーかと…
@chaser9436 16 күн бұрын
こないだ仕事で行った解体現場そっくりだ・・・ なんでこの面積にコンマ8やらワラワラ入れるんだ・・・
@ruderu7922 6 күн бұрын
量こそ正義って思ってんじゃない？動いてないやつあるし笑笑
@user-lz5fr3qj9v 16 күн бұрын
映像だと拡底バケツの蓋開けがピン切り棒の使用に見えたのですが教えて下さい。
@user-lz5fr3qj9v 16 күн бұрын
フロントの抱きワイヤー（張り出し）の不具合？ 機材はKH125ですか？
@user-qd1mo2hk6y 18 күн бұрын
素人かな？酷く前にだな
@user-uv1oh9ww9u 20 күн бұрын
絶対やりたくない仕事😂
@user-yj6nl2vi9e 24 күн бұрын
ウマっ💦
@user-dp1xb9en3d 25 күн бұрын
太陽の位置が、嫌だなー
@user-mv2nk7yb2w 26 күн бұрын
全員素人だな。いつか事故が起きる。 オペも下手くそだし、良く仕事が務まるな笑
@user-dp1xb9en3d 27 күн бұрын
ガードマン、いくら手袋してても、ドアのとこ触る意味ある？嫌がる人も居るからね！
@escopetilla.99 27 күн бұрын
👏👏👏👏👏
@user-nf5jb1fz2b Ай бұрын
なんでわざわざそこに行く？？これ新人だな、、捌きでわかる、、普通にバカにされるレベルｗ
@wongproyek7624 Ай бұрын
Di mana ini?
@tatsuyafernando3512 Ай бұрын
0:07 クローラー〔キャタピラー〕緩みすぎじゃないか？
@user-gc6ty8lo1v Ай бұрын
使えないガードマンだなぁ。バックしてる時にチャリンコを行かせては駄目。危ないよ😂 私はウイングのトレーラーだから、こういう所は行かないので勉強になります❤
@Patches1603 Ай бұрын
荷役作業にも蹴り技は存在する
@saikousikikan 2 ай бұрын
カーテンゲートがパワーなんですねえ。ようやく終わって閉められる、良かったね。大林の若監督(組兵)さん朝のひと安心。誘導中になんかあったら、腹を切らねばならぬのは彼れら大組の足軽くんーとは言っても旧帝の工学部とか出てて、いいおうちの坊ちゃんも多い。 おおむかしSz建設さんで歩行者とかの第3者事故なんかが続いたことがあって、運が悪くたまたま当直担当になっててゲッソリ煮詰まってしまう若い代人さんを、私ら下請けの専門工事衆(俗称特盛丼)では慰めきれないまま、アパートや故郷に帰って自ら大切な命を絶ってしまわれることが数回ありました。設備がたや付帯のわれわれは、ご冥福を祈りながらのちの良工事を目指しました。宝暦治水のむかしから続くジャパンクオリティーは今でも命で贖われており、そこで見番さんもドライバーさんも世界一の腕を振るえる。
@user-bg7fz6nv8j 2 ай бұрын
近所で、過積載の取締りでもやってたのかな？
@momo3188 2 ай бұрын
この現場大丈夫？、コンクリートのガラ排出の積載写真、明らかに過積載で撮影してる！
@user-pe2xj1yl6m 2 ай бұрын
幅広ってwww
@3k4know26 2 ай бұрын
日本解技は皆さんの御指摘の通り過積載だね。元請けは清水建設かな？管理不足だね。
@samoedosan 2 ай бұрын
現場内走行にしちゃスピード早くねーか？
@250gtrrs6 2 ай бұрын
入り口の門を最初から全開にしとけよ！！って思う。
@user-tj5km9rr4b 2 ай бұрын
こうゆう時って必ずチャリンコがやってくる なんでやろ？
@user-rm4yi3gt4n 2 ай бұрын
久しぶりに見たくなってやっと見つけれました✨
@black-emperor34 2 ай бұрын
このオペ吊り荷吊ったまんま巻き上げ急停止とかガチで何考えてるのか分からん
@starmagma206 2 ай бұрын
結局、ディーゼルハンマーの杭打ちは見れなかった😢
@hillflower8288 2 ай бұрын
電柱の交わし方がプロフェッショナルでブラボーです。 参考にさせて頂きます。
@shinichi.5.14 2 ай бұрын
どこまでバックすりゃ気が済むんだ？🥲俺が監督ならこのドライバーは怖くて出禁だ..💨👻！このダンプの運転手は素人か？🤣
@user-oz2fd1en9h 2 ай бұрын
4トンとかになると4駆のグレード少ないし仕様も限られて来るから割と2WD車の需要多いですよねしかもFRなのでスタックはしやすい傾向有ります。乗用車みたいに4駆も自由に選べるグレードラインナップだったら良いですよね☺🚚
@hidariver-bus-fall-accident 2 ай бұрын
プロテク “ガツ〜〜〜〜ん“ プロテクが高いと見栄えはあるが 高さを考えないと··········😭
@kahachirou8 2 ай бұрын
ダンプの土の量にも驚きましたが 現場事務所にも驚きました！ 懐かしいスタイルですね！
@user-mb2kq6hj4e 3 ай бұрын
最後、現場の残土搬出量が足りんとこれするよね、残土処理、土量計算の帳尻合わせとかんと役所から落ちてくる金が削られるっていう
@user-rp6ui9rj8q 3 ай бұрын
4ﾄﾝか8ﾄﾝでいいやろ、 こんだけしか積まんのやったら、現場も現場やしオペもオペやな💦10ﾄﾝなんて勿体ないやん笑笑
@user-ki3yy6hx4c 3 ай бұрын
金に余裕がある現場だ 運転手も楽でいいねクソ軽積荷だし 土も掬って待ってるわけでもないのに積むそぶりだけして時間の無駄ほんまに積んだことあります？4トンでももうちょい積むよ笑笑
@user-pr9lk7fc9z 3 ай бұрын
何だこの積み方、4トンで十分じゃね？
@kimera236 3 ай бұрын
かなり変わった積みかたですね・・
@user-fz9jl9lm6d 3 ай бұрын
ロープをユンボに直接手て付けないの？
@atarimaeda6538 3 ай бұрын
ユンボのオペさんの腕前を信用してたんでしょうかね