こちらこそありがとうございます😊

ありがとうございます😊 頑張ってください👍

冬にグローが作動して正常に始動できるのであればグローの機能としては正常だと思います。最近の車両はグロータイムが1秒以内と短く長い短いの判断はつきにくいですね。 冬の状況で何秒くらいでしょうか？

確かにしばらく使うと切れが悪くなって交換用の刃を注文しましたが欠品中で12月にならないと入荷しないらしいです。仕事で使ってる人とか話になりませんね〜

ちょっとコツが必要かもですね〜 不安なら分解せず外部から頑張って洗浄してみてください

メーカーや製品を愛しているならば声をあげて改善に向かわせるのが本当の好きと言うものかと、不具合や改善点があって声を上げないのならもう諦めかも？と思います。改善されると信じていますよ。 ソニーのカメラコーナーに人が少ないのは値上げされた後だからだと思います。 値上げ前の駆け込みでの購入がかなりあったと思いますよ〜10%の値上げでも数万円の違いになりますからわざわざ値上げ後に購入する人は少ないと思います。

動画を投稿されるか否か葛藤があったと思います ですがソニーは当機種で致命的なミスをしました 誰かが発信者にならなければ、ソニーカメラに対して不信者が増えてしまう危険性があります 貴方のようにメーカ一と真摯に向き合う方がいらっしゃれば、ソニーは改善していくと思います 先月ソニーがカメラを値上げしました 確かに その駆け込み需要の反動で、売場が落ち着いてる可能性は否定できません ニコンがZ9を世に送り出してからカメラ業界に変革が起きてます ソニーも荒波に負けずに乗り越えていければと願います カメラメーカ一は 時にライバルとして 時に友として カメラ業界を盛り上げてくれればと切望します

The battery is Sanyo Eneloop. The headband is replaceable.

@@katchanDIY Thank you for your reply. I meant access to it. Maybe my model isn't the same. I stared at mine (not used for a while) for 20 minutes and tried push, pull, flip... then the light caught a tiny, tiny clue "twist". I figured it out after trying YT.

Thank you for watching. 😊 I'm glad that there are parts available and I can repair it.

DJI FPV モーターで検索できます。違うものも出てくるので形と名称で判断してください。フロントがロングケーブルです。

@@katchanDIY ありがとうございます、探してみます

煙はおそらく軽油の燃え残りかと思います。匂いを嗅いでみたらオイルか軽油かわかると思いますので確認してみてください。 いろいろ考えられますが三菱のその年代はインジェクションではないでしょうから水温に応じてガバナーで燃料の増減をしていると思いますが水温センサー不良とか確認してみるのもいいかと思います。 しかし走行中に問題ないのであれば放置するってのもいいかとは思いますが。

@@katchanDIY 早速のアドレスありがとうございます 温まるまでの我慢なので放置で頑張ってみます 一応水温センサーを変えてみます また宜しくお願いします

参考になって幸いです♪ シーズン終わりにもう一度掃除して保管しないとですね！

断言してしまってますが、正確に言うと壊れる可能性が高い！でしょうね〜これはタイトルであって目を引く為ですね。 そこそこの確率でゴムが剥げてるみたいなので注意喚起とソニーへの改善の念を込めてます！

@@katchanDIY さん、早速のご返答ありがとうございます。 壊れる可能性が高い・・と表記するのと、ここが壊れる・・との断定表示の場合では、意味合いが、だいぶ違います。 3,500人の登録者がいらしゃるのに、目を引く為にタイトルを安易に「ここが壊れる・・」と断言さたとは思えません。 よい機会です。S社窓口にこの手の不都合発生の実件数を開示して頂き、クレーム全対応の準備を要請されては如何でしょうか？ 高い確率で発生する場所が、SDスロットという重要な場所です。S社も全対応策を前向きに、きっと検討してくれると思います。 そこそこの確率でゴムが剥げてる状況は、メーカー保証の範囲を含めて大きな問題です。情報提供ありがとうございました。

ありがとうございます。症状は全てメーカーに報告しており対策品に交換を希望しましたが時間がかかると言う事で新品交換となっております。対応が早いのでメーカーとしても症状の前例がかなりあるのではないでしょうか？今後製造されるカメラは対策品に変わっていくでしょうし、不具合があるならメーカーが保証してくれるのでは？と期待しています。僕のカメラに関しては新品になりましたが対策品ではない為またパッキンの剥がれが発生した場合はメーカーで無償修理と約束をいただいております。

