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Пікірлер
@さはらたなは-m9c 5 күн бұрын
スクリューシャフトが折損したのですが、どのような計算を行えば強度が足りているか知りたいです
@機械設計CADの学校 5 күн бұрын
おそらく曲げとねじりを同時に受ける交番荷重の状態なので、曲げとねじりの合成応力を計算する必要性があると思います。
@さはらたなは-m9c 5 күн бұрын
@@機械設計CADの学校 返信ありがとうございます。 素人ながら軸径UPするにはコスト面で断念し、S25CからSCM435に材質変更としC面加工を緩やかにしました。 本質的な計算、理論的な解決をしたく質問した次第です。ネットで勉強してみます。ご教授ありがとうございました。
@uamw82 7 күн бұрын
缶潰しを作ろうと思ってたので助かりました。ありがとうございます
@XUJI-f6h 8 күн бұрын
ありがとうございます！
@機械設計CADの学校 8 күн бұрын
super thanksありがとうございました！うれしいです。
@M.M-rz1mw 8 күн бұрын
とてもわかりやすいので他にもたくさん知りたいです
@機械設計CADの学校 8 күн бұрын
ありがとうございます。他に気になるものがあればコメント下さいね。
@ぺんぎゅいん-d7m 19 күн бұрын
いつも拝見させてもらっています エア回路図、電磁弁等についても解説欲しいです！
@機械設計CADの学校 18 күн бұрын
ありがとうございます。電磁弁はこちらです⇒kzbin.info/www/bejne/hqOkY42OnN6JeKM
@imashi5761 21 күн бұрын
むむ？差圧が大きければ開けにくくなるのか。 逆だと思ってました パイロット式と直動型で考えが違うのかな
@機械設計CADの学校 20 күн бұрын
差圧が大きい場合はパイロット圧力を利用したパイロット弁がベターですね。
@ti437 22 күн бұрын
油圧で軸を浮かせるプレーンベアリング(メタル)とするか、接触前提のローラー/ボールベアリングとするか 前者は四輪、後者は二輪 両方やってるホンダやスズキのアプローチが面白い
@chuyann 22 күн бұрын
SMCの継手でもカラーは選べるんですか？
@機械設計CADの学校 21 күн бұрын
スミマセン。Piscoは選べますがSMCはわかりません。
@Снегурка-ы1ф 25 күн бұрын
同じSMCのはずなのに中国メーカーから購入した設備に使われてるワンタッチ継手は異様に硬くてホースが抜けない。 なんとか抜いたホースを見てみるとロックリング爪がかなり深く食い込んでたように見えます。 日本製と中国製で仕様が違うんでしょうか？
@カセガワリョウト 25 күн бұрын
いつも拝見させていただいてます
@機械設計CADの学校 25 күн бұрын
ありがとうございます。
@いろはす-n8f 28 күн бұрын
ステッピングモーターにエンコーダー取り付けたらそれはサーボモーターですか？ 回転制御の方法に決まりがあるのでしょうか
@機械設計CADの学校 28 күн бұрын
サーボモータとステップモータは構造も制御方式も全く別物ですね。
@田んぼの案山子-s6o Ай бұрын
動画内のプランジャ式電磁弁だと、スプリングの内径が下が小さく上が大きい製品があるので、分解整備した後の組み付けには注意です。
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
そうなんですね。なぜ下が小さくなってるんですか？
@田んぼの案山子-s6o Ай бұрын
@@機械設計CADの学校 理由は製品の小型化の為かと思います。 つまりスプリングの径が同じだと縮めても線径×巻き数以上には縮まりませんが、スプリングの上下で径を変えると大きい方に小さい方が収まる事でコンパクトに出来ます。 当然スプリングホルダーの内径も違うのでスプリングを上下逆に取り付けると正常に動作しなくなります。 しかし、ぱっと見スプリング径が違うように見えないので注意&理解が必要になります。 プランジャの下側にはゴムが付いていて、経年劣化して固くなったり減ったりして流体の漏れがおこります。 そうなると電磁弁を丸ごと交換するか、プランジャだけ交換するかになると思いますが、コストを考えるとプランジャだけを交換した方が安上がりです。 交換工数も丸ごと交換よりプランジャだけ交換する方が少なくすみます。
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
@田んぼの案山子-s6o 詳しい説明ありがとうございます😊
@cuibapsano1043 Ай бұрын
作業用BGMとして最強。ありがとうございます。
@G-163 Ай бұрын
最後、「定速」回転運動を「低速」と間違えた…
@sk1171 Ай бұрын
いつも勉強させていただいております。 効率を入れると400Wが360W位になるということは、この例の場合実際のモーターは400Wより大きいものが必要で750Ｗになるのでしょうか。
@機械設計CADの学校 7 күн бұрын
コメントありがとうございます。効率90%なら400÷0.9=444.4Wですね
@くーちゃん-v4t Ай бұрын