@@katchanDIY さん、ご返答ありがとうございます。また剥げれた場合は、無償保証の約束を頂いているとの事で当方も安心しました。 愛用されている消費者の声を真摯に受け止めているメーカーの姿勢の対応が、結果、次の品質の高いカメラ誕生につながりますよね♪♪

いつもありがとうございます😊 1.2立米のバケットに3杯ちょっと入れるのでそのくらいなりそうですね〜👍

ありがとうございます😊 砂の水分の影響が大きいと思ってます。 バイブレーションを考えたら改善できたと思います〜残念

刃の向きは間違ってないと思いますが、カンナは基本逆目を削ると繊維をめくりあげてしまうので荒れますね。刃を90度ではなく角度をつけてください。 逆目の場合は刃口を極力寄せないとキレイになりません。刃の調整をして可能であれば順方向に送った方がいいと思います。 僕のは削りかすが透けて見えるくらいにはなります。

@@katchanDIY 早々の返信ありがとうございます。 刃の角度もさまざまな角度も試しました。(材料はヒノキがメインです。) 削りかすが透けて見えるくらいになっているのですが、なぜか超仕上げ特有のツルツル感がでません。少しザラザラした感じが残ります。 刃口を寄せる場合は何ミリくらいに合わせたほうがよろしいですか？

@haaayaaaable 0.5ミリならかなり寄っていますね、高さが低くて効いていないとかでしょうか？ 僕も削りかすが排出できるギリギリまでは寄せますが、今日忙しかったので明日確認します。

@@katchanDIY 刃口の幅の調整や、いろいろ試してはいるのですが。。。 少しは改善できてきたのですが、思った通りにならず苦戦しています。。。

返事が遅くなりました。 自分のを確認したところかなり刃口を寄せていてコピー用紙が4枚重ねてギリ通るくらいの隙間です。ちなみにコピー用紙といえば厚み0.09ミリが規格なので刃口は0.35ミリくらいになります。 刃の角度は極力付けますが材料の幅がある時は5〜10度くらいでもそこそこ削れますね。 また分からないことがあれば連絡ください。

結構な確率で（5台に1台くらい）夏の初めに切れてますね〜夏の間に切れることは今までありません。 冬の静電気とかかな〜と思ってます。

ホコリを拾ってしまうので拭き取ったほうがいいですね〜 動きが悪いならベアリング交換した方がいいかもです♪

そうなんですよ〜会社の方針だからしょうがないのですがここまで小さくなるとかなりの衝撃過重ですからハブベアリングが逝きますね〜この車両ももれなくこの後ハブベアリング交換となりました。 会社はタイヤが2倍もつからと喜んでますがベアリング交換は8〜9万くらいかかるのでタイヤ5〜6本分のコストと、かなりコスパ悪いのが理解できないみたいです😓

7c2とCRは特別に弱い部分みたいです、防滴なのに雨でエラーや故障が出ても困りますので注意喚起と声を上げる人が増えればSONY側も材質など対策品考えるのではないでしょうか？

落ち着いてください！そう信じたくなる気持ちもわからなくないですが

いちおう冷静ではあります👍

@@katchanDIY あ、いやすみません。最初にコメントしてる方に対してです笑

もちろん12ボルトのバッテリーなら大丈夫ですが、電気を吸い上げられるので弱ったバッテリーなんかはバッテリー上がりの可能性もありますのでご注意を！

エンジンの狭いところはなかなかゴープロでも上手く撮影できませんね、次回は見やすいように努力します。

トラックの修理は高いですよね〜 FUSOなんか部品代高いのにリンク品も使用できなくていつもなんでかなって疑問です。先日も中型車のタービン交換で新品タービンが70万（部品のみ）ってのにやられました、リンク品なら7〜8万くらいなのに。お客様より自分たちの売り上げしか考えないみたいです。

ありがとうございます😊 自分でやるのも糧になりますね！ DJIの修理はほぼ新品が帰ってきますので機体番号変えたい時はそのように伝えると変更してくれますよ。 IDから履歴がわかるのですね〜知りませんでした。