2で組み立て時に調整とありますが、設計上バックラッシを考慮した中心間距離算出の目安を教えていただけないでしょうか？
@太郎がんばる Ай бұрын
いつも思うんですがとてもわかりやすい。仕事に役立ってます。ありがとうございます
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
こちらこそありがとうございます😊
@Re-kf4cx Ай бұрын
わかりやすく毎回勉強なります
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
ありがとうございます😊
@oldstire3553 Ай бұрын
勉強になりました。
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
良かったデス。
@bcS2 Ай бұрын
スプリングワッシャーは使わない。怖いから。 割りピンは着脱が面倒だけど安心感が違う
@kemomisky Ай бұрын
緩めのロックタイト＋割ピンかな （ヘリではなく軽飛行機だけど） メンテナンスで外す事が多い場所だと どうしても緩みやすいんですよねぇ。 後は温度変化でも。
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
なるほど❗️二重の対策ですね❗️
@もちもちした逆エッジ Ай бұрын
どうやっても緩むんよなぁ
@familycomuputer Ай бұрын
サラバネヤバネザガネが異国の地名かと思った
@ブラックパワー Ай бұрын
減速させた場合のモーターの負荷ってどんなもんですかね？ 減速させるのにも限度がありますよね？
@マメマメ-d2f Ай бұрын
ノルトロックワッシャーもお願いします
@FCJP15177 Ай бұрын
わかりやすすぎてすごい
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
ありがとうございます❗️
@かたなし-w8f Ай бұрын
ハードロックナットも調べてみてね これが最強 JRの緩み確認コストを大幅削減した実績あり
@中央中枢センター Ай бұрын
ガスケットはパッキンの1種？
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
そうですね。わたしはそう思ってます。パッキンは総称だと思ってます。調べてみましたが、残念ながら明確な答えはありませんでした。
@Yanto-Kun-JP Ай бұрын
0.2の根拠は？トルクのほとんどは摩擦力で食われて、軸力になる分は小さいです。頭の座面の摩擦トルクが大半、ねじ部の摩擦力も結構あります。 つまり締め付け時の潤滑状態で締め付けた後の姿は全く違う結果が得られます。
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
トルク係数0.2は摩擦係数約0.15ですね。詳しくは本編概要欄のトーニチ資料で勉強してみてくださいね トルク管理は座面の状態により軸力がある程度バラツク軸力管理方法です。
@Yanto-Kun-JP Ай бұрын
エンジンのコンロッドのボルトは何のゆるみ止めもなくても緩まないです。ちゃんと設計されていて、ちゃんと閉めたねじは勝手には緩まないです
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
そうなんですね。精度良く作ってあるのですね。素晴らしい
@たみたま Ай бұрын
とても面白いですね！！ いろんな物に使われてるんですね✨✨✨
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
そうなんです。機構はとてもおもしろいですよね❗️
@明るい人生 Ай бұрын
素人から毛が抜けたレベルの俺でも理解できたぜ でも水道から水漏れしたときにどれ買ってくるかは分からなかった
@haru_kitsune_shiba Ай бұрын
スプリングワッシャーは意味がない、とトヨタの技術者が論文出してた。 よって、今はフランジナット（ワッシャとナットが一体化したもの）へ移行している
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
そうなんですね。意味ないのに使われ続けているのは何故なんでしょうね。
@haru_kitsune_shiba Ай бұрын
@@機械設計CADの学校 認知バイアスの一つですが「俺等はコレでやってきたんじゃ」と固執する現場の声や設計者が情報収集も知識の更新もせず前例踏襲するため、スプリングワッシャーの需要が発生してしまいます。
@機械設計CADの学校 Ай бұрын
@haru_kitsune_shiba なるほど。常に知識もブラッシュアップしないとそうなっちゃうんですね。私もブラッシュアップを意識してがんばります。
@HIDEyukIris 2 ай бұрын
ガスケット以外は動くのになんで漏れないのかずっと疑問
@冷泉静 2 ай бұрын
ロックタイトって赤無かったけ。
@機械設計CADの学校 2 ай бұрын
たしかありましたよね。
@アキレス腱-g7u 2 ай бұрын
勉強になった〜
@indemaxim 2 ай бұрын
良い動画をありがとうございます！
@機械設計CADの学校 2 ай бұрын
こちらこそ、ありがとうございます。