自分で研いだドリルで穴あけ時の切削クズの出かたで上手に研げたか分かりますね👍 ありがとうございます

以前、整備屋で後半は板金塗装が多くて、それも、トラックの棚とかの腐食の修理だったので、良くドリルを使ってました。 でも、何年やってもうまく出来ませんでした。😢

@@やすじいの修理 板金屋さんはスポット溶接外すのによく使ってますね〜 薄板なのでソコソコ切れればいけるかもですね

パナソニックですね〜古いですがフィルターに振動機も付いてて良いものだと思います〜永く使っていきたいですね〜

そうですね〜20年以上前のものかもです ブレーカーがかなり古いので〜

工具用の金属は硬くて切れないですよね〜 グラインダーとかの砥石で削るとわりと簡単に切れますが。 干渉する工具をカットしたり曲げたりするだけでも特殊工具ですね🛠️

やはり畑なのでサビは出ますね〜今のところは大丈夫ですが接触不良とか出たら対応します😃

ありがとうございます😊参考になって幸いです。

左の歩行者側が高いのが日本国内仕様です。 一度間違って右側通行用が送られてきたので交換してもらいました。この動画は壁に当ててないので交換前なのか交換後なのか確認できませんね、現在は左側通行用の日本仕様です。

ありがとうございます、ヤモリは初めてだったので驚きました、しかも3匹

ありがとうございます。 なかなか待てない性格なので〜周りに影響なければガスで焼いたりもするのですが、次回はラスペネで一晩待ってみます。

ありがとうございます😊 故障探究は解明した時はスッキリしますね〜 しかしヤモリが感電してるとは思ってもみませんね〜

一般の人からはあんまり理解できないかもですね～なんでわざわざ作るの？とか買ったらいいでしょ？みたいな 重機関係ではディーラー側の整備もかなり自作工具使ってますね、最初はメーカーの特殊工具使わないんだ～って不思議でしたが今は納得です！

ありがとうございます😊 基本的には新しいこともないので特許というほどでもないと思います、昔はスパナの持ち手を焼いて曲げたりしてたのですがその場所以外使い物にならなくなるんですよね〜角度を自在に設定できるのでいろんな場所に使えそうです👍

これって実際締め付け、緩め出来るの？

@user-so6ef8bg1q もちろん本締め、緩め問題ありません

外から掃除してもイマイチ綺麗にならないんですよね〜分解するとばっちりキレイになって気分もいいですね〜 参考になって幸いです♪

そうなんです。羽根が外部から見えると塵埃の付着が気になりつつも羽根カバーを外せないと勝手に思い込み諦め易く、自らを洗脳し、更には余りにキチンとハマっていて外れる訳が無いと確定して諦めてる過去の羽根。やっぱり外せるんだ！キラキラ✨と、動画視聴しました。ありがとうございました。

そもそも簡単にバラせるようにはなっていませんからね〜基本的に自己責任で行ってください！ 外からの清掃ではそんなに綺麗にならないんですよね〜ってそんな人の為の動画だと思ってください。

確かに使いすぎかもです、最近は心配することが増えるのでリトレッドは使ってません、新品リブパターンでも7万キロ以上使えるので運転手次第という要素も大きいですね〜早い人は3万キロくらいで偏摩耗して交換になります

おめでとうございます🍾 バッテリーが膨らんでるのは高温になってガスの内圧で膨らんでるのですね〜 液漏れとかする前に交換できて良かったですね👍

無事に交換できて良かったですね〜 参考になって幸いです

こんにちは、ベアリング関係でしょうか？

@@katchanDIY ベアリングケースのガタツキに悩んでいます。

情報ありがとうございます。最近は普通のエア入りタイヤに交換して使っています。ノーパンクタイヤを限界まで使うと乗り心地最悪だしハブベアリングの故障率が高いような気がしまして～タイヤで頑張ってもベアリング交換で10万とか飛んでったらどちらが良いのか？って感じです。

ご視聴ありがとうございます。 シリンダーの溶接は軟鋼棒のTGS-50を使っています、流石にバネ鋼と軟鋼では材質が違いすぎるので割れてしまいますね、鋳物と軟鋼も割れやすいです。 個人的には上下を拘束した状態でシリンダー全縮状態でやりたいですが取り外すなら歪み防止の為にガスで加熱してからとか外周の1番遠いところを2人で2ヶ所同時に溶接すれば歪みが少ないと思います。

そうなんです助かりました😃単管クランプでやったことありますが開き方向の制限あるし三脚ヘッド安いので買っとけばまた次回役立つと思います